Градостроительство феодального Китая на примере Пекина
пространства и ровных площадей, города строились в форме прямоугольника.
Город делился на четыре части двумя прямыми, пересекающимися в центре
улицами. За исключением самых больших городов, в стенах было лишь четверо
ворот, по одним с каждой стороны. На пересечении двух главных улиц
находилась смотровая башня с четырьмя воротами, чтобы в случае бунта или
беспорядков каждую улицу можно было изолировать от остальных. В венчавшей
ворота трехэтажной, наподобие пагоды, башне располагались воины, здесь же
находился и огромный барабан, выполнявший роль городских часов. В него
ударяли через определенные промежутки времени.
Расположение ворот и двух главных улиц отличали правильность и
симметричность, чего нельзя сказать об улочках, пересекающих жилые
кварталы, извивающихся и изгибающихся между домами. В китайском городе
редко можно встретить разделение на богатые и бедные кварталы. Рядом с
богатыми домами, с множеством дворов и садов, на той же линии теснятся
бедные лачуги с одним двором. Если какая-то часть города больше подвержена
наводнениям после летних дождей, чем другая, естественно, что состоятельные
люди будут избегать низкой части города, хотя и здесь можно встретить
большие дома рядом с жилищами нищих.
На севере городские стены возводили, чтобы спасаться не только от
врагов, но и от наводнений. В основе стены лежал толстый слой твердой
глины, который с внешней и внутренней сторон обкладывался очень большими
кирпичами, в толщину достигавшими 4–5 дюймов. Верх стены также выкладывался
кирпичами. Стены строились усеченными кверху; если в основании толщина
достигала 40 футов, то наверху она была не более 20–25 футов. Высота стен
была различной, но в городах Шаньси, Пекине и Чанъани они достигали 60
футов. На расстоянии 50–100 ярдов от стены строились бастионы, периметр
верхней части которых доходил до 40 футов. У подножия бастионов проходил
ров; между рвом, стеной и башнями оставалась полоска незанятой земли.
По всем четырем углам стены и над воротами сооружались башни. Угловые
башни укреплялись с внешней стороны кирпичами и имели бойницы для стрельбы.
Башни над воротами, похожие на трехъярусные пагоды, только прямоугольной
формы, чаще всего строились из дерева и покрывались черепицей. В этих
башнях, весьма ярко характеризовавших городскую архитектуру, жили солдаты,
сторожившие ворота, а во время войны они служили постом для стрелков и
лучников. Башни над воротами Пекина имеют высоту 99 китайских футов.
Согласно китайским верованиям, на высоте ста футов обычно летают духи,
поэтому башни специально были спроектированы так, чтобы достигать
максимальной высоты и при этом избегать встречи с потусторонними силами.
Ворота главных городов обычно защищали полукруглые внешние укрепления,
в которых под прямым углом к открытым главным воротам находились внешние
ворота. Таким образом, если на внешние ворота нападали, главный проход
оставался защищенным. Предместья за внешними воротами также окружались
насыпной, не укрепленной кирпичами стеной, скорее для того, чтобы уберечься
от грабителей, чем чтобы оборонять город. До появления современной
артиллерии стены оставались практически неразрушимыми. Их толщина обрекала
на неудачу любую попытку подорвать или разбомбардировать их. Взобраться на
такие высокие стены также было делом очень трудным и опасным. Защищенный
город мог противостоять нападению огромной армии, и китайская история полна
рассказов о знаменитых осадах и героической обороне. Сломить сопротивление
скорее могли блокада и голод, ибо город зависел от поставок продовольствия
из деревень.
