Транспортно энергетический комплекс Дальнего Востока
Транспортно энергетический комплекс Дальнего Востока
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ВЛАДИВОСТОКСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕ
ЭКОНОМИКИ И СЕРВИСА
РЕФЕРАТ
ТЕМА:
>
ВЫПОЛНИЛ СТУДЕНТ:
Ласковый Е.С.
Владивосток
2004 г.
Введение………………………………………..……….……….3 стр.
Угольная промышленность……………………………………4. стр.
Нефтяная промышленность………………………….…..…….8 стр.
Увеличение добычи нефти……………………………………10 стр.
Газовая промышленность…………………………………….11 стр.
Электрификация……………………………………………….13 стр.
Заключение:
Влияние топливо энергетического комплекса
на экономическое и соц. развитее Д.В. ……………………..15 стр.
Введение.
(Что такое Т.Э.К.)
Топливно-энергетический комплекс - это совокупность отраслей и
предприятий, независимо от ведомственной принадлежности и форм
собственности, обеспечивающих переработку и преобразование первичных
топливно-энергетических ресурсов, доставку энергии и топлива потребителям
для их дальнейшего использования.
Энергетическое хозяйство потребителей энергии и топлива, а также система
«универсального» транспорта (железнодорожного, автомобильного) в понятие
топливно-энергетического комплекса не включается, хотя тесная
взаимозависимость и взаимообусловленность их очевидна.
Топливно-энергетический комплекс - один из весомых секторов в
экономике страны, ее регионов. Здесь создается большая доля валовой
продукции, сосредоточен большой удельный вес основных производственных
фондов, занято большое количество трудоспособного населения. На поддержание
и развитие производственного потенциала комплекса ежегодно (до проведения
реформ) осваивалось и использовалось большое количество капитальных
вложений.
На развитие топливно-энергетического комплекса оказывает влияние много
факторов. И в первую очередь масштабы и темпы развития производительных
сил, особенно энергетических производств. В то же время топливно-
энергетический комплекс существенно влияет на формирование и развитие всех
отраслей народного хозяйства и его главных составляющих -промышленности,
сельского хозяйства, транспорта и связи, строительства, коммунального
хозяйства и др.
Угольная промышленность.
Особенностью топливно-энергетического комплекса Дальнего Востока
является то, что он, с одной стороны, представляет собой комплекс
взаимосвязанных отраслей и производств на территории, а с другой - он
неотъемлемая часть региональной производственно-транспортной
инфраструктуры. В его состав входят системы энерго и топливоснабжения,
создающие основу формирования рынка энергоресурсов, энергии и топлива,
обеспечивающие доведение их до потребителей.
Единство целевой направленности входящих в комплекс отраслей и
производств, широкая взаимозависимость их продукции, взаимосвязанность и
взаимообусловленность определяют необходимость его целостного рассмотрения
в тесной увязке с развитием экономики страны и региона, формированием
региональных, российского и международного энергетических рынков.
Топливно-энергетический комплекс - один из весомых секторов в
экономике Дальнего Востока. Здесь создается свыше 29% валовой промышленной
продукции, сосредоточено 35% основных производственных фондов и занято 4%
трудоспособного населения. На поддержание и развитие производственного
потенциала комплекса ежегодно (до проведения реформ) осваивалось и
использовалось 15% всех капитальных вложений Дальнего Востока.
На развитие топливно-энергетического комплекса Дальнего Востока
оказывают влияние те же факторы, что и в целом по стране. К этому следует
добавить внешнеэкономические связи со странами АТР.
