Кровельные работы

Иногда доставленное на объект вяжущее сливают в котлы-термосы для

подогрева. После доведения температуры до требуемой величины вяжущее

перекачивают на крышу и сливают его в термосы небольшого объема или в

расходные бачки. Затем в вяжущее вводят необходимое количество подогретых

наполнителей.

Автогудронатором можно перевозить мастику на значительные расстояния.

Мастика подается по резиновым шлангам на крышу здания (на высоту до 20м)

непосредственно к рабочему месту.

Для производства кровельных работ используется автогудронатор Д-251. Его

эллипсоидальная цистерна емкостью 3600 л защищена теплоизоляцией из

стекловаты, благодаря чему скорость остывания мастики не превышает 2° С в

час. Автогудронатор снабжен системой подогрева из жаровых труб и горелок,

позволяющих поддерживать в цистерне необходимую температуру мастики. В

цистерну вмонтирован шестеренчатый насос, с помощью которого перемешивают

мастику и подают ее по шлангам на требуемое расстояние. Наполняют цистерну

мастикой из емкости, расположенной ниже рамы авто-гудронатора.

Существует много конструкций котлов-термосов, котлов и ванн для слива

доставляемой автогудронаторами мастики и ее подогрева перед использованием.

Использование котлов повышает производительность труда, культуру

производства, улучшает качество кровельных работ.

Мастику подают на покрытие (крышу), как правило, механизированным путем.

Чтобы мастика во время перекачивания на крышу не остывала, трубопровод

должен быть тщательно утеплен. Кроме того, при необходимости трубопровод

дополнительно обогревают паром или электроэнергией. Для обеспечения

надежной работы насосной установки создают непрерывную циркуляцию горячей

мастики, прокладывают прямую и обратную линии трубопровода с отбором

мастики через кран на крыше.

Схема прокладки прямой и обратной линий трубопровода для перекачки

горячей битумной мастики на покрытие «труба в трубе». Конструктивно такой

трубопровод состоит из стальной трубы диаметром 38 мм (по ней мастика

нагнетается вверх), располагаемой в центре другой стальной трубы диаметром

75 мм (по ней мастика возвращается в котел для подогрева). Постоянство

положения одной трубы относительно другой обеспечивается посредством

специальных вкладышей, устанавливаемых при сборке отдельных звеньев

трубопровода. Благодаря циркуляции мастика в котле все время

перемешивается.

Данная схема экономична; конструкция такого трубопровода обеспечивает

минимальные теплопотери; изолируют его только снаружи.

Применяемая схема подачи горячей битумной мастики на крышу путем

перекачивания по кольцевому трубопроводу (с подающей и возвратной линиями)

известна под названием системы Б. В. Веденеева. Обе линии обеспечивают

надежную теплоизоляцию. Мастика подается на крышу при помощи шестеренчатого

насоса и сливается в расходные бачки. Излишки мастики по возвратной линии

направляются в котел для подогрева.

Московские строительные организации освоили подачу вяжущего на покрытие

специальной установкой и возврат в котел по трубопроводу.

Трубопровод состоит из отдельных секций, смонтированных из стальных труб-

звеньев длиной 1 и 2,5 м, диаметром 25 мм.

Звенья соединяются между собой фланцами и стягиваются болтами. В звеньях

имеется теплоизоляция из асбестового картона толщиной 5 мм, стекловаты

толщиной 20 мм и асбестоцементной обмазки толщиной 10 мм по металлической

сетке. Уплотнение и электропроводность стыков достигаются использованием

алюминиевых прокладок между фланцами. Трубопровод в сборе обогревается

электрическим током напряжением 36 в от трансформатора ТС-500. Стенки

трубопровода нагреваются до температуры 180° С. Подогрев трубопровода до

этой температуры (при наружной температуре воздуха 10° С) током в 300 а

происходит за 45 мин. Трубопровод крепится к стене здания струбцинами,

установленными в оконных проемах. На покрытии горизонтальная часть

трубопровода укладывается на треноги с уклоном 1 %.

Установка для подачи на покрытие вяжущего или мастики состоит из

металлической рамы, боковые стороны которой закрываются металлическими

ставнями. На раме смонтированы насосная группа, бак для солярового масла,

пульт управления и другое оборудование.

