Великобритания
добыто рекордное количество — 287 млн. т, добыча неуклонно снижается.
Тем не менее, уголь все же остается одним из ведущих видов топлива в
стране. Он дает 1/3 потребляемой в Великобритании энергии, уступая только
нефти, дающей почти половину её. Самый крупный угольный бассейн на
Британских островах — Йоркшир, где 1975 г. было добыто 28 млн. т угля. За
ним следует Нортулеберленд-Даремский и Северо-западный.
Потребление угля в Великобритании увеличилось в последние годы в связи
с резким повышением цен на нефть.
Британская нефтеперерабатывающая промышленность зависит от импорта
сырой нефти и нефтепродуктов. Скважины в восточном Мидленде дают ежегодно
менее 100 тыс. т. Добыча нефти и газа из-под Северного моря — новая,
процветающая отрасль промышленности в стране. Сырая нефть ввозится из
Саудовской Аравии, Кувейта, Ирана и Ливии, нефтепродукты — из Италии,
Нидерландов и Венесуэлы.
Крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы расположены у глубоководных
портов Саутпхемтона, в Уешире, в устьях Темзы, Трента и Тиса. Пять заводов
Южного Уэльса соединены с портом Эне-Бей нефтепроводом.
По проложенному на дне Северного моря газопроводу газ достигает
восточного побережья острова Великобритания в районе Исингтона и Йоркшира.
В британской зоне эксплуатируются пять основных месторождений природного
газа, которые дают 1/6 потребляемой в стране энергии. Ныне почти весь газ
поступает из природных источников. Великобритания — второй в мире поставщик
каолина (белой глины, из которой делаю фарфор); здесь в очень крупных
месторождениях добывают и другие виды глины для керамической
промышленности. Есть перспективы добычи вольфрама, меди и золота из вновь
разведанных месторождений. Возможно даже, что скоро Британия полностью
прекратит импорт вольфрама.
Разработка железной руды ведется в сравнительно узком поясе, который
начинается в Йоркшире и тянется через весь восточный Мидленд до города
Банбери на юге. Руда здесь низкого качества, кремнеземистая и содержит
всего 33% металла. Потребность в железной руде покрывается за счет импорта
из Канады, Либерии и Мавритании.
Великобритания полностью обеспечивает себя электроэнергией: 86% — ТЭС,
12% — АЭС, 2% — ГЭС. Подавляющее число ТЭС работает на угле. Гидростанции,
как правило, небольшие, расположены они в основном в Шотландском нагорье.
Великобритания занимает в мире восьмое место по выплавке чугуна и
стали. Почти вся сталь страны производится государственной корпорацией
«Бритиш стил». Металлургия Великобритании развивалась в благоприятных
условиях. Страна богата углем. Железную руду содержали часто сами пласты
угля, либо она добывалась поблизости. Третий компонент, необходимый для
металлургии — известняки имеются на Британских островах почти везде.
Угольные бассейны, в близи которых развивались металлургические центры,
расположены недалеко друг от друга и от крупнейших портов страны, что
облегчает доставку из других районов страны и из зарубежных стран
недостающего сырья и вывоз готовой продукции.
Сталеплавильная индустрия Великобритании все больше использует в
качестве сырья металлолом, поэтому современные сталеплавильные заводы
обычно привязаны к крупным промышленным центрам как к источникам сырья и
рынкам сбыта готовой продукции.
Британская цветная металлургия одна из крупнейших в Европе. Она
работает почти целиком на привозном сырье, поэтому выплавка цветных
металлов тяготеет к портовым городам. Экспорт цветных металлов по стоимости
намного превышает экспорт чугуна и стали. Великобритания — также один из
основных поставщиков таких металлов, как уран, цирконий, бериллий, ниобий,
германий и др., которые используются в атомной промышленности,
самолетостроении и электронике. Главные покупатели этих металлов — это США
и Германия.
Главный район цветной металлургии — Западный Мидленд, где много мелких
предприятий специализируется на производстве проката, литье и обработке
цветных металлов. Другие центры — Южный Уэльс, Лондон и Тайнсайд. Три
крупнейших завода по выплавке алюминия расположены на острове Англси, у
города Инвенгордона (Шотландия) и на северо-востоке Англии. Они
обеспечивают более половины потребности отрасли в первичном алюминии.
