Экономико-географическая характеристика водного транспорта Италии

местами, южнее, вплоть до полуострова Гаргано, высокие и обрывистые берега

Адриатики лишены сколько-нибудь удобных естественных гаваней и бухт; лишь

южнее побережье Адриатического моря имеет отдельные удобные естественные

бухты, главные из которых - Бари и Бриндизи.

Италия- преимущественно гористая страна. Около 4/5 ее поверхности

занимают складчатые горы альпийского возраста, их предгорья и холмы.

Низменная часть представлена Паданской низменностью по течению реки По,

занимающей свыше 1/7 территории страны, и небольшими участками в прибрежной

полосе полуострова. Рельеф Италии, являющийся результатом сложных

геофизических процессов, с одной стороны обусловливает разнообразие

природных условий, способствующее развитию сельского хозяйства, а с другой

- сужает площадь возделываемых человеком земель, а также затрудняет и

удорожает развитие транспортных связей между отдельными частями страны.

На севере Италия отделена от остального континента высочайшей в Европе

мощной дугой Альп, которая тянется с запада на восток на 1200 км, выгибаясь

к северо-западу. Альпы представляют собой весьма сложную систему,

состоящую из множества горных массивов и хребтов, разделенных продольными и

поперечными долинами. Самые высокие вершины - Мон-Блан (4807 м. над ур.

моря), Монте-Роза (4634 м.), Червино (4478 м.) - сосредоточены в западной,

наиболее древней части Альп. Альпы являются мощным заслоном против

действия воздушных масс с севера. В этом мощном поясе гор имеются однако

удобные проходы, издавна используемые для хозяйственных связей. Так,

например, в Лепонтинских Альпах железная дорога проходит в долине реки

Тичино, направляясь затем через Сен-Готардский туннель (15 км) в Швейцарию

и Симплонский туннель (20 км) во Францию. Железнодорожное сообщение с

Австрией осуществляется через Бреннерский проход в Венецианских Альпах по

долине реки Изорко, притоку Адидже. Альпы активно вовлечены в хозяйственную

жизнь страны; здесь используются большие запасы энергии рек, ведется добыча

строительных материалов, металлических руд и других полезных ископаемых, на

горных лугах пасутся стада. В последние десятилетия строительство

высокогорных ГЭС, дорог, бурное развитие горного туризма увеличили

лавиноопасность.

Приморские Альпы переходят в Апеннинские горы, окаймляющие Лигурийский

залив и тянущиеся дальше через весь Апеннинский полуостров. Апеннины

длиннее Альп (более 1500 км), но не могут сравниться с ней по высоте. Их

высшая точка - Монте-Корно в массиве Гран-Сассо-д’Италия достигает лишь

2914 м над ур. моря. Рельеф и геологическое строение Апеннин сложны и

разнообразны. Горы то располагаются кулисами с замкнутыми между ними

долинами(в Тоскане ), то тянутся длинными цепями с северо-запада на юго-

восток (в Центральных Апеннинах ), то распадаются на отдельные массивы (в

Кампании, Базиликате), то переходят в высокие плоскогорья Калабрии. Сложены

Апеннины преимущественно конгломератами, песчаниками, известняками,

глинистыми сланцами, мраморами, отдельные массивы и плоскогорья Южной

Италии- древними изверженными и метаморфическими породами, характерными

также и для гор Сицилии и Сардинии.

И в Альпах. и в Апеннинах широко распространены известняки и в связи с

этим самые разнообразные проявления карста: воронки, колодцы, полья, гроты,

пещеры, исчезающие под землей реки. Пещеры привлекают множество туристов;

некоторые имеют постоянную влажность воздуха, соли и лечебные грязи и

используются в лечебных целях. В то же время карст наносит большой урон

хозяйству, иссушая и обедняя почвы, препятствуя строительству зданий и

дорог, вызывая обвалы и оползни.

В Италии широко распространены и древние и современные вулканические

породы всех типов (базальты, липариты, туфы), особенно характерные для

Тосканы, Лацио, Кампании, Сицилии, Сардинии. В Италии имеются вулканы

разных типов и в разных стадиях развития: потухшие (Эвганейские холмы,

Альбанские горы), и действующие (Этна, Везувий, Стромболи).В наши дни

наиболее активен самый высокий (3296 м над ур. моря) и мощный из

итальянских вулканов - Этна. Он извергается регулярно каждые три - пять лет

и даже чаще. К юго-западу от Сицилии время от времени происходят подводные

извержения, появляются небольшие островки, которые вскоре размываются

морем. На обширном пространстве от южной Тосканы до побережья

Неаполитанского залива можно наблюдать и другие природные явления,

связанные с вулканизмом, - выбросы водяного пара под высоким давлением

(остров Искья), углекислого газа (Собачий грот во Флегрейских полях, близ

Неаполя), горячие минеральные источники в Тоскане, грязевые вулканы в

Эмилианских Апеннинах.

