RSS    

   Общее машиностроение России

обеспечении потребителей готовой продукцией. Вопросы специализации и

концентрации машиностроительного производства в значительной степени

решаются в зависимости от транспортных возможностей и величины транспортных

затрат. При формировании машиностроительных комплексов добиваются

сокращения транспортных затрат и дальности перевозок.

Следует также учитывать влияние на географическое размещение

машиностроительных предприятий энергоемкости и фондоемкости производства.

Среди отраслей машиностроения в зависимости от технико-экономических

особенностей выделяют тяжелое машиностроение; общее машиностроение; среднее

машиностроение; производство точных машин, механизмов, приборов и

инструментов; производство металлических изделий и заготовок; ремонт машин

и оборудования.

В структуре затрат на производство главное место занимают издержки на

сырье, основные материалы (более 59%), на зар. плату(15.7%)

1. Производство металургического обородувания сложилось вблизи центров

развития металлургии и потребления этой продукции: на Урале (Екатеринбург,

Орск), в Центральном (Электросталь), Поволжском (Сызрань), Восточно-

Сибирском (Красноярск, Иркутск), Дальневосточном (Комсомольск-на-

Амуре)районах.

Горно-шахтное оборудование выпускается на предприятиях,

расположенных и главных угольных районах страны: Западной Сибири

(Прокопьевск, Кемерово), Восточной Сибири (Черемхово, Красноярск), на Урале

(Екатеринбург, Копейск).

2. Производство оборудования для нефтяной и газовой промышленности

находится в нефте- и газодобывающих районах: Урало-Поволжье, Северном

Кавказе, Западной Сибири.

3. Энергетическое машиностроение

возникло и развивалось преимущественно в крупных центрах

машиностроения, где сосредоточены кадры квалифицированных рабочих.

Мощные паровые и гидравлические турбины и генераторы производятся в

Северо-Западном (Санкт-Петербург), Уральском (Екатеринбург), Западно-

Сибирском (Новосибирск) районах. Санкт-Петербург и Екатеринбург

специализируются также на выпуске газовых турбин, Екатеринбург —

теплофикационных турбин. Для атомных электростанций реакторы

изготавливают в Северо-Кавказском (Волгодонск) и Северо-Западном

(Колпино) районах. Производство паровых котлов организовано в

Центральном (Подольск), Центрально-Черноземном (Белгород), Северо-

Кавказском (Таганрог), Западно-Сибирском (Барнаул) районах,

Энергетическое оборудование — мощные дизели для судов - выпускают в

Санкт-Петербурге, Брянске, Нижнем Новгороде, Хабаровске, для

тепловозов и электростанций — в Балаково, Пензе, Коломне. высокой

трудоемкостью и средней фондоемкостью. Предприятия ориентируются на

районы потребления продукции, за исключением те) случаев, когда

выпускаемые изделия отличаются значительной металлоемкостью и тяготеют

к металлургическим базам. Заводы общего машиностроения производят

технологическое оборудование для нефтеперерабатывающей, химической,

бумажной, лесной, строительной промышленности и сельскохозяйственные

машины. Предприятия этой группы широко распространены по территории

России.

4. Сельскохозяйственное машиностроение

тяготеет к местам потребления готовой продукции и развито во всех

экономических районах Специализация предприятий соответствует

специализации сельского хозяйства района и прилегающих территорий.

Крупнейшие заводы по производству зерноуборочных комбайнов расположены

на Северном Кавказе (Ростов-на-Дону, Таганрог), в Восточной Сибири

(Красноярск). В Центральном районе выпускают льно уборочные (Бежецк),

картофелеуборочные (Рязань, Тула), силосоуборочные (Люберцы) машины.

Различные сельскохозяйственные машины и оборудование производят

заводы, находящиеся в Воронеже, Сызрани, Кургане, Омске, Новосибирске,

Рубцовске.

5. Оборудование для предприятий с химической переработкой сырыя

(нефтеперерабатывающих, химических, бумажных) выпускают в Пензе,

Туймазах, Кургане, Екатеринбурге, Ижевске, Петрозаводске и др. Среднее

машиностроение дает 15% товарной продукции отрасли Предприятия

отличаются малой металлоемкостью, трудоемкостью фондоемкостью

продукции. Они наиболее многочисленны, узкоспециализированы, имеют

широкие связи по кооперации. Размещать за воды целесообразно в

сложившихся и формирующихся центрах маши построения, где есть

необходимые трудовые, электроэнергетические< ресурсы, достаточно

высокая техническая культура и созданы условия) для широкого

производственного кооперирования. К среднему машиностроению относятся

предприятия, выпускаю щие автомобили, самолеты, металлорежущие станки,

тракторы, технологическое оборудование для легкой, пищевой,

полиграфической \ медицинской промышленности.

