Управління процесом митного оформлення товарів, що переміщуються як об’єкт лізингу (на матеріалах ТОВ з ІІ "Іріола-Фрахт" - концерна SCANIA(Швеція))
p align="left">Інший, специфічний характер у правовому відношенні носять особливості «оперативного лізингу». Предмет лізингу при оперативному лізингу може багаторазово передаватися різним лизингоотримувачам, а термін володіння і користування устаткуванням у загальному прямо не зв'язаний з його амортизацією. Термін «оперативний лізинг» характерний для країн з англо-американською системою права. З погляду країн з континентальною системою права, до якої відноситься і Україна, цей договір не відрізняться від звичайного договору оренди, тому Закон України «Про лізинг» у 2003 році змінений на Закон України «Про фінансовий лізинг».Остання тенденція на ринку автолизінга поширення послуги оперативного лізингу. Тепер вартість автомобіля або парку машин, придбаних у лізинг, можна не виплачувати цілком і не брати на баланс, вирішуючи наприкінці терміну договору: викуповувати автомобілі або повернути їх по залишковій вартості лізингової компанії. Поки цю послугу пропонують усього кілька компаній.
Оперативний лізинг це не тільки можливість повернення автомобілів по споконвічно визначеній викупній ціні назад лізингової компанії. Зацікавленість лизингонадавачів у поверненні товару "у належній якості" змушує їх доповнювати оперативний лізинг цілим рядом послуг. Якщо клієнт вибирає оперативний лізинг, то він одержує крім фінансування транспортного засобу цілий комплекс послуг. Це: реєстрація автомобіля зі сплатою всіх податків і зборів; проходження державних техоглядів; страхування; регламентоване ТЕО; ремонт автомобіля; допомога на дорозі й евакуація (24 години); комплект зимових шин; заміна і збереження шин. Це основні послуги, але існують ще і додаткові: паливна карта і ведення шляхових аркушів; послуги водія; підмінний автомобіль на час ремонту і ТЕО; стоянка автомобіля; регулярна мийка і чищення салону; обробка ДТП (прийом дзвоника, евакуація, рішення питань зі страховими компаніями).
Для порівняння при звичайному фінансовому лізингу лізингові компанії беруть на себе, як правило, тільки фінансування, реєстрацію і страхування.
Умови ж фінансування при оперативному лізингу такі ж, як і при фінансовому. Оперативний лізинг розрізняється величиною залишкової вартості й опцією переходу права власності. Решта умов збігаються.
Компанії визнаються, що вийти на ринок оперативного автолизинга їх змусив клієнт. «Ми стали пропонувати оперативний лізинг тільки цього року в зв'язку з запитами від потенційних лизингоотримувачів і побажаннями наших діючих корпоративних клієнтів", розповідає керівник відділу лізингу автотранспорту компанії «РайффайзенЛізинг».
Зараз популярність послуги росте. Але, незважаючи на це, компаній, що пропонують оперативний лізинг, дуже мало. Цей складний і витратний напрямок діяльності, що вимагає широкої регіональної мережі, тобто безпосередньої присутності там, де експлуатується парк автомобілів. На це здатно не багато лізингових компаній у Україні і може реалізовуватися тільки на території Західної Європиї. У цьому бізнесі також дуже важливі бездоганна репутація і могутні фінансові можливості лізингової компанії, підкріплені знанням місцевого ринку.
Але потенціал росту цього сегмента в міжнародних автоперевезеннях для перевізників України колосальний, оскільки весь європейський сервіс в ході автоперевезень по території Європи є доступним.
З точки зору митних режимів міжнародний оперативний лізинг:
дозволяє реалізувати митний режим «тимчасове ввезення вивезення», що не дозволяється законодавством України для міжнародного фінансового лізингу;
значно прискорює митне оформлення вантажних автомобілів, які перетинають кордони при транс'європейських перевезеннях з сертифікатами європейського лізингонадавача.
ВИСНОВКИЗгідно з завданнями дипломного дослідження:1. При проведенні оцінки сутності та законодавчого регулювання митного режиму «імпорт - міжнародний лізинг» в товарній групі «Вантажні автомобілі» встановлено:Під поняттям міжнародний лізинг мається на увазі здійснення лізингової угоди в тому випадку, якщо лизингонадавач (лізингова компанія) і лизингоотримувач є резидентами різних держав. Міжнародний лізинг можна підрозділити на експортний і імпортний. Кількість притягнутих в угоду міжнародного лізингу країн може бути необмежено.Лізингові операції здійснюються у вигляді оперативного лізингу (оренди) та фінансового лізингу.
Доходи, отримані нерезидентом із джерелом їх походження з України у
вигляді лізингова (орендна) плата, що сплачується (нараховується) резидентами оподатковуються утримуванням податку з таких доходів за ставкою у розмірі 15 відсотків від їх суми та за їх рахунок, який сплачується до бюджету під час такої виплати, якщо інше не передбачене нормами міжнародних угод, які набрали чинності.