Насосная группа расположена в утепленном металлическом ящике. В эту

группу входят: шестеренчатый насос РЗ-ЗА с предохранительным клапаном,

электродвигатель мощностью 1,7 квт и распределительные краны с разводкой

труб. Для подогрева насоса перед пуском установки в ящике смонтированы два

электронагревателя общей мощностью 2 квт и два терморегулятора. Эти

терморегуляторы дают возможность отключать электронагреватели при

достижении в ящике температуры воздуха 175° С и включать их, когда

температура снизится до 140° С. Имеющийся в ящике третий терморегулятор

позволяет включать насос только при достижении температуры 120° С, что

исключает возможность включения непрогретого насоса. Два пробковых крана

регулируют направление потока вяжущего или мастики.

Горячее вяжущее из котла-термоса подается самотеком по гибкому

металлическому рукаву. Манипулируя распределительными кранами, вяжущее

можно направить по трубопроводу на крышу или слить из него обратно в котел-

термос, подать соляровое масло из промывочного бака в трубопровод и обратно

в бак.

На пульте установки находятся приборы управления процессом подачи

вяжущего или мастики на крышу. Приборы регистрируют работу трансформатора,

электродвигателя насоса и трубчатых электронагревателей. На пульте также

смонтированы приборы, предохраняющие электрическую часть установки от

перегрузки и короткого замыкания. Помимо пульта управления на установке

имеется выносной пульт, располагаемый на покрытии. Это дает возможность

управлять установкой непосредственно с крыши.

После окончания смены и в период длительных перерывов в работе насосной

установки всю систему трубопроводов следует промывать соляровым маслом.

Масло находится в баке емкостью 150 л, откуда самотеком поступает в насос.

На соединительной трубе подачи масла имеются два пробковых крана: одним

регулируется подача масла в общий трубопровод, другим — слив масла из бака.

Загрязненное масло используется в качестве топлива для котла-термоса.

Доставленное автогудронатором вяжущее или мастику подают в котел-термос

через загрузочный люк. После заполнения термоса крышку люка плотно

закрывают. Перед подогревом вяжущего или мастики сжиженным газом надо

убедиться, нет ли утечки газа и есть ли тяга в регистре. В холодный период

года вяжущее или мастику подогревают не сжиженным газом, а жидким топливом

(керосином или соляровым маслом).

Насосную установку размещают вблизи здания. Расстояние между котлом-

термосом и установкой должно быть не менее 4 м, а между котлом-термосом и

зданием— не менее 10 м. Насосную группу установки соединяют с термосом

металлическим рукавом: рукав одним концом крепят к фланцу пробкового крана

выдачи вяжущего из термоса, другим — к тройнику установки. При обратной

подаче вяжущего в термос металлическим рукавом соединяют трехходовой кран

установки с фланцем приемного патрубка на крышке термоса.

По окончании монтажа на здании трубопровод испытывают водой или

соляровым маслом на давление 14,5 кгс/см2. Предохранительный клапан насоса

должен быть также отрегулирован на это давление. По окончании опрессовки

трубопровода предохранительный клапан насоса следует снова отрегулировать

на рабочее давление 6 кгс/см2.

Перед началом подачи вяжущего или мастики трубопровод необходимо

подогреть. Для этого включают трансформатор, установив его регулятор на

силу тока 300 а. Одновременно включают трубчатые электронагреватели

насосной группы. Когда трубопровод нагреется до температуры 180°С, на

пульте управления загорается зеленая лампа, и моторист, обслуживающий

установку, включает шестеренчатый насос, который начнет нагнетать вяжущее

из термоса в трубопровод. При красной лампе насос включать нельзя.

Если вяжущее или мастику необходимо подавать по трубопроводу только на

крышу, кран на верхнем конце трубопровода не ставят: вяжущее подается при

помощи насоса, включаемого на переносном пульте управления. При этом

давление в трубопроводе в период работы насоса не повышается. После

прекращения работы вяжущее сливают из трубопровода, для чего насос

переключают на обратный ход.

Агрегат АКГР-2 используется совместно с приставным варочным котлом (или

без него) для приготовления на строительной площадке горячих мастик

(битумной, битумно-резиновой, латексно-кукерсольной) и огрунтовочных

составов. Может быть также применен в качестве емкости для мастик и

грунтовок, доставляемых с централизованного пункта в готовом виде. В

агрегате мастика и все его основные узлы обогреваются паровоздушной смесью.

Агрегат состоит из рамы-салазок, на которой в левой части установлены

битумный котел с горелкой и форсункой для сжигания топлива, в правой — все

остальные узлы и детали: струйный диспергатор, смеситель промывочного

материала, диффузор-смеситель, шестеренчатый насос с тремя всасывающими

патрубками, опорная рама, секции битумопровода, раздатчик с краном давления

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28