Характеристика стран Северной Европы

группы отраслей: одна из них связана с обработкой и переработкой древесины

другая - с выплавкой и обработкой металла. Но если в Швеции издавна

преобладала металлопромышленность, то в Финляндии долго доминировала

лесопромышленность.

Лесная промышленность.

Лесобумажная промышленность обладает богатой сырьевой базой -

обширными таежными лесами. А ежегодно финские лесорубы заготовляют в

зависимости коньюктуры на мировом рынке от 32-45 млн. куб. м. Древесины,

главным образом словой и сосновой.

Финляндия - один из крупнейших производителей в мире пиломатериалов,

бумажной массы, фанеры. Лесопильные заводы ежегодно производят до 8 млн.

куб. м. пиленных и струганных досок. По экспорту пиломатериалов занимает

третье место после России и Канады. Наиболее крупные центры лесопиления

расположены в устьях главных лесосплавных рек - Кюмийоки, Кокемяэнйоки,

Олулуйоки и Кемийоки. Это портовые города Котка на побережье Финского

залива, Поре, Оулу, Кеми на побережье Ботнического залива. Крупным центром

лесопиления относятся также Ланпенранта, расположенная на южном берегу

озера Сайма, у начало Сайменского канала. Размещение лесопильных и других

деревообрабатывающих предприятий. На реках и озерах имеет в основном

исторический характер, так как сплавом теперь идет лишь одна треть

потребляемой древесины, а около 2/3 ее доставляется на предприятия из леса

автомобильным транспортом.

Ныне металлопромышленность заняла ведущее место по числу занятых,

объему капиталовложений и стоимости выпускаемой продукции. Тем не менее,

лесобумажная промышленность продолжает доминировать в финском экспорте и

определять важную роль страны в международном разделении труда и ее место в

мировой торговле.

Топливно-энергетическая промышленность.

Снабжение энергией — одна из наиболее сложных экономических проблем

Финляндии. Перед второй мировой войной 3/4 потребности страны в энергии

покрывалось собственными ресурсами. Основу топливно-энергетического баланса

составляла древесина, на которую падало более 3/5 общего потребления

энергии, на гидроэнергию приходилась 1/8 и на 1/4 потребление энергии

покрывалось ввозом минерального твердого и жидкого топлива, собственные

ресурсы которого в стране отсутствуют.

Быстрый рост спроса на энергию, прежде всего со стороны весьма

энергоемкой целлюлозно-бумажной промышленности, и одновременно ограничение

потребления дров в связи с более интенсивным использованием древесины в

лесобумажном производстве вызвали резкую перестройку топливно-

энергетического баланса. Ныне лишь 1/5 потребляемой в стране энергии

покрывается за счет собственных ресурсов. Остальное же топливо поступает из-

за рубежа. Ежегодно ввозится 13—14 млн. т. нефти и нефтепродуктов, около 4

млн. т. каменного угля и кокса и около 1 млрд. куб. м. природного газа.

Главный поставщик твердого и жидкого топлива в Финляндию — Россия.

Природный газ также поступает из России по проложенному через Карельский

перешеек газопроводу.

Нефтеперерабатывающие заводы расположены на южном и юго-западном

побережье страны в Шельдвиге, близ Порво, и в Нантали, близ Турку.

Электроэнергетика Финляндии долгое время использовала преимущественно

гидроэнергетические ресурсы. Большое гидроэнергетическое строительство

развернулось после второй мировой войны на реках северной части страны.

Были сооружены каскады электростанций в бассейнах рек Оулуйоки и Кемийоки.

Общая мощность возведенных на этих двух богатых гидроэнергией реках 15

электростанций достигает 1300 МВт. и превышает половину мощности всех

гидроэлектростанций страны.

К концу 1960-x годов наиболее мощные и выгодные в технико-

экономическом отношении водопады были уже освоены, и лидерство в финской

электроэнергетике перешло к тепловым электростанциям, значение которых из

года в год возрастает. В 1977 г. на долю ТЭС пришлось около 2/3

производства электроэнергии. Размещены тепловые электростанции в основном

на южном и юго-западном побережье страны у крупных городов, нефтяных портов

и нефтеперерабатывающих заводов. Крупнейшая ТЭС страны “Инкоо” (мощностью

800 МВт.), расположенной на берегу Финского залива юго-западнее Хельсинки,

вторая по значению ТЭС (мощностью 440 МВт.) находится рядом с

нефтеперерабатывающим заводом в Нантали, близ Турку. На юго-востоке страны

сооружена электростанция, топливом для которой служит природный газ,

подаваемый из России.

