Реферат: Организация грузоперевозок на железной дороге
Р тех =0,5 х Ргр; (1.4 )
Где Ргр - грузоподъемность вагона , тонн принимаем Ргр = 69 тонн.
Ртех = 0,5 х 69 = 34, 5 т. ( 1.4 )
Для остальных грузов технические нормы загрузки вагонов принимаются на основании Справочного материала для курсового и дипломного проектирования но «Организации и механизации грузовой работы» Часть 1, Екатеринбург, УРГАПС.
Размеры суточного вагонопотока определяются по формуле :
Q сут
Nсут =---------; (1.5)
Р тех
Где Q сут - суточный грузопоток по прибытию или отправлению, т/сут.
Суточный грузопоток определяется по формуле :
Q год х Кн
Qcyт=——————; (1.6)
365
где Q год- годовой грузопоток по прибытию или отправлению, т/год
Кн - коэффициент неравномерности перевозок грузов
• Для тарно-штучных грузов:
Qпр.тар-штcyт=40 000 х 1,1 / 365 - 120, 5 т. Nпр.тар-штсут = 120, 5 / 26,24 - 4, 59 = 5 вагонов
Qот.тар-шт =50000х1,1/365=150,7 т. Nот.тар-штсут =150.7 / 26,24 =5,7=6 вагонов.
• Для грузов в среднетоннажных контейнерах:
Qпр.ср.кон cут = 110 000 х 1,1 / 365 =331, 5 т. Nпр.ср.кон сут = 33 1,5/ 19,25 =17,2 = 18 вагонов
Qот.ср.кон сут = 120 000 х 1,1 / 365 - 361,6 т. Nот.ср.кон сут - 361,6 / 19,25 =18,8 =19 вагонов,
* Для тяжеловесных грузов:
Qпр.тяж сут =140000х1,1 /365=421,9т. Nпр.тяж сут =421, 9 /34,5 =12,2= 13 вагонов.
Qот.тяж сут =130 000 x l,l / 365 =391.8т. Nот.тяж сут = 391,8 / 34, 5 =11,4=12 вагонов.
Суточный объём грузовой работы на станции
Грузовой пункт | Род груза | Грузооборот | Вагонооборот | ||
Приб. | Oтпр. | Приб. | Отпр. | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
ГР | Тарно-штучные | 120,5 | 150,7 | 5 | 6 |
Среднетоннажные контейнера | 331,5 | 361,6 | 18 | 19 | |
Тяжеловесные | 421, 9 | 391,8 | 13 | 12 | |
Итого ГР | 837,9 | 904,1 | 36 | 37 | |
ПП1 | ЖБИ | - | 493, 2 | - | 13 |
Итого ПП1 | - | 493, 2 | - | 13 | |
ПП2 | Коке | 558, 9 | - | 10 | - |
Нефть | - | 482,2 | - | 9 | |
Итого ПП2 | 558, 9 | 482,2 | 10 | 9 | |
Всего по станции | 1432,8 | 1879,5 | 46 | 59 |
Для обеспечения своевременной погрузки грузов на предприятии, повышение производительности вагонов необходимо улучшить организацию порожних вагонопотоков путем увеличения числа сдвоенных операций, то есть максимального обеспечения погрузки грузов на станции и подъездных путях за счет вагонов, освобождающихся после выгрузки.
Баланс порожних вагонов по каждому роду груза, типу вагонов, грузовому пункту и в целом по станции определяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки. Для определения избытка или недостатка порожних вагонов составляется балансовая таблица .
Грузовые | Род | Тип | Выгрузка | Погрузка | Баланс | План | |
груза | подвижного | порожних | обеспечения | ||||
пункты | вагонов | ||||||
состава | |||||||
Избыток | Недоста- | ||||||
ток | |||||||
Тарно- | Кр. | 5 | б | 1 | 0/1 с сорт. | ||
штучн. | станции | ||||||
ГД | Пв. | 18 | 19 | - | 1 | ||
0/1 на | |||||||
Конт. | контейн. | ||||||
Пв. | 13 | 12 | 1 | - | |||
Тяжел | |||||||
Итого | 36 | 37 | 1 | ||||
ПП 1 | ЖБИ | Пв. | - | 13 | 13 | 0/8 с сорт. | |
станции | |||||||
Итого | 13 | - | 8 |
^————————^-^————————————— |
|||
Кокс | Пв. | 10 | - | 10 | - | .0/5 на | |
0/6 на | |||||||
ПП2 | с орт. станцию | ||||||
Нефть | Цс. | мм | 9 |
9 |
0/9 с | ||
сорт.станции | |||||||
Итого | - | - | 10 | 9 | 5 | 9 | |
Всего по | - | - | 46 | 59 |
5 |
18 | |
станции |