Центры по производству алюминия в Мидленде и Южном Уэльсе тесно связаны с
американскими и канадскими алюминиевыми компаниями.
В самой крупной отрасли британской промышленности — машиностроении
работает ј всех занятых в обрабатывающей промышленности. Преобладает
транспортное машиностроение. Около 1/3 капитала затрачиваемого на
производство средств транспорта, принадлежит американским компаниям,
которые закрепились на Британских островах после второй мировой войны.
Предприятия этой отрасли имеются практически во всех районах и в
большинстве городов Великобритании.
Великобритания — самый крупный в мире экспортер грузовых автомашин.
Широко известна серия машин повышенной проходимости «Лендровер». Главные
покупатели английских автомобилей — США, Новая Зеландия, Иран и ЮАР.
Почти все серийные автомобили выпускаются несколькими крупнейшими
автомобильными фирмами «Бритиш Лейланд», заводами международной
американской компании «Крайслер Ю.К.» и дочерними американскими фирмами
«Воксхол» и «Форд». Первым крупным районом автомобилестроения на Британских
островах стал Западный Мидленд с центром в Бирмингеме.
Старейшая традиционная отрасль Великобритании — текстильная
промышленность. Шерстяные ткани производятся в основном в Западном
Йоркшире, производство искусственного шелка преобладает в йоркширском
городе Сешсдене, а хлопчатобумажных тканей Ланкашире, в небольших
текстильных городах к северо-востоку от Манчестера. Производство шерстяных
тканей, изделий, пряжи самое древнее на Британских островах. Шерстяные
ткани британских текстильщиков и в наши дни высоко ценятся на внешнем
рынке.
5. Сельское хозяйство
В сельском хозяйстве занято всего около 3% работающего населения
страны. Великобритания производит более половины сельскохозяйственных
продуктов, потребляемых её населением, но в среднем на одного человека
приходится меньше 1/3 сектора сельскохозяйственных земель. Полностью
обеспечиваются потребности в ячмене, овсе, картофеле, домашней птице,
свинине, яйцах и свежем молоке. Однако многие важные продукты
Великобритании приходится ввозить из других стран. Она импортирует 4/5
сливочного масла, 2/3 сахара, половину пшеницы и бекона, ј потребляемых в
стране говядины и телятины.
Великобританию часто называют «королевством пастбищ». И в самом деле,
пастбища и сенокосные угодья занимают здесь территорию в 3 раза большую,
чем зерновые культуры.
Природные условия Великобритании более благоприятны для развития
животноводства, чем земледелия. Животноводство и растениеводство дают
соответственно 65 и 23% стоимости сельскохозяйственной продукции страны.
Преимущественно животноводческие хозяйства располагаются в западной, более
влажной части острова Великобритания. Англия является одним из самых
крупных поставщиков овечьей шерсти.
Большинство ферм Великобритании — это высокомеханизированные товарные
хозяйства капиталистического типа. Однако себестоимость фермерской
продукции весьма высока. Британское фермерство нуждается в высоких
закупочных ценах, поэтому регулирование общего аграрного рынка в пределах
ЕЭС, установление единых цен на сельскохозяйственную продукцию отрицательно
сказались на экономике мелких и средних хозяйств.
6. Транспорт и внешнеэкономические связи
Поскольку Великобритания — государство островное, все её внешние
перевозки и торговля связаны с морским и воздушным транспортом, но после
открытия туннеля под проливом Ла-Манш немаловажную роль стал играть
автомобильный транспорт. Около 9/10 общего грузооборота приходится на
морской транспорт, в том числе ј — на каботаж.
Все районы Великобритании, кроме Западного Мидленда, в той или иной
мере непосредственно связаны с морскими портами, которые служат основными
транспортными узлами. Крупнейшие из них — Лондон, Ливерпуль, Манчестер,
Глазго, Бристоль, Мидлсбро, Халл, Ньюкасл, Саутхемптон, Милфорд-Хейвен.
Причем лондонский и ливерпульский морские порты пропускаю около половины
всех грузов (по стоимости).
