Реферат: Технические средства ОДД
Реферат: Технические средства ОДД
РЕФЕРАТ Данный курсовой проект
состоит из: пояснительной записки - 28 листа, Ключевые слова: ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОДД, ФАЗА, ЦИКЛ, ТАКТ, СВЕТОФОР, КОНТРОЛЛЕР, ПОТОК НАСЫЩЕНИЯ, ФАЗОВЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ, КОНФЛИКТНОСТЬ, ПРИВЕДЕННАЯ ИНТЕНСИВНОСТЬ, ЗАДЕРЖКИ. Целью курсовой работы является отработка и закрепление навыков организации дорожного движения и применения технических средств регулирования, инженерный расчет светофорного регулирования по жесткой программе на изолированном перекрестке. В курсовой работе выполнены расчеты приведенной интенсивности, выбрана схема пофазного разъезда, определена оптимальная по критерию задержек длительность цикла светофорного регулирования, длительность основных и переходных тактов. Расчет длительности цикла произведен по общепринятому алгоритму Вебстера. Произведена оценка возможности перехода проезжей части пешеходами при расчетных тактах регулирования. Завершает работу расчет теоретических задержек на пересечении. |
||||||||||
|
КР.947006.00.00.00.ПЗ |
||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||
Разработал |
Гуменюк |
Пояснительная записка |
Лит. |
Лист |
Листов |
|||||
|
Проверил |
1 | 25 | ||||||||
|
Консультант |
ХГТУ Кафедра ЭАТ |
|||||||||
|
Н. контр. |
||||||||||
|
Зав. кафедрой |
||||||||||
|
СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ.................................................................................................................................... 1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАДАНИЯ НА ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ........... 3. АНАЛИЗ ПАРАМЕТРОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.............................................. 3.1 Расчет приведенной интенсивности движения транспортных средств по направлениям.......................................................................................................................... 3.2 Расчет приведенной интенсивности движения транспортных средств по направлениям.......................................................................................................................... 3.3 Определение минимально необходимого количества полос движения и ширины проезжей части дороги и пешеходных переходов....................................................... 4 МЕТОДИКА РАСЧЕТА ЖЕСТКОГО ПРОГРАММНОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ИЗОЛИРОВАННОМ ПЕРЕКРЕСТКЕ.............................................................................. 4.1 Разработка схемы пофазного разъезда.............................................................................. 4.2 Расчет фазовых коэффициентов.......................................................................................... 4.3 Расчет переходных тактов..................................................................................................... 4.4 Расчет цикла регулирования и основных тактов.......................................................... 5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ВНЕДРЕНИЯ СВЕТОФОРНОГО ОБЪЕКТА.................................................................................................................................. 5.1 Определение конфликтной загрузки пересечения........................................................ 5.2 Определение задержек транспортных средств................................................................ 5.2.1 Определение задержек на нерегулируемых перекрестках.................... 5.2.2 Определение задержек на регулируемых перекрестках......................... 5.2.3 Определение средней задержки транспортного средства...................... 6 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ............................................................................................... ЗАКЛЮЧЕНИЕ............................................................................................................................ Используемые источники:...................................................................................................... Приложение А.............................................................................................................................. Приложение Б............................................................................................................................... Приложение В............................................................................................................................... Приложение Г............................................................................................................................... |
||||||||||||||||||
|
КР.947006.00.00.00.ПЗ |
Лист |
|||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||
|
ВВЕДЕНИЕ Увеличение контингента горожан, автомобильного парка, пробега транспортных средств поставило перед городом серьезные проблемы, связанные с предупреждением ДТП и одновременным обеспечением высоких скоростей движения. В различных странах ученые используют далеко не одинаковые методы организации транспортных потоков, поскольку общего, универсального решения этой проблемы не существует. Российские градостроители направляют свои усилия на создание в крупных городах систем магистральных улиц непрерывного движения и городских скоростных дорог, выведенных в пригородную зону и соединенных непосредственно с междугородными автомагистралями, пробивку новых улиц – дублеров наиболее напряженных направлений движения транспортных средств, строительство мостов, путепроводов и обходных автомагистралей (кольцевых или тангенциальных) для транзитного автомобильного движения. Для повышения уровня безопасности дорожного движения на перекрестках, площадях и поворотах городских дорог рекомендуется устраивать направляющие островки и светофорное регулирование. В зависимости от конфигурации площади или пересечения, вида и объема движения они могут быть самой различной формы и размеров. |
||||||||||||||||||
|
КР.947006.00.00.00.ПЗ |
Лист |
|||||||||||||||||
| 3 | ||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||
|
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАДАНИЯ НА ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ. Состав транспортного потока:
|
||||||||||||||||||
