Реферат: Курсовой по механике
.
Приймаємо
.
Товщина фланців поясів корпуса й кришки:
верхнього пояса корпуса і пояса кришки:
,
(65)
,
, (66)
,
нижнього пояса корпуса:
,
(67)
.
Приймаємо
.
Діаметр болтів:
Фундаментних:
,
(68)
.
Приймаємо болти з різьбою М20;
ті, що кріплять кришку до корпуса у підшипників:
,
(69)
.
Приймаємо болти з різьбою М16;
ті, що з’єднують кришку з корпусом:
,
(70)
.
Приймаємо болти з різьбою М12.
2.7 Ескізне компонування
Спочатку вибираємо підшипники для ведучого й відомого вала.
Для
ведучого вала вибираємо шарикопідшипники радіально упорні – тип 36202, 
;
; 
; 
; 
; 
;
; 
- легка
вузька серія 
.
Для
веденого вала вибираємо шарикопідшипники радіально упорні – тип 36212, 
;
; 
; 
; 
; 
;
; 
- легка
вузька серія 
.
При окружній швидкості змазування може здійснюватися масляним туманом. В цьому випадку відступивши від лінії внутрішньої стінки корпуса зображуємо внутрішній діаметр підшипника.
У випадку установки мазеутримуючих кілець вибираємо розмір, що дорівнює 8 мм.
Послідовно виконуємо ескізне компонування:
- спрощено викреслюємо вали редуктора;
- спрощено викреслюємо зубчасте зачеплення;
- відкреслюємо внутрішній корпус, відстань між буртиком і корпусом, колесами і внутрішніми поверхнями корпуса приймаємо 10-15 мм;
- визначаємо відстань а від торців підшипників до точок опорних реакцій;
- вимірюванням
знаходимо відстань 
від точок прикладення опорних
реакцій підшипників;
- визначаємо відстань від точок прикладення консольних навантажень до найближчих опор:
,
(71)
,
приймаємо 
,
,
(72)
,
приймаємо 
;
- визначаємо довжину вихідного кінця вала:
,
(73)
,
,
(74)
.
2.8 Підбір підшипників і перевірка їх за динамічною вантажопідйомністю
Визначаємо консольні навантаження
,
(75)
,
,
(76)
.
Розраховуємо ведений вал.
Визначаємо реакції опор:
1) 
,
(77)
.
2) 
, (78)
,
.
3)
,
(79)
,
.
4) Перевірка:
,
(80)
,
