Быстрый поиск

Автотранспортное предприятие "ПОГАТ" - (диплом)

p>Для грузовых АТП нормативы численности применяют с коэффициентом 0, 85

    Таблица 2. 2. 1. 2
    Структура категорий работающих
    Наименование категорий работников
    Численность работников по плану, чел
    Удельный вес работающих, %
    Нормативная численность, чел
    Удельный вес работающих, %
    1. Водители – всего,
    в том числе:
    125
    57, 2
    96, 7
    62, 2
    1. 1 водители автомобилей
    1. 2 водители, участвующие в ремонте
    89, 4
    35, 6
    40, 9
    16, 3
    96, 7
    —
    62, 2
    —
    2. Ремонтно-вспомогательные рабочие – всего,
    в том силе:
    33, 5
    15, 3
    31, 8
    20, 5
    2. 1 ремонтные рабочие
    2. 2 вспомогательные рабочие
    27, 6
    5, 9
    12, 6
    2, 7
    26, 2
    5, 6
    16, 8
    3, 6
    3. Аппарат управления
    60
    27, 5
    27
    17, 4
    Итого
    218, 5
    100, 0
    155, 5
    100, 0

Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные.

В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады (рис. 2. 2. 1. 1. ), а также технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансформаторные, насосные, вентиляционные камеры). В состав площадей зон хранения (стоянки) подвижного состава входят площади стоянок (открытых или закрытых) с учетом площади, занимаемой оборудованием для прогрева автомобилей (для открытых стоянок), рамп и дополнительных поэтажных проездов (для закрытых многоэтажных стоянок).

В ТОО фирмы ПОГАТ условия хранения подвижного состава можно охарактеризовать как открытое хранение без подогрева; доля автомобилей с независимым выездом— 100 %, угол расстановки на стоянке — 90о. В состав вспомогательных площадей предприятия входят: санитарно-бытовые помещения, пункты общественного питания, здравоохранения, управления, культурного обслуживания.

    Комплексное автотранспортное предприятие
    Зоны Производсвенные Склады Зона хранения Вспомогательные
    ТО и ТР участки ТР (стоянки) помещения
    Агрегатный
    Агрегатов Административные
    Слесарно
    механический Запасных
    частей Бытовые
    ЕО Электро
    технический Материа- Открытая
    лов площадка Медицинского
    Аккумулятор- обслуживания
    ный Шин
    Общественного
    Топливной ап- Смазоч- Октрытая питания
    паратуры ных мате- площадка
    риалов с подогревом
    ТО–1 Шиномонтаж- Культурного
    ный Лакокра- обслуживания
    сочных
    Вулканизацион- материалов
    ный Общественных
    организаций
    Кузнечно
    рессорный
    Медницкий
    Д–1, Д–2 Сварочный
    Жестяницкий
    Арматурный Химикатов Здание
    ТО–2 Деревообраба- Промежу
    тывающий точный
    склад
    Обойный
    Инструме
    Малярный нтально
    раздаточ
    ТР Таксометровый ная кла- Навес
    довая
    Радиоремонтный
    Рис. 2. 2. 1. 1 Состав помещений комплексного АТП

Для АТП, условия эксплуатации и размер которого отличаются от эталонных, определение показателей (таблица 2. 2. 1. 4)производится с помощью коэффициентов ( таблица 2. 2. 1. 4. ), которые учитывают влияние различных факторов. На стадии технико-экономического обоснования и предварительных расчетов ориентировочно общая площадь вспомогательных помещений может быть определена по графику, приведенному на рис. 2. 2. 1. 2.

    S, м2/чел
    9
    7
    5
    3
    1
    200 400 600 800 1000 N, чел

Рис. 2. 2. 1. 2 Зависимость удельной площади S вспомогательных помещений от числа работающих N

Таблица 2. 2. 1. 3

Корректирующие коэффициенты, учитывающие влияние различных факторов на технико-экономические показатели для ТОО фирмы ПОГАТ

    Факторы
    Численное значение фактора
    Корректирующие коэффициенты
    Списочное число подвижного состава
    125

k1 – коэффициент, учитывающий списочное число подвижного состава Грузоподъемность, т

    і 10 і 14
    k2 – коэффициент, учитывающий тип подвижного состава
    Наличие прицепного состава, %
    30, 4
    k3 – коэффициент, учитывающий наличие прицепного состава
    Среднесуточный пробег, км
    190, 8

k4 – коэффициент, учитывающий среднесуточный пробег единицы подвижного состава Условия хранения:

    – открытое без подогрева;
    Доля автомобилей с независимым выездом, %
    Угол расстановки автомобилей на стоянке, о
    100
    90

k5 – коэффициент, учитывающий условия хранения подвижного состава Категория условий эксплуатации

III

k6 – коэффициент, учитывающий категорию эксплуатации подвижного состава Климатический район:

Умеренный и умеренно-холодный
—

k7 – коэффициент, учитывающий климатические условия эксплуатации подвижного состава

Таблица 2. 2. 1. 4

Расчет удельных нормативных технико-экономических показателей для ТОО фирмы ПОГАТ

Наименование показателей

Эталонное значение удельных технико-экономических показателей Корректирующие коэффициенты

Расчетная формула

Принятое значение удельных технико-экономических показателей

    k1
    k2
    k3
    k4
    k5
    k6
    k7

Число производственных рабочих на 1 млн. км пробега (Руд), чел

    3, 88
    1, 13
    2, 00
    1, 12
    1, 06
    —
    1, 00
    1, 00
    (эт) 7
    Руд=РудґП ki
    i=1
    10, 44

Площадь производственно-складских помещений на 1 автомобиль (Sуд. пр), м2

    16, 0
    1, 22
    2, 43
    1, 20
    0, 85
    —
    1, 00
    1, 00
    (эт) 7
    Sуд. пр= Sуд. прґП ki
    i=1
    48, 38

Площадь вспомогательных помещений на 1 автомобиль (Sуд. всп), м2

    8, 1
    1, 32
    1, 35
    1, 04
    0, 90
    —
    1, 00
    1, 00
    (эт) 7
    Sуд. всп=Sуд. вспґП ki
    i=1
    13, 51
    Площадь стоянки на 1 место хранения (Sуд. ст), м2
    34, 0
    —
    1, 60
    1, 52
    —
    1, 35
    1, 00
    —
    —
    (эт) 7
    Sуд. ст= Sуд. стґП ki
    i=1
    111, 63
    Площадь территории на 1 автомобиль (Sуд. т), м2
    106, 0
    1, 23
    1, 79
    1, 39
    0, 95
    1, 21
    1, 00
    1, 00
    1, 00
    (эт) 7
    Sуд. т= Sуд. тґП ki
    i=1
    372, 9