Единственная обширная низменность Италии - Паданская равнина,

занимающая большую часть бассейна реки По. Она постепенно снижается от 400-

500 м на западе до уровня моря на востоке. По мере снижения меняются не

только ландшафты, но и характер сельскохозяйственного использования

территории: от фруктовых садов и виноградников на западе до

животноводческих, зерновых и свекловодческих районов низовий р.По на

востоке. Паданская равнина - не только главная житница Италии, но и

наиболее урбанизированный и развитый в хозяйственном отношении район

страны.

При довольно, большом разнообразии полезных ископаемых Италия весьма

недостаточно и неравномерно обеспечена сырьевыми и энергетическими

ресурсами. Месторождения многих полезных ископаемых невелики по запасам,

распылены по территории страны, нередко залегают неудобно для разработки.

До сих пор недра еще недостаточно изучены. В то же время некоторые

месторождения разрабатываются с такой глубокой древности, что сейчас

истощаются или уже исчерпаны и заброшены. Так, в 1982 г. в стране была

полностью прекращена добыча железной руды, в том числе и на острове Эльба,

на котором железо добывали еще этруски.

Значительно богаче Италия свинцово-цинковыми рудами с примесью серебра

и других металлов. Эти месторождения связаны с кристаллическим и

метаморфическим массивом Сардинии и с триасовыми известняками Восточных

Альп. Область Тоскана богата запасами пиритов и ртутной руды - киновари, по

запасам которой Италия занимает второе место в мире; в девонских

известняках Сардинии залегают сурьмяные руды. Месторождения серы, известные

со времен Древнего Рима, сосредоточены в основном в районе Кальтаниссетты

на острове Сицилия. Недра Италии богаты разнообразными строительными и

отделочными материалами (мрамор, гранит, туф и др.). Мрамор добывается в

ряде мест, но особенно в районе Каррары. По запасам других видов сырья

территория Италии бедна. В небольшом количестве встречается антрацит в

области Валле-д’Аоста, коллоидные лигниты в Тоскане, торф и торфообразные

лигниты. В Центральной Италии и Лигурии есть небольшие месторождения

марганца. Бокситы, долгое время добывавшиеся из карстовых впадин Апулии,

сейчас почти исчерпаны. На острове Сицилия есть запасы калийной и каменной

соли, асфальта, битума.

В послевоенные годы выявлены довольно значительные (для Италии)

ресурсы нефти - в Паданской низменности, в полосе альпийских предгорий, а

также на острове Сицилия. Дополнением к ним являются битумные сланцы, на

острове Сицилия в районе Рагузы, у Сан-Валентино в области Абруццо-э-

Молизе, а также в районе Фрозиноне (Лацио). На Сардинии, в Тоскане, Умбрии

имеются небольшие месторождения бурого и низкокачественного каменного

угля. Собственные энергетические ресурсы удовлетворяют потребности Италии

не более чем на 15%. В этих условиях очень важны для экономики страны

месторождения природного газа метана, обычно растворенного в воде, которой

пропитаны рыхлые третичные и четвертичные отложения Паданской низменности

в нижнем течении реки По и ее подводного продолжения - материкового шельфа

Адриатического моря. Газ обнаружен также в песчаниках, мергелях, сланцах

Северных, Центральных и Южных Апеннин, на Сицилии и у ее берегов и на

шельфе Ионического моря. Общий недостаток энергетических ресурсов ,

используемых на тепловых электростанциях, в некоторой степени возмещается

наличием в стране достаточно богатых гидроэнергетических запасов.

Развитие транспорта (выделив морской ).

Транспорт.

Важнейшая отрасль сферы обращения.Перевозка товаров и рабочей силы

составляет ту часть сферы обращения, которая является продолжением процесса

производства в сфере обращения.

В Италии транспорт развивается в соответствии с теми же тенденциями,

какие наблюдаются в других странах Европы - в частности, повышается

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8