Поволжский экономический район
p align="left">Машиностроение занимает в промышленном комплексе Поволжья первое место. По удельному весу на него приходится 1/3 всего объема промышленного производства по данным на 2009 год. Ядро машиностроительного комплекса составляет автомобильная промышленность, сосредоточенная в Республике Татарстан, Самарской и Ульяновской обл. Район обеспечивает 17% выпуска грузовых (1,8 млн. шт.) и более 80% выпуска легковых (1,9% млн. шт.) автомобилей в России.Топливная промышленность включает предприятия по добыче и первичной переработке нефти и природного газа. На нее приходится около 23% объема промышленного производства в Поволжье по данным на 2009 год. Всего в районе добывается 44 млн. т. нефти и 11 млрд. м3 природного газа. Свыше 60% добычи нефти приходится на Татарстан.
Химическая и нефтехимическая промышленность обеспечивали 14,7% производства промышленной продукции Поволжья. В районе вырабатывается свыше 1/5 продукции химической промышленности в России. Особенно велика роль ПЭР в производстве синтетических смол (4,8% от общего обьема по России - 30,7 млн. т.) и пластических масс (12% от общего объема 183,6 млн. т.) (Татарстан, Самарская и Волгоградская обл.), синтетических каучуков (6% от 86,2 тыс. т.) (Татарстан, Самарская обл.), азотных удобрений (13% от 41,1 млн. т.) (Самарская и Саратовская обл.), химических волокон и нитей (7% от 293,78 тыс. т.) (Саратовская обл.), лакокрасочных материалов (5% от 705,6 тыс. т.) (Волгоградская обл.), (данные статистического ежегодника 2009).
Нефтехимия района обеспечена собственными нефтегазовыми ресурсами и имеет перспективы роста, в основном за счет реконструкции действующих предприятий (например, Тольяттинского АО «Синтезкаучук» в Самарской обл., ПО «Нитрон» и АО «Балашовские нити» в Саратовской обл. и др.).
Крупные цементные заводы размещены в городах Жигулевске (Самарская обл.), Вольске (Саратовская обл.) и Михайловке (Волгоградская обл.). В тех же областях налажено поточное производство строительного кирпича (2% от общего объема 11,4 млрд. шт).
Агропромышленный комплекс занимает в районе одно из ведущих мест и специализируется на межрегиональных рыночных поставках ценных твердых сортов пшеницы, риса, овощебахчевых, мяса, молока, шерсти, а в последние годы также табака и хлопка-сырца. В Поволжье производится свыше 12% всей сельскохозяйственной продукции России на 2009 год . По валовому сбору плодов и ягод ПЭР занимает первое место среди экономических районов, семян подсолнечника -- второе место, сахарной свеклы -- третье, зерна и овощей -- четвертое. Здесь собирается значительная часть плодов и ягод, свыше 1/5 семян подсолнечника, а также около 13% зерна России по данным на 2009 год.
Поволжье занимает второе место в стране по производству мяса и шерсти, а по производству молока и яиц -- третье. Главным фактором, сдерживающим рост продуктивности перспективного животноводства, является слабая кормовая база (собственными кормами регион удовлетворяется лишь наполовину).
Большое разнообразие природных ресурсов и экономических условий предопределяют различия в специализации сельского хозяйства: в северных районах выделяется животноводческое направление (выращивание крупного рогатого скота и свиноводство), в Среднем Поволжье -- зерновое хозяйство, в Нижнем Поволжье -- овощеводство, бахчеводство, рисоводство, а из животноводческих отраслей -- овцеводство, верблюдоводство. Вокруг промышленных центров севера и юга концентрируются пригородное хозяйство и птицеводство.
Природные и культурные комплексы. На территории ПЭР расположены шесть государственных заповедников: Волжско-Камский -- в Республике Татарстан, Жигулевский -- в Самарской обл., Приволжская Лесостепь -- в Пензенской обл., Богдино-Баскунчакский и Астраханский -- в Астраханской обл. и Черные земли -- в Республике Калмыкия. Общая площадь заповедных территорий около 247 тыс. га. Два заповедника -- Астраханский и Черные земли -- имеют статус биосферных резерватов ЮНЕСКО, как сохраняющие уникальные ландшафты Волжской дельты и Прикаспийской полупустыни.
