Взаимосвязь девиантного поведения и потенциально опасных действий у пассажиров аэропорта
p align="left">Таким образом, экспериментальные группы достоверно различаются по всем указанным признакам: с ? 0,01по всем представленным шкалам. Для потенциально опасных пассажиров характерен повышенный уровень агрессивности и стресса, а также пониженный уровень адаптивности, самопринятия, приятия других, эмоциональной комфортности и тяготение к экстернальному локусу контроля. Такие пассажиры более предрасположены к отклоняющемуся поведению, нежели неопасные. Мы будем наблюдать у них признаки нестабильного психоэмоционального состояния, которое диагностируется методами профайлинга.Отдельно стоит пояснить результаты анализа по критерию стресса, измеренному методикой Люшера. Коэффициент различий составил 0,024 - что говорит нам об относительно слабом уровне различий. Несмотря на это, данное значение тяготеет к зоне значимости. С чем же связан такой результат?
Мы склоняемся к тому, что есть две возможные причины данного результата:
1) Ситуация ожидания полета неизбежно связана со стрессом как у потенциально опасных пассажиров, так и у неопасных. Следовательно, относительно слабое различие выборок по данному признаку может быть обусловлено наличием априори некторого уровня стресса, варьирующегося как у опасных пассажиров, так и у неопасных.
2) 8-цветный тест Люшера не является специализированной методикой для выявления уровня стресса. Возможно, мы могли бы добиться более точных результатов, используя опросники, изначально направленные на диагностику именно стресса.
В нашем исследовании тест Люшера был предпочтительнее по двум причинам:
а) ввиду меньшего времени, необходимого на диагностику.
б) испытуемые охотнее соглашались работать с проективными методиками.
В нашем исследовании использовалась и другая проективная методика - тест Руки. Заметим, что результаты показывают более значимые различия, чем тест Люшера. Одной из главных причин можно назвать большую направленность hand-теста на измерение агрессии, чем Люшера на измерение стресса. Тем не менее, мы можем также предполагать, что погрешность измерения стресса связана в большей степени с самой обстановкой в аэровокзальном комплексе.
Данный вопрос остается открытым.
3.3 Интерпретация результатов исследования
На третьем этапе экспериментального исследования проводился качественно-количественный анализ полученных данных. В рамках экспериментальной работы было проведено корреляционное исследование (критерий с - Пирсона), позволившее выявить связь между параметрами используемых методик. Корреляционный анализ проводился с целью установления достоверной связи между признаками девиантного поведения и потенциальной опасностью пассажиров. Статистическая гипотеза Н0 о наличии достоверной связи между признаком ПОП и девиациями поведения будет считаться доказанной в случае попадания значения критерия Пирсона в зону значимости с<0,01.
Результаты экспериментального исследования представлены в виде т.н. корреляционных плеяд (рис. 4).
Из рисунка видно о наличии значимой положительной корреляции потенциальной опасности пассажира и признаков стресса и агрессивности; пролеживается значимая отрицательная корреляция потенциальной опасности пассажира и признаков адаптивности, самопринятия, принятия других и эмоциональной комфортности.
Гипотезу Н0 о наличии связи можно считать доказанной.
Рис.4. Корреляционые плеяды (Потенциально опасный пассажир)
Рассмотрим более детально полученные в ходе анализа данные. Наше предположение о наличии значимой связи между признаками потенциальной опасности (ПОП) и девиантного поведения (Стресс, Агрессия, Адаптация, Принятие других, Самопринятие, Эмоциональный комфорт, Интернальность) получает математическое подтверждение.
Взаимосвязь потенциальной опасности пассажира и уровня его стресса описывается значением с=0,004 и значением 0,472 с положительной корреляцией. Следовательно, уровень стресса будет характеризоваться как повышеный у пассажиров, диагностированных нами как потенциально опасных.
Параметр агрессивности у потенциально опасных пассажиров также положительно коррелирует с результатами нашей методики. Значение критерия Пирсона при с=0,001 позволяет нам сделать вывод о значимой связи между агрессией и потенциальной опасностью пассажира.
Адаптивность также будет выражена менее у потенциально опасных пассажиров, поскольку выявлена отрицательная корреляция -0,446 при с=0,014.
Также нам удалось доказать, что уровень принятия себя у потенциально опасных пассажиров будет ниже, нежели у неопасных. Коэффициент корреляции составил -0,564, что соответствует с=0,001.
Отрицательная корреляция 0,575 и с=0,001 по признаку принятия других подтверждает наше предположение о том, что характерный для девиаций поведения сниженный уровень этой черты будет наблюдаться у потенциально опасных пассажиров.
