Архитектура г. Ростова-на-Дону
как недостаточно обоснованное, а также не препятствовать моей дальнейшей
работе по проектированию гортеатра во внеурочное время. Полагаю, что опыт и
навыки, приобретенные мною на этой работе могут пригодиться для моей работы
на железной дороге. Просьбу строительства гортеатра о нечинении мне
препятствий к дальнейшей работе в Проектном бюро строительства прилагаю".
В этой записке, написанной в 1934 году виден и характер, и смелость,
которая была нужна ее автору, чтобы в такое сложное время думать о любимом
деле и совсем не думать о себе.
Игорь Петрович остался на строительстве театра. Однако, пролистав
уникальную книгу 1935 года выпуска7, которая рассказывает о тех, кто строил
это здание, мы не встретим здесь имя И.П. Смирнова. Зато на отдельных
листах помещены фотографии партийных деятелей Азово-Черноморского края, при
которых велось строительство театра: секретаря Азово-Черноморского краевого
комитета ВКП/б/ М.М. Малинова, председателя Азово-Черноморского
крайисполкома В.Ф. Ларина; отдельные очерки в книге рассказывают о людях
стройки: лучшей мотористке на строительстве театра Мили Зеньковской /с. 78-
83/, стороже товарище Явно и начальнике стройки Стамблере,
высококвалифицированных столярах отце и сыне Синчиных, каменотесе Шилякове
и др. строителях новой жизни. Не должно было быть на советской стройке
людей с таким происхождением как Игорь Смирнов. Однако, труд его, голова,
знания были нужны, но сам он был обязан затеряться во времени.
Наверное, такие горькие мысли приходили в голову Игорю Петровичу
тогда, когда в Ростове 29 ноября 1935 года состоялось открытие театра.
«Это был настоящий народный праздник. Допоздна по ярко освещенной
площади двигались бесконечные колонны демонстрантов. В праздновании
участвовали не только многие тысячи жителей Ростова, но и делегации других
городов, совхозов и колхозов»9.
Тем не менее творческие результаты были налицо. И в 1935 году Игорь
Петрович становится членом Ростовского областного отделения Союза Советских
архитекторов. Работает он не только в Ростове, его приглашают и в другие
города страны. См.: проект спального корпуса для Дома отдыха в Макопсе
(Краснодарский край 1936).
А в Ростове он проектирует вокзал Сельмаш.
5 сентября 1937 года газета «Молот» восторженно писала: «Это — новый
вокзал, выстроенный по специальному решению правительства для нужд рабочих,
завода и вступивший вчера в нормальную эксплуатацию...»
В статье налицо штрихи сталинской эпохи: дорога носит имя Ворошилова,
а в тексте - попытки указать на врагов народа, которые мешают строить новую
жизнь. Оказывается, что "Сотни рабочих завода, живущих в окрестностях
Ростова и его пригородах вынуждены были ожидать поезда под открытым
небом... Многочисленные требования рабочих построить помещение для ожидания
поездов попадали в руки троцкистско-бухаринских бандитов, орудовавших на
заводе и, естественно, оставались без ответа. Только после разоблачения и
разгрома презренных агентов японо-германского фашизма заявления рабочих
увидели свет, попали в Москву и были удовлетворены. Правительство Союза
обязало НКПС быстро выстроить в поселке Сельмаш просторный, светлый
культурный вокзал и отпустило для этого свыше 500 тысяч рублей. И вот уже
готово вокзальное здание новой станции Сельмаш, выстроенное по проекту
архитектора Смирнова за 9 месяцев. Как по своему внешнему виду, так и по
внутренней отделке и оборудованию новый вокзал не имеет себе равных на
дороге имени Ворошилова»10.
Любопытен и весьма современен такой штрих: «Кажется невероятным факт,
что за день до открытия станции заводоуправление Сельмаша распорядилось
выключить здесь свет. Между тем вокзал предназначен, главным образом для
нужд завода, и в интересах заводоуправления было помочь построить его
поскорее и получше»10.
Нельзя не отметить, что эта статья - единственное доказательство в
литературе о факте архитектурного творчества И. П. Смирнова.
Но вернемся к страницам его биографии... В свободное время Игорь
Петрович увлекается спортом, в частности хоккеем и большим теннисом /фото/,
создает женскую команду хоккея на траве. Участвует в краевых и всесоюзных
соревнованиях по теннису, занимая призовые места в командных и личных
соревнованиях. Он входил с пятерку сильнейших теннисистов края. В семье
О.И. Смирновой хранятся несколько документов и множество фотографий,
рассказывающих о спортивных увлечениях отца. Интерес к спорту побуждает
Игоря Петровича к проектированию спортивных сооружений в городе. Так,
например, по его инициативе были запроектированы и построены площадки и
здания стадиона «Буревестник» в Рабочем городке за Комсомольской площадью
(на фотографии: 1939 год).
