Доклад: Процесс ребрендинга Почты России
Следующий блок нашей работы после создания брендбука - реконструкция фронт-офисов (отделений почтовой связи) и их оформление в соответствии с новой дизайн-концепцией.
- Но ведь новый стиль был принят Почтой России совсем недавно. Даже сине-белые однотипные вывески появились еще не на веек ОПС, не говоря о реконструкции отделений... Зачем всего через несколько лет понадобился ребрендинг?
- В течение последних лет Почта России проходила сложный этап централизации и объединения нескольких почтовых предприятий в единую компанию, для нас было важным донести до клиентов этот факт, таким образом, новый стиль оформления должен был зафиксировать в сознании потребителей представление о Почте России как о едином предприятии. Прежде чем приступить к действительному ребрендингу предприятия, мы провели тщательные исследования, и стало понятно, что для создания нового имиджа традиционной гаммы цветов недостаточно. Сочетание белого с синим - это стильно, элегантно, но слишком холодно.
Этот строгий, консервативный, я бы сказала федеральный, стиль свою работу сделал: он показал населению, что мы - единое предприятие, что в России появился национальный почтовый оператор. Теперь наша задача - привлечь и расположить к себе как можно больше клиентов.
Изменение бренда продиктовано тем, что, наконец, оформилась сама философия компании, ее принципы, касающиеся развития бизнеса и подхода к клиенту.
Сегодня менеджмент и коллектив Почты России прилагает огромные усилия к тому, чтобы предложить клиентам как можно больше разнообразных услуг, развивать новые направления деятельности и увеличивать продажи. В связи с этим у рекламистов и маркетологов возникли новые задачи, для решения которых и проводится ребрендинг.
- В чем заключается философия нового бренда?
- Почта России - это больше, чем то, что вы привыкли знать о почте. Новая Почта России - это компания, готовая предложить вам большое количество актуальных, востребованных услуг. Это мультисервисные центры, способные решить любую задачу, связанную с отправлением и получением информации, предметов или денег. Но это и нечто большее - забота людей друг о друге, стремление быть вместе даже на расстоянии - ведь именно это и заставляет людей получать и отправлять письма, посылки.
Именно поэтому в основу бренда легли элементы, пробуждающие простые и теплые человеческие чувства, - мягкие цвета, открытые, простые, приятные образы.
- Цветов стало больше?
- Да. Мы сохранили свое наследие - синий цвет, который для людей всех поколений неразрывно связан с почтой. Но к нему добавили элементы новых цветов, разные цветовые комбинации будут соответствовать различным целевым группам и выполнять разные задачи в визуальной коммуникации.
Новые цвета: это два фоновых - нейтральный бежевый и теплый серый, на их фоне достаточно контрастно выглядят красный и оранжевый, которые преимущественно будут использоваться в качестве акцентов. Задача ярких цветов - привлекать внимание.
- Сочетание синего с оранжевым, как на образцах «сувенирки» в новом корпоративном стиле, трудно назвать эксклюзивным. Он используется в фирменном стиле нового терминала аэропорта «Шереметьево», а есть очень широко известный пример - фирменные синие и оранжевые полосы МЧС…
- Как уже говорилось выше, основной традиционный цвет Почты России - синий, это хоть и хорошо узнаваемый, но холодный цвет, именно поэтому мы вводим в сочетание с синим дополнительные цвета. Гамма теплых цветов, удачно сочетающихся с основным, не так уж и широка. Что же касается непосредственно оранжевого цвета, то в данном случае проводить аналогии с МЧС или Шереметьево совершенно неуместно, ведь для них сине-оранжевый - это сочетание основных цветов, а в нашем случае доля оранжевого цвета невелика, и другие добавочные цвета абсолютно ему равноправны. В качестве связующего остается традиционный для Почты России белый цвет, наравне с ним для оживления визуального восприятия будет использоваться голубой. Эти цветовые элементы, как и новые образы, олицетворяющие Почту России, уже используются в рекламных материалах - и в телеэфире, и в городской наружной рекламе, и в рекламно-информационных буклетах и листовках, предлагаемых в ОПС.
- Что представляют собой эти новые образы?
- Это лица людей, живущих здесь и сейчас. Мы не используем набившие оскомину фотоизображения молодых яппи, при одном взгляде на которых становится ясно: он родился и вырос очень далеко от России. В наших рекламных материалах действуют лица очень узнаваемые, которые каждый день любой из нас видит вокруг себя на улице. Вот, например, «лицо» нашей услуги «КиберДеньги» - обычный рабочий. Он задействован в печатной рекламе этой услуги, а в телевизионном ролике его «играет» мультипликационный двойник.
- Затронут ли изменения святая святых любого бренда - логотип?
- Да, конечно. Он не изменится кардинально, но будет модифицирован, с тем чтобы стать более «читаемым», а значит, более узнаваемым. Некоторые изменения претерпит и фирменный шрифт - это будет более современное и динамичное начертание, которое точнее соответствует процессам, происходящим в Почте России, и целям, к которым она стремится.
ПОЧТОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Возможности применения роботов-манипуляторов и робототехнических комплексов на предприятиях почтовой связи
Три закона робототехники от Азека Азимова:
Первый закон: робот не может причинить вред человеку или своим бездействием допустить, чтобы человеку был причинен вред.
Второй закон: робот должен повиноваться командам человека, если эти команды не противоречат первому закону.
Третий закон: робот должен заботиться о своей безопасности, поскольку это не противоречит первому и второму закону.
Роботы давно уже перешли из фантастических произведений в нашу повседневную реальность, добрались до самых прозаических областей нашей жизни. Почта тоже не стоит на месте, роботизация этой сферы - вопрос ближайшего будущего.
Проектирование робототехнических комплексов для предприятий почтовой отрасли облегчается тем, что современные роботы-манипуляторы имеют модульную конструкцию. В результате стратегия создания конструкций манипуляторов для почты может быть такова - ряд узлов заимствуется у существующих типов манипуляторов, а ряд звеньев и узлов перепроектируется под конкретную задачу. Наиболее перспективными узлами для адаптации промышленных роботов к нуждам предприятий почтовой связи являются звенья так называемой «кинематической цепи» манипулятора или, проще говоря, «руки» робота. Именно они обеспечивают размер зоны действия агрегата.
На предприятиях почтовой связи при автоматизации технологических операций, связанных с перемещением сравнительно легких грузов (посылок, бандеролей и т.д.), наиболее перспективными являются роботы-манипуляторы, работающие в «угловой» системе координат. Примером таких роботов является робот модели PUMA (ПУМА). Основными преимуществами этих механизмов, работающих в «угловой» системе координат и имеющих три вращательных степени подвижности, является их небольшой вес и минимальная сложность конструкции, малые движения в сочленениях при выполнении многих действий, совместимость с другими роботами и оборудованием в общей рабочей области.
Одной из возможных сфер применения робота-манипулятора является загрузка контейнера посылками. Причем этот контейнер не обязательно должен быть используемым КПМ-500. Почтовые грузы в настоящее время складываются вручную. Норма загрузки - 300 посылок в час или примерно 12 тонн в смену, то есть это одна из тяжелейших ручных операций. Самым простым способом сегодня является заполнение контейнера «навалом». При этом объем контейнеров используется в полном объеме только в том случае, если загружаемые посылки малых размеров. Исследование «загрузки навалом» контейнера КМП-500 показало, что в этом случае коэффициент использования его объема составляет 0,33. Ясно, что такой подход к наполнению контейнера не выгоден экономически и не пригоден при дальних перевозках. Посылки необходимо укладывать в контейнер упорядоченно. Автоматизация этого процесса возможна только с применением робота-манипулятора.
Загрузка контейнеров посылками в основном происходит на ПЖДП и АОПП. Там же имеется и много других возможностей для использования роботов-манипуляторов. При учете неравномерности грузопотоков почты нагрузка на основное технологическое оборудование может время от времени вырастать на порядок. В этих случаях перемещаемый робот можно использовать в «час пик» для выгрузки посылок с конвейера в штабель как временное место их хранения. Или, наоборот, переместить посылки из штабеля на конвейер. Робот-манипулятор можно использовать для подсортировки посылок и других грузов, распределяя их потоки на два-три направления. Лицовка тяжелой почты, четкое ориентирование ее в пространстве для более уверенного считывания адреса читающим устройством или для более удобной обработки ее другими автоматическими устройствами тоже может выполняться роботом.
Особенно ценно то, что с помощью робота все перечисленные операции могут выполняться одновременно. Перемещая груз, он может вращать его в пространстве и укладывать на разные места в пределах своей досягаемости, разумеется.
Вторым возможным местом применения автоматических манипуляторов для механизации тяжелых и трудоемких работ являются отделения связи - наиболее массовое звено почтовой отрасли. Однако на сегодняшний день отделения связи не всегда могут позволить себе дорогостоящее оборудование. Но не следует думать о роботе-манипуляторе как об очень дорогом устройстве. Сама механика его стоит не дороже любой обычной почтообрабатывающей машины. Дорогостояща лишь управляющая система вместе со средствами очувствления. Но микропроцессоры, раз созданные, имеют тенденцию к удешевлению. И вполне возможно, что через некоторое время управляющая система станет доступна для всех почтовых отделений.
Итак, что в идеале мы хотим получить от комплекса технических средств, включающего в себя ленточные транспортеры и отдельные их узлы-, сбрасыватели грузов, фотодиодные датчики, регулирующие стартстопное движение ленты транспортеров, и прочее? Прежде всего - обеспечить механизированное продвижение исходящих посылок от оператора в кладовую, постепенное накопление их на транспортерах-накопителях посылок, а также механизированную погрузку посылок на автомобиль. Кроме того, средства механизации должны создать условия для накопления и временного хранения входящих посылок на механизированных стеллажах и транспортирование их от стеллажей к рабочему месту оператора по его дистанционной команде.