То же самое можно сказать и об уровне эмоционального комфорта потенциально опасных пассажиров. Значение корреляции по Пирсону -0,501 соответствует с=0,001. Мы можем утверждать, что потенциально опасный пассажир будет ощущать более выраженный дискомфорт при нахождении в аэровокзальном комплексе.
И, наконец, мы делаем вывод о том, что потенциально опасные пассажиры будут тяготеть скорее к экстернальному локусу контроля. Результаты нашей методики демонстрируют отрицательную корреляцию со значением шкалы экстернальности. Значение по Пирсону составило -0,337 с=0,000. Следовательно, мощная корреляция будет указывать на экстернальность потенциально опасного пассажира.
Проанализировав полученные результаты, мы сделали вывод о том, что при повышенном уровне агрессивных тенденций и стресса и сниженном уровне остальных признаков пассажир будет с высокой долей вероятности потенциально опасен. Статистическая гипотеза Н0 о наличии взаимосвязи была подтверждена.
Из этого следует, что наша гипотеза о наличии взаимосвязи между отклоняющимся поведением и потенциально опасными действиями пассажиров аэропорта получила математическое подтверждение. Значения каждого признака девиаций демонстрируют мощную корреляцию со значением шкалы ПОП в пределах с=0,01. Исключение составляет лишь показатель корреляции по шкале «Адаптация». Значение с=0,014 также указывает на мощную корреляцию, тяготея к ней менее значимо по сравнению с остальными признаками. Такое значение не дает нам возможности делать какие-либо выводы о значимости данного признака. Можно списать это на небольшую погрешность измерения.
Заключение
Итак, подведем краткий итог нашей работы. Анализ имеющейся литературы выявил следующую проблему: как в отечественной, так и в зарубежной науке исследования потенциальной опасности пассажиров осуществляются преимущественно в закрытом режиме. Некоторые из данных материалов становятся достоянием многих лиц, некоторые так и не покидают стены учреждения. Хочется отметить, что психологи в системе правоохранительных органов, несмотря на высокую квалификацию, часто обладают слишком узкой специализацией, что в известной степени замедляет продвижение новых идей в данной среде. С данной точки зрения представленная работа может иметь определенный интерес.
Изучив проблему девиаций поведения применительно к вопросу авиационной безопасности, мы пришли к выводу, что отклоняющееся поведение - чрезвычайно массивная и сложная категория, и в рамках данного исследования мы лишь описали то, как различные виды отклоняющегося поведения проявляются в условиях аэровокзального комплекса. Отметив основные направления, мы оставляем богатую почву для дальнейших исследований.
Наше исследование показало, что существует устойчивая взаимосвязь между проявлениями девиантного поведения и потенциальной опасностью пассажиров. Также мы выявили различия выборок неопасных и потенциально опасных пассажиров с достаточно высоким уровнем значимости.
Следовательно, нам удалось доказать зависимость потенциальной опасности пассажира и наличием у него ряда специфических признаков, свойственных для отклоняющегося поведения.
Особо подчеркнем, что с точки зрения девиантологии любые опасные действия пассажиров в аэропорту так или иначе подпадают в категорию отклоняющегося поведения: вандализм, злоупотребление ПАВ или поведение террористической группировки - все эти и многие другие примеры опасных действий имеют похожие причины и проявления. Таким образом, возникает вопрос о практической ценности нашего исследования.
Эмпирически связь между потенциальной опасностью пассажира и признаками у него девиаций очевидна: практическая же ценность нашего исследования представляла собой задачу разработки методики, реально применимой в аэропортах с целью комплексной проверки пассажиров, так или иначе привлекших внимание сотрудника службы безопасности. Наша методика «Потенциально опасный пассажир» не претендует на абсолютную методологическую состоятельность. Более того, в силу некоторых её особенностей (основана на наблюдении, неразрывно связана с личностью конкретного исследователя), полная её стандартизация не представляется возможной. Верификация методики возможна путем широкомасштабного исследования, направленного на её апробацию в условиях различных аэропортов. В рамках данной работы мы лишь предлагаем рабочий вариант такого инструмента.
Таким образом, доказательство нашей гипотезы представляет собой не просто доказательство наличия взаимосвязи между потенциальной опасностью пассажиров и девиациями поведения, а опосредованно подтверждает валидность нашей методики.
Подводя итог, можно сказать о неоднозначности нашего исследования. В силу своей специфики понятие потенциально опасного пассажира в своей сути не может быть однозначным.
