Бразилия

(ЛАСТ), учрежденной в 1960 г., и преобразовании ее в Ассоциацию

латиноамериканской интеграции (1980 г.). Неудовлетворенность низкими

темпами хозяйственного сближения и медленным развитием внутризональной

торговли вызвала активизацию отношений с Аргентиной. В марте 1991 г. было

подписано соглашение о создании общего рынка Южного Конуса (Меркосур) в

составе Аргентины, Бразилии, Парагвая и Уругвая. С января 1995 г. были

введены единые внешние тарифы, что превратило Меркосур в таможенный союз.

Общие внешние тарифы колеблются от нуля до 20%, предполагается, что в 2000

г. они понизятся до 16%. Соглашение охватывает не только экономическую, но

и гуманитарную сферу.

Меркосур становится все более сильным полюсом притяжения для других

латиноамериканских государств. В 1996 г. Меркосур заключил с Чили и

Боливией соглашения о создании зон свободной торговли.

Союз является важным элементом внешнеэкономической политики Бразилии. Он

может играть роль геополитического и экономического противовеса политике

США — традиционного гегемона в Западном полушарии. Объединение

сосредоточивает

45% населения всей Латинской Америки и более 50% ее промышленного

потенциала. Бразилия рассматривает Меркосур как первый шаг к более широкой

региональной интеграции, к созданию зоны свободной торговли в Южной

Америке. В конце 1993 г. она выдвинула предложение о формировании в течение

десяти лет южноамериканской зоны свободной торговли (САФТА).

Участники Меркосур проводят политику «открытого регионализма», примером

которой явилось заключение общего соглашения об экономическом

сотрудничестве с ЕС в конце 1995 г. Процесс регионального сотрудничества

осуществляется в условиях сильного воздействия на него со стороны США. В

связи с этим Меркосур намерен вести переговоры, связанные с образованием

зоны свободной торговли американского континента, как единая группировка.

ТРАНСПОРТ

В Бразилии преобладают следующие виды транспорта: автомобильный, речной

и морской. Разберём их по порядку.

Автомобильный – это пожалуй один из самых распространенных видов

транспорта в Бразилии. Самый экономичный и выгодный. В 70-х гг. было

сооружено Трансамазонское шоссе – главная «линия проникновения» длиной в

5,5 тыс. км, вдоль которой стали создаваться горнодобывающие (проект

«Большой Каражас», основанный на добыче, переработке и экспорте железной

руды), лесозаготовительные предприятия, скотоводческие ранчо,

агропоселения, крупные ГЭС. Но освоение и заселение Амазонии происходит в

значительной мере стихийно и уже привело к опасному нарушению

экологического равновесия.

Второй вид транспорта – речной. Бразилия буквально «изрезана» речными

системами. И для того чтобы перебираться с берега на берег, из одной реки в

другую людям потребовались небольшие суда, которые бы смогли перевозить,

как и груз, и людей.

Третий и последний вид транспорта – это морской. Бразилия с помощью

морского вида транспорта связана с другими странами и материками мира.

Перевозят различные виды груза: кофе, какао, бананы и другие. Крупнейшие

порты Бразилии: Рио-де-Жанейро, Сантус, Ресифи, Сан-Луис и другие.

Железные дороги - 30 тысяч километров.

Автомобильные дороги- 1,7 миллионов км, из них 8 % - асфальтированные.

Морские порты - Сантус (Через него Бразилия экспортирует очень

качественный и дорогой сорт кофе "Сантус"), Рио-де-Жанейро, Ресифи.

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО. ГОРОД ПРАЗДНИК.

В 1763 г. Баия уступила статус административного центра колонии городу

Рио-де-Жанейро, расположенному на расстоянии 1000 км к югу от

плантационного северо-востока на берегу самой удобной естественной гавани

Южной Америки – бухты Гуанабара. Столицу перенесли из-за начавшейся после

1698 г. «золотой лихорадки», а три десятилетия спустя – и добычи алмазов на

территории современного штата Минас-Жерайс (Главные Рудники). Добытые в

этом штате драгоценности вывозились через порт Рио-де-Жанейро в Европу.

В 1807 г., спасаясь от наполеоновского нашествия, в Рио-де-Жанейро

переехал из Португалии королевский двор. Ещё до прибытия в Бразилию регент

Жоан (Жуан) VI (стал португальским королём в 1816 г., хотя фактически

правил страной с 1792 г.) разрешил открыть порты для торговли с другими

странами. До этого торговать разрешалось только с Португалией. Приехав в

столицу, регент издал указ, защищающий местную промышленность, учредил Банк

Бразилии, открыл типографию, создал школу артиллерии и фортификации.

Колония была фактически уравнена в коммерческих правах с метрополией,

благодаря чему вскоре обрела полную политическую независимость. Жоан VI

вернулся в Португалию 26 апреля 1821 г., а оставшийся в Бразилии его сын

принц Педру под давлением освободительного движения провозгласил 7 сентября

1822 г. независимость и стал первым императором Бразилии.

Столица империи, а с 1889 г. – республики, стала главными воротами

страны, через которые прошли сотни тысяч иммигрантов со всего света. К

концу XX в. Рио-де-Жанейро превратился в один из самых крупных городов

континента, в котором проживают 15 млн. жителей (с пригородами). С 700-

метровой вершины горы Коркаваду открывается прекрасный вид: огромная статуя

Иисуса Христа взирает оттуда на знаменитые, на весь мир песчаные пляжи

Копакабаны, небоскрёбы и роскошные отели, стадион «Маракана» и

карабкающиеся по склонам гор трущобы-фавелы.

