Реферат: Курсовой по механике
.
Приймаємо .
Товщина фланців поясів корпуса й кришки:
верхнього пояса корпуса і пояса кришки:
, (65)
,
, (66)
,
нижнього пояса корпуса:
, (67)
.
Приймаємо .
Діаметр болтів:
Фундаментних:
, (68)
.
Приймаємо болти з різьбою М20;
ті, що кріплять кришку до корпуса у підшипників:
, (69)
.
Приймаємо болти з різьбою М16;
ті, що з’єднують кришку з корпусом:
, (70)
.
Приймаємо болти з різьбою М12.
2.7 Ескізне компонування
Спочатку вибираємо підшипники для ведучого й відомого вала.
Для ведучого вала вибираємо шарикопідшипники радіально упорні – тип 36202, ; ; ; ; ; ; ; - легка вузька серія .
Для веденого вала вибираємо шарикопідшипники радіально упорні – тип 36212, ; ; ; ; ; ; ; - легка вузька серія .
При окружній швидкості змазування може здійснюватися масляним туманом. В цьому випадку відступивши від лінії внутрішньої стінки корпуса зображуємо внутрішній діаметр підшипника.
У випадку установки мазеутримуючих кілець вибираємо розмір, що дорівнює 8 мм.
Послідовно виконуємо ескізне компонування:
- спрощено викреслюємо вали редуктора;
- спрощено викреслюємо зубчасте зачеплення;
- відкреслюємо внутрішній корпус, відстань між буртиком і корпусом, колесами і внутрішніми поверхнями корпуса приймаємо 10-15 мм;
- визначаємо відстань а від торців підшипників до точок опорних реакцій;
- вимірюванням знаходимо відстань від точок прикладення опорних реакцій підшипників;
- визначаємо відстань від точок прикладення консольних навантажень до найближчих опор:
, (71)
, приймаємо ,
, (72)
, приймаємо ;
- визначаємо довжину вихідного кінця вала:
, (73)
,
, (74)
.
2.8 Підбір підшипників і перевірка їх за динамічною вантажопідйомністю
Визначаємо консольні навантаження
, (75)
,
, (76)
.
Розраховуємо ведений вал.
Визначаємо реакції опор:
1)
, (77)
.
2)
, (78)
,
.
3)
, (79)
,
.
4) Перевірка:
, (80)
,