Сфера деятельности сотрудников службы безопасности категорически запрещает формализм: каждый подозрительный пассажир может оказаться опасным. Наша методика призвана систематизировать признаки потенциальной опасности пассажира и упростить выявление таких пассажиров: от этого напрямую будет зависеть безопасность воздушных сообщений.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Адлер, А. Практика и теория индивидуальной психологии/А. Адлер. - СПб.: Питер, 2003. - 342с.
2. Александровский, Ю.А. Состояния психической дезадаптации и их компенсация/Ю.А.Александровский. -- М.: Медицина, 1976. - 322с.
3. Антонян, Ю.М. Личность преступника как объект предупредительного воздействия / Ю.М. Антонян. Сб. науч. трудов. - М.: Наука, 1987. - 127с.
4. Бандура, А. Подростковая агрессия. Изучение влияния воспитания и семейных отношений/А.Бандура, Р. Уолтерс. - М.: Апрель Пресс, 1999. - 512с.
5. Беккер, Г. Аутсайдеры/Г. Беккер.//Контексты современности. Пер. с англ. -- Казань: АБАК, 1998. - 356с.
6. Беличева, С.А. Основы превентивной психологии/С.А. Беличева. -- М.: Новая школа, 1993. - 199с.
7. Блонский, П.П. Трудные школьники/П.П. Блонский. - М.: Высшая школа, 1980. - 431с.
8. Братусь, Б.С. Аномалии личности/Б.С. Братусь. -- М.: Мысль, 1988. - 219с.
9. Ветров, Ю.П. Психологические теории формирования девиантного поведения личности/Ветров Ю.П., А.Ю. Бугоянц//Материалы XXXVIII научно-технической конференции по итогам работы профессорско-преподавательского состава СевКавГТУ за 2008 год. Т.2. Общественные науки. - Ставрополь: СевКавГТУ, 2009. - 208с.
10. Волынский, В.Ю. Авиационная безопасность/В.Ю. Волынский, Ю.М. Басманов, В.Н. Корнилов, В.И. Прокопешкин, М.Е. Тюфякова// Информационный бюллетень "Авиационная безопасность и аварийно-спасательное обеспечение" вып. № 1. - М.: Абинтех, 2008.
11. Выготский, Л.С. Психология развития человека/Л.С. Выготский. -- М.: Эксмо, 2005. - 1136с.
12. Гилинский, Я.И. Социология девиантного поведения и социального контроля/Гилинский Я.И//Социология в России. Под ред. В.А.Ядова. - М., 1998. С.587-609.
13. Гилинский, Я.И.. Социология девиантного поведения/Я.И. Гилинский, В.С Афанасьев. - СПб.: СПбФ РАН, 1993. - 154с.
14. Дюркгейм, Э. Социология образования/Э. Дюркгейм. Под ред. В. С. Собкина и В. Я. Нечаева. - М.: ИНТОР, 1996. - 234с.15. Елисеев, О.П. Тест руки (Hand Test)/О.П. Елисеев//Практикум по психологии личности. - СПб, 2003. С.310-327.16. Еникеев, М.И. Основы общей и юридической психологии/М.И. Еникеев. - М.: Юристъ, 1999. - С 23.17. Ениколопов, С.Н. Правонарушающее поведение несовершеннолетних: описание, объяснение, противодействие/С.Н. Ениколопов, Г.И. Забрянский, Е.И. Цимбал, М.А. Якутова. - М.: Новая юстиция, 2005. - 384с.18. Змановская, Е.В. Девиантология: Психология отклоняющегося поведения/Е.В. Змановская. Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений. -- М.: Издательский центр «Академия», 2003. -- 288с.19. Изард, К. Э. Психология эмоций/К.Э. Изард. Пер. с англ. -- СПб.: Питер, 1999. -- 464с.
20. Кауфман, И. С. Философия Спинозы в России/И.С. Кауфман//1774--1884. Историко-философский ежегодник. Ч.1 - М., 2005. С.312-344.
21. Клейберг, Ю.А. Психология девиантного поведения/Ю.А. Клейберг. Учебное пособие для вузов. - М.: ТЦ «Сфера» Ю-райт, 2001. - 457с.
22. Кон, И.С. Психология ранней юности/И.С. Кон. - М.: Просвещение, 1989. - 275с.
23. Кон, И.С. Социологическая психология/И.С. Кон. Учебное пособие. -- Воронеж: Модэк, 1999. - 684с.
24. Кондратенко, В.Т. Девиантное поведение подростков: Социально-психологические и психиатрические аспекты/В.Т. Кондратенко. -- Минск, 1988. - 327с.
