Экономика Японии: проблемы и перспективы развития в мировом хозяйстве
p align="left">Примечание. I - 2004 г., II - 2005 г., III - 2006 г., IV - 2007 г.В структуре российского экспорта на четыре основные товарные группы (металлы и изделия из них, минеральное сырье и топливо, рыба и морепродукты, деловая древесина) приходится 95% [29].
Доля металлов и металлоизделий в экспорте РФ в 2007 г. составила 33%, причем объем поставок достиг 2 млрд. долл. и по сравнению с 2006 г. уменьшился на 3% из-за сокращения физического и стоимостного объема поставок платины и палладия. Поставки первичного алюминия возросли на 6% - до 1,4 млрд. долл. (российские экспортеры являются лидерами на указанном японском рынке).
Поставки продукции топливно-сырьевой группы достигли 1,9 млрд. долл., их доля в экспорте возросла с 25% в 2006 г. до 30% в 2007 г. В 1,5 раза, или до 0,9 млрд. долл., увеличился физический и стоимостный объем поставок угля (поставки энергетического угля достигли 6 млн. т, что в 2 раза больше вывоза коксующегося угля). Несмотря на сокращение физического объема поставок нефти, стоимостной объем увеличился на 13% - до 0,5 млрд. долл., а нефтепродуктов - до 430 млн. долл.
Доля продукции морского промысла составила 19%, причем поставки увеличились по сравнению с 2006 г. в физическом выражении до 210 тыс. т, или на 7%, а по стоимости - до 1,1 млрд. долл., или на 5%.
Удельный вес лесных товаров в объеме экспорта сократился с 15% в 2006 г. до 13% в 2007 г. из-за снижения физического (на 13%) и стоимостного (на 17%) объемов поставок круглого леса. В 2007 г. было экспортировано 5,1 млн. куб. м круглого леса на 509 млн. долл., а поставки пиломатериалов возросли на 19% и их доля в лесоэкспорте в Японию увеличилась с 26% в 2005 г. до 34% в 2006 г.
Экспорт машин и оборудования увеличился на 24,4% - до 15 млн. долл.
В российском импорте из Японии в 2007 г. доля машинотехнической продукции достигла 90%, или 3,85 млрд. долл., в том числе транспортных средств - 2,9 млрд. (импорт легковых автомобилей возрос на 44%) - до 2,5 млрд.). Второе место в группе машинотехнических товаров заняла продукция общего машиностроения (357 млн. долл.), ввоз дорожно-строительной техники (в основном бульдозеры и экскаваторы) увеличился на 52%, подъемно-транспортной - на 27% и насосно-компрессорного оборудования - на 22%. В группе электротехнических и электронных товаров (337 млн. долл.) преобладали поставки средств связи (113 млн. долл.), видеомагнитофонов (90 млн.), цифровых фото- и видеокамер (87 млн.).
На продукцию химической промышленности, включая резинотехнические изделия (шины), пришлось около 3% объема импорта (125 млн. долл.), а ввоз продукции черной металлургии сократился до 100 млн. долл. в связи с уменьшением закупок труб.
Основными формами участия японских компаний в инвестиционной деятельности в России являются соглашения о разделе продукции, создание совместных предприятий, кредиты по торговым операциям и с недвижимостью. Кроме нефтегазового комплекса (добыча нефти и газа), значительные объемы японских инвестиций поступают в нефтепереработку, лесную отрасль, рыбную промышленность, торговлю и общественное питание, гостиничное хозяйство.
Крупным резервом привлечения японских инвестиций являются кредиты Японского банка международного сотрудничества. Так, ЯБМС участвовал в финансировании ряда инвестиционных проектов в рамках предоставляемых России кредитных линий (например, поставка комплектного технологического оборудования для модернизации Ярославского НПЗ по контракту между ОАО "Слав-нефть-Ярославнефтеоргсинтез"). [6,4]
В отношениях с российскими партнерами японские фирмы постепенно перестают ориентироваться на правительственные гарантии и используют новые формы финансового обеспечения по крупным проектам. Под кредитные гарантии ЯБМС осуществляется совместное производство электронного оборудования для российских спутников связи, в котором участвуют ГП "Космическая связь" (РФ), "NEC/Toshiba Space Systems" (Япония), "Alcatel" (Франция) (сумма инвестиций - 124 млн. долл.).
Важнейшими объектами инвестиционного сотрудничества являются два сахалинских проекта (доля участия японских компаний в проекте "Сахалин-1" - 30% и "Сахалин-2" - 45%). В 2006 г. в проект "Сахалин-1" вложено 1,8 млрд. долл. и 2007 г. - 1,6 млрд. Сумма капиталовложений в период реализации этого проекта составит около 13 млрд. долл. (на начало 2006 г. "Сахалин-1" освоил 5 млрд. долл. инвестиций).