Новый этап в развитии электроэнергетики Финляндии начался после того,

как в 1977 г. вступило в строй первая АЭС близ города Тивисы на берегу

Финского залива. Электростанция построена при техническом содействии СССР и

работает на российском уране.

Только после второй мировой войны в значительной мере в результате

хозяйственных связей с Россией в Финляндии быстро стали развиваться

металлургия, металообработка и машиностроение.

Машиностроение.

Машиностроение за послевоенные годы из отрасли, работавшей только на

внутренний рынок, превратилось в отрасль, продукция которой занимает в

финском экспорте по стоимости второе место после лесобумажного

производства. Главные машиностроительные предприятия сосредоточены

преимущественно на юго-западе страны. Крупнейшие города страны — Хельсинки.

Турку и Тампере —одновременно важнейшие машиностроительные центры.

В машиностроении выделяются прежде всего судостроение и изготовление

оборудования для деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности.

С участием шведских концернов «Вольво» и «СААБ-Скания» создана

автомобильная промышленность, впускающая ежегодно до 30 тыс. легковых и

около 2 тыс. грузовых автомобилей и автобусов. Основная часть узлов и

деталей поступает из Швеции.

Судостроение

Финское судостроение — отрасль, развитие которой в послевоенные годы

особенно сильно связано с еще советскими заказами. Для их выполнения были

коренным образом реконструированы и расширены старые верфи и построены

новые. Был освоен выпуск новых типов судов, двигателей и различного

судового оборудования. Финское судостроение специализируется на постройке

дизель-электрических ледоколов, морских буксиров, морских автомобильных

паромов, танкеров для перевозки аммиака и других химических веществ, судов

для прокладки подводных кабелей, буровых платформ для морских

нефтепромыслов.

Ведущей судостроительной фирмой концерну «Вяртсиля», выпускающему

примерно половину всех судов, принадлежат старейшая и крупнейшая в стране

верфь «Крейто - Вулкан» в главном центре судостроения - Турку и верфь во

втором по значению центре - Хельсинки.

Судостроительные верфи расположены также в других городах на побережье

Ботнического и Финского заливов — в Рауме, Пори, Васа, Рахе, Ловиса.

Точная электроника

Довольно быстро развивается электротехническая промышленность,

выпускающая генераторы, электродвигатели, трансформаторы, силовой и

телефонный кабель на предприятиях, расположенных главным образом в

Хельсинки и Турку. Предприятия молодой электронной промышленности

изготовляют несложные ЭВМ, контрольно-измерительную аппаратуру,

радиоприемники, цветные телевизоры. Электротехническая и электронная

продукция занимает третье место и Финском экспорте машин и оборудования.

Химическая промышленность.

Большая потребность целлюлозно-бумажного производства и в химикалиях,

прежде всего в хлоре и едком натре, способствует развитию химической

промышленности. В то же время отходы лесобумажной промышленности служат

сырьевой базой для лесохимии и производства удобрений. Рост

нефтепереработки способствует формированию нефтехимических производств, в

том числе выпуску синтетических смол и пластмасс. Главные центры химической

промышленности — Оулу, Харьявалта, Коккола, Кусанкоски.

Металлургия.

Черная

Финляндия располагает значительной сырьевой базой для черной

металлургии. Железная руда месторождения Отанмяки, расположенного южнее оз.

Оулуярви, хотя и требует обогащения, но зато содержит ценные легирующие

металлы — титан и ванадий, высоким содержанием железа отличается руда

заполярных месторождений Кярвясвара, близ города Рованиеми, и Колари, у

самой границы со Швецией. Открыты довольно крупные железорудные

месторождения на дне прибрежной части Балтийского моря — Юсcape, близ

полуострова Ханко, и Нюхамн, у Аландских островов. В целом запасы железной

руды оцениваются в 200—300 млн. т.

Предприятия черной металлургии выплавляют около 2 млн. т. чугуна, 2,5

млн. т. стали и выпускают 2 млн. т. стального готового проката. Главный

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15