Транспортно энергетический комплекс Дальнего Востока
километра (включая сети на промыслах). Газовая магистраль пересекла
территорию пяти областей - Саратовской, Пензенской, Тамбовской, Рязанской и
Московской. Выполнено 7,5 кубометров земляных работ, уложено 50 тыс. тонн
стальных труб, сварено 100 тысяч стыков, пересечено 80 рек, использовано
леса 150 тысяч кубометров. Таковы масштабы этого строительства.
Передача природного газа по трубопроводам значительно экономичнее
железнодорожной перевозки топлива.
Сооружение газопровода Саратов-Москва явилось большим вкладом в дело
улучшения быта трудящихся. В первой послевоенной пятилетке (1946-1950 годы)
построены еще два дальних газопровода: Кохтла - Ярве - Ленинград и Дашен -
Киев. Через месяц после окончания Великой Отечественной войны (1945 год)
Правительство СССР приняло специальное постановление «О восстановлении
сланцевой промышленности Эстонской ССР и Липецкой области и об обеспечении
газом города Ленинграда». Это постановление имело целью обеспечить
Ленинград газом из сланцев и сокращения завоза дров, а также снабжение
промышленности жидким топливом из сланцев. Для этого был создан мощный
прибалтийский сланцевый бассейн.
Первый магистральный газопровод искусственного газа Кохтла - Ярве -
Ленинград длиною 203 километра связал этот бассейн с Ленинградом.
Газопровод пересек восемь железных дорог, 31 шоссейную дорогу, 47 рек и 18
крупных болот.
На Дальнем Востоке газовая промышленность развит слабо. Накануне
перестройки (1985 год) объем добычи газа здесь составил 1,8 млрд.
кубометров, в 1991 году -3,4 млрд.
кубометров. После 1991 года добыча стала сокращаться, в 1995 году она
составила 3 млрд. кубометров. Более половины промышленной добычи
приходится на Сахалинскую область.
Правительство России подготовило долговременный проект газификации
юга Дальнего Востока - Амурской и Сахалинской областей, Приморского и
Хабаровского краев.
Разработка нефтегазового шельфа расположена возле северо-восточной
оконечности Сахалина. Возникает вопрос: реальна ли эта программа, особенно
для Приморского края? Существует несколько вариантов решения этой проблемы.
Один из них строительство ТЭЦ в свободной экономической зоне «Находка». Газ
для нее предполагается доставлять танкерами Приморского морского
пароходства, вначале из Арабских Эмиратов, а затем - с Сахалина. Но не
ясно, кто возьмется финансировать этот проект. По мнению специалистов,
предлагаемый вариант транспортировки сжиженного газа будет в два раза
дороже, чем подача природного газа по трубам с Сахалина. Мало того, в
Приморском крае еще нет терминалов, установок регазификации и разводящей
сети газопроводов среднего и низкого давления от терминалов к потребителям.
Кроме того, и на Сахалине надо построить терминалы и завод по
переработке газа. Для транспортировки газа металловедами требуется
охлаждать его до минус 162 градусов.
Администрация Приморского края больше склоняется к варианту подачи газа в
край к 2004 году. Он должен поступать по предлагаемому газопроводу: Дачи -
Комсомольск-на-Амуре - Хабаровск - Лучегорск - Владивосток - Находка -
Партизанск. Однако его строительство ближайшее время за счет федерального
бюджета или за счет российских инвесторов проблематично. Следует отметить,
что российская доля газа от проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2» недостаточна
даже для Хабаровского края и вовсе не предусматривает снабжение им
Приморского края в ближайшие годы. Освоение по проектам «Саха-лин-3» и
«Сахалин-4» позволяет рассчитывать на получение газа для Приморского края
только после 2010-2012 годов. И это притом, что найдутся средства для
прокладки трубопроводов и строительства станций от Хабаровска на юг. Проект
«Сахалии-2» предусматривает экспорт в Японию сжиженного природного газа в
объеме 10 млрд. кубометров в год.
Но у Японии имеются долгосрочные контракты на 10 и более лет с
Малайзией, Индонезией и Алжиром. Отсутствует разветвленная сеть
газопроводов на территории Приморского края. Нет средств на приобретение
уникальной технологии с терминалами и установками регазификации.
ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ
Электрификация - широкое внедрение в народное хозяйство и быт
электрической энергии вырабатываемой централизованно на мощных
электростанциях, объединенных высоковольтными сетями в электрические
системы.
Начальный период электрификации относится к концу XIX века, когда
паровая энергетика стала стеснять дальнейший рост производительных сил
капитализма. Нужна была новая энергетическая техника.
Развитие представлений об электричестве и электротехнике подготовили
быстрое внедрение электрической энергии во все отрасли народного хозяйства.
Энергетика явилась следующим, после создания и распространения паровой
машины, крупным переворотом в энергетике.
К. Маркс и Ф. Энгельс, оценивая первые опыты практического применения
электроэнергии, указывали, что электрификация окажет революционное
воздействие не только на технику, но и на все историческое развитие. После
появления практически применимых генераторов с 80-х годов XIX века в ряде
стран начали строиться электрические станции, первоначально снабжавшие
электроэнергией осветительные установки отдельных домов, а в последствии и
рядом расположенных зданий. Блок станции или домовые станции были
оборудованы двигателями внутреннего сгорания или паровыми машинами, которые
приводили в движение электрогенераторы постоянного тока. В 1879 году в
Петербурге была сооружена одна из первых в мире электростанций, которая
обеспечивала электрической энергией освещение Литейного моста. Несколькими
годами позже в Москве была построена электрическая станция для освещения
Лубинского пассажа. Вскоре начали появляться первые электрические станции
общего пользования. Одной из таких станций была электростанция в Нью-Йорке,
построенная в 1882 году.
Число электростанций общего пользования увеличивалось с каждым годом.
В 1886 году было построено несколько электростанций в Петербурге, Москве и
других городах России. Первые электростанции постоянного тока, как в
России, так и во всем мире, использовались преимущественно для освещения.
Это объяснялось тем, что в области электроосвещения раньше, чем в
промышленности и на транспорте, был решен вопрос о создании конструкции
технически совершенных и сравнительно экономичных приборов.
В 1894 году из общей мощности 35,9 тыс. кВт, присоединенной к
электростанциям Германии, на долю электрического освещения приходилось 30,8
тыс. кВт, или 86 % всего потребления электроэнергии.
Переход к технике переменного тока и освоение передачи на дальние
расстояния позволили резко увеличить использование электрической энергии.
Во всех передовых капиталистических странах широко развернулось
строительство электрических станций и высоковольтных линий электропередач.
Мировое производство электроэнергии в 1900 году достигло уже 15 млрд. кВт-
ч.
Электрические станции постоянного тока, занимавшие доминирующее положении
на начальном этапе развития электрификации, вытеснялись установками
переменного тока. Быстро совершенствовалось техническое вооружение тепловых
электростанций. Мировое производство электроэнергии к началу первой мировой
войны составило 35-40 млрд. кВт-ч.
Каков же процесс развития электроэнергии в России?
С начала XX века в России происходил процесс развития электрификации,
особенно усилившийся в довоенные годы. Суммарная мощность электрических
станций в России в 1913 году достигала 1,1 млн. кВт, а выработка
электроэнергии - 1,95 млрд. кВт-ч. Промышленное потребление электроэнергии
в 1913 году составляло 1,6 млрд. кВт-час (240 млн. кВт-ч в 1905 году), на
которых собственные фабрично-заводские электростанции произвели 1225 млн.
кВт-ч. Таким образом, около 80 % всей произведенной в стране
электроэнергии потреблялось промышленностью. Россия перед началом
первой мировой войны (1913год) по производству электроэнергии находилась
на одном из последних мест в мире, уступая по мощности
электроснабжения таким странам, как Германия (в 3,5 раза) и США (в 20 раз).
Потребление электроэнергии на душу населения в 1913 году составляло всего
14 кВт-ч в год.
Большинство электростанций и заводов электрической промышленности
принадлежало иностранным капиталистам (немецким, французским,
бельгийским и др.). Почти все энергетическое оборудование ввозилось из-
за границы.
Ввозилось основное сырье (медь, вольфрам, изолирующие