И еще, он собирает книги по истории города, по своей специальности,
по искусству, редкие книги и даже рукописи, связанные с историей Ростова.
Поэтому его трехкомнатная квартира, которую он получил в одном из
спроектированных им же домов на Верхней Нольной улице, становится тесной. К
этому времени его семья разрослась: старший сын стал студентом, подрастали
дети: сын Олежка (умер в детстве) и дочь Ольга. Поэтому квартиру Игорь
Петрович перепланировал по-своему, сделав из трех четыре комнаты, выделив
себе маленький рабочий кабинет с библиотекой и комнату для старшего сына-
студента.
Ольга Игоревна с грустью вспоминает эту большую квартиру. Она и
сегодня живет в ней, но от той квартиры осталась лишь половина. После войны
к ним подселили чужих людей, и квартира стала коммунальной. Ольга Игоревна
вспоминает, что однажды в доме был обыск, в каком году она не помнит. Отец
стоял бледный, немного растерянный. Какие-то незнакомые люди ворошили книги
и бумаги отца, а потом ушли. Мама до самой смерти молчала об этом и всего
боялась. Вероятно, поэтому она так и не вернула, принадлежащие семье
комнаты. Хотя отцовскую библиотеку она сохранила. И даже рукопись,
уникальную рукопись Г.X. Чалхушьяна по истории города Ростова, что ныне
хранится в редком фонде Донской публичной библиотеки /См. «Донской
временник. Год 1999-й – 2001-й/.
Но это было позже. А в 1939 году И.П. Смирнов с группой ростовских
архитекторов (а именно: П.М. Якуниным, Л.Л. Эбергом, Я.А. Ребайном, М.А.
Дворяновым) направляется в Грузию и Армению для изучения архитектурных
памятников. (См. в прил. Удостоверение № 283/с за подписью председателя
Ростовского отделения Союза советских архитекторов Аванесова и
ответственного секретаря Захарьянца от 11.09.1939 г.).
Экспедиция из ростовских архитекторов осуществляет обмер, зарисовки и
фотографирование архитектурных памятников. Работа Игоря Петровича увлекает
и побуждает спустя год заняться подобным делом и в Ростове. (См. в прил.
данное ему Удостоверение № 403/с за подписью председателя Ростовского
отделения Союза советских архитекторов Аванесова и ответственного секретаря
Захарьянца от 05.09.1940 г.). В этом Удостоверении указывается, что оно
«выдано архитектору И.П. Смирнову, производящему фотосъемку, зарисовку и
обмеры памятников старой архитектуры города Ростова. Просьба ко всем
организациям и лицам оказывать тов. Смирнову законное содействие». В этом
же 1940-м он переустраивает здание железнодорожного техникума в Ростове.
Военный 1941-й год Игорь Петрович встретил в Ростове. Он еще в первую
мировую войну был освобожденным по зрению, считался, так называемым
белобилетником, и не подлежал призыву на военную службу. Когда началась
война, ему было 45 лет. Первую оккупацию в ноябре 1941 года он пережил в
Ростове. Немцы его не тронули, но об этих днях никаких документальных
подтверждений не сохранилось, разве что страницы его Автобиографии,
написанной 15 января 1942 года, т.е. в период между первой и второй
оккупацией.
«Я беспрерывно работал на транспорте до 23 января 1941 года, - писал
Игорь Петрович, когда уволился с должности старшего архитектора Ростовского
н/Д проектного бюро «Союзтранспроекта» в связи с расформированием бюро и
поступил в «Сахаропромпроект» на должность архитектора-бригадира. В связи с
ликвидацией и этого учреждения я поступил в трест «Водоканализация» в
проектный отдел, где и проработал в качестве архитектора вплоть до
поступления на завод «Красный Аксай» в декабре 1941 года. Диплома об
окончании высшего учебного заведения так мне получить и не удалось. Однако,
поступив в октябре 1925 года на работу чертежником, я непрерывно повышал
свою квалификацию, с мая 1930 года работал уже в должности старшего
инженера, а с мая 1939 года - старшим архитектором Ростовского бюро
«Союзтранспроекта». С 1935 года я являюсь членом Союза советских
