Экономическое развитие Германии от объединения Германии до первой мировой войны (1871 - 1914 гг.) (диплом)

p>Строительство железных дорог, особенно в 1870-1880 гг. , привело к быстрому росту банковского капитала через кредитование и эмиссию ценных бумаг железнодорожных акционерных компаний. Другим наследством стал расцвет горнозаводской и машиностроительной промышленности. В 1911 г. Германия являлась крупнейшим экспортером железнодорожного оборудования.

Бурное развитие железных дорог ускорило процесс разложения крестьянского хозяйства и вытеснения его домашних промыслов; появился значительный контингент новых потребителей продуктов капиталистической промышленности, особенно в восточных провинциях Германии. В частности, заметно расширился круг потребителей хлопчатобумажных тканей. Наконец, железные дороги в десятки раз удешевили перевозку товаров на далекие расстояния, что содействовало бурному развитию торгового капитала и легкой промышленности.

    Милитаризация экономики.

Крупнейшую роль в развитии германской индустрии играл растущий милитаризм. К моменту воссоединения Германии самым крупным промышленным предприятием был военный завод Альфреда Круппа в Эссене. 9 В 1845 г. у Круппа работало 122 рабочих, к 1871 г. число их превысило 16 тыс. , а в 1902 г. - уже 40 тыс. рабочих. 10Вскоре военные заводы Круппа и другие переросли рамки страны. Фирма Круппов, как крупнейший поставщик вооружения для армии и флота кайзеровской Германии, продолжала расширять производство, и если в 1870-1871 гг. общая стоимость ее продукции составляла 29 млн. марок, то в 1890-1891 гг. уже почти 56 млн. марок. 11За двадцатилетие фирмой было произведено продукции на 603, 6 млн. марок, военная продукция достигала суммы в 272 млн. марок; за это же время 82, 4% всей военной продукции и 49, 9% мирной шло на экспорт. 12Деятельность фирмы Круппа оказывала огромное влияние на гонку вооружений во всем мире, когда фирма усиленно наращивала производство вооружения. Так, в 1901 г. возникло международное общество "Юнайтед Гарвей стил компани", куда вошли крупнейшие фирмы военной промышленности мира, и в их числе Крупп, Шнейдер, Виккерс, Армстронг с целью совместного использования патента на производство стали для броненосцев. 13Крупп вступал в патентные соглашения по применению новых военных изобретений с рядом фирм, в том числе и с Виккерсом.

Германское правительство не знало экономии в расходах, когда дело касалось вооружений и военных заказов. Германия превратилась в вооруженный лагерь. Непрерывно совершенствуя свое вооружение, Германия широко использовала науку, интенсивно поставлявшую новые средства уничтожения. На этой почве возникла тесная связь между немецкой наукой с магнатами промышленности, тратившими гигантские суммы на изобретательство военной техники.

В 1896 г. Вильгельм II начал компанию за создание мощного военно-морского флота. В это время Крупп купил в Киле судостроительную верфь. Кильская верфь и заводы Круппа в Эссене, Аннене, Рейнхаузене и Магдебурге давали ему полную возможность создавать весь флот целиком - от заклепок до снарядов. На рубеже 19-20 веков Крупп построил 9 линейных кораблей, 5 легких крейсеров и 33 эсминца. 14 В конце 19 века был изобретен гирокомпас, который сделал возможным вождение подводных кораблей, а создание дизельного мотора исключало необходимость пользоваться опасным и дымным газолином; к этому времени был уже полностью закончен проект первого немецкого подводного корабля - "Подводная лодка-1(У-1)". За время с 1899 по 1914 гг. Кильская верфь "Германия" построила не менее 57 военных судов. 15

Перед первой мировой войной Крупп еще более усовершенствовал боевое орудие. Это была толстая тупоносая мортира, по своей мощности превосходящая любую пушку вмире, 16, 8-дюймовая (420 мм) "Толстая Берта", которая обслуживалась 200 артиллеристами и посылала свои снаряды на расстояние девять миль. 16Пушки Круппа отлично зарекомендовали себя еще во время франко-прусской войны, где и сыграли решающую роль в победном сражении под Седаном и в политических итогах страны. "Но -пишет об Альфреде Круппе исследователь Рольф Батлер, -наверх его возносит не оружие, а бесшовное железнодорожное колесо, которое он считает своим самым значительным изобретением. Производство колес, колесных пар осей для европейских дорог делает его известным, а производство пушек влиятельным. Обод в трх кольцах становится символом и маркой для крупповской стали. "17

