RSS    

   Экономико-географическая характеристика республики Татарстан - (курсовая)

p>- обеспечение устойчивых связей между отдельными отраслями и районами; - своевременное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках;

    - повышение экономической эффективности его работы.

Республика Татарстан располагает развитой транспортной сетью. Ее основу составляют автомагистрали, железные дороги, четыре судоходные реки: Волга, Кама, Вятка, Белая, нефте- и газопроводы, авиалинии.

Важнейшими железными дорогами являются магистрали, проходящие через города Зеленодольск, Казань, Агрыз (часть дороги Москва-Екатеринбург) и через нефтедобывающие районы юго-восточной части республики (часть дороги Москва-Челябинск). Несколько меньшее значение имеют меридиальные дороги Зеленодольск-Ульяновск и Агрыз-Бугульма.

Крупнейшими транспортными узлами являются города Казань, Агрыз, Зеленодольск, Бугульма, Набережные Челны.

Крупные города республики связаны постоянным воздушным сообщением с 70 городами России и других государств СНГ, а также со странами дальнего зарубежья. В систему воздушного транспорта Республики Татарстан входят 17 эксплуатантов воздушного транспорта, аэропорт "Казань ", Татарское агентство воздушных сообщений, товарищество с ограниченной ответственностью "Аэрь" и предприятие "Свет". Из 17 эксплуатантов 4 предприятия являются государственными, 4 созданы на базе акционерных обществ, 6 получили свидетельства эксплуатантов на базе летных отрядов ведомственной авиации, 3 эксплуатанта созданы на базе учебно-спортивной авиации.

В Республике Татарстан полеты производятся из 24 аэропортов и аэродромов, из них 1 аэропорт международный (Казань), 2 аэропорта союзного значения (Бегишево, Бугульма), 16 аэропортов местных воздушных линий, 2 аэродрома Российского оборонно-спортивного технического общества и 2 аэродрома Министерства авиационной промышленности.

Татарстан является крупнейшим в Восточной Европе центром трубопроводного транспорта. Основные нефте- и газопроводы радиально расходятся от Альметьевско-Бугульминского промышленного узла на северо-восток (Пермь), восток (Уфа), юго-восток (Оренбург), юго-запад (Самара) и запад (Казань). Город Альметьевск является начальным пунктом нефтепровода "Дружба", по которому татарская нефть транспортируется в европейские страны. Между центрами газопереработки и нефтехимии - Альметьевском, Нижнекамском и Казанью проложен продуктопровод. Через северо-западную часть республики проходят трансконтинентальные газопроводы Уренгой-Центральная Россия и Уренгой-Помары-Ужгород.

По оценке Госкомстата Республики Татарстан, в 1998 г. предприятиями автомобильного транспорта перевезено, с учетом малых предприятий и предпринимателей, занимающихся коммерческими грузовыми перевозками, включая перевозки для собственных нужд, 13, 7 млн. тонн грузов, из них коммерческих–13, 2 млн. тонн (85, 6% к уровню 1997 г. ). Грузооборот автомобильного транспорта составил 685, 3 млн. тонно-километров (ткм), в том числе коммерческий–670, 3 млн. ткм (117, 1% к уровню 1997 г. ). Крупными и средними автопредприятиями на коммерческой основе перевезено 12, 3 млн. тонн грузов или 93, 2% от общего объема перевозок; выполнено 336, 6 млн. ткм. (50, 2% коммерческого грузооборота).

Пассажирооборот транспорта общего пользования характеризовался в 1998 г. следующими данными. Перевозка пассажиров предприятиями автомобильного транспорта в 1998 г. по сравнению с 1997 г. уменьшилась на 6, 3% и составила 660, 5 млн. человек, 61% перевозок выполнено муниципальными, 5, 7% государственными, 33, 3% - прочими автопредприятиями.