Вигода застосування міжнародного лізингу полягає також і у використанні сприятливого податкового режиму, встановленого в тій або іншій державі.
2. Проведений аналіз організаційних бізнес процесів на підприємстві при здійсненні операцій міжнародного лізингу виявив наступні характерні процеси:
До бізнес процесів при лізингу грозових автомобілів і запасних частин та реімпорті неякісної техніки на протязі гарантійного строку, які планує та виконує підприємство, відносяться наступні:
реєстрація підприємства як суб'єкта ЗЕД в Держмитслужбі України.
отримання в Національному банку України ліцензії на імпорт по контракту міжнародного фінансового лізингу.
сплата ввізного мита та митних зборів
сплата імпортного ПДВ чи оформлення податкових імпортних векселів
сплата специфічних акцизів при імпорті деяких видів автомобільної техніки (вантажні автомобілі)
Згідно зі статтями 185 та 186 Митного Кодексу відповідно до мети переміщення товарів через митний кордон України та на підставі документів, що подаються митному органу для здійснення митного контролю та митного оформлення, декларантом при міжнародному лізингу закордонних грузовиків та їх використанні для міжнародних автоперевезень можуть бути визначені такі види митного режиму: імпорт, тимчасове ввезення (вивезення).
3. Економічна діагностику впливу вибраного режиму здійснення операцій міжнародного лізингу ТОВ з ІІ «Іріола Фрахт» на ефективність його діяльності виявила наступні основні проблеми, які потребують вирішення:
частки засновників ТОВ з ІІ «Іріола Фрахт» розподілені наступним чином:
а) Фізична особа Беспалов Віктор Павлович (Україна) 6 500 грн.
б) Фізична особа Беспалова Раїса Юхимівна (Україна) - 6 499 грн.
в) Німецька компанія «Іріола Gmb» (Мюнхен) - 11 385 000 грн.
Таким чином, фактично ТОВ з ІІ «Іріола Фрахт» це німецька компанія, яка створена на території України, як спільне українськонімецьке товариство.
як показує аналіз результатів діяльності ТОВ з ІІ «ІріолаФрахт», оскільки всі комерційні інтереси власників міжнародного перевізника знаходяться в Німеччині, в Україні при статутному фонді 11,4 млн. грн. - прибуток мінімізована практично до нуля (300 грн. за 2006 рік);
Таким чином, досліджена компанія міжнародних авто перевозок ТОВ з ІІ «Іріола Фрахт», формально зареєстрована в Україні, здійснює основну комерційну діяльність на території Європи та Росії, заключаючи на території цих країн договору автоперевезень, які не фіксуються в Україні.
Враховуючи, що міжнародному перевізнику заборонено заключати договору внутрішніх перевезень як в національній країні, так і в зарубіжних країнах, використовується «юридична» неточність, яка дозволяє заключати міжнародному перевізнику незафіксовані договору перевезення між європейськими країнами та «Європейська країна - Росія» з транзитом через Україну чи Білорусію.
Тобто, до моменту створення міждержавного контролю за пересуванням вантажних автопоїздів, зареєстрованих в Україні, по території Європи без заїзду на територію України чи транзитом через Україну, діяльність міжнародних авто перевізників в Україні для податкової служби на 7080% знаходиться в «тіньовому секторі» економіки.
Як показують результати економічної діагностики основними проблемами діяльності ТОВ з ІІ «ІріолаФрахт» є:
високий рівень 6070% зношення основних фондів (вантажних автомобілів), що потребує значних капіталовкладень для відновлення автопарку новими автомобілями;
падіння обсягів надання послуг міжнародного перевізника, пов'язані з проблемами в технічних сертифікатах зношених автомобілів.
Організацію міжнародних перевезень вантажів ТОВ з ІІ «ІріолаФрахт» здійснює відповідно до міжнародних договорів України з питань міжнародних автомобільних перевезень. Найбільш специфічною вимогою до вантажних автомобілів в міжнародних перевезеннях є виконання сертифікаційних вимог ЄС до екологічної безпеки та технічної досконалості, що практично вимагає використання вантажівок виробництва найкращих автомобільних концернів Європи.
Найбільш привабливим є фінансовий лізинг вантажних автомобілів в шведському концерні «SCANIA», в кожному окремому випадку умови договору складаються з багатьох факторів і обговорюються в ході переговорів, але наведені нижче цифри можуть бути орієнтиром:
Нові тягачі і причіп до них: строк лізингу 14 роки, початковий внесок 1530% (в залежності від виду лізингу, фінансового стану клієнта, платіжної історії, специфікації техніки, строку лізингу та інших факторів); щорічне подорожання об'єкта лізингу становить 56 % до ціни, обов'язкове страхування - 23 %, залишкова вартість - 4%.
Б/в тягачі і напівпричепи до них: строк лізингу до 3х років, по завершенні строку лізингу вік вживаної техніки не повинен перевищувати 7 років, аванс 30%, залишкова вартість - 4%.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26