Исследуем типичные технологические процессы на примере работы отделения связи № 92 города Челябинска. Здесь .механизированы операции приема, хранения и выдачи отправлений. Производственный процесс протекает следующим образом. Исходящие посылки, принимаемые от населения, устанавливаются отправителем на весы и после соответствующего оформления оператором сталкиваются по рольгангу на транспортер-накопитель, транспортирующий их в кладовую. Посылки хранятся на транспортере-накопителе до погрузки на автомобиль, прибывающий из ПЖДП. При заполнении емкости накопителя все посылки из него вынимаются и вручную временно укладываются на стеллажи, расположенные над транспортером. При очередной отправке грузы с транспортера-накопителя поступают по стационарному и выдвижному транспортеру к люку и далее - на автомобиль. Посылки этой же отправочной партии, временно хранящиеся на стеллажах, также перемещаются по этой цепочке транспортеров к автомобилю. Входящие посылки принимаются через люк на выдвижной транспортер, затем поступают на сочлененный с ним транспортер, с которого возле сбрасывателя перекладываются на тележку. С тележки посылки поступают на наклонные полки (поддоны) установки УМВП. Сбрасыватель переставляется в положение, удобное для снимания посылок, слева или справа от УМВП. При укладке посылок на наклонные полки на сопроводительном бланке проставляется двузначный номер, присвоенный полке. В соответствии с извещением, предъявленным получателем посылки, оператор набирает на пульте номер. Электрическая релейная схема позволяет оператору дистанционно управлять электромагнитом наклонной полки. При сбрасывании электромагнита посылка соскальзывает с наклонной полки на транспортеры (сбрасыватель установлен в нерабочем положении), по которым подается к рабочему месту оператора.
В отделениях связи на данных операциях заняты десятки тысяч человек, в основном женщины. Как же можно усовершенствовать процесс приема и выдачи почтовых отправлений, заменяя на одних этапах работу оператора, на других – работу механизмов роботами? В начале производственного процесса устанавливается робот, работающий в декартовой системе координат. Его задача состоит в следующем: по команде оператора робот захватывает посылку, устанавливаемую отправителем на весы, и перемещает ее на транспортер-накопитель. Если раньше после соответствующего оформления посылки оператору нужно было столкнуть ее на транспортер-накопитель вручную, то сейчас данную операцию выполняет робот. Оператору достаточно только подать сигнал с пульта управления. Далее роботом можно заменить ручную работу по укладке посылок на стеллажи, расположенные над транспортером, при заполнении емкости накопителя. Даже перечисленные немногочисленные примеры убеждают в необходимости разработки и применения роботов-манипуляторов в процессах обработки почты.
Что такое «робот»
№1 В словаре Вебстера робот определяется как «автоматический аппарат или устройство, которое выполняет функции, обычно приписываемые человеку».
№2 Робот - это перепрограммируемый многофункциональный манипулятор, созданный для перемещения материалов, деталей, орудий или специализированных устройств при помощи разнообразных программируемых движений для выполнения широкого круга задач.
брендбук коммуникация почтовый робот манипулятор
Сферы применения роботов.
1. Автоматическое или гибкое производство.
Эти «промышленные» роботы применяются в широком круге производственных процессов, занимаются сборкой, инспекцией, переносом материалов, сваркой и окраской.
2. Удаленные исследования. Задействованные в этой сфере роботы-манипуляторы проектируется для работы в условиях, в которых люди не могут существовать и работать. Эти роботы могут использоваться для исследования непознанного - от края нашей солнечной системы до глубин земных океанов.
3. Протезирование и биомедицина.
Робототехническая технология и связанная с ней технология сенсоров могут быть объединены для обеспечения сенсорного очувствления протезов конечностей.
4. Все виды работ с опасными веществами.
В последнее время именно роботы применяются для уборки бомб и работы с опасными веществами.
5. Обслуживание.
Некоторые из современных обслуживающих роботов применяются в таких сферах, как, например, обеспечение безопасности, уборка, обработка и доставка почты, пожароохрана, пожаротушение. Большинство из этих роботов «умеют» выполнять поручения по команде голосом. Использование обслуживающих роботов будет расти по мере развития технологии и снижения затрат на их производство.
Конструктивные виды промышленных роботов (ПР):
а) – с неподвижным основанием, вертикально перемещающейся кареткой и выдвижным манипулятором; б) – с неподвижным основанием и качающимся выдвижным манипулятором; в) - с неподвижным основанием и многозвенным манипулятором; г) – с подвижным (по полу или рельсам на полу) основанием, консолью и выдвижным манипулятором; д) портального типа с выдвижным манипулятором; е) – мостового типа с выдвижным манипулятором; ж) – портального и типа с многозвенным манипулятором; з) – с неподвижным основанием, консолью и выдвижным манипулятором; и) – мостового типа с многозвенным манипулятором (1 – основание; 2 – манипулятор; 3 – захват; 4 – опорная система; 5 – подвижная каретка).