САН-ПАУЛУ. ГОРОД ТРУЖЕНИК.

Если Рио-де-Жанейро считается городом беззаботных гуляк, которые

проводят время на пляже, «самбодромах» и футбольных стадионах, то

расположенный неподалёку Сан-Паулу, оспаривающий у Мехико и Токио звание

самого многолюдного (20 млн. жителей, включая города-спутники) города мира,

- символ хозяйственной мощи современной Бразилии.

Город Святого Павла, в XVI столетии основанный иезуитами, членами

католического монашеского ордена «Общество Иисуса», долгое время был

плацдармом освоения внутренних районов страны. Выходцы из Сан-Паулу –

бандейрантис (от порт. «Бандейра» – «знамя») несли португальский флаг в

сертаны – территории в глубине материка, где они осваивали землю и пасли

скот. Благодаря паулистам Бразилия расширила свою территорию от

первоначальной границы между испанскими и португальскими колониальными

владениями, проведённой по 50-му меридиану западной долготы, далеко на

запад, к Андийским Кордильерам.

Во второй половине XIX в. Сан-Паулу окружили огромные кофейные

плантации, хозяева которых использовали дешёвый труд эмигрантов из Европы.

Средства, вырученные от экспорта кофе (по производству этой культура

Бразилия до сих пор занимает первое место в мире), позволили оплатить

последующую индустриализацию, превратившую Сан-Паулу в «промышленный

локомотив» Бразилии. Теперь в этом городе производят почти половину всей

промышленной продукции страны. В нём сосредоточены штаб-квартиры

большинства бразильских индустриальных компаний и банков. В предместьях Сан-

Паулу и соседних городах-спутниках расположены крупные металлургические

комбинаты и химические заводы, предприятия, производящие автомобили,

компьютеры и даже небольшие самолёты и суда. По выпуску многих видов

промышленной продукции Бразилия давно лидирует среди развивающихся стран и

даже обогнала многие развитые, занимая седьмое место в мире по объёму

валового внутреннего продукта.

БРАЗИЛИА. ГОРОД-МИРАЖ.

После второй мировой войны Бразилия начала проводить региональную

политику, направленную на освоение и заселение Амазонии, занимающей 3/5 её

территории. С этой целью в полутора тысячах километров от побережья была

построена новая столица страны – Бразилиа, которая стала своего рода новым

символом страны.

Центрально-Западный район Бразилии – один из наиболее развитых районов

государства. Природа в его саваннах не так ранима, как хрупкие экосистемы

амазонского леса, после уничтожения которого почву размывают дожди, а земля

покрывается безжизненной твёрдой коркой красной глины. К тому же этот район

ближе к главным экономическим центрам. Показательно, что именно здесь

выбрали место для новой столицы – города Бразилиа. Она возникла всего за

три года буквально на пустом месте, и уже к 1962 г. сюда переехало

правительство. И географическое положение столицы в центре страны, и

необычная планировка города, напоминающего в плане натянутый лук со стрелой

или самолёт, символичны. По замыслу правившего в 1956 – 1961 гг. президента

Жуселину Кубичека ди Оливейра, чеха по происхождению, Бразилиа должна была

стать символом устремлённости страны в будущее.

Но город-символ, чудо современного градостроительного искусства, не

оправдал этих надежд. Поблизости от широких проспектов с правительственными

зданиями выросли такие же, как и в Рио-де-Жанейро, бедные кварталы –

фавелы. Трущобный посёлок – спутник столицы – в шутку называют анти-

Бразилиа. По выходным столица пустеет: министерские чиновники, привлечённые

в новую столицу двойными окладами, раскупают все билеты на авиарейсы,

предпочитая искусственному городу-символу многолюдные пляжи весёлого Рио.

Так же как и судьба новой столицы, противоречивы последствия

«бразильского экономического чуда». Стране, превратившейся из экспортёра

кофе и других колониальных товаров в современного промышленного гиганта, не

удалось избежать чудовищного контраста между богатством и бедностью. Сейчас

Бразилия считается мировым лидером по неравенству в распределении доходов.

За стремление занять ведущее место в современной мировой экономике

крупнейшее южноамериканское государство расплачивается самым большим

внешним долгом, а число обитателей трущоб-фавел в бразильских городах всё

множится.

ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ

Практически все крупные города имеют музеи. Наиболее интересными

являются:

в Рио-де-Жанейро

музей современного искусства (коллекция экспонатов из многих стран

мира),

национальный музей (более 4 миллионов экспонатов по геологии, ботанике и

антропологии),

музей индейцев,

исторический музей,

художественный музей

знаменитые океанские пляжи Копакабана, Ипанема и Лобной;

гора «Сахарная Голова»; гора Корковадо со статуей Христа Спасителя;

большое количество зданий колониальной архитектурой, зоопарк.

в Сан-Паулу

музей современного искусства

в Бразилиа

прекрасный ботанический сад,

зоопарк

собор Метрополитана современной архитектуры.

Ежегодно Бразилию посещают до 1 миллионов туристов.

Наиболее посещаемые города: Рио-де-Жанейро, Сан-Паулу

( В последнее время для жителей СНГ достопримечательностью стал город

Форталеза на северном побережье страны.)

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14