Милитаризм Германии поглощал из года в год возраставшую часть государственного бюджета. Так, расходы на армию, флот, а также тесно связанные с ними расходы на пенсионный фонд и проценты по госзаймам составили в 1879 г. 428 млн. марок, в 1899 - 926 млн. , в 1909 г. - 1615 млн. , в 1913 г. - 2087 млн. , в1914 г. - около 2145 млн. марок. 18За 35 лет ежегодные военные расходы выросли почти в 5 раз, а за весь период составили несколько десятков миллиардов марок, значительная доля которых пошла так называемую материальную часть, т. е. в пользу промышленников. Победа над Францией и распространение прусского милитаризма в объединенной Германии, строительство военного флота, перевооружение германской армии, постройка крепостей и т. д. предъявляли повышенный спрос к промышленности. Хозяйственный подъем в Германии, в какой-то мере, подстегивался растущим милитаризмом.

Уже в конце 19 века по развитию военной промышленности Германия заняла первое место в мире. Однако, нужно заметить, что растущий милитаризм угрожал государству банкротством и в конечном счете мог оказать отрицательное влияние на дальнейшее развитие производительных сил. Вызванный милитаризмом централизованный спрос государства в известной мере служил средством разрешения противоречий, обусловленных сохранением обременительных пережитков феодализма. Это обстоятельство наложило своеобразный отпечаток на развитие германского капитализма. Влияние милитаризма на развитие производительных сил было односторонним, т. к. оно в первую очередь покровительствовало тяжелой промышленности. Милитаризм, особенно в сочетании с тягостным бременем докапиталистических пережитков, одновременно и стимулировал и тормозил развитие внутреннего рынка.

    Рост населения страны.

Промышленному развитию Германии способствовал также быстрый рост населения. Приведем статистические данные из разных источников о росте численности населения Германии.

Таблица 2 . Динамика роста численности населения Германии за период 1870-1914 гг.

    Источник
    1870г
    1871г
    1875г
    1880г
    1890г
    1900г
    1901г
    1910г
    1913г
    1914г
    Эконом. история кап. стран
    40, 8
    45, 1
    49, 2
    56, 0
    67, 0
    Клайн Ф.
    41
    49, 4
    64, 9
    67, 8
    Эриннерн
    41
    42, 7
    64, 9
    Карр В.
    56, 7
    67, 7

Таблица составлена на основании: Экономическая история капиталистических стран. Под ред. Чунтулова В. Т. М. ,1985. С287; Klein F. Deutschland von 1897/98 bis 1917. Berlin, 1961. S 10; Erinnern und urteilen. Band3. Stuttgart, 1980. S82; Carr W. Op. cit. P. 168.

Из данных таблицы видно, что численность населения за период 1871-1914 гг. увеличилась на 65%. Значительное увеличение численности населения происходило с 1890-х годов, а своего пика достигало в период 1900-1910 гг. Когда прирост населения составил около 9 млн. человек. Это было связано с тем, что вплоть до середины 90-х годов промышленность Германии, несмотря на общий подъем, была не в состоянии поглотить значительную часть освободившейся из ремесла и земледелия рабочей силы(из-за запоздалой и затянувшейся промышленной революции) и эмиграция из Германии достигла в начале 80-х годов своей наивысшей точки, упав лишь в начале 90-х годов, а приблизительно с 1895 г. процесс постепенного превращения Германии в страну с превышением притока рабочих извне над эмиграцией. 19

Рост населения Германии в 1871-1914 гг. шел быстрее по сравнению с Англией(с 25, 8 до 41, 3 млн. чел. ) и Францией(с 36, 9 до 39, 8 млн. чел. ) за тот же период времени, уступая лишь США(с 38, 7 до 96, 5 млн. чел. ). 20

В связи с индустриализацией страны изменялась и социально-классовая структура населения.

Таблица 3. Соотношение сельского и городского населения в Германии. Источник

    Годы
    В сельской области
    Численность (млн. чел. ) %
    В городах
    Численность (млн. чел. ) %
    Клайн Ф.
    1871
    1890
    1910
    26, 2 63, 9
    26, 2 53, 0
    26, 0 40, 0
    14, 8 36, 1
    23, 2 47, 0
    39, 0 60, 0
    Карр В.
    1871
    1890
    1910
    26, 1 63, 7
    28, 4 57, 5
    26, 0 40, 0
    14, 9 36, 3
    21, 0 42, 5
    39, 0 60, 0

Таблица составлена на основании: Klein F. A. a. O. S. 10; Carr W. Op. cit. P. 168. Из данных таблицы видно, что абсолютная численность сельского населения в рассматриваемое время оставалась примерно на одном уровне, общий прирост населения страны шел исключительно за счет городского промышленного населения. Население городов с 1871 по 1910 гг. увеличилось на 24, 2 млн. человек.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14