По проекту "Сахалин-2" планировалось освоить 2,5 млрд. долл., однако из-за роста затрат на оборудование и материалы объем финансирования был увеличен на 1,4 млрд. долл. В рамках второго этапа проекта "Сахалин-2" строятся две нефтедобывающие платформы. Кроме нефти, предусматривается поставка потребителям сжиженного природного газа (СПГ).
В соответствии с заключенными контрактами с 6-ю крупнейшими электроэнергетическими и газовыми компаниями Японии, в том числе "Tokyo Gaz", "Тоkуо Electric", ежегодные поставки СПГ составят 4,2 млн. т (около 10% потребности японского рынка).
Возможно развитие инвестиционного сотрудничества в угольной и других сырьевых отраслях.: "Газпром" ведет переговоры с японскими компаниями об их участии в освоении Штокмановского месторождения, тендере по строительству североевропейского газопровода, а также дополнительных газотранспортных сетей по дну Черного моря.Компания "Роснефть" ведет переговоры с Японской национальной корпорацией нефти, газа и металлов о создании совместного предприятия по освоению нефтегазовых месторождений в Восточной Сибири.
Одним из перспективных проектов является освоение Эльгинского месторождения угля в Якутии. Подписан протокол о намерениях с компаниями "Sumimoto", "Sojistu", "Nippon Steel" по закупке металлургическими компаниями Японии в 2009 - 2018 гг. 3,7 млн. т угля.
Возможно привлечение японских инвестиций в автомобильную промышленность, включая производство автокомпонентов. Подготовлен инвестиционный проект с компанией "Тоуоtа" и подписан меморандум о сотрудничестве. На начальном этапе будет ежегодно выпускаться 20 тыс. автомобилей модели "Камри" с перспективой увеличения выпуска до 50 тыс. (инвестиции на первом этапе составят 150 млн. долл.). На заводе "УАЗ" начинается сборка японских грузовиков "Исузу". [7, 4-5]
Преимуществами этих российских фирм являются более высокий с технологический уровень, квалифицированные кадры и наличие опыта в оборонной сфере. Японская финансово-промышленная группа "CSK Venture Capital" выделила 50 млн. иен - японским венчурным компаниям, работающим с российскими фирмами в области информационных технологий.
По данным опроса, проведенного японо-российским комитетом по экономическому сотрудничеству среди компаний Японии, в настоящее время возрастает интерес японских инвесторов к рынку России. Большая часть опрошенных компаний считает перспективными направлениями разработку природных ресурсов и энергетический сектор; повысился также интерес к информационным технологиям и связи, автомобилестроению, производству автокомпонентов, а также бытовой электротехники.
Японские компании отмечают улучшение условий в обеспечении инфраструктуры в сфере телекоммуникаций и транспорта, а также сокращение ограничений в связи с введением в действие нового валютного законодательства. Большое внимание уделяется оценке надежности российского партнера и обоснованности инвестиционных проектов [24, 2].
К проблемам, возникающим в процессе ведения бизнеса в России, относятся ужесточение режима налогообложения и сложности при выполнении таможенных процедур, языковой барьер (незнание английского языка бизнесменами, особенно в регионах), а также трудности с информационным обеспечением [25,6].
В целях дальнейшего расширения торгово-экономических связей Россия и Япония будут предпринимать следующие действия по последовательному претворению в жизнь «Программы углубления сотрудничества в торгово-экономической области между Российской Федерацией и Японией» [30]:
1. в вопросах продвижения торгово-инвестиционного взаимодействия:
l активизировать деятельность Российско-Японской межправительственной комиссии по торгово-экономическим вопросам в целях рассмотрения еще более широкого круга двусторонних торгово-экономических вопросов;
l содействовать расширению российско-японского торгово-инвестиционного взаимодействия. Россия будет предпринимать дальнейшие меры в направлении улучшения инвестиционного климата. Япония, отмечая устойчивый рост экономики Российской Федерации, будет по линии «Японской ассоциации содействия торговле с Россией и странами Восточной Европы» предпринимать меры по предоставлению представителям деловых кругов информации, в частности, о ходе экономических преобразований в России;
l активизировать рассмотрение вопроса о скорейшем создании российско-японской организации по содействию торговле и инвестициям;
l рассматривать вопрос о возможностях дальнейшего расширения гибких форм кредитования совместных проектов, включая кредитование под гарантии корпораций и банков, участвующих в реализации тех или иных проектов;
l поощрять, в интересах увеличения двустороннего оборота товаров и услуг, развитие контактов между представителями деловых кругов, включая активные обмены соответствующими делегациями;
l оказывать взаимное содействие в вопросах проведения торгово-экономических и научно-технических выставок, ярмарок и презентаций;
2. в области энергетики
l активизировать работу по подготовке документа о сотрудничестве в энергетической области, который определит направления дальнейшего укрепления взаимодействия в данной сфере;
