Быстрый поиск

Реферат: Анализ развития транспортной сети Северо-Западного района

Из данных таблицы № 1 и №2 очевидно, что существенной тенденции в увеличении строительства железнодорожных путей за данный отрезок времени не наблюдается. На мой взгляд это можно объяснить несколькими причинами. Одну можно определить как насыщенность транспортной системы Северо-Западного региона, т.е. для существующего объема производства такой транспортной сети было достаточно. Либо (это другая причина) показатели именно таковы в связи со спадом производства в нашей стране, начинавшемся с 1990-1991 годов, вследствие чего строительство новых путей было не целесообразно.

Таблица №3: Отправление пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования

(тысяч человек)

	1985	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997
Северо-Западный район	416409	421390	354091	236071	286319	221083	213328	171873	163774
г. Санкт-Петербург	…	193428	158571	103497	124788	85673	94618	80661	83009
Ленинградская область	404243	216317	185366	123240	149156	124333	108732	82194	72165
Новгородская область	5892	5649	5286	4309	4614	3877	3757	3293	2900
Псковская область	6274	5996	4868	5025	7761	7200	6221	5725	5700

Таблица №4: Отправление грузов железнодорожным транспортом общего пользования

(миллионов тонн)

	1985	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997
Северо-Западный район	109,0	104,5	96,3	85,2	69,9	49,7	47,4	47,0	46,8
г. Санкт-Петербург	…	14,3	13,8	13,4	9,9	4,2	4,6	4,4	4,7
Ленинградская область	94,6	76,6	69,7	55,8	47,6	36,9	34,7	34,0	34,0
Новгородская область	10,9	10,0	9,5	7,3	5,5	4,6	5,1	4,7	4,2
Псковская область	3,5	3,6	3,3	8,7	6,9	4,1	3,0	3,9	3,8

Из таблиц № 3 и № 4, представленных выше, видно, что объем перевозки как пассажиров, так и грузов снизился примерно на 50%. Снижение грузооборота можно объяснить все тем же спадом производства как промышленной, так и сельскохозяйственной продукции. Снизилось как обращение товаров внутри региона и субъектов федерации, находящихся в районе, так обмен региона продукцией с другими областями России. Сокращение объема перевозок пассажиров можно объяснить, во-первых, повышением тарифов на проезд, а также увеличением количества легковых автомобилей в собственности граждан.

5. Автомобильный транспорт

Автомобильный транспорт играет очень важную роль как во внутрирайонных перевозках, так и в межрайонных и зарубежных. Также значительная часть перемещений населения как в пределах района, так и вне его, происходит именно на автомобилях и автобусах. Как уже было сказано, готовится строительство кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга, что значительно облегчит перемещение в северные страны Европы.

Таблица № 5: Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием

(на коней года; километров дорог на 1000 квадратных километров)

	1980	1985	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997
Северо-Западный район	108	110	112	112	119	133	141	144	145	147
Ленинградская область	108	111	113	113	113	112	112	117	119	120
Новгородская область	95	95	98	99	123	147	148	150	151	154
Псковская область	120	121	124	125	125	151	178	179	180	180