Реферат: Рассчет рулевого устройства судна
Реферат: Рассчет рулевого устройства судна
1 Исходные данные.
В
связи с тем, что между рулевой рубкой и румпельным отделением находится
машинное отделение, возникает необходимость использования двух направляющих
блоков с каждого борта. В качестве штуртроса используется стальной трос
диаметром 
. Радиус сектора принимаем 
.
Радиус штуртросового барабана 
.
4.3 Расчет усилий в рулевом механизме.
4.4
Крутящий момент на барабане: 
.
Поскольку
барабан вращается на двух подшипниках необходимо добавить 1% на потерю на
углах трения: 
.
По
правилам Морского 
Регистра
Судоходства сила на рулевом колесе не должна превышать 0,12 кН, следовательно: 
С
целью уменьшения радиуса рулевого колеса имеет смысл уменьшить радиус
штуртросового барабана: 
5. Прочностной расчет узлов и деталей рулевого механизма.
5.1. Расчетные нагрузки.
Принципиальная схема рулевого механизма представлена на рис.4.1.1
5.1.1 Условный минимальный момент действующий на рулевой механизм.
=
.
В дальнейших расчетах вместо нагрузки F принимается F3, а значение F2 принимается равным нулю.
5.1.2.
Поперечная сила на баллере:
5.1.3.
Расчетный изгибающий момент: 
5.1.4.
Расчетный изгибающий момент 
5.1.4.1. Баллер руля в первом приближении.
Момент
инерции баллера: 
5.1.4.2. Расчет элементов пера руля.
5.1.4.2.1.Толщина наружной обшивки.
на
0,35 длины от носика
на
0,65 длины от хвостика
5.1.4.2.2. Минимальная толщина обшивки: 
Принимаем толщину обшиивки пера руля 
5.1.4.2.3. Толщина ребер и диафрагм пера руля.
Толщина
ребер и диафрагм принимается равной толщине обшивке 
Расчетная схема представлена на рис. 5.1.4.2.3.1
 |
|||||||||||
 |
|||||||||||
 |
|||||||||||
 |
|||||||||||
 |
|||||||||||
|
|||||||||||
Спрямление условных поясков дает дополнительный запас прочности.
Моментинерции:
Момент сопротивления:
5.1.5. Расчетный изгибающий момент 
5.1.6. Расчетный изгибающий момент 
5.1.7. Расчетная реакция опоры 1.
5.1.8. Расчетная реакция опоры 2.
5.1.9.
Расчетная реакция опоры 4.
5.1.10. Расчетный изгибающий момент действующий в любом сечении баллера.
5.1.10.1.
Момент сопротивления, площади поперечного сечения пера руля.
Момент сопротивления, площади поперечного сечения пера руля должен быть не менее:
Момент сопротивления удовлетворяет требования 
.
5.2. Баллер руля.
5.2.1. Диаметр головы баллера.
Баллер должен удовлетворять требованию: 
Баллер не удовлетворяет требованиям.
Примем 
Баллер удовлетворяет требованиям.
5.2.2. Момент инерции баллера: 
5.2.3. Диаметр баллера в районе подшипников
Диаметр в районе подшипников увеличиваем на 10-15% для возможной расточки в процессе эксплуатации.
Примем диаметр в районе подшипников равный 
Страницы: 1, 2
