Быстрый поиск

Реферат: Технические средства ОДД

Исходные интенсивности транспортных и пешеходных потоков :

В-т	Направления/автомобили												Подх./пеш.
В-т	12	13	14	21	23	24	31	32	34	41	42	43	3	4
06	250	150	75	50	200	100	100	200	100	200	100	50	300	500

Скорость поворотных потоков принимаем 25 км/ч, пропускная способность полосы движения 1800 ед./ч

КР.947006.00.00.00.ПЗ

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

3. АНАЛИЗ ПАРАМЕТРОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.

3.1 Расчет приведенной интенсивности движения транспортных средств по направлениям.

Для учета влияния в смешанном транспортном потоке различных типов транспортных средств применяют коэффициенты приведения к условному легковому автомобилю (таблица Е.1 приложения Е).

Интенсивность транспортного потока в приведенных единицах (ед.ч), по каждому направлению определяется по формуле

, (3.1)

где – интенсивность движения транспортного потока (исходная) в физических единицах, ач;

– процентное содержание в потоке транспортных средств i-го типа;

– коэффициенты приведения для i-го типа транспортных средств.

Коэффициенты приведения:

Типы транспортных средств	Кприв.
1 Легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов, мотоциклы с боковым прицепом	1,0
2 Грузовые автомобили с полной массой до 3,5 т включительно	1,5
3 То же от 3,5 до 12 т включительно	2,0
4 То же свыше 12 т	2,5
5 Автобусы с полной массой до 5 т включительно	2,5
6 То же свыше 5 т, троллейбусы	3,0
7 Автопоезда, сочлененные автобусы и троллейбусы с полной массой до 3,5 т включительно	3,0
8 То же от 3,5 до 12 т включительно	3,5
9 То же свыше 12 т	4,0
10 Мотоциклы двухколесные и мопеды	0,5

КР.947006.00.00.00.ПЗ

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Результаты расчета сводятся в таблицу

Направле-ние	Исходная интенсив-ность, авт./ч	В том числе :				Приведенная интенсивность, авт./ч
Направле-ние	Исходная интенсив-ность, авт./ч	Легковые, %	Грузовые до 12 т, %	Автопо-езда до 12 т, %	Автобусы свыше 5 т, %	Приведенная интенсивность, авт./ч
N12	250	80	0	20	0	325
N13	150	80	0	20	0	195
N14	75	80	0	20	0	98
N21	50	80	0	20	0	65
N23	200	80	0	20	0	260
N24	100	80	0	20	0	130
N31	100	80	0	20	0	130
N32	200	80	0	20	0	260
N34	100	80	0	20	0	130
N41	200	80	0	20	0	260
N42	100	80	0	20	0	130
N43	50	80	0	20	0	65

3.2 Расчет приведенной интенсивности движения транспортных средств по направлениям.

На основании расчета приведенной интенсивности на графическом листе формата А4 вычерчивается схема перекрестка, на которую наносится картограмма интенсивности движения транспортных и пешеходных потоков. (Приложение А.)

3.3 Определение минимально необходимого количества полос движения и ширины проезжей части дороги и пешеходных переходов

Минимально необходимое число полос для движения транспорта и пешеходов на подходе определяется по формулам (3.2) и (3.3) исходя из суммарных интенсивностей и насыщенности полосы , обеспечивающей возможность движения потоков как по этой полосе, так и с конфликтующих направлений.