25. Короленко, Ц.П. Психосоциальная аддиктология/Ц.П. Короленко, Н.В. Дмитриева. - Новосибирск: Олсиб, 2001. - 251с.
26. Коэн, А. Исследование проблем социальной дезорганизации и отклоняющегося поведения/А.Коэн//Социология сегодня. Проблемы и перспективы. - М.: Прогресс, 1965. - 521с.
27. Кудрявцев, В.Н. Генезис преступления: Опыт криминологического моделирования/В.Н. Кудрявцев. Учебное пособие для вузов -- М.: Инфра-М-форум, 1998. - 214с.
28. Кудрявцев, В.Н. Правовое поведение: Норма и патология/В.Н. Кудрявцев. -- М.: Наука, 1982. - 277с.
29. Лоренц, К. Агрессия (так называемое зло)/К. Лоренц. Пер. с англ. - СПб.: Амфора, 2001. - 349с.
30. Маслоу, А. Мотивация и личность/А. Маслоу. Пер. с англ. - СПб.: Питер, 2006. - 352с.
31. Маслоу, А. Теория человеческой мотивации. Мотивация и личность/А. Маслоу. - СПб.: Евразия, 1999. - С.77-105.
32. Меерсон, Ф.З. Адаптация, стресс, профилактика/Ф.З. Меерсон. -- М.: Наука, 1981. - 278с.
33. Менделевич, В.Д. Поведенческие расстройства или девиации поведения/В.Д. Менделевич. - М.: Проспект,. 2003. - 90с.
34. Менделевич, В.Д. Психология девиантного поведения/В.Д. Менделевич. Учебное пособие. - М.: Речь, 2005. - 108с.
35. Менделевич, В.Д. Клиническая и медицинская психология/В.Д. Менделевич. Учебное пособие. - М.: Медпресс, 2001. - 432с.
36. Мосеев, Ю. Авиационная безопасность/Авторский коллектив под рук. Ю. Мосеева. Курс лекций. Под ред. В. Погорловского. - Рыльск, 1999. - 138с.
37. Пиз, А. Новый язык телодвижений. Расширенная версия/А. Пиз, Б. Пиз. - М.: Эксмо, 2006. - 416с.
38. Психологические механизмы регуляции социального поведения./Под ред. М.И.Бобневой, Е.В.Шороховой. -- М.: Наука, 1979. - 330с.
39. Психология: Словарь./Под ред. А.В. Петровского. -- М., 1990. - 784с.
40. Райгородский, Д.Я. Практическая психодиагностика. Методики и тесты/Д.Я. Райгородский. Учебное пособие. - Самара: "БАХРАХ-М", 2001. - 681с.
41. Социальные отклонения./Под ред. В. Н. Кудрявцева. -- М.: Медицина, 1989. - 224с.
42. Социология девиантного поведения. Под общ. ред. Ю.Ю.Комлева. - Казань: КЮИ МВД России, 2006. - С. 118.
43. Торндайк, Э. Бихевиоризм: Принципы обучения, основанные на психологии/Э. Торндайк, Дж. Уотсон. Пер. с англ. - М.: Мир, 1988. - 344с.
44. Фетискин, Н.П. Социально-психологическая диагностика развития личности и малых групп/Н.П. Фетискин, В.В. Козлов, Г.М. Мануйлов. - М., Изд-во Института Психотерапии. 2002. - 490с.
45. Фрейд, З.Я и оно. Хрестоматия по истории психологии. Под ред. Гальперина П.Я., Ждан А. Н./З. Фрейд. - М.: Изд-во МГУ, 1980. - 343с.
46. Фрейд, 3. Лекции по введению в психоанализ /З. Фрейд. -- М.: Наука, 1989. - 456с.
47. Фромм, Э. Анатомия человеческой деструктивности/Э.Фромм. - М.: Республика, 1994. - 320с.
48. Хорни, К. Невротическая личность нашего времени. Самоанализ/К. Хорни. -- М.: АО «Буклет», 1994. - 335с.
49. Фролов, С.С. Социология/С.С. Фролов. Учебное пособие для высших учебных заведений. - М.: Наука, 1994. - 256с.
50. Эриксон, Э. Детство и общество/Э. Эриксон. - СПб.: Речь, 2002. - 234с.
51. Шнайдер, Г.И. Криминология/Г.И. Шнайдер. Под общ. ред. Л.О.Иванова. - М.: Издательская группа Прогресс - Универс, 1994. - 72с.
52. Эткинд, А.М. Цветовой тест Люшера/А.М. Эткинд, Е.Ф. Бажин. - СПб.: ИМАТОН, 2000. - 254с.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10