Топливно-энергетический баланс Дальнего Востока формировался и
формируется как за счет местных источников, так и частично привозных
топливных ресурсов, хотя ими сам Дальний Восток располагает в большом
количестве. На долю региона приходится 40% от учтенных запасов угля на
территории России. Однако геолого-поисковые и разведочные работы здесь
проведены в недостаточных объемах, в связи с чем его обеспеченность
детально разведанными балансовыми запасами угля в 4-5 раз меньше, чем в
целом по стране. Все это, наряду с отставанием научно-исследовательских и
проектно-изыскательских работ, привело к крайне сложному положению с
подготовкой угольных месторождений к освоению, к практическому отсутствию
необходимого задела и благоприятных условий для дальнейшего развития
угольной промышленности Дальнего Востока. Более того, господствующим стало
проектирование и сооружение угольных предприятий не только согласно
комплексным проектам освоения угольных месторождений, НО и при явно
недостаточной разведанности и изученности их, что приводит к порочным
решениям. Выявленные на территории Дальнего Востока запасы бурых и каменных
углей (балансовые запасы составляют 19 млрд. т) достаточны для
удовлетворения потребности в них топливно-энергетического комплекса региона
на многие годы. Из балансовых запасов (категории А+В+С) разрабатываются и
подготовлены к освоению 50%. Из них 17% осваиваются и находятся на балансе
действующих, 33% балансовых запасов приходится на резервные участки. Однако
44% балансовых запасов к освоению в настоящее время не подготовлены.
Добыча угля осуществляется в Ленском, Южно-Якутском, Зырянском,
Лучегорском, Партизанском, Угловском, Раздольненском бассейнах, и на других
крупных месторождениях: Бикинском, Райчихинском, Ерковецком, Реттиховском,
Ана-дырьском.
Уголь на Дальнем Востоке - основное топливо, используемые на
электростанциях, в котельных и населением. В общей добыче угля на Дальнем
Востоке около 80% приходится на долю Якутии, Приморского края и Амурской
области. Здесь же сосредоточены основные балансовые запасы угля Дальнего
Востока (74,5%).
В настоящее время в регионе работает 10 шахт и 31 разрез.
Производственные мощности угледобывающих предприятий рассчитаны на годовую
добычу 3 7 млн. т. За 2001 год добыча составила 28 млн. т, что составляет
99,6% от уровня 2000 года.
Подавляющая часть предприятий угольной промышленности входит в состав
акционерных объединений «Дальвостокуголь». Три небольших разреза - два в
Якутии и один на Камчатке -относятся к объектам республиканской и областной
собственности. Ряд угольных предприятий в Амурской и Сахалинской областях,
Приморском крае завершает отработку своих запасов. Недостаточно выделение
капиталовложений в реконструкцию и новое строительство угледобывающих
предприятий, мощности угледобывающих предприятий рассчитаны на годовую
добычу 37 млн. т., за 2001 год добыча составила 28 млн. т, что составляет
99,6 млн. т от уровня 2000 года. Ухудшение горногеологических условий на
действующих шахтах и разрезах, а также дальнейшее осложнение общей ситуации
в регионе и стране в целом, приведет к интенсивному сокращению добычи угля
на Дальнем Востоке. Максимальной в регионе она стала в 19.88 году, когда
было добыто угля 57,2 млн. т. Однако уже в 1989 году добыча сократилась до
53 млн. т, в 1990г.-до 49 млн. т, 1992 г. - до 40 млн., в 1993 г. -до 30
млн., 1994 г. -до 32 млн. и 1995 г. - до 30 млн. тонн.
Резкое падение добычи угля в регионе лишь частично компенсируется
завозом из Забайкалья, Сибири и других районов, который в последние годы
составляет порядка 7-10 млн. тонн.
Поставка дальневосточных углей осуществляется в крайне сложных
условиях, усугубляемых ростом затрат на транспортировку и
неплатежеспособность потребителей угля и других видов топлива. Основная
причина падения добычи угля в регионе: отсутствие необходимых средств для
реконструкции и создания необходимого задела по обеспечению ввода новых
мощностей добывающих предприятий.
Экономические показатели отрасли в значительной мере зависят от
соотношения открытого и подземного способов добычи. К тому же региональные
удорожающие факторы обусловили более высокую себестоимость единицы
продукции на Дальнем Востоке по сравнению с самыми дешевыми в России
сибирскими углями (в 2 раза в Амурской области, до 10 раз -на Сахалине).
Транспортные затраты на перевозку бурых углей из Сибири в три раза
