Реферат: Проектирование и исследование механизмов двигателя внутреннего сгорания

Если , и Iпр0=0, то  кг´м2. Масса маховика определяется по формуле:

,

где Dср – средний диаметр маховика принимаем равным 0,4 м, т.о.  кг. Зная массу и плотность (g=7800 кг/м3), вычислим значения S и b:

1). Находим объём маховика:  м3.

2). Определим толщину S и ширину обода b: ; , откуда

м Þ S=0,4´0,055=0,022 м.

2.5.7 Определение закона движения ведущего звена

При принятых допущениях изменение угловой скорости Dw1 ведущего звена пропорционально изменению кинетической энергии DТ1 звеньев первой группы. В Связи с этим, диаграмма DТ1=f(j1) может являться и диаграммой угловой скорости кривошипа w1, если принять равенство соответствующих ординат.

.

Т.к. mDТ1 уже выбран, то масштабный коэффициент mw определяется следующим образом:.

Начало координат осей на диаграмме w1=f(j1) определяется ординатой .

Дифференцируем диаграммуw1=f(j1) и получаем диаграмму аналога углового ускорения кривошипа ej=f(j1). При этом масштабный коэффициент вычисляется по формуле:

, где Нe - полюсное расстояние, Нe=30 мм. .

Для определения углового ускорения кривошипа e1 воспользуемся следующей формулой:

.

Пример расчёта: ej=[ej]´me=22 мм´0,255 с-1/мм=5,61 с-1, тогда

e1=5,61´209,03=1172,648 рад/с2.

Результаты измерений и вычислений занесём в таблицу 6.

Таблица 6

2.7 Силовой анализ рычажного механизма.

2.7.1 Определение ускорений точек методом планов.

Ускорения точек звеньев и угловые ускорения находим для заданного 4-го положения механизма (j1=330°), для которого нужно провести силовой анализ.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7