Становление Сочи как курорта
одним видом транспорта. Строительные материалы, оборудование и другие
крупногабаритные грузы, крайне необходимые для дальнейшего развития Сочи,
регулярно доставлялись по железной дороге.
Наличие прямого сообщения с другими районами и вытекающие из этого
преимущества послужили толчком для начала интенсивных исследований курорта,
превращения его в своеобразный гигантский цех по восстановлению здоровья.
Первые системные исследования санитарно-технических и других характеристик
Сочинского района были начаты группой студентов Московского института
гражданских инженеров под руководством профессора Лунина. Затем они были
продолжены в открывшемся в 1925 году первом в Сочи научном подразделении -
филиале Центрального научно-исследовательского института курортологии.
Определенный вклад в функциональное зонирование территории внесла
проводившая исследования в этот период комиссия горно-санитарной охраны.
Детально изучались климатические и геоморфологические условия, возможности
гидроминеральной базы, определялись контуры курортных, селитебных,
природоохранительных, санитарных, лесопарковых и хозяйственных зон,
формировалась концепция перспектив развития города и курорта Сочи.
Все это создало основу для дальнейших выводов о чрезвычайной
перспективности развертывания в Сочи крупной курортной базы. Определенным
этапом в развитии Сочи, подчеркнувшим значимость этого района, было
придание ему 26 мая 1925 года статуса курорта, имеющего общегосударственное
значение.
Глава 8
Район Сочи от Уч-Дере до Кудепсты протяженностью вдоль берега свыше 30
километров стал включать в себя территорию Дагомыса, современного
Центрального района, Мацесты, Хосты, а также Красной Поляны. Уже через 3
года здесь функционировали 6 государственных санаториев емкостью 465 коек,
21 ведомственное учреждение курортного типа на 1175 коек, курортная
поликлиника. Был построен новый бальнеологический корпус на Мацесте,
позволивший по сравнению с 1924 годом почти в 7 раз увеличить количество
отпускаемых ванн и довести их до 200 тысяч в год. Растущую популярность
молодого курорта характеризует и тот факт, что здесь восстанавливали свое
здоровье около 15 тысяч неорганизованных отдыхающих, что по тем временам
представляло собой внушительную цифру.
Тот период характеризовался высоким промышленным ростом, строились сотни
заводов и фабрик, осваивались новые районы, создавалась материально-
техническая база страны. В полном соответствии с духом той героической
эпохи, наряду со строительством Магнитки, Днепрогрэса, Комсомольска-на-
Амуре, закладывались основы будущих гигантов курортной индустрии. Почти
одновременно, в 1931 году, началась разработка генеральных планов развития
Южного берега Крыма и города-курорта Сочи.
В 1933 году под руководством архитектора Н.Несиа была закончена разработка
и принят к реализации первый генеральный план реконструкции курорта Сочи-
Мацеста, охватывающий период до 25 лет. Генеральный план отличался широтой
и содержал прогрессивные идеи строительства города-курорта как единой
сбалансированной системы. Характерному для дореволюционного периода
соседству роскошных особняков и лачуг местных жителей с почти полным
отсутствием коммунально-бытовых удобств противопоставлялась точка зрения,
согласно которой в современном городе комфортными условиями должны
пользоваться не только отдыхающие, но и создающие эти условия местные
жители.
В архитектурном отношении ставилась задача выделения доминирующих на
вершинах холмов ансамблей зданий и сооружений в общей панораме зеленых
насаждений, парков, скверов и прогулочных аллей. На реализацию этой
грандиозной программы предназначалась солидная по тем временам сумма - 1400
миллионов рублей.
Глава 9
Город-курот Сочи был объявлен ударной стройкой страны. Для руководства ею
было создано специальное управление уполномоченного ЦИК СССР. Огромную роль
на этом посту в организации строительства в период реконструкции Сочи в 30-
е годы сыграл А.Д. Метелев. В формировании архитектурного облика города-
курорта приняли участие прославленные зодчие, в том числе братья А.А. и
Л.А. Веснины, В.А. Щуко, И.В. Жолтовский, А.В. Щусев, К.Н. Чернопятов, Н.А.
Гаврилов, П.П. Еськов, И.С. Кузнецов, М.Л. Мершанов и другие.
Следует отметить, что проектирование велось параллельно со строительством.
Это обусловило выполнение за 3-4 года большой программы работ. О темпах
строительства может свидетельствовать тот факт, что в 1935 году асфальтовая
дорога на вершину горы Ахун была проложена всего за 102 дня. Тогда же была
построена из добытого на месте белого камня более чем 30-метровая башня. В
очень сжатые строки были построены такие сложные инженерные сооружения, как
Ривьерский мост, Мацестинский виадук, а уникальные в архитектурном
отношении объекты: санаторий имени С.Ордженикидзе и Зимний театр - всего за
три года.
