Экономико-географическая характеристика Казахстана

p align="left">Внешние связи региона. Первостепенную роль играют отношения с развитыми странами, прежде всего США и странами ЕС, а также развитие сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе. На долю США, которые являются важнейшим рынком сбыта товаров большинства стран региона, приходится около 30% товарооборота Японии, 23% товарооборота Тайваня, 23% -- Макао, 19% -- Южной Кореи, 18% -- Китая, 16% -- Гонконга, 7% -- Монголии.

83. социальная структура, трудовые ресурсы и занятость населения

Социальная структура, трудовые ресурсы и занятость населения. Социальная стратификация населения мира. Трудовые ресурсы - трудоспособное население:-- люди трудоспособного возраста;-- работающие люди нетрудоспособного возраста. Занятое население - это экономически активное население:-- работающее по найму;-- занимающееся собственным бизнесом. Незанятое население - это трудоспособные, не имеющие работу. Эта группа делится:-- на активных незанятых - ищущих работу4-- пассивных незанятых - не ищущих работу. Границы рабочего и трудоспособного возраста во всех странах установелны законом. В РК мужчины - 16-63 полных лет, женщины - 16-58. в экономически развитых странах границы трудоспособного возраста шире. В США для мужчин и женщин - 16-65, а Финляндии и Японии, Канаде, Германии - с 15 до 65. ЭАН - население, участвующее в общественном производстве и желающие в нем участвовать, т. е эта категория включает безработных, живущих на пособиях по безработице. Численность населения в РК с 15 и старше - 74, 5%. ЭАН - 69, 4%, занято в экономике - 91, 9%, численность безработных ( в % от ЭАН) - 8, 1%. Экономически неактивное население -30, 6%. Безработные - лица, ищущие работу, но в силу разных обстоятельств не имеющие возможности ее найти, и зарегистрированные в качестве таковых в уполномоченных госуд органах. Уровень безработицы - доля безработных в числе экономически активного населения. Современную занятость населения чаще рассматривают в другой структуре - как результат цивилизационных революций: 1) ц. р - с/х-ая революция произошла около 6000 лет назад. Образовалась первичная сфера- с/х, лесное хоз-во, рыболовство. В этой отрасле в Каз-не занято 32, 2%. В РФ - 12%, в США-3%. 2) ц. р - промышленная рев - около 200 лет назад. Население перешло из первичной во вторичную ь- к переработке сырья (пром-ть , строительство). В РК - 18%, в РФ - 30%, в США- 24%. 3) ц. р -научно-техническая ведет к перемещению занятого населения в третичную сферу - обслуживание людских потребностей. В этой сфере в Каз-не занято 50% населения, в РФ - 58%, в США - 74%. 4) цивилизационной революцией будет достижение постиндустриального ( информационного) общества, в котором сфере духовного производства будет занято 90% населения, а в сфере материального производства - 10%, в с/х- 1%. Социальная структура - совокупность взаимосвязанных социальных общностей, характеризующихся какими-либо едиными, связанными с жизнью общества, признаками. Большими устойчивыми социальными общностями являются классовые (классы, социальные слои и группы), демографические ( молодежь, женщины, престарелые), этнические ( племена, этносы, нации) и др. Социально-классовая структура в процессе своего развития становится все более многообразной и сложной, что обеспечивает обществу устойчивость. Мировое сообщество знает три соц структуры. В развитых странах Запада наемный труд и индивидуальная трудовая деятельность являются источником существования более чем 80% всего населения. Наемные работники в гражданском обществе высоко образованы и составляют хорошо обеспеченную часть населения - большая часть относится к средним и обеспеченным слоям общества. Растет значение интелигенции - людей профессионально занимающихся высококвалифицированным умственным трудом. Они входят в число наемных работников и относятся к средним слоям населения. Но в социальной структуре занимают особое место - из них формируется интеллектуальная элита общества. Средний класс в Каз-не формируется из разных элементов разлагающейся структуры общества реального социализма: 1)предпринимателей и менеджеров. 2) высококвалифицированных специалистов3) высоквал рабочих4) производительного крестьянства, фермеров. Средний класс составляет 65% населения США, 60% населения Европы и 70% населения Японии.

