Кровельные работы

кромка свешивалась с основания фронтонного свеса, а кромка была направлена

в сторону карнизного свеса.

В процессе укладки волнистых листов на покрытии перекрываемая кромка

уложенного листа в горизонтальном ряду должна накрываться перекрывающей

кромкой смежного листа в том же ряду.

С целью устранения щелей в поперечных и, особенно, в продольных

нахлестках листов рекомендуется применять мастику Михайлевского. Ее наносят

шпателем на перекрываемые края листов шириной 60—70 мм с толщиной слоя 6—7

мм. Чтобы заполнить зазор между листами, перекрывающий край листа прижимают

руками.

Покрытие ската крыши по двухпролетной схеме опираник листами ВУ-1 в

направлении слева направо способом с совмещением продольных кромок в листах

соседних рядов.

Первым в карнизном (сливном) ряду укладывают лист с необрезанными углами

и крепят его крючьями. Затем укладывают в этом ряду и крепят все сливные

карнизные листы. Второй и последующие ряды, кроме конькового, начинают

фронтонными листами, потом эти ряды выкладывают рядовыми листами,

заканчивая укладку фронтонными листами.

Коньковый ряд покрывают листами, заканчивая укладку листом. На гребнях

волн листов, укладываемых в покрытие, должны быть просверлены отверстия под

крепежные крючья.

Сверление асбестоцементных волнистых листов при массовой заготовке

следует выполнять механизированными средствами: сверлильными станками или

ручными электрическими дрелями. Сверление производят по шаблону

(кондуктору) со стороны лицевой поверхности листа. Отверстия располагают на

волнах листа по осям их гребней перпендикулярно плоскости волнистого листа.

В качестве кондуктора применяют деревянную раму с металлическими

направляющими для сверл. Как исключение, в качестве кондуктора разрешается

применять листы с заранее просверленными отверстиями. Такой лист через

определенное число циклов (сверлений) укладывают в покрытие, а вместо него

берут новый. Количество циклов для листа, используемого в качестве

кондуктора, определяют опытным порядком. Небольшую партию листов сверлят

после индивидуальной разметки.

Чтобы было удобно поворачивать крюк при закладывании его изогнутого

конца в желобок прогона, диаметр отверстий в листе для крепления сверлят на

4 мм больше диаметра крючьев. После сверления отверстий приступают к

установке на листах крепежных крючьев. Использование для крепления

специальных крючьев позволяет выполнять все трудоемкие работы по подготовке

и сборке приборов на монтажном участке, применяя для этих целей небольшую

площадку (под навесом). Однако это будет эффективным лишь при достаточно

точной укладке прогонов по стропилам. Если же прогоны уложены с шагом,

имеющим значительные отклонения, то сверлить отверстия в листах и

устанавливать на них крючья надо не- . посредственно на рабочем месте (на

покрытии) с учетом фактического расположения прогонов. Эта рекомендация

остается в силе и для случая, когда листы поднимают на крышу пакетами. При

индивидуальном подъеме каждого листа сборку крючьев выполняют внизу, т. е.

на заготовительной площадке. Такая же площадка может быть организована и на

чердаке.

Многолетняя практика эксплуатации крыш, покрытых асбестоцементными

волнистыми листами усиленного профиля, выработала известный порядок

крепления их к прогонам специальными приборами, устанавливаемыми на гребнях

волн (по их осям). Прибор состоит из стального крюка К1, гидроизоловой

уплотнительной шайбы Ml, рядовой стальной шайбы Ш1, изогнутой по профилю

гребня волны, и гайки М8.

К железобетонным прогонам листы ВУ-175-К крепят в карнизном и фронтонных

рядах двумя крючьями внизу (по одному на второй и пятой волнах), а все

рядовые листы и коньковые, кроме первого и последнего, — одним крюком внизу

на второй волне. Отверстия в листах карнизного ряда сверлят так, чтобы

нижние концы крючьев заходили: один в нижний желобок прогона, другой в

верхний. Во фронтонных, рядовых и коньковом рядах концы крючьев должны

заходить только в верхние желобки прогонов.

Асбестоцементные листы ВУ-1 и ВУ-2 крепят к прогонам так же, как и в

предыдущем случае, и, кроме того, дополнительно одним крюком в средней их

части. Концы дополнительных крючьев должны заходить в верхние желобки

прогонов.

Крепежный крюк вводят в отверстие с обратной стороны листа, и на его

нарезанный конец последовательно насаживают мягкую гидроизоловую прокладку

Ml и рядовую шайбу 1Ш. На конец крюка навинчивают гайку так, чтобы она

оказалась ниже пропилов для держалки.