6. Автомобилестроение

отличается четкой специализацией предприятий на выпуске определенного

типа автомобилей. Первые автомобильные за воды (Москва, Нижний

Новгород, Ярославль) размещались в районах развитого машиностроения,

которое стало базой для кооперирования с за водами-сборщиками.

Впоследствии на основе этих предприятий автомобилестроение стало

развиваться на Урале и в Поволжье. Наиболее крупные предприятия

создали многочисленные заводы филиалы. Так, АО «ЗИЛ» помимо четырех

заводов в Москве имеет филиалы, специализированные на выпуске

агрегатов, узлов, деталей, заготовок и запасных частей, в Смоленске,

Рославле и Ярцево (Смоленская область), Мценске, Петровске Сердобске

(Пензенская область), в Пензе, Рязани, Екатеринбурге. Грузовые

автомобили среднего тоннажа выпускают заводы Центрального (Москва,

Брянск), Волго-Вятского (Нижний Новгород), Уральского (Миасс) районов;

небольшого тоннажа и большегрузные автомобили — Поволжского района

(Ульяновск и Набережные Челны). Легковые автомобили высшего и среднего

класса производят в Волго-Вятском (Нижний Новгород), Центральном

(Москва), Уральском (Ижевск) районах; малолитражные — в Поволжье

(Тольятти), микролитражные — в Серпухове, Елабуге. Создана сеть

автобусных заводов в Центральном (Ликино, Голицыне), Волго-Вятском

(Павлове), Уральском (Курган), Северо-Кавказском (Краснодар) районах.

В Энгельсе действует троллейбусный завод. В восточных районах России

автомобилестроение представлено лишь автосборочным заводом в Чите.

Автомобильная промышленность включает и выпуск моторов, подшипников,

прицепов, электрооборудования и т. д. Специализированные предприятия

по производству моторов находятся в Ярославле, Уфе, Омске, Тюмени и

Заволжье. Они обеспечивают своей продукцией несколько автомобильных

заводов.

7. Размещение предприятий тракторостроения ориентировано на районы

потребления и отчасти на источники сырья (металл). Первые тракторы

были выпущены Кировским заводом в Санкт-Петербурге. В 30-е гг.

строятся тракторные заводы в Волгограде, Челябинске, а в последующие

годы — во Владимире, Липецке, Санкт-Петербурге, Рубцовске. Для лесной

промышленности создано производство трелевочных тракторов в

Петрозаводске, промышленных — в Чебоксарах.

8. Станкостроение

первоначально развивалось преимущественно в старых машиностроительных

центрах. На размещение станкостроительных заводов оказывает влияние

трудоемкость продукции, наличие квалифицированных кадров, научно-

исследовательских и опытно-конструкторских центров. В настоящее время

предприятия крупного станкостроения имеются во многих городах

Центрального района, Поволжья, Северного Кавказа, Урала, Западной

Сибири. В число ведущих районов по производству металлорежущих станков

вошли Уральский (более 30%), Центральный (28%), Поволжский (13%). В

отрасли обращается внимание на выпуск металлорежущих станков с

числовым программным управлением, автоматических и полуавтоматических

линий для машиностроения, обрабатывающих центров, промышленных

роботов.

9. Производство точных машин, механизмов, приборов и инструментов

Группа отраслей по производству этих машин отличается высокой

трудоемкостью, низкой металлоемкостью, повышенной электроемкостью,

энергоемкостью и фондоемкостью. К этой группе машиностроительного

комплекса относится значительная часть радиотехнической,

инструментальной промышленности, приборостроения, электронной

промышленности и отдельные производства электротехнической

промышленности. Размещение предприятий точного машиностроения

ориентировано на районы высокой технической культуры, располагающие

квалифицированными кадрами, научно-исследовательскими институтами и

конструкторскими бюро. Приборостроение сконцентрировано в Центральном

районе (Москва и Московская область), а также получило развитие в

Северо-Западном (Санкт-Петербург и Ленинградская область) и Северо-

Кавказском районах. Производство электронной техники сосредоточено в

Москве, Орле, Зеленограде, Смоленске, Пензе. Предприятия

радиотехнической промышленности, специализирующиеся на выпуске

радиоприемных устройств и телевизоров, созданы в Центральном (Москва,

Александров), Северо-Западном (Санкт-Петербург), Центрально-

Черноземном (Воронеж) районах. Основные районы электротехнической

промышленности - Центральный, Северо-Западный, Западно-Сибирский.

