Швеция

таким высоким из-за слабого развития в 1995 году. Согласно предварительным

данным, выпуск промышленных товаров увеличился за 1996 год на 2,2% по

сравнению с 1995. С 1994 по 1995 год он снизился на 9,8%.

Д) Промышленность и окружающая среда

Согласно закону об охране окружающей среды 1969 года и более жестким

положениям закона о политике в области окружающей среды, принятого в 1988

году, шведская промышленность является активной участницей национальных

программ по снижению потенциально опасных отходов, поступающих в воздух,

почву и воду. С 1969 года инвестиции по охране окружающей среды,

осуществленные компаниями в Швеции, за исключением издержек на эксплуатацию

оборудования, составили в сумме примерно 20 млрд. крон. Благодаря этому

промышленность значительно сократила свои отходы, содержащие двуокись серы,

тяжелые металлы и азотные органические растворители, а также азотные,

хлорные и фосфорные компоненты.

Правительство Швеции предоставляет сотни миллионов крон на программы по

улучшению окружающей среды в странах балтийского региона (страны бывшего

Восточного блока, окружающих Балтийское море). Эти усилия включают

подготовку, сотрудничество в области энергетики и некоторые экологические

программы по созданию замкнутых циклов в прмышленности. В промышленных и

коммерческих кругах осознают, что окружающая среда - это растущий

потенциальный рынок. В этом контексте сотрудничество исследователей и

промышленников служит жизненно важной силой для развития инноваций с

хорошим коммерческим будущим; сотрудничество также способствует

оздоровлению окружающей среды. Государственная политика может играть важную

роль в распространении информации о возможностях "зеленого" рынка. С этой

целью разрабатываются определенные стратегии.

В целом шведы являются стойкими сторонниками охраны окружающей среды. В

1995 году свыше 1 млн. метрических тонн бумажной макулатуры было вновь

использовано для производства бумаги. Удельный вес потребленной бумаги,

которая затем вновь используется в качестве макулатуры, один из наиболее

высоких в Европе. Очень эффективно налажен сбор у населения газет, идущих

на переработку.

В начале 1997 года правящая Социал-демократическая партия достигла

соглашения в области энергетики с оппозиционными Партией центра и Левой

партией. Среди намечающихся соглашений - решение закрыть два атомных

реактора на атомной электростанции Барсебек на юго-западном побережье

Швеции: первый - к 1 июля 1998 года, второй - 1 июля 2001 года. Однако не

был указан срок, когда атомная энергия перестанет использоваться вообще.

Соглашение предусматривает принятие дополнительных решений в следующем

парламентском совещательном референдуме (т.е. не позднее 2002 года).

Е) Некоторые основные отрасли промышленности

Машиностроение (включая автомобилестроение)

47% добавленной стоимости промышленности

350 тыс. занятых

Машиностроение - важнейшая отрасль шведской промышленности. Она

сконцентрирована в южной и центральной части Швеции и включает несколько

крупнейших промышленных компаний Швеции. Одна из них - "Асеа", которая в

1988 году слилась со швейцарской "Браун Бовери" и образовала крупнейшую в

мире электротехническую группу "АББ". Другая - "СКФ", доминировавшая в

течение десятилетий на мировых рынках промышленных подшипников.

"Электролюкс" после быстрого роста в результате поглощений является в

настоящее время крупнейшим мировым производителем бытовой техники. "Атлас

Копко" находится среди мировых лидеров по производству горнодобывающего и

строительного оборудования, а "Альфа-Лаваль" (недавно поглощена фирмой

"Тетра Пак" - мировым лидером в производстве систем для упаковки напитков -

и получила название "Тетра-Лаваль") занимает аналогичные позиции в области

производства оборудования для переработки продукции сельского хозяйства и

промышленности.

Если не считать транспортного машиностроения (см. ниже), общее

машиностроение является ведущей подотраслью машиностроения, за ним следует

электротехническое машиностроение (в частности, производство

телекомуникационного оборудования, бытовой техники, электрических

генераторов и двигателей) и металлообработка. Производство

телекоммуникационных товаров резко возросло за последние несколько лет. В

1995 году количество выпускаемой этим сектором продукции составило около 5-

6% общего количеста выпускаемой промышленных товаров, или около половины

того, что производит машиностроение и автомобильная промышленность.

"Эриксон" входит в число мировых лидеров в области производства средств

телекоммуникации, прежде всего мобильных телефонных систем.

