RSS    

   БАМ - путь в 21 век

| |месторождение | | | | | |

| |(с ж. д.) | | | | | |

|8 |Апсатское |4 451,8|846,6|- |3 605,2 |10 |

| |месторождение | | | | | |

|РЕСПУБЛИКА САХА - ЯКУТИЯ |

|9-|Денисовское и |657,0 |- |150,|507,0 |10 |

|10|Чульмаканское | | |0 | | |

|- |месторождение | | | | | |

| |угля | | | | | |

|11|Месторождение |600,0 |- |200,|400,0 |8 |

|* |золота | | |0 | | |

| |Куранахское-2 | | | | | |

|12|Нерюнгринская |820,0 |620,0|200,|- |8 |

| |ГРЭС (2-я | | |0 | | |

| |очередь) | | | | | |

|13|ВЛ-500 |2 434,0|2 |- |- |8 |

| |Нерюнгринская | |434,0| | | |

| |ГРЭС – | | | | | |

| |Сковородино | | | | | |

|АМУРСКАЯ ОБЛАСТЬ |

|14|Огоджинский |273,0 |190,0|3,0 |80,0 |10 |

| |угольный | | | | | |

| |разрез и | | | | | |

| |подземные пути| | | | | |

|15|Бамское |83,0 |- |9,0 |74,0 |5 |

|* |золоторудное | | | | | |

| |месторождение | | | | | |

|16|Месторождение |3,0 |1,0 |2,0 |- |2 |

|* |золота Б. | | | | | |

| |Джелтулак | | | | | |

|17|Деревоперераба|347,0 |- |- |347,0 |6 |

| |тывающий | | | | | |

| |комбинат, | | | | | |

| |г.Тында | | | | | |

|18|Бурейская ГЭС |15 |15 |- |- |12 |

| | |830,0 |830,0| | | |

|ХАБАРОВСКИЙ КРАЙ |

|19|Элетротехничес|466,0 |466,0|- |- |10 |

| |кий завод г. | | | | | |

| |Комсомольск | | | | | |

| |–на – Амуре | | | | | |

|20|Комсомольский |2 789,0|729,0|- |2 060.0 |5 |

| |НПЗ | | | | | |

| |(реконструкция| | | | | |

| |) | | | | | |

|21|Расширение |1 673,0|729,0|- |944,0 |12 |

| |мощностей | | | | | |

| |Ургалуголь | | | | | |

|22|Амурская ТЭЦ-1|239,0 |93,0 |146,|- |5 |

| | | | |0 | | |

|23|Комсомольская |17,0 |10,0 |7,0 |- |5 |

| |ТЭЦ-3 | | | | | |

|24|ГП «Ургаллес» |166,0 |- |- |166,0 |11 |

|25|Развитие |873,0 |300,0|- |573,0 |5 |

| |рудной базы | | | | | |

| |Солнечного | | | | | |

| |ГОКа | | | | | |

|26|Конверсия ГПО |50,0 |20,0 |- |30,0 |8 |

| |«Вымпел» | | | | | |

|27|Авиаобъединени|747,0 |747,0|- |- |6 |

| |е г. | | | | | |

| |Комсомольск-на| | | | | |

| |-Амуре | | | | | |

|28|АО «Амурсталь»|450,0 |282,0|138,|30,0 |12 |

| |(реконструкция| | |0 | | |

| |и завод по | | | | | |

| |переработке | | | | | |

| |списанных | | | | | |

| |судов) | | | | | |

|29|АО |253,0 |253,0|- |- |6 |

| |«Амурскбумпром| | | | | |

| |» | | | | | |

|30|Реконструкция |1,5 |1,5 |- |- |5 |

| |ГНС станции в | | | | | |

| |Комсомольске-н| | | | | |

| |а-Амуре | | | | | |

|МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫЕ ОБЪЕКТЫ |

|31|Завершение |6 000,0|6 |- |- |17 |

| |строительства | |000,0| | | |

| |БАМ, включая | | | | | |

| |Северомуйский | | | | | |

| |тоннель | | | | | |

|32|Усиление ж.д. |1 500,0|1 |- |- |12 |

| |Комсомольск – | |500,0| | | |

| |Ванино | | | | | |

|33|Автодорога |420,0 |- |120,|300,0 |- |

| |Таксимо - | | |0 | | |

| |Бодайбо | | | | | |

|34|Реконструкция |19 |19 |- |- |12 |

| |порта Ванино |500,0 |500,0| | | |

|35|Нефтепровод |1 160,0|- |- |1 160,0 |7 |

| |Непа – | | | | | |

| |Усть-Кут | | | | | |

|36|Строительство |175,0 |175,0|- |- |- |