84. Экономика Японии, объяснение экономического феномена страны

Территория: цепь из 4 крупных (Хоккайдо, Хонсю, Сикоку и Кюсю) и более 7 тыс. малых и мельчайших островов вулканического происхождения у Тихоокеанского побережья Азии общей площадью 372, 2 тыс. кв. км. численность -- 127 млн. чел. Все 4 крупных острова соединены между собой подводными тоннелями или мостами (самый большой в мире подводный тоннель Сэйкан -- 53, 85 км -- соединяет острова Хоккайдо и Хонсю). Расположенное между островами мелководное внутреннее Японское море имеет важное транспортно-эконо-мическое значение. Около 70% всей территории Японии покрыто горами (потухший вулкан Фудзи достигает высоты 3776 м) со средней крутизной склонов свыше 15°, что затрудняет их использование для хозяйственного освоения. Равнины занимают лишь 18% территории страны, 3 крупнейшие (самая большая Канто, или Токийская) расположены на тихоокеанской стороне Хонсю. Здесь находятся все 6 крупнейших городов Японии. Ввиду сложности рельефа большая часть территории мало приспособлена для сельского хозяйства, а площадь обрабатываемых земель является сильно ограниченной. В отличие от большинства других крупных стран мира Япония характеризуется слабостью сырьевой и топливно-энергетической базы, исключением являются гидроэнергоресурсы коротких горных рек. Почвы Японии, как правило, не отличаются высоким качеством. Получение устойчивых урожаев без обильного внесения минеральных и органических удобрений практически невозможно. Япония является одной из самых богатых лесом стран мира. Под лесами находится примерно 55% территории. Однако качество лесов невысоко. Темпы экономического роста. Если в 50-е и 60-е гг. среднегодовые темпы прироста ВВП были одними из самых высоких в мире (соответственно 14, 9 и 11, 3%), то в 70-е гг. они составляли до 4, 5%, в 80-е гг. -- 3, 8%, а в 1990--2000 гг. оказались равными всего 1, 3%, в конце 90-х гг. и в начале следующего десятилетия были отрицательными или близкими к нулю, однако затем начали восстанавливаться, достигнув 2% в среднем за 2004--2006 гг. Причинами вступления Японии в 90-е гг. в полосу рецессии были исчерпание ресурсов всех механизмов, которые обеспечивали высокие темпы прироста ВВП -- селективная помощь перспективными отраслям, методы специфически японского фирменного управления -- системы пожизненного найма и оплаты по старшинству, а также спекулятивный бум конца 80-х гг. , в результате которого банковский сектор оказался буквально погребенным под бременем безнадежных долгов. Норма валового накопления в послевоенные годы находилась на очень высоком уровне: более 30% ВВП. Хотя в 90-е гг. она снизилась, тем не менее даже в начале нового века оставалась относительно высокой -- 24% ВВП (2007 г. ). Сегодня Япония вместе с США, КНР и странами Западной Европы занимает ведущие позиции в мировой экономике. На долю Японии приходится около 12% мирового промышленного производства, развиваются преимущественно новые и новейшие отрасли, базирующиеся на передовых технологиях. Страна занимает 1-е и 2-е место в мире по выпуску металлообрабатывающего оборудования, промышленных роботов, вычислительной техники, бытовой электроники, транспортных средств, по производству электроэнергии, а также по выплавке стали. Япония бедна энергоресурсами. Практическое значение имеют лишь незначительные запасы каменного угля. Японская энергетика более чем на 80% зависит от импорта энергоносителей (нефть, природный газ, уголь). Свыше половины энергобаланса приходится на нефть. Сейчас почти треть вырабатываемой в стране электроэнергии производится на АЭС. Важную роль в промышленном производстве страны играет черная металлургия. Японские металлургические центры относятся к числу самых мощных и передовых в мире. Резко преобладают комбинаты полного цикла. Самый большой находится в Фукуяме (16 млн. т. стали в год). Все предприятия отрасли работают преимущественно на импортном сырье и топливе. Япония была и остается экспортером стали и проката. Сохраняет свою роль самый старый японский металлургический район на севере Кюсю (г. Китакюсю), зародившийся на основе использования местных углей. Сохраняет свое значение цветная металлургия. Заводы отрасли размещаются в ведущих экономических центрах, куда поступают импортное сырье и где сосредоточены машиностроительные предприятия, потребляющие цветные металлы. Стержнем японской промышленности выступает машиностроение. Выделяются отрасли международной специализации - станкостроение и приборостроение, электронное и электротехническое маш-е, производство часов и оптической техники, автомобилестроение, судостроение. Японское машиностроение преимущественно наукоемкое и ориентируется прежде всего на квалифицированные кадры и НИОКР. В отраслях машиностроительного