Быстрый поиск

Реферат: Проектирование мотоустановки среднемагистрального пассажирского самолета

1 – технологический профиль; 2 – приспособление для сборки и склеивания воздухозаборника – плита; 3 – перфорированная обшивка;
4 – неперфорированная обшивка; 5 – упор; 6 – сотовый заполнитель

Рис. 28

Продолжение табл. 19

б) установить упор (5) для фиксации сото-вого заполнителя и неперфорированной обшивки;

в) выставить сотовый заполнитель и секции неперфорированной обшивки;

г) стянуть сборку резиновым жгутом и демонтировать упор;

д) установить и зафиксировать на контроль-ных болтах профиль (дет. 015, 027, 0101, 029) и технический профиль (17), обеспе-чивающий сохранность геометрических размеров при склеивании (рис. 29). Допуска неприлегания профиля к обшивке после затяжки контрольными болтами ±0,1 мм;

е) провести проверку качества подгонки обшивок до их анодирования к сотовому заполнителю по отпечаткам сот на полиэ-тиленовой пленке, полученным путем зап-рессовки изделия в автоклаве с избыточным давлением 0,6¸0,7 атм. при t=165±5 °С в течение 15¸20 мин. Порядок сборки должен соответствовать порядку сборки изделия, указанному в настоящем ДТП;

ж) демонтировать сборку

1 – технологический профиль; 2 – приспособление для сборки и склеивания воздухозаборника – плита; 3 – перфорированная обшивка;
4 – неперфорированная обшивка; 5 – профиль (дет. 015, 027, 017, 028);
6 – сотовый заполнитель; 7 – технологический профиль

Рис. 29

Продолжение табл. 19

1	2	3	4
8. Провести хромово-кислотное анодиро-вание обшивок профиля (дет. 015, 027, 017, 029, 023, 025).	ванна хромово-кислот-ного анодир-ования
9. Нанести грунтовку ЭП-0234 на поверх-ность свежеанодированных сухих деталей. Допускается разрыв между операциями анодирования и нанесения грунта не более двух часов. Пропустить грунт при t=125_ °C в течение 1 часа.	марка материа-ла: грун-товка ЭП-0234; термо-печь	пульве-ризатор НРУ	ложемен-ты
10. Собрать 3 секции перфорированных обшивок через накладки на контрольных болтах	приспособление для сбор-ки пер-фориров. обшивок
11. Провести клепку продольных швов перфорированной обшивки	пресс типа КПК-406

Таблица 20

Подготовка сотового заполнителя к склеиванию

Наименование и эскиз операции	Оборудо-вание	Инстру-мент	Оснастка
1	2	3	4
1. Разрезать (при необходимости) блоки сотового заполнителя по высоте в размер чертежа с допуском ±0,1 мм	Марка материа-ла: сото-вый за-полни-тель ТССП-Ф-10П; пила мелко-зубая ленточ-ная	Пила мелко-зубая
2. Провести стыковку панелей сотового заполнителя по продольным и поперечным стыкам согласно рис. 27 и их формо-образование по следующим технологиям

Схема стыковки панелей сотового заполнителя

поперечный стык, ВК-31

продольный стык

Рис.30

Продолжение табл.. 20

а) нанести клеевую пленку ВК-31 на одну из склеиваемых граней сотового заполни-теля;

марка: клеевая пленка ВК-31

фторопластовый зажим

Продолжение табл.. 20

б) уложить панели сотового заполнителя на оправку через фторопластовую пленку и отвиклевать стеклолентой;	оправка для формо-образу-ющих сот
в) установить две термопары на сотовый заполнитель вблизи клеевого шва;
г) выложить дренажные слои 2–3 слоя мешковины и стеклоткани через фторо-пластовую пленку;	мешко-вина, стекло-ткань Т-13
д) установить штуцеры на вакуумные ме-шок: один – для создания вакуума из расчета – 1 штуцер на 1 мм2; один – в центре для контроля давления под мешком;
е) обклеить сборку вакуумным мешком;	марка: пленка ППИ-Т уплотни-тельный жгут 51Г-27
ж) подключить вакуумную линию и создать разрежение 0,1 кгс/см2. Перекрыть вакуум-ную линию и провести контроль геометрич-ности вакуумного мешка. Допускается спад давления под мешком до 0 не менее, чем через 10 мин. Обнаруженные течи устранить.	Вакуумные насос
з) загрузить оснастку со сборкой в автоклав. Соединить вакуумный мешок с вакуумной системой контроля давления. Соединить ШР термопар; Создать разрежение под мешком 0,1 кгс/см2. Перекрыть вакуумную линию автоклава и провести контроль геометрич-ности мешка. Допускается спад давления под мешком до 0 не менее, чем через 10 мин;	автоклав типа "Шольц"
и) поддерживая разрежение под мешком 0,1 кгс/см2 создать давление 0,8 кгс/см2, после чего отключить вакуумный насос и плавно соединить мешок с атмосферой;
к) включить нагрев и довести давление в автоклаве до 1,3–1,5 кгс/см2. Скорость наг-рева клеевого соединения не должна пре-вышать 1 °С/мин

Продолжение табл.. 20

л) при достижении температуры в клеевом соединении 175±5 °С выдержать сборку при давлении 1,3–1,5 кгс/см2 в течение 1,5 часа;
м) охладить сборку под давлением 1,3–1,5 кгс/см2 до температуры 40 °С;
н) снять давление в автоклаве и выгрузить сборку. Зачистить сотовый заполнитель от затеков клея;
3. Прорезать дренажные пазы в сотовом заполнителе согласно чертежу.	Установка для прорезки дренаж-ных пазов	алмазный или вул-канито-вый круг
4. Провести раскрой клеевой пленки ВК-31 не снимая защитных слоев.	Клеевая пленка ВК-31	шаблон
5. Снять защитный бумажный слой и при-катать клеевую пленку ВК-31 незащищен-ной стороной на торцы сотового запол-нителя.		Мягкие ложемен-ты, ролик
6. Отперфорировать клеевую пленку ВК-31, не снимая полиэтиленовую пленку, из рас-чета: одно отверстие в центре каждой ячей-ки с отклонением ±1–2 мм.
7. Снять второй защитный слой (полиэти-леновую пленку) с клеевой пленки ВК-31.
8. Провести термоусадку клеевой пленки ВК-31 с применением инфракрасного нагрева по режиму: – температура 75±5 °С; – выдержать 40–50 сек.	Лампы инфра-красного нагрева
9. Защитить полиэтиленовой пленкой тор-цы сотового заполнителя с термоусаженной клеевой пленкой.
10. Провести выкладку клеевой пленки ВК-31, ее перфорацию и термоусадку со второй стороны сотового заполнителя, повторив операции п.п. 5–10 настоящего ДТП.