Зонирование: микрорайоны и кварталы
магистральных улиц города.
| |Размещение микрорайонов относительно |
| |магистральных улиц |
| |1 – главная улица города; 2 – |
| |магистральная улица общегородского |
| |значения; 3 – магистральная улица |
| |районного значения; 4 – жилые улицы; 5 |
| |– проезды и подъезды микрорайона; 6 – |
| |автостоянки; 7 – районный центр |
| |План жилого района в городе |
| |1 – школы; |
| |2 – детские учреждения; |
| |3 – магазины, столовые и предприятия |
| |бытового обслуживания; 4 – |
| |домоуправление; |
| |5 – гаражи; |
| |6 – кинотеатр; 7 – центр жилого |
| |района |
| |Схема обслуживания жилого района |
| |1 – школа восьмилетнего обучения: 2 – |
| |школа одиннадцатилетнего обучения; |
| |3 – детские сады-ясли; |
| |4 – учреждения торговли и питания: 5 – |
| |учреждения районного значения; |
| |6 – гаражи для индивидуальных |
| |автомобилей |
Определение размеров микрорайонов производится с учетом объемов жилищного
строительства, принятой этажности, плотности жилого фонда, состава
учреждений, обслуживающих микрорайон, природных и других местных условий
застройки.
При составлении проектов застройки микрорайонов особое внимание должно
быть уделено правильному функциональному зонированию территорий. При этом
должны предусматриваться следующие функциональные зоны:
1) жилая зона;
2) зона школ и дошкольных учреждений;
3) зона коммунально-бытовых учреждении;
4) зона сада и спортивного комплекса.
Жилую зону целесообразно размещать в периферийной части, а сад – в центре
микрорайона, предусматривая при этом возможную его связь с зелеными
насаждениями, окружающими микрорайон.
Санитарно-гигиеническое значение зелени заключается:
1) в благоприятном влиянии на температурный режим внутренних пространств
микрорайона;
2) непосредственной защите отдельных участков территории от излишней
инсоляции (затенение проходов и мест отдыха);
3) в уменьшении очагов образования пыли;
4) в положительном психо-гигиеническом воздействии на человеческий
организм;
5) в возможности пребывания жителей на воздухе и организации их отдыха
непосредственно вблизи жилья.
Зону школ и дошкольных учреждений необходимо изолировать от улиц с
напряженным транспортным движением. Эту зону целесообразно располагать
между жилой зоной и садом микрорайона с тем, чтобы изолировать школы и
дошкольные учреждения от жилых домов и образовать с садом микрорайона
единый массив зеленых насаждений. Возможно также дифференцированное
размещение зоны школ и дошкольных учреждений в нескольких местах
микрорайона на участках, изолированных от жилых домов.
Рекомендуется размещение жилых зданий намечать вместе с разработкой схемы
обслуживания населения.
Практика показывает, что микрорайон должен включать следующие учреждения
по обслуживанию населения:
1) клуб;
2) площадки для физкультурных занятий;
3) детские ясли, сады и площадки;
4) школы исходя из охвата 100% детей 7–14 лет и 85% подростков 15–17
лет;
5) амбулатории;
6) сад для отдыха населения:
1. сады, объединенные со спортивными
устройствами;
2. придомовые сады;
3. зеленые насаждения на участках школ
и дошкольных учреждений;
4. зеленые насаждения вдоль проездов,
аллей, зеленые защитные полосы (около га
ражей, автостоянок, котельных).
Сады микрорайонов предназначаются для отдыха населения всех возрастов как
в летний, так и в зимний период;
7) столовые (домовая кухня);
8) продовольственные магазины;
9) предприятия бытового обслуживания
(ремонт обуви и одежды, выдача хозяйствен
ного оборудования на прокат).
Учреждения обслуживания подразделяются на категории, требующие различной
планировочной организации. Торговые помещения, общественные столовые,
приемные пункты, починочные мастерские и другие аналогичные учреждения и
предприятия должны быть отнесены к категории учреждений, которыми может
пользоваться любой житель города; их следует размещать преимущественно в
зданиях, выходящих на улицы. Детские сады и ясли должны обслуживать только
детей, прикрепленных к ним. Такие учреждения, как самодеятельные прачечные,
стоянки и места хранения индивидуальных автомобилей и велосипедов и пр.,
призваны обслуживать исключительно людей, прожи-вающих в микрорайоне.
Некоторые учреждения могут являться как бы филиалами основных,
размещаемых в центре жилого района.
Обслуживающие учреждения, жилые здания и места отдыха сообщаются между
собой и с городскими улицами системой проездов. Иногда подъезды к зданиям
заменяются пешеходными дорожками.
Жилой квартал представляет собой территорию, ограниченную со всех сторон
улицами. В практике советского градостроительства размеры жилых кварталов
принимаются в пределах от 4 до 12 га.
В капиталистическом городе жилой квартал представляет собой лишь
территориальное объединение ряда зданий, предназначенных как для жилья, так
и для других целей, причем нередко в сочетании, которое ухуд шает условия
проживания. В социалистическом городе жилой квартал должен быть
организованным комплексом, включающим в себя наряду с жилыми зданиями те
элементы обслуживающего характера, связанные с обобществлением быта,
которые должны быть приближены к жилью.
Наиболее распространенной формой квартала является прямоугольник. Однако
формы кварталов бывают самые различные в зависимости от направлений улиц и
рельефа участков. Кварталы неправильной формы сложнее застраивать типовыми
зданиями, особенно на углах. Размещать кварталы следует по возможности
длинной стороной вдоль магистральных улиц с целью увеличения расстояния
между перекрестками.
В кварталах, помимо жилых домов, размещаются детские учреждения (детские
ясли и сады), а при достаточной площади кварталов – и школы. Магазины,
столовые, аптеки, парикмахерские и мастерские бытового обслуживания
населения могут быть в отдельных зданиях или первых этажах жилых домов. В
жилых кварталах размещаются также гаражи-стоянки для автомобилей.
Незастраиваемая часть территории квартала используется под зеленые
насаждения и физкуль турные площадки, хозяйственные дворы и проезды с
тротуарами.
Тротуары, проезды, дворы и замощенные площадки, расположенные на
территории квартала, занимают до 15% его площади. Расположение проездов для
легкового и грузового транспорта близко от входов в жилые дома создает
опасность, особенно для детей.
[pic]
|Система проездов и пешеходных дорожек в микрорайоне|План квартала |
| | |
|1 – улицы и подъезды к группам домов; 2 – подходы | |
|и подъезды к домам; 3 – основные пешеходные аллеи; | |
|4 – тротуары; 5 – участки для гаражей | |
Проект застройки квартала
1 – школа; 2 – детские учреждения; 3 – спортивные и игровые площадки;
4, 5 – магазины и комбинаты бытового обслуживания; 6 – зона отдыха; 7 –
гараж индивидуальных машин
Магазины, столовые, производственные мастерские и другие помещения в
первых этажах зданий вызывают усиленное движение по внутриквартальным
проездам грузового автомобильного транспорта – образование шумов, запахов и
пыли, часть терри тории отходит под склады порожней тары; возникает общее
загрязнение квартальной территории. Непродуманное размещение гаражей для
индивидуальных машин, мест для сушки белья, выбивания пыли, установки
мусоросборников ведет к плохому использованию территории. В каждом
отдельном случае застройки квартала все эти вопросы следует решать
комплексно, с учетом размещения жилых домов.
Схема квартала обслуживания
1 – гараж на 400 мест; 2 – почта, банк, сберкасса; 3 – универмаг; 4 –
