БАМ - путь в 21 век
| |месторождение | | | | | |
| |(с ж. д.) | | | | | |
|8 |Апсатское |4 451,8|846,6|- |3 605,2 |10 |
| |месторождение | | | | | |
|РЕСПУБЛИКА САХА - ЯКУТИЯ |
|9-|Денисовское и |657,0 |- |150,|507,0 |10 |
|10|Чульмаканское | | |0 | | |
|- |месторождение | | | | | |
| |угля | | | | | |
|11|Месторождение |600,0 |- |200,|400,0 |8 |
|* |золота | | |0 | | |
| |Куранахское-2 | | | | | |
|12|Нерюнгринская |820,0 |620,0|200,|- |8 |
| |ГРЭС (2-я | | |0 | | |
| |очередь) | | | | | |
|13|ВЛ-500 |2 434,0|2 |- |- |8 |
| |Нерюнгринская | |434,0| | | |
| |ГРЭС – | | | | | |
| |Сковородино | | | | | |
|АМУРСКАЯ ОБЛАСТЬ |
|14|Огоджинский |273,0 |190,0|3,0 |80,0 |10 |
| |угольный | | | | | |
| |разрез и | | | | | |
| |подземные пути| | | | | |
|15|Бамское |83,0 |- |9,0 |74,0 |5 |
|* |золоторудное | | | | | |
| |месторождение | | | | | |
|16|Месторождение |3,0 |1,0 |2,0 |- |2 |
|* |золота Б. | | | | | |
| |Джелтулак | | | | | |
|17|Деревоперераба|347,0 |- |- |347,0 |6 |
| |тывающий | | | | | |
| |комбинат, | | | | | |
| |г.Тында | | | | | |
|18|Бурейская ГЭС |15 |15 |- |- |12 |
| | |830,0 |830,0| | | |
|ХАБАРОВСКИЙ КРАЙ |
|19|Элетротехничес|466,0 |466,0|- |- |10 |
| |кий завод г. | | | | | |
| |Комсомольск | | | | | |
| |–на – Амуре | | | | | |
|20|Комсомольский |2 789,0|729,0|- |2 060.0 |5 |
| |НПЗ | | | | | |
| |(реконструкция| | | | | |
| |) | | | | | |
|21|Расширение |1 673,0|729,0|- |944,0 |12 |
| |мощностей | | | | | |
| |Ургалуголь | | | | | |
|22|Амурская ТЭЦ-1|239,0 |93,0 |146,|- |5 |
| | | | |0 | | |
|23|Комсомольская |17,0 |10,0 |7,0 |- |5 |
| |ТЭЦ-3 | | | | | |
|24|ГП «Ургаллес» |166,0 |- |- |166,0 |11 |
|25|Развитие |873,0 |300,0|- |573,0 |5 |
| |рудной базы | | | | | |
| |Солнечного | | | | | |
| |ГОКа | | | | | |
|26|Конверсия ГПО |50,0 |20,0 |- |30,0 |8 |
| |«Вымпел» | | | | | |
|27|Авиаобъединени|747,0 |747,0|- |- |6 |
| |е г. | | | | | |
| |Комсомольск-на| | | | | |
| |-Амуре | | | | | |
|28|АО «Амурсталь»|450,0 |282,0|138,|30,0 |12 |
| |(реконструкция| | |0 | | |
| |и завод по | | | | | |
| |переработке | | | | | |
| |списанных | | | | | |
| |судов) | | | | | |
|29|АО |253,0 |253,0|- |- |6 |
| |«Амурскбумпром| | | | | |
| |» | | | | | |
|30|Реконструкция |1,5 |1,5 |- |- |5 |
| |ГНС станции в | | | | | |
| |Комсомольске-н| | | | | |
| |а-Амуре | | | | | |
|МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫЕ ОБЪЕКТЫ |
|31|Завершение |6 000,0|6 |- |- |17 |
| |строительства | |000,0| | | |
| |БАМ, включая | | | | | |
| |Северомуйский | | | | | |
| |тоннель | | | | | |
|32|Усиление ж.д. |1 500,0|1 |- |- |12 |
| |Комсомольск – | |500,0| | | |
| |Ванино | | | | | |
|33|Автодорога |420,0 |- |120,|300,0 |- |
| |Таксимо - | | |0 | | |
| |Бодайбо | | | | | |
|34|Реконструкция |19 |19 |- |- |12 |
| |порта Ванино |500,0 |500,0| | | |
|35|Нефтепровод |1 160,0|- |- |1 160,0 |7 |
| |Непа – | | | | | |