Санатории, дома отдыха и другие курортные учреждения строились на всем
побережье Сочи. На базе водолечебницы доктора Подгурского и маленьких
гостиниц, носивших громкие названия “Гранд-отель” и “Бель-вью”, был создан
санаторий, ныне названный именем Мориса Терезы. Вступали в эксплуатацию
санатории “Золотой колос”, “Искра”, “Приморье”, “Родина”, “Салют”,
“Лазурный берег”, имени С.М. Кирова и другие.
Правительство уделяло самое пристальное внимание развитию Сочи. На стройках
города можно было увидеть наркомов, крупных партийных и государственных
деятелей. Неоднократно приезжал в Сочи тогдашний Всесоюзный староста М.И.
Калинин. При непосредственном участии народного комиссара обороны К.Е.
Ворошилова и народного комиссара тяжелой и горнорудной промышленности Г.К.
Ордженикидзе были построены рядом у подножия горы Бытха два великолепных
санатория, впоследствии названные их именами,
В соответсвии с генеральным планом развивались отрасли, обслуживающие
курорт. В этот период был построен ряд предприятий пищевой промышленности,
оснащенных по тем временам самой передовой техникой. Проектные решения по
возведению корпусов хлебокомбината, молокозавода и мясокомбината позволили
в дальнейшем на тех же площадях, без строительства новых предприятий, за
счет технического перевооружения в десятки раз увеличить выпуск продукции.
Важное место отводилось расширению сети предприятий торговли и
общественного питания.
Особое внимание отводилось благоустройству территории, строительству
транспортных коммуникаций, пешеходных маршрутов, закладке парков и скверов,
устройству противооползневых сооружений и регулированию русел рек.
Рядом со старым Сухумским шоссе в 1936 году пролегла главная улица города -
Курортный проспект. В 1937-1938 годах благоустраивается шоссе к старой
Мацесте.
Важное место в формировании города-курорта отводилось культурному
строительству. Если к приходу Советской власти в Сочи было всего 3
постоянных общедоступных библиотеки и 3 избы-читальни, то в 1936 году здесь
работало уже 116 библиотек с книжным фондом около 200 тысяч томов и 54
клуба. В 1937 году открывается дом-музей Н.А. Островского, прожившего в
Сочи последние годы своей жизни. В годы первых пятилеток начали работать
детская библиотека, музыкальная школа, в которой обучалось 75 пионеров.
Освоение за 7 лет с начала реконструкции немногим более 40 процентов от
всей суммы, выделенной на реализацию генерального плана, совершенно
изменило облик города, позволило в 1940 году обеспечить прием на отдых и
лечение более 110 тысяч человек. Именно поэтому 1933 год считается вехой, с
которой начинается создание современного города-курорта Сочи.
Глава 10
Бурное развитие города приостановила Великая Отечественная война. В этот
период Сочи был превращен в город-госпиталь. Распоряжением ЦК ВКП(б) и
Совета Народных Комиссаров от 7 июля 1941 года перед городом была
поставлена задача - в максимально короткие сроки развернуть сеть военных
госпиталей общей численностью 20 тысяч коек. Эта цифра почти в два с
половиной раза превышала существующую в то время емкость санаторно-
курортных учреждений. В считанные дни санатории, дома отдыха, гостиницы,
школы, пионерские лагеря стали госпиталями. Уже к началу августа 1941 года
было создано 40 госпиталей, а всего за период войны в Сочи функционировали
111 номерных учреждений на 40 тысяч коек. Курорт превратился в крупнейшую
госпитальную базу страны.
Первых раненых Сочи принял 5 августа 1941 года. Это были защитники Одессы.
Прибывших поместили в лучшие госпитали, открывшиеся на базе санаториев
имени С. Ордженикидзе, С.М. Кирова, “Кавказская Ривьера”, “Красная Москва”,
“Химик”, Вскоре военно-санитарные поезда в Сочи стали прибывать ежедневно,
но это был не единственный путь доставки раненых в город-госпиталь.
Их везли на боевых и транспортных кораблях, самолетах, автомашинах,
подводах. Через некоторое время свободных мест в госпиталях не стало, а
раненые продолжали поступать. В их числе были защитники Севастополя,
Москвы, Киева, Ленинграда. Однако несмотря на нехватку мест, ни один из них
не остался без лечения. Мобилизация всех возможностей города позволила
