БАМ - путь в 21 век

восточного – железнодорожными войсками. Заказчиком всего комплекса БАМ

выступало Министерство путей сообщения Российской Федерации.

04.01.1992 года было принято постановление Правительства России «О

мерах по завершению строительства Байкало-Амурской железнодорожной

магистрали (БАМа) и сооружению железнодорожной линии Беркакит - Томмот -

Якутск»

Начиная с 1994 года, по существу, прекратились работы по строительству

и обустройству самой трассы БАМа, и тем более работы по освоению

территории, прилегающей к трассе.

В 1997 году (16.06) принято Постановление Правительства России (№ 728)

«О первоочередных мерах по стимулированию экономического развития зоны

Байкало-Амурской железнодорожной магистрали», которое поддерживает принятие

необходимых мер по ускорению роста промышленного производства и социального

развития в зоне БАМ. В постановлении отмечена необходимость и возможность

создания в зоне БАМа экономически благоприятных условий, в том числе и

привлечение инвестиций, для развития новых производств по добыче и

использованию золота, титана, меди, редкоземельных металлов, нефти,

апатитов, углей, а также развития традиционных отраслей промышленности:

горной металлургии, угольной промышленности, судостроения, лесопереработки.

В 1999 году Государственной Думой России принят Федеральный Закон «Об

особых экономических зонах Байкало-Амурской железнодорожной магистрали»,

который направлен на создание благоприятных условий для социально-

экономического развития субъектов Российской Федерации, на территориях

которых расположены особые экономические зоны БАМ и имеет целью сохранение

и развитие производительных сил, освоение природных ресурсов, развитие

транспортной и других инфраструктур прилегающей к БАМу территории.

В целом, комплекс БАМ призван решать пять важных задач

общегосударственного масштаба, которые грандиозны и в то же время ясны и

понятны:

. открыть доступ к природным ресурсам огромного региона;

. обеспечить транзитные перевозки по кратчайшему расстоянию (сократить

перепробег грузов в среднем на 500 км);

. создать кратчайший межконтинентальный железнодорожный маршрут Восток-

Запад, проходящий на протяжении 10 000 км по российским железным дорогам;

. парировать возможные сбои и перерывы в движении поездов на Транссибе;

. стать опорным стержнем хозяйственного освоения обширной территории (около

1 500 000 кв. км), богатой ценными запасами минерального сырья, топливно-

энергетическими, лесными ресурсами.

На территориях, прилегающих к трассе БАМа, были разведаны и

подготовлены к промышленному освоению минерально-сырьевые ресурсы,

разработка которых может существенно повысить экономический потенциал нашей

страны, способствовать заселению огромных территорий Сибири и Дальнего

Востока; создать здесь высокоэффективный народнохозяйственный комплекс с

почти самодостаточной ресурсной и продовольственной базой, развитой

социальной и научно-технологической сферой, сформировать новый плацдарм для

дальнейшего продвижения русской цивилизации на север.

Планировалось создание нескольких территориально-промышленных

комплексов (ТПК). Оптимальным среди них по множеству параметров является

Южно-Якутский, основой экономики которого должна была стать черная

металлургия на базе уникального сочетания железорудных месторождений Южно-

Алданского района (разведанные запасы - 1,6 млрд. т) и коксующихся углей

Алдано-Чульмаканского района (Нерюнгри, Чульмакэн, Денисовское с запасами

около 2,9 млрд. т), расположенных менее чем в 100 км друг от друга.

Нигде в мире не существует столь выгодных условий для развития черной

металлургии. Знаменитая связка Рейнского угольного бассейна и Лотарингского

железорудного района, во многом определившая ход истории XX века (франко-

прусская война 1870 года, отчасти Первая и Вторая мировые войны),

несопоставима с Южной Якутией ни по запасам, ни по качеству исходного

сырья.

Помимо указанного Южно-Алданского месторождения, дающего основные

концентраты, здесь же расположено богатейшее Чаро-Токкинского железорудное

месторождение (1,3 млрд. т), дающее кислые концентраты. Это позволяет при

совместном их использовании путем соответствующей шихтовки резко уменьшить

расход флюсов и повысить содержание железа в шихте, что даст немалые

конкурентные преимущества южно-якутской стали на внешних рынках. Кроме

того, легкообогатимые руды Чаро-Токийского месторождения пригодны для

использования в бездоменной, а при перечистке концентратов и в порошковой

металлургии. В целом на базе Южно-Якутского ТПК можно достичь годовой

добычи 23 млн. т угля, 42,5 млн. т железной руды, и вырабатывать 14 млн. т

железорудного концентрата. Для сравнения: СССР в 1990 г. производил 446

млн. т угля, 107,9 млн. т железной руды.

