Реферат: Подводные лодки типа "Касатка"
Тактико-технические элементы
| Длина, м | 33,5 |
| Ширина, м | 3,35 |
| Осадка, м | 3,4 |
| Водоизмещение надводное/подводное, т | 140 / 177 |
| Мощность двигателей надводного/подводного хода, л.с. | 1х100 / 1х100 |
| Скорость надводного/подводного хода, узл. | 8,5 / 5,5 |
| Дальность плавания надводным/подводным ходом, миль | 700 / 30 |
| Глубина погружения, м | 50 |
Вооружение
| 47 мм артиллерийское орудие (установлено в начале мировой войны) | 1 |
| Торпеды в наружных решетчатых аппаратах Джевецкого | 4 |
***
"Окунь"
Заложена на Балтийском заводе в первой половине 1904 г., спущена на воду 31 августа того же года, до сентября 1905 года на подводной лодке производились переделки, необходимость которых была выявлена в процессе испытаний подводной лодки "Касатка" - установили среднюю рубку, увеличили площадь горизонтальных рулей. До 11 марта 1906 г. числилась в классе миноносцев. Два бензиномотора "Панар" в 1911 году были заменены таким же дизелем с динамо-машиной что и на подводной лодке "Макрель".
После модернизации была направлена в Учебный отряд подводного плавания, находившийся в Либаве. Участвовала в 1-й мировой войне, совершила 7 боевых выходов.
3 июня 1915 года, находясь на позиции перед Ирбенским проливом в 20 милях к западу от маяка Люзерорт, обнаружила отряд германских броненосных крейсеров ("Принц Альберт", "Принц Генрих" и "Роон"), шедших в охране 10 миноносцев, и пыталась атаковать крейсеры, прорвавшись через линию миноносцев охранения. Идя под водой и полагая по шуму винтов, что лодка миновала линию миноносцев, командир (ст. лейтенант В.А. Меркушев) всплыл под перископ для атаки. В момент залпа четырьмя торпедами, в перископ был обнаружен в 40 метрах от лодки, идущий на нее полным ходом немецкий миноносец "G-135". Срочно погрузившись, лодка все же оказалась под миноносцем, который, пройдя над ней, сильно согнул перископ, однако не причинил каких-либо более серьезных повреждений.
Выждав удаления неприятельских миноносцев, предпринявших поиск лодки, командир после четырех часов пребывания под водой всплыл и, осмотревшись, направился под берег к Михайловскому маяку, где находились русские миноносцы. Выпущенные лодкой торпеды попаданий не имели.
Осенью 1918 года после ремонта была перевезена по железной дороге в Саратов, где спущена на воду, откуда своим ходом дошла до Астрахани и 10 ноября зачислена в состав Военного флота Астраханского края. С 31 июля 1919 г. зачислена в состав Волжско-Каспийской военной флотилии, с 5 июля 1920 - в состав Морских сил Каспийского моря. 21 ноября 1925 года сдана в ОФИ для разборки на металл.
Тактико-технические элементы после модернизации
| Длина, м | 33,5 |
| Ширина, м | 3,35 |
| Осадка, м | 3,4 |
| Водоизмещение надводное/подводное, т | 140 / 177 |
| Мощность двигателей надводного/подводного хода, л.с. | 1х100 / 1х100 |
| Скорость надводного/подводного хода, узл. | 8,5 / 5,5 |
| Дальность плавания надводным/подводным ходом, миль | 700 / 30 |
| Глубина погружения, м | 50 |
Вооружение
| Торпеды в наружных решетчатых аппаратах Джевецкого | 4 |
***
"Скат"
Заложена на Балтийском заводе в первой половине 1904 года, спущена на воду 21 августа 1904 года, в октябре 1904 года произведено пробное погружение, после чего на транспортере отправлена во Владивосток, куда прибыла 12-13 декабря 1904 г. До 11 марта 1906 года числилась в классе миноносцев.
Окончательно собрана 29 марта 1905 года и с 3 апреля начала выходить в море с целями учебно-боевой подготовки. До осени 1914 года подводная лодка "Скат" числилась в составе Сибирской военной флотилии, затем была перевезена на Черное море, где приняла участие в 1-й мировой войне. В феврале 1918 года сдана в порт на хранение. 1 мая 1918 года захвачена в Севастополе германскими войсками, в декабре того же года - англо-французскими союзниками Белого движения. 22-24 апреля 1919 года затоплена ими в районе Севастополя.
Тактико-технические элементы
| Длина, м | 33,5 |
| Ширина, м | 3,35 |
| Осадка, м | 3,4 |
| Водоизмещение надводное/подводное, т | 140 / 177 |
| Мощность двигателей надводного/подводного хода, л.с. | 1х100 / 1х100 |
| Скорость надводного/подводного хода, узл. | 8,5 / 5,5 |
| Дальность плавания надводным/подводным ходом, миль | 700 / 30 |
| Глубина погружения, м | 50 |
Вооружение
| 47 мм орудие (установлено в начале мировой войны) | 1 |
| Торпеды в наружных решетчатых аппаратах Джевецкого | 4 |
***
"Фельдмаршал граф Шереметев"
Заложена на Балтийском заводе в первой половине 1904 года, спущена на воду 8 августа того же года. После пробного погружения в октябре 1904 года на транспортере 4 ноября отправлена по железной дороге во Владивосток, куда прибыла 12-13 декабря 1904 года. После выполнения необходимых переделок 1 мая 1905 года была подготовлена к плаванию. До 11 марта 1906 года числилась в классе миноносцев.
В 1915 году подводная лодка "Фельдмаршал граф Шереметев" была перевезена в Петроград, в том же году прошла капитальный ремонт. Участвовала в 1-й мировой войне, базируясь в Мариехамне и Або. 4 августа 1917 года присвоено новое название - "Кета". В мае 1918 года сдана на хранение в порт. В 1922 году затонула при наводнении в Петрограде, в 1924 году поднята и сдана в ОФИ для разборки на металлолом.
Тактико-технические элементы
| Длина, м | 33,5 |
| Ширина, м | 3,35 |
| Осадка, м | 3,4 |
| Водоизмещение надводное/подводное, т | 140 / 177 |
| Мощность двигателей надводного/подводного хода, л.с. | 1х100 / 1х100 |
| Скорость надводного/подводного хода, узл. | 8,5 / 5,5 |
| Дальность плавания надводным/подводным ходом, миль | 700 / 30 |
| Глубина погружения, м | 50 |
Вооружение
| Пулемет (установлен в начале мировой войны) | 1 |
| Торпеды в наружных решетчатых аппаратах Джевецкого | 4 |
После переделки гребных винтов скорости несколько возросли.
Список литературы
Для подготовки данной работы были использованы материалы с сайта http://www.navy.ru/