Центром электротехнических заводов в Восточной Сибири стал Минусинск.

11. Предприятия по производству металлических изделий, сварных

конструкций и конструктивно несложных машин Эти предприятия отличаются

низкой трудоемкостью, электроемкостью, энергоемкостью, фондоемкостью и

высокой металлоемкостью единицы продукции. Они могут размещаться

повсеместно. Производство металлических изделий связано с местами

потребления, а производство заготовок тяготеет к источникам сырья.

12. Территориальная организация машиностроения Программа развития

машиностроительного комплекса на период перехода к рыночным отношениям

предусматривает реконструкцию и техническое перевооружение действующих

предприятий, широкую конверсию оборонных производств. Важную роль должно

сыграть внедрение передовых форм организации производства. В результате

конверсии машиностроительные предприятия оборонного комплекса будут

ориентированы на производство сложной, наукоемкой, высококачественной

техники, а также машин и оборудования для легкой, пищевой промышленности,

сельского хозяйства.

Машиностроение территориально организуется в виде определенных сочетаний

разных предприятий, связанных между собой в производственном отношении. Так

возникают машиностроительные комплексы экономических районов страны.

12.1 В Центральных районах

развито автостроение с многочисленными «смежниками»;

локомотиво- и вагоностроение, речное судостроение, производство станков,

подшипников, инструмента, точных машин и приборов, энергетическое и

электротехническое машиностроение; производство машин и оборудования для

промышленности и других отраслей народного хозяйства.

12.2 Северо-Запад и Север

концентрируют энергетическое и электротехническое машиностроение;

морское судостроение; вагоностроение; станкостроение, производство точных

машин и приборов; производство промышленного оборудования.

12.3 В Поволжье

развиты станкостроение и приборостроение, производство подшипников;

автостроение; речное судостроение; тракторостроение и сельскохозяйственное

машиностроение; производство оборудования для нефтяной и химической

промышленности.

12.4 На Северном Кавказе

представлено сельскохозяйственное машиностроение;

локомотивостроение; энергетическое машиностроение.

12.5 На Урале

выпускается горное, металлургическое и химическое

оборудование; развиты вагоностроение; производство тяжелых станков,

кузнечно-прессовых и строительно-дорожных машин; тракторостроение,

энергетическое и электротехническое машиностроение; автостроение,

производство станков и инструмента.

12.6 В Западной и Восточной Сибири

производится горное и металлургическое оборудование; представлены

тракторостроение и сельскохозяйственное машиностроение; энергетическое

машиностроение; станкостроение; электротехника и приборостроение;

вагоностроение и речное судостроение.

12.7 Дальний Восток

Район морского и речного судостроения,

производства станков и промышленного оборудования.

ЛИТЕРАТУРА

“Экономическая география России” (1999) В.И.Видяпин.

"Экономическая география СССР", Москва, Высшая

школа, 1983 г.

"Экономика машиностроительного производства", Москва, Высшая школа, 1988 г.

"Машиностроительный комплекс РСФСР. Пути интенсификации", Москва,

"Советская Россия", 1989 г.

"Справочное пособие по географии для поступающих в вузы",Москва, 1994 г.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Таблица 5.1

Производство важнейших видов продукции машиностроительного комплекса

Российской Федерации

| |1980 |1985 |1990 |1995 |

| |г. |г. |г. |г. |

|Станки металлорежущие, тыс. шт. |118,0|97,9 |74,2 |17,6 |

|Кузнечно-прессовые машины, тыс. шт. |43,1 |37,1 |27,3 |2,1 |

|Автоматические и полуавтоматические линии | | | | |

|для машиностроения и металлообработки, комплектов|567,0|754,0|556,0|54,0 |

|Турбины, млн. кВт |13,2 |15,0 |12,5 |'5,1 |

|Тракторы, тыс. шт. |249,0|261,0|214,0|21,2 |

|Комбайны зерноуборочные, тыс. шт. |117,0|112,0|65,7 |6.3 |

|Экскаваторы, тыс. шт. |26,5 |26,9 |23,1 |5,2 |

|Бульдозеры, тыс. шт. |12,2 |13,8 |14,1 |2,4 |

|Грузовые автомобили, тыс. шт. |- |732,0|712,0|115,0|

|Легковые автомобили, тыс. шт. |- |1165 |1103 |835,0|

|Автобусы, тыс. шт. |- |59,9 |51,9 |40,8 |

-----------------------

[pic]

[pic]

Страницы: 1, 2


Новости


Быстрый поиск

Группа вКонтакте: новости

Пока нет

Новости в Twitter и Facebook

                   

Новости

© 2010.