| |жилья для | | | | | |

| |переселения из| | | | | |

| |аварийных | | | | | |

| |домов в зоне | | | | | |

| |БАМ | | | | | |

|37|Всего |79 |35 |975,|27 013,0 |- |

| | |284,8 |465,5|0 | | |

Прогноз показателя рентабельности БАМ в разных сценариях

|Показатель |Сценарий |

| |Оптимистическ|Наиболее |Пессимистиче|

| |ий |вероятный |ский |

| |2000 |2005 |2000 |2005 |2000 |2005 |

| |г. |г. |г. |г. |г. |г. |

|Грузооборот, млн. ткм |49 500|64 |42 |53 |39 |48 |

| | |000 |600 |300 |000 |800 |

|Доходная ставка *, |68,134|69,84|65,65|68,28|63,44|66,95|

|руб./10 ткм ** | |0 |0 |1 | | |

|Себестоимость *, руб./10 |67,412|59,77|70,83|61,54|74,05|62,51|

|ткм ** | |7 |2 |9 |2 |7 |

|Рентабельность *, % |1 |17 |-7 |11 |-14 |7 |

* - без учета введения в эксплуатацию Северомуйского тоннеля;

** - в ценах 1998 г.

Проекты из программы развития БАМа на период до 2005 г.

(в ценах на 01.01.1998 г.)

|Наименование|1998-2000 гг. |2001-2005 гг. |Источник |

|проекта | | |финансирова|

| | | |ния |

| |Мощность|Капвложени|Мощность|Капвложени| |

| |, км |я, млн. |, км |я, млн. | |

| | |USD | |USD | |

|Минимальный вариант |

|Завершение |15,7 |345 |- |- |ФБ |

|строительства | | | | | |

|Северомуйского| | | | | |

|тоннеля | | | | | |

|Линия Беркакит|130,0 |1 080 |300,0 |2 500 |РАО АЯМ, |

|– Томмот - | | | | |ФЦП респуб.|

|Якутск | | | | |Саха, |

| | | | | |ин.кредит |

|Развитие |- |25 |- |50 |ИФ МПС, |

|объектов | | | | |средства |

|локом., | | | | |ж/дорог |

|вагон., и др. | | | | |(ВС, Зб, |

|хозяйств ж.д. | | | | |ДВ) |

|станций | | | | | |

|Реконструкция |- |136 |- |222 |ИФ МПС, |

|ж/д линий | | | | |средства ДВ|

|Ургал – | | | | |ж/д |

|Известковая, | | | | | |

|Комсомольск - | | | | | |

|Ванино | | | | | |

|Всего |145,7 |1 586 |300,0 |2 772 |- |

|Максимальный вариант |

|Комплекс |145,7 |1 586 |300,0 |2 772 |- |

|мероприятий по| | | | | |

|минимальному | | | | | |

|варианту | | | | | |

|Комплекс |- |305 |- |565 |ФБ, ИФ МПС |

|мероприятий по| | | | | |

|вводу БАМа к | | | | | |

|2005 г. на | | | | | |

|полную | | | | | |

|проектную | | | | | |

|мощность | | | | | |

|Реконструкция |- |34 |41 |51 |ИФ МПС, |

|участка Тында | | | | |средства ДВ|

|- Бамовская | | | | |ж/д |

|Строительство |- |150 |150 |350 |ИФ МПС, |

|ж/д линии к | | | | |иностр. |

|Огоджинскому | | | | |кредит |

|месторождению | | | | | |

|в Амурской | | | | | |

|обл. | | | | | |

|Всего |145,7 |2 075 |491 |3 738 |- |

Показатели рентабельности БАМа в зависимости от сценария развития ситуации

[pic]

[pic]

Оглавление

Введение 1

Идеология строительства, история вопроса 1

Современное состояние и возможности развития 10

Заинтересованные структуры и реальные пользователи 12

БАМ и Транссиб 16

Геополитическая ситуация и прогнозы на будущее 17

Выводы 25

Приложение 27

Оглавление 32

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8


Новости


Быстрый поиск

Группа вКонтакте: новости

Пока нет

Новости в Twitter и Facebook

                   

Новости

© 2010.