Маркетинговая деятельность и управление ею на предприятии на примере муниципального предприятия "Кировское тролейбусное управление" - (курсовая)
p>1. Арендные троллейбусы № 1 , 3 , 8, где сохранялся существующий маршрут , а время движения определялось водителями и кондукторами самостоятельно и хаотически ( в зависимости от наличия свободного времени ) не оправдали себя . Прибыль , получаемая от реализации билетов в этих троллейбусах , с трудом покрывала издержки и со временем от этого вида услуг пришлось отказаться .Арендные троллейбусы № 10 , напротив , целиком оправдали себя . В результате их введения предприятию удалось наконец - то наладить регулярную выплату зарплаты водителям и кондукторам , за счет прибыли , выручаемой на этом маршруте .
На основании анализа работы маршрута № 10 было принято решение провести дополнительные исследования в этой области в результате которых 8 декабря 1997 года открылся новый арендный троллейбусный маршрут № 9 , связывающий Юго Западный район города с вокзалом и центральным рынком .
( см. Приложения ) Особо стоит отметить , что так как данные исследования и анализ проводились планово - экономическим отделом помимо выполнения этим отделом своих основных функций новый маршрут появился на улицах города Кирова лишь через полгода после введения маршрута № 10 .
Дополнительные факторы :
1. до сих пор в аппарат МП "КТУ" поступают жалобы на неудовлетворительное расписание троллейбусов в различные часы ;
заняла прочные позиции на рынке компания Автолайн , обслуживающая определенный круг пассажиров .
В результате анализа приведенных тенденций и результатов деятельности МП‘КТУ’ можно сделать следующие выводы :
Рынок оказания пассажирских услуг на территории г. Кирова на сегодняшний день является недостаточно изученным . Существуют неудовлетворенные потребности пассажиров в перемещении по городу пассажирскими видами транспорта ;
Введение новых видов маршрутов обязательнодолжно сопровождаться предварительным тщательным изучением рынка с последующим анализом результатов деятельности предприятия за определенный период ;
3. Деятельностью в этом направлении должен заниматься не планово экономический отдел в отрыве от реализации своих непосредственных функций ( планирования и анализа деятельности троллейбусного управления в целом ) , а структурное подразделение, специализирующее свои функции в области изучения внешней среды, в рамках которой функционирует предприятие -Отдел маркетинга . Кроме того отдел маркетинга позволит осуществлять более тщательное и оправданное планирование движения основного состава плановым отделом т. к. сейчас существует проблема определения плановым отделом объема пассажиропотоков ( в различное время суток , по дням недели ).
3. 3. Разработка новой стратегии решения проблем
предприятия .
Для того чтобы привести деятельность предприятия в области оказания дополнительных транспортно - пассажирских услуг в систему необходимо создать на уровне троллейбусного управления отдел Маркетинга подчиняющийся непосредственно директору МП "КТУ". Основные направления деятельности которые на сегодняшний день можно рассмотреть как стимулирующие спрос потребителей на услуги предприятия :
исследование , установление новых и совершенствование уже имеющихся схем движения троллейбусов , учитывающих основные пассажиропотоки в нашем городе ; совершенствование расписания движения существующих и вновь вводимых троллейбусов в течении рабочего дня .
3. 3. 1. Функции вводимого отдела маркетинга .
В функции этого отдела будет входить комплексное изучение рынка пассажирских услуг г. Кирова с выявлением потребностей в перемещениях пассажиров - граждан г. Кирова , по территории города в различное время.
Исследования будут проводиться :
на базе двух ДЕПО ( существующих маршрутов ) ,
вновь вводимых арендных маршрутов,
а также опыте работы конкурентов.
Учитывая ограниченность свободы действий предприятия :
Тарифы на услуги предприятия устанавливаются централизованным путем по согласованию , а фактически по указанию администрации города , что предполагает невозможность изменения тарифов и проведения какой - либо ценовой политики в обозримом будущем ;
2. Основным видом деятельности троллейбусного управления как на сегодняшний день , так и в обозримом будущем , является оказание транспортных услуг средствами имеющегося парка троллейбусов ;
Можно сделать вывод о том , что деятельность отдела будет происходить в рамках условий которые определяются спецификой предприятия и , следовательно , набор функций выполняемых отделом маркетинга будет следующим :
Аналитическая функция :
Цели аналитического исследования :
Комплексное изучение рынка пассажирских услуг с выявлением потребностей в перемещениях пассажиров по территории города в различное время .