комплекса в настоящее время выпускается почти 44% всей промышленной продукции (по стоимости), в том числе 17% --в радиоэлектронной и электротехнической промышленности, 14, 5% -- в транспортном машиностроении, 10, 5% -- в общественном машиностроении. Характерным в этом отношении является роботостроение. В целом, стратегия развития машиностроения в Японии основывается на высокоэффективном синтезе таких основополагающих компонентов современного производства, как информация, машины и механизмы, связь. Главные районы японского машиностроения расположены на южном побережье о. Хонсю в пределах мегаполиса Токайдо. Высокоразвитой является химическая пром-ть Японии. Современной химическое производство страны специализируется главным образом на нефтехимии. Большое развитие получило изготовление синтетических материалов, пластмассы и полимерная химия. Крупнейшими производителями химических изделий в Японии являются: «Асахи Кэмикл», «Мицубиси Кэмикл», «Асахи Глас», «Фудзи Фото Филм», «Сэкисуй Кэмикл», «Кэй-Эй-Оу», «Сумитомо Кэмикл», «Торэй Индастриз», «Мицуи Кэмиклз». Среди продуктов японского химэкспорта: органические соединения (34, 1%), пластики (27, 9%), краски и красители (7, 5%), фармацевтические изделия (6, 5%), неорганические соединения (5, 7%), очищенная нефть и ароматические углеводороды (3, 2%). Промышленность Японии сосредоточена главным образом в узком поясе длинной 1500 км, который тянется от района Консю на северо-востоке вдоль тихоокеанского побережья. Это тихоокеанский промышленный пояс, социально-экономическое ядро страны, где находятся лучшие современные коммуникации. Хотя национальная экономика в первую очередь опирается на промышленность, сельское хозяйство занимает в ней важное место, обеспечивая страну большей частью потребляемого продовольствия. В основном из-за ограниченности земельных ресурсов и послевоенной аграрной реформы в деревне доминируют мелкие землевладельцы. Страна занимает 1-е место в мире по улову рыбы. Под продовольственные культуры отведено более 85% обрабатываемых земель. Рис, составляющий основу пищевого рациона японцев, занимает примерно 55% всех посевных площадей. Важнейшие из собираемых фруктов - цитрусовые - тяготеют к субтропическим районам, расположенным южнее Токио. Яблони, относящиеся к числу основных плодовых культур, выращивают преимущественно в возвышенных районах, а также на севере Хонсю и на Хоккайдо. Тутовник, используемый для разведения шелковичного червя, и чай также приурочены к субтропическим районам. Овощи выращивают в окрестностях крупных городов. Животноводство не преодолело в полной мере своего отставания, хотя мясная и молочная продукция занимает все более важное место в пищевом рационе населения. По итогам 2009 года ВВП страны Восходящего Солнца составил более 5 трлн долларов. Япония славится хорошо развитой транспортной инфраструктурой. Ее совершенствование, основанное на последних достижениях науки и техники, давно стало одной из важнейших государственных задач. Наибольшей плотностью объектов транспортной системы отличается Тихоокеанское побережье острова Хонсю, где находятся главные промышленные центры и сосредоточена большая часть населения страны. В начале нового столетия пассажиропотоки заметно возросли за счет автомобильного и воздушного транспорта. Автомобильный транспорт лидирует также и в грузоперевозках. Большая часть морских перевозок приходится на зарубежные линии. На каботажных маршрутах выполняется примерно 40% внутренних грузовых перевозок. Общий тоннаж морских судов составляет 19, 2 млн. т (4% мирового тоннажа). На долю воздушного транспорта приходится до 80% международных пассажирских перевозок, а также срочных грузов. Главные особенности Японии:1 Япония - островная гористая страна, расположенная в сейсмоопасной и тайфуноопасной зоне, слабо обеспеченная основными видами минеральных ресурсов;2. Являясь в целом моноэтнической страной , она отличается большой плотностью населения (на 1 кв. км 300 человек) и высокой долей горожан (80-85%);3. Территория мегаполиса во многомсовпадает с контурами Тихоокеанского промышленного пояса;4. На обрабатываемые земли приходится лишь 13% территории страны, однако посевная площадь больше обрабатываемой ( благодаря сбору в ряде районов 2-х, 3-х урожаев в год);5. В международном разделении труда Япония - один из мировых финансовых центров, а также поставщик продукции наукоемких отраслей промышленности. Япония активно участвует в международном разделении труда. Важнейшим рычагом укрепления позиций страны во внешних экономических связях является экспорт капитала. Особенно интенсивно японская внешнеэкономическая деятельность осуществляется в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР).

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37