Реферат: Загрязнение атмосферы и решение этой проблемы на примере Санкт-Петербурга
Выхлопные газы автомобилей могут быть очищены от монооксида углерода, оксидов азота и полициклических ароматических углеводородов с помощью каталитических дожигателей, содержащих нанесённый катализатор из металлов Рt- группы. Стоимость этого аппарата довольно высока и может достигать 10-15% стоимости легкового автомобиля. В развитых зарубежных странах они нашли широкое применение, но, к сожалению, непригодны к эксплуатации в России из-за широкомасштабного использования бензина, содержащего тетраэтилсвинец, который отравляет эти катализаторы. Полный отказ от использования этилированного бензина потребует от России гигантских экономических затрат, но совершенно необходим в ближайшем будущем.
· Низкий уровень знаний. В наше время люди, принимающие ответственные технические решения и не владеющие при этом основами естественных наук, становятся социально опасными для общества. Многие из уже произошедших и, вероятно, будущих катастроф связаны с малограмотностью технических руководителей и исполнителей. Яркий пример этому-катастрофа продуктопровода, перекачивающего с северных месторождений так называемую широкую фракцию лёгких углеводородов, способную в случае утечки образовывать врывоопасную газовоздушную смесь. Большой опыт строительства нефте- и газопроводов отнюдь не гарантирует успеха в строительстве продуктопровода, проектирование, монтаж и эксплуатация которого требуют совершенно иных знаний и мер юезопасности. Этих знаний у руководства стройки оказалось недостаточно.
· Низкий уровень культуры и нравственности. Совершенно очевидно, что для сохранения природы необходимо, чтобы каждый человек, соприкасающийся с промышленным или сельскохозяйственным производством, с бытовыми химическими веществами, был не только экологически грамотен, но и осозновал свою ответственность за действия, которые приносят природе явный вред. К сожалению, нередко можно видеть, как шофер ставит свой автомобиль в чистый ручей для мытья, как матрос выливает за борт ведро солярки, как рабочие в автохозяйствах сжигают старые покрышки, как сельские механизаторы равнодушно взирают на кучу рваных мешков с удобрениями, валяющихся среди поля.
ГЛАВА 3. Экологическая обстановка промышленных районов Санкт-Петербурга.
Санкт-Петербург - важнейший промышленный, культурный научный центр России, четвертый по населенности город Европы и самый северный из крупнейших городов мира. По мнению специалистов, к настоящему времени в городе довольно сложная экологическая ситуация. Территория города и области отличается высокой техногенной нагрузкой на окружающую среду среди регионв европейской части страны по комплексу показателей экологической опасности, что и обуславливает его проблемы. Более 40 % территории Санкт--Петербурга занимают промышленные предприятия и обслуживающие их структуры. Почти 1000 крупных индустриальных обьектов загрязняют гордскую среду. Современная экологическая обстановка в регионе является следствием существования на протяжении десятков лет системы хозяйствования, тех принципов и установок, которые были заложены в основу. Причины создавшейся экологической ситуации заключаются в том, что в стране отсутствовала экологическая ориентация в развитии производительных сил, в производстве преобладали водо-, ресурсо- и энергоёмкие технологии, существовало раздельное планирование и управление экономическими, социальными и природоохранными процессами, материально - техническая база была неудовлетворительна (коэффициент износа оборудования нередко состовлял 50 %), а несовершенство действующих нормативных и законодательных актов и низкий уровень природоохранных затрат
дополняли отрицательное действие на окружающую среду.
Сегодня самыми серьёзными проблемами Санкт - Петербурга остаются отходы и состояние воздуха. Приоритетным загрязнителем являются автотранспорт и предприятия топливно - энергетического комплекса, металлургии и металлообработки (см. таблицы).
ТАБЛИЦА №1.
Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу города.
| Выбросы, тыс. тонн | 1987 | 1990 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 |
| Всего | 633 | 436 | 229 | 104 | 152 | 138 |
| в т. ч. : |
|
|||||
| Твердые вещества | 51 | 35 | 18 | 14 | 11 | 11 |
| Оксид углерода | 338 | 224 | 91 | 11 | 67 | 61 |
| Диоксид азота | 66,5 | 57,5 | 41 | 28 | 31 | 31 |
| Диоксид серы | 85 | 63 | 53 | 42 | 19 | 15 |
ТАБЛИЦА №2.
Динамика изменения концентрации примесей в воздухе Санкт-петербурга.
| Загрязняющие вещества | ПДК ср. с. мг/м куб. | Среднегодовые концентрации | ||||
| 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | ||
| Пыль | 0,5 | 1,0 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 1,2 |
| Диоксид серы | 0,005 | 0 | 0,2 | 0,1 | 0 | 0 |
| Оксид углерода | 1,0 | 0 | 0,3 | 0,3 | 0 | 0 |
| Диоксид азота | 0,04 | 1,8 | 2,0 | 1,8 | 1,8 | 1,9 |
| Фенол | 0,003 | 0 | 1,3 | 2,8 | 3,2 | 2,7 |
| Хлористый водород | 0,02 | 0,02 | 0,8 | 0,4 | 0 | 0 |
| Аммиак | 0,04 | 2,0 | 1,0 | 0,9 | 1,0 | 1,1 |
| Формальдегид | 0,003 | 1,3 | 2,3 | 1,3 | 1,6 | 1,1 |
| Окись азота | 0,06 | 0 | 1,2 | 0,3 | 0 | 0 |
В прошлом году количество автомобилей в нашем городе выросло на 300 тысяч. Учитывая транзит.число автомобилей в городе достигло 1,5 (полутора миллионов). Вклад автотранспорта в загрязнение атмосферы состовляет 77 %. Только в пршлом году выброшено в воздух более 200 тысяч тонн вредных веществ. Самыми грязными сегодня являются Центральный, Фрунзенский, Колпинский, Красносельский, Василеостровский районы.