С материком Великобритания связана туннелем под проливом Ла-Манш,
двумя железнодорожными паромами (Дувр-Дюнкерк и Харидж-Остенде) и
многочисленными морскими автомобильными и пассажирскими паромами — с
Данией, Швецией, Норвегией, Голландией и Францией. Во внутренних грузовых
перевозках наибольшую роль играет автомобильный транспорт. Одновременно
расширяется сеть автомобильных дорог и происходит их реконструкция.
Оборот внешней торговли увеличился почти вчетверо. С одной стороны
удвоился экспорт капитала, с другой — быстро растут вклады иностранных
монополий в экономику Великобритании. Почти в четыре раза увеличился
«невидимый экспорт». Большая часть стоимости экспорта приходится на изделия
обрабатывающей промышленности: автомобили, самолеты, металлоизделия,
электрооборудование, продукцию химической промышленности и текстиль.
7. Население и города
Этнический состав населения Великобритании довольно пестрый.
Большинство населения англичане (80%), национальные меньшинства (ок.15%)
шотландцы, уэльсцы, ирландцы — сохраняют народные традиции и язык. В Уэльсе
говорят не только на английском, но и на уэльском языке. Выходцы их Индии,
Пакистана, Вьетнама и других бывших британских колоний составляют около 5%
населения. Всех жителей Соединенного королевства называют британцами.
С самых ранних периодов истории Британских островов шел процесс
формирования трех различных этнических общностей — англичан, шотландцев и
уэльсцев или валлийцев, занимающих три исторически сложившиеся обособленные
области острова Великобритании — собственно Англию, Шотландию и Уэльс.
Взаимоотношение между этими тремя коренными народами острова и
происходившие в их среде процессы всегда занимали важное место в
политической истории страны. Национальный вопрос не решен еще и в наши дни.
Господствующая и наиболее многочисленная группа населения
Великобритании — англичане. Они населяют Англию, большую часть Уэльса и
образуют компактные поселения в некоторых районах на юге Шотландии.
Из кельтских народов Великобритании наиболее много шотландцев. Они
населяют преимущественно северо-западные области острова Великобритания и
прилегающие к их побережью Шетландские, Оркнейские и Гебридские острова.
Сложился и особый шотландский язык. Основой для которого послужил один из
северных диалектов англосакского языка. В шотландский язык вошло много слов
из вытесненного им галльского, кроме того, на нем сказалось влияние
скандинавских языков.
Не затихает национальная борьба и среди другого кельтского народа
Великобритании — уэльсцев или валлийцев, численность которых составляет
всего 1,5 млн. человек. Их историческая судьба, этническое развитие были
иным, чем у шотландцев. Уэльс рано был завоеван англичанами, и население
его подвергалось большей ассимиляции, чем шотландцы.
На протяжении многих лет ожесточенная борьба ведется и во внутренней
колонии Великобритании — Северной Ирландии, присоединенному к британскому
государству в 1922 г. когда остальная часть Ирландии добилась
самостоятельности. В состав Соединенного Королевства вошли тогда шесть
графств из девяти Ирландской провинции Ольстер.
Лондон
Столица Великобритании и центр и центр юго-восточной части Англии —
Лондон — один из самых древних городов страны. Средневековый Лондон — ту
его часть, которая теперь называется Сити, — украшали Лондонский мост,
королевский замок Тауэр, собор св. Павла, множество церквей и монастырей.
В XVIII в. были созданы комплексы самой большой и красивой лондонской
площади — Гровно-сквер и самой знаменитой — Трафальгарской, проложена
широкая улица Парламента, построено здание знаменитого Британского музея.
Лондон состоит из трех исторических частей: Сити, Вестминстера, Уэст-
Энда. Готический дворец Вестминстера строился уже в начале XIX в. Его
здание завершают две богини: богиня Виктория — королевский вход в парламент
и часовая башня Биг Бен с огромным колоколом. Центральная часть города еще
сохранила средневековое переплетение улиц, причем некоторые из них, как и в
давние времена, имеют четкую специализацию. Деловые конторы и
многочисленные банки концентрируются в Сити, одном из крупнейших финансовых
центров мира. Оживленные днем, улицы пустеют к вечеру, когда армия служащих
расходится по домам. Вестминстер — политический и административный центр
страны и столицы. Уэст-Энд с его классическими площадями является центром
столичного сервиса: это район дорогих магазинов, театров, ресторанов и
отелей.