выбор направления развития предприятия ( в основном обусловлен спецификой предприятия , однако не исключены и другие формы бизнеса, как , например , сейчас функционирует магазин продовольственных товаров , расположенный в здании троллейбусного парка и коммерческий ларек . Оба подразделения были организованы с целью получения наличных денег на выдачу зарплаты и выполняют свою функцию в соответствующем ( небольшом ) масштабе ) ;
выявление резервов , выработка политики выживания в условиях конкуренции ( планирование новых маршрутов обязательно должно увязываться с реальными возможностями подвижного состава троллейбусного парка ) ;
создание стратегических планов развития на основе исследований и прогнозов развития рынка , адаптации внутренних возможностей предприятия к изменяющимся условиям внешней среды ;
Комплексное изучение рынка - изучение рынка как такового , это первый шаг к познанию внешней , окружающей среды маркетинга в которой намерено действовать предприятие .
В рамках реализации этой функции предлагаю ввести следующие новшества в существующую методику изучения рынка транспортных услуг г. Кирова :
1). Одним из прогрессивных методов получения конкретной и достоверной информации о пассажиропотоках могла бы стать почасовая сдача выручки целенаправленно проводимая в определенные дни ( т. к. это достаточно трудоемкая операция, требующая оформления определенных документов и времени , а также требующая отдельного контроля , на сегодняшний день она не выполняется ) , с анализом :
объема пассажиропотока по часам , в течение суток ;
анализ пассажиропотока по каждому конкретному маршруту троллейбусов ( существующим и вновь вводимым ).
Целью проведения таких исследований является получение достоверной и оперативной информации , которая позволит тщательно планировать ( также с учетом информации поступающей от самих пассажиров в форме жалоб и предложений ) график движения троллейбусов в течение суток в соответствии с потребностями граждан . Анализировать работу существующих маршрутов с точки зрения их загруженности и , следовательно , необходимости.
2). Проводить систематическую работу по оповещению пассажиров на предмет расписания движения троллейбусов . На сегодняшний день аксиомой любого бизнеса является знание о том , что 80 процентов прибыли предприятию оказывающему услуги приносят 20 процентов его постоянных клиентов . Одним из необходимых условий постоянного пользования услугами троллейбусного парка пассажирами является элементарное расписание движения . Сегодня расписание работы троллейбусов можно встретить достаточно редко внутри самого салона и в лучшем случае это будет расписание выхода машин из парка . Время прибытия транспорта на определенную остановку людям приходиться рассчитывать самим или определять опытным путем , хотя эти данные существуют . Поэтому предлагаю размещать на троллейбусных остановках точное расписание движения троллейбусов чтобы исключить простаивание пассажиров на остановках , что особенно неприятно в холодное время года . Такое информирование людей позволит установить постоянные взаимоотношения предприятие - клиент , что помимо прочего будет стимулировать приобретение проездных билетов которые являются разновидностью заемного капитала , так как распространяются до оказания услуг .
1. 2. Анализ внутренней среды предприятия - изучение организационной структуры предприятия с точки зрения ее жизнеспособности и конкурентоспособности. Анализ производственных, трудовых, кадровых и других ресурсов предприятия, то есть оценка самого предприятия сегодня и в будущем.
2. Функция управления :
Планирование Маркетинга :
Одна из основных целей отдела - установление максимально возможной планомерности и пропорциональности в деятельности предприятия . При этом главная управляющая задача - уменьшить степень неопределенности и обеспечить концентрацию ресурсов на выбранных , приоритетных направлениях развития . На сегодняшний день как приоритетное рассматривается направление введения новых арендных маршрутов , поэтому планирование этой части деятельности в совокупности с выявлением резервов и возможностей предприятия и рынка является неотемлимой частью выработки стратегии выживания в условиях конкуренции .
Коммуникационное обеспечение управления маркетингом :
В реализации данной функции прелагаю ввести следующее новшество : отдел маркетинга с целью получения объективной информации о перспективах развития пассажиропотоков в нашем городе должен сотрудничать с органами государственной статистики , управлением архитектуры города , строительными организациями . В результате установления такой связи отдел будет располагать информацией :
о новостройках жилых и производственных зданий , то есть , о перспективах развития пассажиропотоков‘ дом - работа ’ ;
об открытии новых магазинов и торговых центров , которые посещаются независимо от места расположения и т. д.
Организационное обеспечение Маркетинга :