В 1998 г. авиационным транспортом, с учетом нерегулярных авиаперевозчиков, перевезено 294, 7 тыс. человек и выполнено 445, 4 млн. пассажиро-километров, что составило, соответственно, 66, 4% и 64, 7% к уровню 1997 г. Из общего объема перевезенных пассажиров и выполненного пассажирооборота 89, 9% и 80, 8% приходилось на долю регулярных авиаперевозчиков.

В таблице 6 приведены протяжённость транспортных путей республики и их густота. В 1998 году номенклатура экспорта была представлена широким спектром производимой в республике продукции, хотя наибольшую долю (64, 5%) в общем объеме экспорта продолжали составлять нефть и нефтепродукты. Помимо них большой вклад в экспорт республики традиционно внесли также нефтехимическая и химическая отрасли промышленности, авиа- и автомобилестроение, машино- и приборостроение.

В структуре импорта Республики Татарстан превалировали товары производственно-технического назначения (машины, оборудование, приборы и транспортные средства и т. п. ) - 60% от общего объема импорта. Традиционно импортируемыми товарами являются также черные металлы и трубы из них, медикаменты, алкогольные и безалкогольные напитки, зерновые культуры, масло подсолнечное, сахар, мясо и мясопродукты.

    Раздел 6. Экологические проблемы Татарстана.

На территории республики развиваются следующие типы деградации окружающей среды в результате деятельности человека:

1. Промышленно-городское загрязнение атмосферы в результате выбросов вредных веществ промышленных предприятий и транспорта в Казанском и Нижнекамско-Набережночелнинском промышленных узлах. Загрязнение усугубляется тем, что здесь получила широкое распространение химическая и нефтехимическая промышленность, оказывающая особо пагубное влияние на окружающую среду. 2. Загрязнение рек Кама и Вятка в результате промышленных, коммунальных и сельскохозяйственных стоков.

3. Водная эрозия в результате сведения растительности, распашки земель, выпаса скота.

4. Юго-западная граница Татарстана примыкает к участку радиоактивного загрязнения в результате аварии на Чернобыльской АЭС 26. 04. 1986 г. В качестве решения этих проблем видятся, прежде всего, стандартные меры по фильтрации промышленных атмосферных выбросов, очистка стоков и применение замкнутого цикла водообмена на предприятиях.

Правительством Татарстана принята специальная Экологическая программа и проводится политика охраны окружающей среды.

Население в результате своей жизнедеятельности оказывает воздействие на окружающую среду. Для определения уровня такого воздействия необходимо: 1) рассчитать среднюю экологическую плотность населения путём корректировки численности городского населения на коэффициенты концентрации загрязнения; 2) выявить средний уровень воздействия (УВ) городских поселений на природную среду. УВ определяется по формуле:

    УВ = ЭПср / БКП,

где ЭПср- средняя экологическая плотность населения; БКП - биоклиматический потенциал Д. И. Шашко, характеризующий влияние природных условий на биологическую продуктивность территории.

Расчёт уровня воздействия шести наиболее крупных городов Татарстана приведён в таблице 7.

    Таблица 7
    Город
    ЭП ср
    УВ
    Казань
    2203
    1159, 47
    Наб. Челны
    788, 4
    414, 95
    Нижнекамск
    212, 7
    111, 95
    Зеленодольск
    101, 1
    53, 21
    Бугульма
    93, 7
    49, 32
    Альметьевск
    150, 8
    79, 37
    БКП = 1, 9
    Заключение.

Политика "мягкого" вхождения в рынок, заключающаяся в углубленном внимании государства к сохранению промышленного и аграрного потенциала республики, к поддержанию достойного жизненного уровня населения, проведению взвешенной и эффективной приватизации дала свои положительные результаты. Преобладающее место в экономике республики занимает промышленность. Она в значительной степени сохранила управляемость и большую часть инфраструктуры. Общий спад производства в Татарстане оказался несколько ниже, чем по России в целом.