Городские стены на севере и северо-западе Китая во всех отношениях
превосходили укрепления южных городов. На юге лишь немногие города могли
строиться симметрично и с размахом, что обусловливалось как высокой
ценностью земли, на которой можно было сеять рис, так и неровной, отличной
от северных равнин поверхностью. Улицы узкие и петляющие, стены низкие,
хотя нередко каменные, ворота неширокие. Колесный транспорт на юге не был
распространен. На улицах было полно навьюченных мулов, паланкинов,
носильщиков и тачек, поэтому необходимости строить широкие проходы не
существовало. В Кантоне, например, по многим улицам могли пройти рядом лишь
два человека. Основным транспортным средством на юге была лодка, и по суше
в город приезжали лишь из предместий. Кроме того, юг не столь часто
подвергался нападениям, поэтому и укреплениям уделяли меньше внимания.
Великое произведение человеческих рук, строившееся с IV - III веков до
н.э., и являющееся одним из самых величественных памятников мирового
зодчества – Великая китайская стена. Выстроенная по северной границе Китая
для защиты страны от кочевников и прикрытия полей от песков пустыни, стена
первоначально простиралась на 750 км, затем, после многовековых достроек
она превысила 3000 км. Китайские зодчие строили стену лишь только по самым
крутым хребтам. Поэтому в некоторых местах стена описывает настолько резкие
повороты, что стены почти соприкасаются. Стена имеет в ширину от 5 до 8
метров, а в высоту от 5 до 10 метров. По поверхности стены идут зубцы и
дорога, по которой солдаты могли передвигаться. По всему периметру
проставлены башенки, через каждые 100 - 150 метров, для светового
оповещения о приближении врага. Стена сначала была собрана из
утрамбованного леса и камыша, затем её облицевали серым кирпичом.
VIII. Заключение.
Китайское зодчество 15–17 веков полно величия. В архитектуре
последующих столетий оно еще сохраняется, но постепенно берет верх
нарастающая тяга к пышности, обилию декоративного убранства. Курильницы и
вазы, резные ворота и парковая скульптура становятся неотъемлемой частью
многочисленных комплексов. Изощренная затейливость отличает оформление
загородного императорского дворца Ихэюань («Сад безмятежного отдыха») с его
изгибающимися легкими сквозными галереями, арочными мостами, перекинутыми
через водоемы, причудливыми беседками и пагодами из фарфора, меди, дерева и
камня
Архитектурные сооружения XVIII - XIX веков продолжая развивать
традиции прошлого вместе с тем отличаются от более строгого духа
предшествующих периодов значительно возросшей пышностью, большей связью с
декоративными видами искусства. Загородный парк Ихэюань расположенный близ
Пекина, весь застроен лёгкими причудливыми беседками, многочисленными
орнаментальной скульптурой. Стремление к орнаментации, к детальной
разработке отдельных мотивов архитектуры, слияние декоративно-прикладных и
монументальных форм постепенно подготавливают отход от монументального
характера зодчества прошлых периодов. Однако в это время были проведены ещё
многочисленные восстановительные работы. Был восстановлен Храм неба,
реставрирован Запретный город, сохранившие свой первоначальный величавый
дух. В этот же период строятся такие красивые совершенные по формам и
живописные постройки, как галерея Чанлан (длинная галерея) в парке Ихэюань,
горбатые мраморные мосты, образующие словно замкнутое кольцо вместе со
своим отражением, и т.д. Однако уже к концу XIX - началу XX века всё
растущие вычурность и прихотливость узоров привели к утрате органического
соединения орнамента и формы здания. XIX век явился заключительным этапом в
развитии блестящей и своеобразной архитектуры Китая.
[pic]
Литература:
1. "Страноведение Китая", ИД "Муравей", М., 1999
2. Алимов И.А., Ермаков М.Е., Мартынов А.С. Срединное государство: Введение
в
традиционную культуру Китая. М.: ИД “Муравей”, 1998.
3. Кравцова М.: Е. История культуры Китая: Учеб. пособие для вузов. СПб.:
Лань, 1999..
4. Малявин В.В. Китай в ХVI-ХVII веках: Традиция и культура. М.: Искусство,
1995.
