Общее машиностроение России
Общее машиностроение России
Ставропольская Государственная сельскохозяйственная
Академия
По предмету :Экономическая география
На тему : Общее машиностроение России.
?
Подготовил и предоставил:
Студент
1 курса, 11 группы
Факультета: Бух.учет и финансы
Сухарев Арсений Александрович
Проверил: Тенищев А.Н.
Ставрополь, 1999 год
ВВЕДЕНИЕ
Машиностроительный комплекс составляют машиностроение и
металлообработка, объединяющие несколько десятков отраслей и подотраслей.
На долгу машиностроительного комплекса в 1995 приходилось: 18,2% стоимости
произведенной промышленной продукции в стране, 38,6% промышленно-
производственного персонала и 25% стоимости основных промышленно-
производственных фондов. Уровень рентабельности продукции машиностроения в
1995 п. составил около 21%, что в 2 раза ниже уровня 1990 п. В составе
комплекса на машиностроение приходится определенный обьём выпускаемой
продукции.
Объем производства продукции машиностроения зависит как от потребностей
в ней, так и от наличия необходимых производственных мощностей, кадров,
материальных и денежных ресурсов (табл. 5.1).
В структуре машиностроения насчитывается 19 крупных комплексов 9
отраслей и более 100 специализированных подотраслей и производств. К
комплексным отраслям, сходным по технологическим процессам и используемому
сырью, относятся: тяжелое, энергетическое и транспортное машиностроение;
электротехническая промышленность; химическое и нефтяное машиностроение;
станкостроительная и инструментальная промышленность; приборостроение;
тракторное и сельскохозяйственное машиностроение; машиностроение для легкой
и пищевой промышленности и др.
Радикальные рыночные реформы и конверсия ВПК 1992 — 1996 г привели
машиностроительный комплекс к кризису Резко изменившийся в первой половине
90-х гг. спрос на продукцию стал причиной спада производства, снижения
темпов НТП, разрыва хозяйственных связей, не конкурентоспособности изделий,
старения основных фондов. Возник дисбаланс между производственным
потенциалом и фактическим уровнем производства. Предприятия прекращают
производить сложные изделия, требующие глубокой кооперации, и переходят к
выпуску непрофильной, но имеющей спрос дешевой и простой продукции. Резко
сократился удельный вес машиностроительной продукции в общем объеме
российского экспорта, составив в 1995 г 3,7%. Кризисные процессы в отрасли
усугубились в связи с высоким уровнем концентрации и монополизации
производства. Среди предприятий каждое выпускает более 75% определенного
вида продукции и является монопольным производителем. Структурная
перестройка в машиностроительном комплексе происходит медленно из-за слабой
адаптации к работе в новых экономических условиях и отсутствия у
предприятий оборотных средств.
В настоящее время почти все предприятия гражданского машиностроения
стали акционерными обществами. В прямом государственном управлении в 1996 г
находилось только 7% предприятий отрасли. Однако на большинстве
приватизированных предприятий еще не произошло существенных изменений в
структуре, номенклатуре и объемах производства продукции.
В развитии машиностроения приоритетными являются два основных
направления. Первое связано с решением социальных проблем: выпуск машин и
оборудования для АПК, легкой промышленности, медицинской техники и
предметов оборудования. Второе: развитие электроэнергетической и
электротехнической промышленности, производства вычислительной техники,
приборостроения и станкостроения.
Машиностроение относится к числу наиболее распространенных в
территориальном отношении отраслей. Но в одних районах оно имеет
профилирующее значение, а в других удовлетворяет внутренние потребности,
дополняет промышленный комплекс. Более 85% продукции машиностроения и
металлообработки производится в европейской части России. Важное значение
имеет увеличение роли восточных районов.
В Сибири и на Дальнем востоке отрасль представлена в основном
предприятиями электротехнической промышленности, тракторного и
сельскохозяйственного машиностроения, по выпуску кузнечно-прессового и
литейного оборудования. Рациональность дальнейшего размещения предприятий
машиностроения в этих районах обусловливается возрастающей потребностью в
продукции, а также наличием энергии, топлива, металла, водных ресурсов,
промышленных площадок, пригодных к строительству Здесь можно создавать
энерго- и металлоемкие отрасли.
Машиностроение России территориально слабо ориентировано на потребителя.
Подавляющая часть продукции, производимой в восточных районах, вывозится в
европейскую часть страны. Потребности Сибири и Дальнего Востока в машинах и
оборудовании на 70 — 90% удовлетворяются за счет поставок из западных
районов и импорта.
Размещение предприятий машиностроения находится в прямой зависимости от
характера выпускаемой продукции: широты номенклатуры, массы изделий,
масштабов производства продукции народнохозяйственного, общепромышленного,
отраслевого или единичного применения. При этом на эффективность размещения
влияет ряд факторов: научно-технический прогресс; специализация;
кооперирование; концентрация; комбинирование производства; наличие трудовых
ресурсов; близость к источникам сырья, материалов и к потребителям; объем
транспортных работ и затраты на транспортировку.
Среди перечисленных факторов важная роль принадлежит специализации и
кооперированию, создающим новые возможности для размещения производства.
Специализация облегчает организацию массового производства, содействует
более рациональному использованию оборудования, повышает технический
уровень. В отрасли широко распространена предметная (выпуск определенных
конечных видов продукции - машин, оборудования), технологическая
(производство литья, заготовок) и подетальная (выпуск деталей, агрегатов,
секций) специализация. Размещение специализированных заводов тесно связано
с размещением предприятий, с которыми они работают в кооперации.
Кооперирование осуществляется как внутри отрасли, так и с заводами других
отраслей, поставляющих металлы, изделия из пластмасс, стекла и др.
Кооперировать следует предприятия, находящиеся на близком расстоянии друг
от друга. Особое значение при этом имеет кооперирование внутри одного
экономического района, что сокращает дальние перевозки и способствует
комплексному развитию хозяйства. Кооперирование в противоположность
специализации интегрирует размещение взаимодействующих между собой
предприятий. На этой основе возникают машиностроительные комплексы, где
различные заводы связаны совместным выпуском готовой продукции. Расширение
сферы кооперирования в машиностроении приводит к увеличению числа
предприятий-смежников, обеспечивающих работу головного завода.
Размещение предприятий машиностроения зависит в значительной степени от
трудоемкости изделий, уровня квалификации рабочих и служащих. Особенно
важна роль квалифицированных кадров при размещении таких трудоемких
отраслей, как электротехническая, радиотехническая, электронная,
приборостроительная, станкостроительная и др. Создание специализированных
машиностроительных заводов в средних и малых городах России позволяет более
полно использовать трудовые ресурсы и значительно увеличить их
экономический потенциал. Благоприятным фактором для дальнейшего развития
производств, требующих квалифицированного труда, служит сеть научно-
исследовательских учреждений, институтов.
Машиностроение, как крупный потребитель металла, имеет широкие связи,
прежде всего, с черной металлургией. Территориальное сближение этих
отраслей дает возможность металлургическим заводам использовать отходы
машиностроения и специализироваться в соответствии с его потребностями.
Отрасли машиностроения, производящие малотранспортабельную продукцию,
размещаются в районах потребления. К ним относятся: сельскохозяйственное
машиностроение, производство машин и механизмов для лесной промышленности,
горного оборудования и др.
Особенности размещения предприятий машиностроения обусловливают большую
роль транспортного фактора в осуществлении кооперированных поставок и
Страницы: 1, 2