За 1995-1998 гг. республика имеет рост объемов производства в промышленности соответственно 2%, 3, 2%, 3, 5% и 0, 2%. Сохранились положительные темпы роста в химической и нефтехимической, топливной, лесной и деревообрабатывающей, а также пищевой промышленности.

Благодаря мерам государственной поддержки нефтедобывающих предприятий, увеличилась добыча нефти новыми компаниями и совместными предприятиями, стали шире применяться передовые методы увеличения нефтеотдачи, осваиваются новые месторождения. В целом по республике добыча нефти в 1998 году по сравнению с 1997 годом увеличилась на 1, 2 процента и составила 25 833, 4 тыс. тонн. Агропромышленный комплекс республики занимает одно из ведущих мест среди регионов Российской Федерации. Особенно заметны успехи в производстве зерна. За 1994-1998 гг. валовой сбор составил 4, 3 млн. тонн, что на 16% выше уровня предыдущего пятилетия.

В 1998 г. на развитие экономики и социальной сферы использовано инвестиций на сумму более 14 млрд. рублей. Успешно реализуются республиканские программы по ликвидации ветхого жилья, газификации населенных пунктов, строительству дорог и телефонизации.

Для переселения граждан из ветхого жилья в 1998 г. построено 5, 6 тыс. квартир, в том числе в г. Казани - 4, 5 тыс. квартир, что, соответственно, на 22 и 32 процентов больше, чем в 1997 году.

Введено в эксплуатацию 2, 9 тыс. км газопроводов, газифицировано около 53 тыс. квартир - это больше, чем предусматривалось программой на 1998 год и итогов 1997 года. Уровень газификации домов и квартир в сельской местности составил более 61 процента, в городах, рабочих поселках и райцентрах - почти 95 процентов.

Ввод телефонных емкостей в 1998 году составил 101, 3 тыс. номеров (125, 7% к уровню 1997 года). За пять лет введено 331 тыс. номеров, что в 2, 8 раза больше, чем за предыдущие пять лет. За период 1994-1998 гг. Республика Татарстан по основным показателям телефонизации переместилась среди регионов Российской Федерации с 68 места на 32.

По состоянию на 1 января 1999 г. в Республике Татарстан накоплено зарубежных инвестиций на сумму 1288, 4 млн. долларов США. По итогам 1998 года Республика Татарстан находится на втором месте среди регионов Российской Федерации по величине привлечения иностранных инвестиций, приходящихся на 1 жителя. Денежные доходы на душу населения в декабре 1998 г. составили 1149 рублей. Средняя заработная плата работающих на крупных и средних предприятиях республики в ноябре 1998 г. составила 971, 5 рубля.

В целом в Татарстане сохранены многие позитивные тенденции развития последних лет. Республика живет в условиях социально-политической стабильности, межнационального согласия. Совершенствуется экономическая и политическая самостоятельность Татарстана, крепнет его авторитет в Российской Федерации и зарубежных странах.

Экономическая самостоятельность Татарстана, недотационность республики, взаимное правовое признание Российской Федерации и Республики Татарстан, конструктивный диалог и взаимодействие органов государственной власти Республики Татарстан и Российской Федерации выделяют республику как один из политически и экономически стабильных, а также наиболее перспективных регионов.

    Список использованной литературы и материалов.
    1. География России. Атлас. М, 1999 г.
    2. Регионы России. Статистический сборник. М, 1998 г.

3. В. П. Дронов, В. П. Максаковский, В. Я. Ром. Экономическая и социальная география. Справочные материалы. М, 1994 г.

4. Материалы Web-сервера Департамента внешних связей республики Татарстан. 97-99 гг. 5. Материалы Web-сервера Гражданской Сети республики Татарстан. 97-99 гг.

Страницы: 1, 2, 3, 4


Новости


Быстрый поиск

Группа вКонтакте: новости

Пока нет

Новости в Twitter и Facebook

                   

Новости

© 2010.