Другим важным направлением развития Южно-Якутского ТПК должно было

стать производство фосфатных удобрений на базе крупнейшего Селигдарского

месторождения апатитов, пригодного для получения концентратов с содержанием

оксида фосфора 36,5-37,5%. Кроме того, хорошие перспективы развития имели

цветная металлургия (золото Алданского района), слюдяная промышленность

(флогопит Алданского района) и добыча цветных камней (Якутское

месторождение чароита). Параллельно решались вопросы обеспечения ТПК

необходимыми строительными материалами и водными ресурсами.

По тем же принципам комплексного экономического развития территорий и

в соответствии с их административным делением могли быть созданы еще шесть

ТПК, сопоставимых с Южно-Якутским.

Так, Верхне-Ленский ТПК, первоначально использующий лесные ресурсы

Иркутской области и ее гидроэнергетику, в ближайшей перспективе мог

опереться на разведанные месторождения нефти (в частности, Верхне-Чонское)

Непского свода, способные обеспечить потребность зоны БАМа в углеводородном

сырье на перспективу 20-25 лет. Важное значение для развития сельского

хозяйства Сибири и Дальнего Востока имеет ввод в эксплуатацию Непско-

Гажинского месторождения калийных солей. Его сильвинитовые руды являются по

своему качеству лучшими в стране. Для них характерно высокое содержание

оксида калия и низкое содержание вредных примесей: нерастворимого остатка и

хлористого калия, что, с учетом близкого углеводородного сырья, может

способствовать развитию крупного химического производства.

Ленский золотоносный район, долгие годы связанный с добычей

благородных металлов, мог быть преобразован в Мамско-Чуйский ТПК благодаря

развитию слюдяной промышленности и вводу в эксплуатацию месторождения

Сиреневый камень (чароит).

С распадом СССР резко выросло значение для экономики России

месторождений Удоканского ТПК, где открыты крупнейшие залежи медных руд

(26% российских запасов). Здесь же расположены готовые к освоению запасы

редкоземельных и урановых руд (Катугинское месторождение), а также менее

масштабное, чем в Южно-Якутском ТПК, но весьма перспективное сочетание

железных руд Чарского месторождения с коксующимися и энергетическими углями

Абсатского бассейна. По совокупной экономической мощности Удоканский ТПК,

наряду с Южно-Якутским, способен стать своеобразным промышленным сердцем

БАМа.

Опорными для развития Северо-Байальского ТПК должны стать цветная

металлургия - производство цинка и свинца на базе Холоднинского, молибдена

- на базе Орекитканского месторождений, а также - в перспективе, после

создания приемлемых технологических схем переработки, - выпуск глинозема за

счет нефелинов и сынныритов. В связи с тем, что развитая алюминиевая

промышленность России испытывает острейший дефицит сырья (ежегодно за

рубежом закупается около 2 млн. т глинозема и 4 млн. т бокситов на сумму

свыше 1 млрд. долл.), эта программа выдвигается в ряд первоочередных. Кроме

того, при переработке сынныритов в отдельное производство можно выделить

соединения калия. Значительную роль в потенциале Северо-Байкальского ТПК

сыграет использование Молодежного, месторождения, способного полностью

насытить внутренний рынок дефицитными текстильными сортами хризотил-

асбеста, а также поставлять их на экспорт.

Зейско-Селемжинский ТПК, помимо традиционной лесной и

лесоперерабатывающей промышленности, имеет хорошие перспективы для развития

энергетики на базе имеющихся гидроресурсов, угля, Тындинского и других

месторождений, а также энергоемкой цветной металлургии.

Наконец, самый восточный из ТПК зоны БАМа, Ургало-Комсомольский, уже

сегодня обладает развитым машино- и судостроением, цветной металлургией на

базе оловянных руд Комсомольского района, нефтехимией, угольной

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8