1995 год

Ж) Автомобилестроение

12% добавленной стоимости промышленности

94 тыс. занятых

Автомобилестроение - важнейшая подотрасль машиностроения. В Швеции имеются

три производителя автомобилей: "Вольво", "Сааб Отомобайл" и "Скания".

Помимо автотранспорта, "Вольво" и "Скания" выпускают промышленные и морские

двигатели и авиационные компоненты. "Скания" разработала и создала

несколько поколений военных самолетов для Военно-воздушных сил Швеции, а

также гражданских самолетов: в кооперации с отделениями "Вольво", "Эриксон"

и "Цельсиус" она разработала и работает над созданием "ЙАС 39 Грипен"

("Гриффон") - многоцелевого реактивного истребителя для ВВС Швеции.

После того, как планируемое слияние "Вольво" и французского "Рено" не

состоялось, "Вольво" разработала новую стратегию, сосредоточившись на

автомобильном и родственном ему бизнесе. Производство будет

концентрироваться на производстве грузовиков, автомобилей и автобусов, а

также морских, промышленных и авиационных двигателей.

В 1990 году образовалась компания "Сааб Отомобайл АО", акциями которой

совместно 50 на 50 владеют "Инвестор АО" и американский "Дженерал Моторс".

"Сааб Отомобайл" сосредоточил свою деятельность на разработке, производстве

и рекламе средне- и крупногабаритных автомобилей.

"Скания" находится в числе наиболее прибыльных мировых производителей

тяжелых грузовиков и автобусов. В начале 1995 года "Сааб-Скания"

разделилась на две независимые компании, соответсвенно "Сааб" и "Скания".

Концерн «Вольво”

Концерн «Вольво» состоит из шести подразделений (компаний): легковые

автомобили, грузовики, автобусы, строительная техника (погрузчики,

самосвалы и экскаваторы), а также «Аэро» (авиадвигатели) и «Пента»

(двигатели морского и промышленного назначения). Географическая схема сбыта

продукции «Вольво» (90% идет на экспорт): Северная Америка – 28%, Азия –

7%, Швеция – 10%, остальная Европа – 47%, Африка и Австралия – 8%. Более

половины оборота концерна приходится на легковые автомашины. Общий оборот

концерна в 1997 г. вырос на 18% и достиг 183,6 млрд. крон. Чистая прибыль

(после вычета налогов) составила 10,4 млрд. крон. Цена акции «Вольво» на

Стокгольмской бирже поднялась к началу 1998 г. на 17% и составила 227 крон.

Объемы капиталовложений возросли в 1997 г. на 21% (9,9 млрд. крон), а

расходы на науку – на 5% (8,7 млрд. крон). Число рабочих и служащих

«Вольво» достигло к началу 1998 г. 72,9 тыс. человек (+ 4%).Близится к

завершению осуществление концерном мероприятий по ограничению своей

производственной деятельности исключительно автомашинами, автобусами,

строительной техникой и двигателями. В 1997 г. «Вольво» полностью продала

пакеты акций в пищевой компании «Припс Рингз» (49%), САС (5%), а также

«Рено» (11%), что еще более укрепило ее финансы. Все компании концерна

закончили 1997 год с прибылью, особенно «Легковые автомашины», «Автобусы» и

«Вольво Аэро» . Самый высокий рост объемов сбыта зафиксирован на рынках

Южной Америки (+41%), Восточной Европы (+39%) и Северной Америки (+38%). Из

отдельных стран наиболее активно «Вольво» действовала в Китае, России,

Индии и странах Восточной Европы.

В течение года расширялось сотрудничество с «Мицубиси», «Ауди», TWR

(Великобритания), результатом чего стала разработка новых моделей автомашин

и автобусов; начат диалог о коопераций с «Фольксвагеном» . В целях

концентрации деятельности было принято решение сохранить электронно-

вычислительную деятельность в рамках концерна, а не передавать ее в ведение

специальной компании, как планировалось ранее. Для повышения мощи «Вольво»

как промышленно-финансового концерна руководством предприняты шаги для

усиления его финансовых позиций. В ряде стран открыты филиалы «Вольво»,

наделенные банковскими функциями.

В конце 1997 года принята «стратегическая» трехлетняя программа по

развитию производства и модернизации заводов в Швеции, Бельгии и

Нидерландах, расширению рынков сбыта и усилению сотрудничества с

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9