Реферат: Детали машин
ширина колеса 
;
ширина шестерни 
.
2.43 Определяем коэффициент ширины шестерни по диаметру:
.
2.44 Окружная скорость колес и степень точности передачи
м/с,
где - ω1=
При такой скорости следует принять 8-ю степень точности (стр.32 [1])
2.5 Коэффициент нагрузки
Значения
даны в табл.3.5[1]: при 
, твердости 
и несимметричном
расположении колес относительно опор с учетом изгиба ведомого вала от натяжения
цепной передачи 
.
По
табл. 3.4[1] при 
и 8-й степени
точности 
. По табл.
3.6[1] для прямозубых
колес при 
имеем 
. Таким образом,
.
2.6 Проверка контактных напряжений по формуле (3.6)[1]:
2.7Силы, действующие в зацеплении:
2.71 Окружная 
;
2.72 Радиальная 
;
2.73 Осевая 
2.8 Проверяем зубья на выносливость по напряжениям изгиба по формуле (3.25)[1]:
Здесь коэффициент нагрузки 
.
По табл. 3.7[1] при 
, твердости 
и несимметричном расположении
зубчатых колес относительно опор 
. По
табл. 3.8[1] 
. Таким образом, коэффициент
.
2.81
–коэффициент прочности зуба
по местным напряжениям, зависящий от эквивалентного числа зубьев 
:
у шестерни 
;
у колеса 
.
При этом 
и 
(стр.42 [1]).
Допускаемое напряжение – по формуле (3.24)[1]:
.
По табл. 3.9[1] для стали 45
улучшенной при твердости 
.
Для шестерни 
;
для колеса 
.
–коэффициент запаса прочности(3.24)[1], где 
; 
. Следовательно, 
.
Допускаемые напряжения:
для
шестерни 
,
для
колеса 
.
Находим
отношения 
;
для
шестерни 
;
для
колеса 
.
Дальнейший расчет следует вести для зубьев колеса, для которого найденное отношение меньше.
Определяем коэффициенты Ub и КFa
β=1,
т.к. β=0
Проверяем прочность зуба колеса по формуле (3.25)[1]:
Условие прочности выполнено.
3. Предварительный расчет валов редуктора
Предварительный расчет проведем на кручение по пониженным допускаемым напряжениям.
Ведущий вал:
диаметр выходного конца при
допускаемом напряжении 
(учитывая
влияние изгиба вала от натяжения ремней привода) по формуле (6.16)[1]
.
Принимаем ближайшее большее
значение из стандартного ряда(ГОСТ 6636-69): 
.
Примем под подшипниками 
. Шестерню выполним за одно
целое с валом.
Ведомый вал:
Учитывая влияние изгиба вала
от возможных натяжений, принимаем 
.
Диаметр выходного конца вала
.
Принимаем
ближайшее большее значение из стандартного ряда: 
.
Диаметр вала под подшипниками принимаем 
,
под зубчатым колесом 
.
Диаметры остальных участков назначают исходя из конструктивных соображений при компоновке редуктора.
4. Конструктивные размеры шестерни и колеса
Шестерню выполняем за одно целое с валом, ее размеры: 
, 
, 
.
Колесо
кованое, 
, 
, 
.
Диаметр
ступицы 
; длина ступицы 
, из конструктивных
соображений принимаем 
.
Толщина
обода 
, принимаем 
.
Толщина
диска 
.
5. Конструктивные размеры корпуса редуктора
5.1 Толщина стенок корпуса и крышки:
, принимаем 
; 
, принимаем 
.
5.2 Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:
5.21 Верхний пояс корпуса и пояс крышки:
;
;
5.22 Нижний пояс корпуса
,
принимаем 
.
5.3 Диаметры болтов:
5.31 Фундаментных 
, принимаем болты с резьбой
М20;
5.32 Крепящих крышку к
корпусу у подшипников 
, принимаем болты
с резьбой М16;
5.33 Соединяющих крышку с
корпусом 
, принимаем болты с резьбой
М10.
6. Расчет цепной передачи
Выбираем приводную роликовую однорядную цепь (табл. 7.15)
6.1 Вращающий момент на ведущем валу:
Т3 = Т2 =97 Н∙мм
6.2 Передаточное отношение было принято Uц =3,6
6.3 Число зубьев:
6.31 Ведущей звёздочки
6.32 Ведомой звёздочки