| |Усть-Кут | | | | | |
|36|Строительство |175,0 |175,0|- |- |- |
| |жилья для | | | | | |
| |переселения из| | | | | |
| |аварийных | | | | | |
| |домов в зоне | | | | | |
| |БАМ | | | | | |
|37|Всего |79 |35 |975,|27 013,0 |- |
| | |284,8 |465,5|0 | | |
Прогноз показателя рентабельности БАМ в разных сценариях
|Показатель |Сценарий |
| |Оптимистическ|Наиболее |Пессимистиче|
| |ий |вероятный |ский |
| |2000 |2005 |2000 |2005 |2000 |2005 |
| |г. |г. |г. |г. |г. |г. |
|Грузооборот, млн. ткм |49 500|64 |42 |53 |39 |48 |
| | |000 |600 |300 |000 |800 |
|Доходная ставка *, |68,134|69,84|65,65|68,28|63,44|66,95|
|руб./10 ткм ** | |0 |0 |1 | | |
|Себестоимость *, руб./10 |67,412|59,77|70,83|61,54|74,05|62,51|
|ткм ** | |7 |2 |9 |2 |7 |
|Рентабельность *, % |1 |17 |-7 |11 |-14 |7 |
* - без учета введения в эксплуатацию Северомуйского тоннеля;
** - в ценах 1998 г.
Проекты из программы развития БАМа на период до 2005 г.
(в ценах на 01.01.1998 г.)
|Наименование|1998-2000 гг. |2001-2005 гг. |Источник |
|проекта | | |финансирова|
| | | |ния |
| |Мощность|Капвложени|Мощность|Капвложени| |
| |, км |я, млн. |, км |я, млн. | |
| | |USD | |USD | |
|Минимальный вариант |
|Завершение |15,7 |345 |- |- |ФБ |
|строительства | | | | | |
|Северомуйского| | | | | |
|тоннеля | | | | | |
|Линия Беркакит|130,0 |1 080 |300,0 |2 500 |РАО АЯМ, |
|– Томмот - | | | | |ФЦП респуб.|
|Якутск | | | | |Саха, |
| | | | | |ин.кредит |
|Развитие |- |25 |- |50 |ИФ МПС, |
|объектов | | | | |средства |
|локом., | | | | |ж/дорог |
|вагон., и др. | | | | |(ВС, Зб, |
|хозяйств ж.д. | | | | |ДВ) |
|станций | | | | | |
|Реконструкция |- |136 |- |222 |ИФ МПС, |
|ж/д линий | | | | |средства ДВ|
|Ургал – | | | | |ж/д |
|Известковая, | | | | | |
|Комсомольск - | | | | | |
|Ванино | | | | | |
|Всего |145,7 |1 586 |300,0 |2 772 |- |
|Максимальный вариант |
|Комплекс |145,7 |1 586 |300,0 |2 772 |- |
|мероприятий по| | | | | |
|минимальному | | | | | |
|варианту | | | | | |
|Комплекс |- |305 |- |565 |ФБ, ИФ МПС |
|мероприятий по| | | | | |
|вводу БАМа к | | | | | |
|2005 г. на | | | | | |
|полную | | | | | |
|проектную | | | | | |
|мощность | | | | | |
|Реконструкция |- |34 |41 |51 |ИФ МПС, |
|участка Тында | | | | |средства ДВ|
|- Бамовская | | | | |ж/д |
|Строительство |- |150 |150 |350 |ИФ МПС, |
|ж/д линии к | | | | |иностр. |
|Огоджинскому | | | | |кредит |
|месторождению | | | | | |
|в Амурской | | | | | |
|обл. | | | | | |
|Всего |145,7 |2 075 |491 |3 738 |- |
Показатели рентабельности БАМа в зависимости от сценария развития ситуации
[pic]
[pic]
Оглавление
Введение 1
Идеология строительства, история вопроса 1
Современное состояние и возможности развития 10
Заинтересованные структуры и реальные пользователи 12
БАМ и Транссиб 16
Геополитическая ситуация и прогнозы на будущее 17
Выводы 25
Приложение 27
Оглавление 32
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
