Реферат: Разработка ресурсосберегающих технологий и режимов на городском электрическом транспорте
Для избежания погрешностей, вызванным округлением чисел, в уравнениях целесообразно преобразовать к уравнениям с относительными членами:
; 
;
; 
.
В результате подсчетов имеем:
; 
;
; 
; 
; 
;
Таким образом, получим систему алгебраических уравнений:
RTM ∙ 2,45 ∙ 2063 ∙ 10,9 ∙ 13,073 + RТБ ∙ 3,48 ∙ 1798 ∙ 10,9 ∙ 14,225 = 11307,7 ∙ 1,3545
RTM ∙ 2,45 ∙ 2063 ∙ 10,9 ∙ 14,225 + RТБ 3,48 ∙ 1798 ∙ 10,9 ∙ 14,092 = 11307,7 ∙ 1,32491
Упростим эти выражения и решим уравнения относительно RTM
В результате получим:
RTM = 0,0095; RТБ = 0,01
Сравним соответствующие действительности затраты с затратами энергии, подсчитанными за моделью, что учитывает влияние изменения условий эксплуатации.
Погрешность между соответствующей действительности затратами и моделью:
Таблица 4.7
|
Q |
|
|
|
|
| 1 | 0,17746 | 2,17603 | 0,57070 | 1,18562 |
| 2 | 5,58870 | 0,03604 | -0,41217 | -0,48868 |
| 3 | 2,58617 | 6,68694 | 3,81917 | 4,52809 |
| 4 | 10,21274 | 5,21686 | 6,70351 | 7,94784 |
| 5 | 16,09830 | 6,68694 | 9,52863 | 11,29736 |
| 6 | 2,02794 | 0,32706 | -0,74794 | -0,88677 |
| 7 | 0,66143 | 2,62115 | 1,20924 | 1,43370 |
| 8 | 3,07395 | 1,61880 | 2,04867 | 2,42895 |
| 9 | 14,12905 | 11,03377 | 11,46688 | 13,59539 |
| 10 | 0,00769 | 0,12934 | -0,02997 | 0,03553 |
| 11 | 8,69559 | 15,59483 | 10,69465 | 12,67982 |
| 12 | 0,54387 | 1,60085 | 0,85694 | 1,01600 |
Продолжение таблицы 4.7
|
|
|
|
|
|
| 145,2137 | -154,0129 | -495,2959 | -466,9983 | -466,9983 |
| 588,7114 | 509,4358 | -37,5718 | -43,4185 | -43,4185 |
| -20,4781 | -40,3475 | -59,5838 | -30,2415 | -30,2415 |
| 1687,1752 | 1685,9505 | 1106,6372 | 1107,4410 | 1107,4410 |
| 4757,5534 | 4688,7052 | 2775,2689 | 2816,0093 | 2816,0093 |
| 1557,1178 | 1521,2380 | -561,0649 | -574,3982 | -574,3982 |
| 974,8205 | 985,7588 | 1802,1929 | 1782,1952 | 1782,1952 |
| 1941,4724 | -1951,0164 | -1300,2759 | -1293,9152 | -1293,9152 |
| 2800,4028 | -2805,2448 | -2276,6923 | -2272,7556 | -2272,7556 |
| 46,9852 | 46,9565 | -176,8116 | -176,9198 | -176,9198 |
| 1088,9277 | 1100,3643 | -1353,3309 | 1339,2651 | -1339,2651 |
| 84,5393 | 78,4376 | 123,5881 | 133,2022 | 133,2022 |
Продолжение таблицы 4.7
|
|
|
|
|
|
|
| 62,701 | 59,119 | 15,935 | 59,373 | -13045,3 | -13835,8 |
| 21,784 | 25,173 | -42,834 | 36,559 | -4512,3 | -3904,7 |
| 0,295 | 0,150 | 61,693 | 105,606 | -488,9 | -963,3 |
| 130,560 | 130,655 | 40,793 | 31,013 | 6740,7 | 6735,8 |
| 640,604 | 650,01 | -44,458 | -30,476 | -13138,8 | -12948,6 |
| 535,307 | 547,932 | -29,739 | 12,700 | -22836,9 | -22310,7 |
| 689,162 | 681,515 | -9,414 | -19,935 | -13878,5 | -14033,2 |
| 580,882 | 578,040 | 63,702 | 49,157 | -40237,3 | -40435,1 |
| 261,273 | 260,821 | 136,785 | 128,535 | 27111,7 | -27158,6 |
| 134,425 | 134,508 | -0,0188 | 0,082 | -114,8 | -114,8 |
| 65,318 | 64,640 | -24,324 | -34,650 | 3046,4 | 3078,4 |
| 5,306 | 5,719 | -16,789 | -30,645 | -2610,2 | -2421,8 |
4.3. Распределение расхода электроэнергии по видам подвижного состава
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32