Крепежным прибором крепят только один волнистый лист.

При установке прибора во время монтажа надо следить за тем, чтобы не

было слишком свободного крепления листов или чрезмерного их сжатия. Перед

установкой прибора прилегающую к листу поверхность прокладки промазывают

жидкой мастикой Михайлевского.

Упругая прокладка служит для уплотнения отверстия, обеспечения

равномерной передачи давления на гребень волны и создания достаточной

эластичности крепежного прибора. При этом установленная на место рядовая

шайба должна плотно облегать гребень волны.

После того как лист уложат на соответствующий прогон, монтажник берет

держалку и в ее зев вводит верхний конец крюка, который своими пропилами

окажется зажатым в держалке. Указательная лыска на крюке должна быть

спереди. Это положение показывает, что загнутый внизу конец крюка

установлен вдоль держалки. Монтажник, зная правильное положение крюка под

листом, поворачивает держалку вдоль гребня и наклонным движением вводит

конец крюка в желобок прогона. Затем, подняв крюк кверху, затягивает гайку

сначала вручную, потом ключом. Не рекомендуется сильно затягивать гайку —

лучше не довернуть ее на половину оборота, чем перетянуть.

Закрепление листов от сдвижки вдоль прогонов производится путем

установки на каждом участке между компенсационными швами анкерных скоб,

совмещаемых с крепежными крюками. Анкерные скобы ставят раздельно от

крючьев, поэтому они не препятствуют вертикальному перемещению листов в

случае их коробления. При размещении тяжелого оборудования в помещении

анкерные скобы устанавливают на всех крючьях по средней линии между

компенсационными швами; при размещении только легкого оборудования —

устанавливают через крюк.

Анкерные скобы располагают в соответствии с проектом по линиям,

предварительно намечаемым на карнизе. Скобы закрепляют на прогоне после

установки нижеуложенного ряда (под соответствующей волной). Винты скоб

завинчивает монтажник, который находится в это время сверху уложенного

ряда. При укладке вышеукладываемого листа установленный на нем крюк вводят

в щель между анкерными скобами.

Анкерные скобы устанавливают с промежутком 10— 12 мм. Нижний загнутый

конец анкерной скобы с винтом вводят в желобок прогона. Монтажник левой

рукой удерживает скобу, правой — завинчивает винт. После того как конец

винта дойдет до полки прогона, доворачивает винт отверткой на 1—1,5 витка,

а затем приступает к креплению второй скобы.

Для защиты от коррозии гайку и резьбу на верхнем конце крюка К1

рекомендуется покрывать снаружи цинковыми белилами, затертыми на

натуральной олифе.

Асбестоцементные волнистые листы усиленного профиля из-за значительного

веса укладывать в покрытие вручную очень тяжело. Поэтому при подъеме листов

на крышу и при укладке на скатах рекомендуется пользоваться тем же

монтажным краном, который установлен на строительной площадке. Если по

организационно-техническим соображениям окажется невозможным использовать

такой кран, надо смонтировать легкий передвижной кран.

Выбор типа подъемного крана определяется проектом производства работ и

зависит от веса предназначенных к подъему деталей, высоты здания, его формы

в плане, расположения кровельных материалов на строительной площадке,

сроков выполнения работ и т. д.

Наиболее часто используют полноповоротный кран. Место установки его на

скате выбирают с таким расчетом, чтобы краном можно было пользоваться как

для подъема кровельных материалов на крышу, так и для укладки их в

покрытие.

Для перемещения крана в поперечном направлении служат металлические

сборно-разборные инвентарные секции с рельсовым путем. Для бесперебойной

доставки материалов к рабочим местам длина инвентарного пути должна быть

15—20 м. Его прокладывают от места задела на захватке до приемной площадки.

Приемную площадку допускается оборудовать из дощатых щитов на недействующем

конце рельсового пути. Для быстрой сборки и разборки рельсовый путь

рекомендуется монтировать из готовых металлических секций длиной, равной

шагу стропил; при этом вес секции не должен превышать 500 кг.

По мере подхода фронта работ к инвентарной площадке первую секцию

отсоединяют, переносят краном на противоположный конец пути и снова

соединяют с последней секцией. Присоединенная секция до очередной

перестановки будет являться основанием для приемной площадки, деревянные

щиты которой также переносят. При новом приближении фронта работ

демонтируют вторую секцию и т. д.

Для покрытия односкатных крыш зданий значительной длины необходимо иметь

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28