Реферат: Транспорт Новгородской области
Отдельно мы бы хотели рассмотреть инфрастуктуру, а точнее новгородский городской транспорт. По статистике на начало 1998 года объем пассажирских перевозок автобусами общего пользования (включая маршрутные таксомоторы) составил 159728,2 тыс. человек, что на 17,4 процентов больше, чем в 1996 году, пассажирооборот составил 1204847,3 тыс. пасс-км.
Троллейбусным транспортом с начала года перевезено 5370,2 тыс. человек, что на 19,4 процентов больше, чем в прошлом году.
Перевозка пассажиров в 1998 году осуществлялась по 36 автобусным и 3 троллейбусным маршрутам. Троллейбусное движение по 2 маршрутам, протяженностью 13,8 км, открыто в истекшем году. Дополнительно были открыты городские автобусные маршруты № 32 “Строительный техникум – 7 км Нехинского шоссе”, № 26а “Центральный рынок – ж.д. вокзал – д.Плетниха”.
В 1998 году выполнено 1200 тысяч рейсов, что на 49 тысяч рейсов больше, чем в 1997 году и перевезено 135,2 млн. пассажиров.
По решению городской думы от 18.09.97 № 194 было утверждено:
В целях улучшения пассажирских перевозок в городе предусматривается развитие автомобильного транспорта. В свете этого планируется:
- проектирование и строительство третьей троллейбусной линии (вокзал - ул. Псковская );
- окончание внедрения системы по контролю за работой автобусов и троллейбусов НЭЖАН 300
По густоте транспортной сети Новгородская область превосходит средние показатели по стране и находится на уровне наиболее развитых областей Северо-Западного региона. Роль транспорта в общественной, политической, экономической жизни общества постоянно возрастает. К его услугам прибегает всё большая и большая часть населения. Развитие транспортных коммуникаций способствует лучшему развитию промышленности и экономики. Географическое положение Новгородской области таково, что в ней имеются природные ресурсы и, как следствие, заводы для их переработки. Таким образом транспорт является единственным способом доставки этих ресурсов на перерабатывающие их предприятия, единственным способом транспортировки полученных изделий и продуктов как по территории области, так и по территории государства, а также их экспорт в другие страны. Такие торговые связи необходимы для поддержания экономического роста области. Таким образом, транспорт играет неоценимую роль в развитии Новгородской области, также является источником благополучия и благосостояние населения нашего региона.
ПРИЛОЖЕНИЕ:
1. Пассажирский транспорт (по данным паспорта социально экономического развития Великого Новгорода)
|
Наименование показателя |
N |
Ед изм |
1990 |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
| Протяженность эксплуатационного пассажирского пути по видам | ||||||||||
| - троллейбусных линий | 01 | км | - | - | - | - | - | 8.5 | 17 | 17 |
| - автобусного (внутригород. сообщения) | 02 | км | - | 269.8 | 280 | 311.5 | 319.3 | 320 | 320 | 442,3 |
| Число маршрутов | ||||||||||
| - троллейбусов | 03 | единиц | - | - | - | - | - | 1 | 1 | 1 |
| - город.автобусов | 04 | единиц | 28 | 24 | 25 | 28 | 27 | 26 | 28 | 36 |
| Число фактич-ки выполненных за год рейсов | ||||||||||
| - троллейбусами | 05 | единиц | - | - | - | - | - | 4928 | 76040 | 84212 |
| - город.автобусами | 06 | единиц | - | - | - | - | 101588 | 861878 | 1142126 | 1085825 |
| Наличие подвижного состава | ||||||||||
| - троллейбусов | 07 | единиц | - | - | - | - | - | 13 | 13 | 14 |
| - город. автобусов | 08 | единиц | - | 178 | 182 | 176 | 171 | 173 | 179 | 208 |
| - такси | 09 | единиц | - | 106 | 83 | 79 | 89 | 94 | 102 | 122 |
| Число перевезенных за год пассажиров - всего | 10 | тыс. пассаж. | 112550 | 117088 | 113742 | 96984 | 101588 | 99112 | 113976 | 138214 |
| - троллейбусами | 11 | тыс. пассаж. | - | - | - | - | - | 330 | 4567 | 5370 |
| - город. автобусами | 12 | тыс. пассаж. | 112550 | 117088 | 113742 | 96984 | 101588 | 98782 | 109409 | 132844 |
| Перевезено пассажиров такси | 13 | тыс. пассаж. | - | - | - | - | 1256 | 892 | 470 | 918 |
| Стоимость проезда 1 пассажира (на конец года) | ||||||||||
| - в троллейбусе | 14 | рублей | - | - | - | - | - | 700 | 1500 | - |
| - в город. Автобусе | 15 | рублей | - | 0.15 | 3 | 100 | 300 | 500 | 1500 | - |
| - в такси (за 1 км пробега) | 16 | рублей | - | 20 | 775 | 300 | 1000 | 2000 | 2000 | - |
| Наличие легковых автомобилей индивидуальных владельцев на конец года | 17 | единиц | 12048 | 13711 | 13317 | 11059 | 16423 | 21900 | 28379 | 28260 |
| Средняя заработная плата работников транспорта | 23 | рублей | - | - | - | - | - | - | - | 937300 |
2. Стоимость на использование различного вида транспорта в новгородской области и информация по нему
|
ТРАНСПОРТ |
|||
|
поезд |
|||
|
направление |
календарь |
время |
стоимость билета |
|
Новгород-Москва |
ежедневно | 21.30 | купэ 140р., платц. 90 руб. |
|
Москва-Новгород |
ежедневно | 21.20 | купэ 140р., платц. 90 руб. |
|
Новгород-С.Петербург |
ежедневно | 07.55 | электричка, 42 руб. |
|
Новгород-С.Петербург |
ежедневно | 18.45 | электричка, 48 руб. |
|
автобус |
|||
|
направление |
календарь |
время |
стоимость билета |
| Новгород-С.Петербург | ежедневно | каждый час | 37 руб. |
| Новгород-Москва | птн., вск. | 19.50 | 84 руб. |
| Новгород-Тверь | ежедневно | 07.00 | 74 руб. |
| Новгород-Псков | ежедневно | 07.45 и 16.00 | 44 руб.10 коп. |
| Новгород-Рига | ср.,вск. | 09.30 | 250 руб. |
| новгород-Таллин | вск. | 08.30 | 150 руб. |
|
ТАКСИ |
|||
|
телефоны |
стоимость |
||
| 3-86-86, 9-30-38 | по городу 15-30руб, 50 руб./час | ||
3.
Карта транспортных связей Новгородской области
|
Легенда
|
Данная карта наглядно изображает главные автомобильные магистрали, железнодорожные дороги, а также другие средства связи. Проанализировав карту можно сделать вывод, что Новгородская область находится в выгодном положении по отношению к транспортным путям, а также имеет связь со многими городами, включая города России и ближнего зарубежья.
Литература:
1. информация из INTERNET’а
2. вырезки из средств массовой информации
3. информация, предоставленная управлением города Новгорода