В Поволжье три национальных парка: Нижняя Кама -- в Республике Татарстан, Самарская лука -- в Самарской обл. и Хвалынский -- в Саратовской обл. Расположенные на живописных берегах Волги, эти парки имеют большую эстетическую и рекреационную ценность.
7. Экономические связи
В районе представлены все виды современного транспорта: железнодорожный, речной, морской, авиационный, автомобильный и трубопроводный. Основные транспортные и инженерно-технические «оси» развиваются в широтном направлении и обеспечивают доставку в район сырья: нефти, газа, угля, металла.
Из шести железнодорожных магистралей, соединяющих западные и восточные районы страны, пять пересекают Поволжский район. Они проходят через Казань, Бугульму, Самару, Саратов, Астрахань. Самое мощное и загруженное Самарское направление - важное звено Транссибирской магистрали. У Кинеля к нему примыкает Среднеазиатское направление. Загрузка транспортной сети на Самарском участке превышает средние показатели примерно в пять раз. Железнодорожная сеть района улучшилась благодаря укладке вторых путей на магистрали Москва - Казань - Екатеринбург. Внутрирайонные связи осуществляются по меридиональной железной дороге Свияжск - Ульяновск - Сызрань - Саратов - Иловля, которая имеет выход на Волгоград и Казань.
По развитию водного транспорта Поволжье занимает ведущее место в стране по данным на 2009 год. Гидротехническое строительство и заполнение водохранилищ превратило Волгу в глубоководный путь. По Волго-Камскому пути и через систему каналов район имеет выход к Каспийскому, Черному, Азовскому, Балтийскому и Белому морям. Основные перевозимые по этому пути грузы - зерно, нефть, строительные материалы. С низовий Волги вверх движутся баскунчакская соль, астраханские и камышинские арбузы, овощи, рыба. Среди массовых грузов, перевозимых вниз по Волге, преобладает лес.
Из общего объема перевозок грузов около 70% приходится на межрайонные. Часть сырья, проходящего через район транзитом, остается в поволжских городах и используется многими отраслями их промышленности: машиностроительной, химической, деревообрабатывающей и др.
В Поволжье сформирован мощный трубопроводный транспорт, по которому нефть из районов добычи направляется во все районы страны и на экспорт. Основные направления: Альметьевск - Нижний Новгород - Ярославль - Москва - Рязань; Самара - Новороссийск; Альметьевск - Самара - Брянск - Мозырь и далее в страны Восточной Европы (нефтепровод «Дружба»).
8. Промышленные центры
Лидер -- от автопрома
«Костяк» рейтинга «Эксперт Волга-200» составляют предприятия машиностроения, нефтяной и нефтехимической промышленности. Шире всех представлено машиностроение -- 42 предприятиями. Темп развития этой отрасли задает автомобилестроение и смежные с ним производства автокомплектующих. Машиностроение в регионах Поволжья представлено также производством электротехнической продукции и электроники, тракторов и бульдозеров, кабельным производством, дизелестроением, химическим и нефтяным машиностроением, производством газотурбинных двигателей, радиотехники и светотехники, подшипниковым и литейным производством. Некоторые предприятия машиностроения, вошедшие в рейтинг «Эксперт Волга-200», специализируются на оборонных заказах.
Доля машиностроительной отрасли в общем объеме реализации компаний, огромна -- более 30% по данным на 2009 год. Но по прибыльности оно серьезно уступает, например, транспортной сфере: 14 имеющихся транспортных компаний в общей сложности сумели получить в 2009 году более 14 млрд. рублей чистой прибыли, в то время как машиностроительные предприятия -- 10,8 млрд. рублей. Низкая доходность отрасли объясняется ее высокой капиталоемкостью, высокой изношенностью основных фондов.
Тем не менее, именно представитель машиностроительной отрасли, точнее -- автопрома, стал победителем рейтинга «Эксперт Волга-200»: выручка АвтоВАЗа в 2009 году составила 160,5 млрд. рублей. С близким результатом сумела завершить год лишь «Татнефть» -- 150,8 млрд. рублей.
Прошлый год стал в какой-то степени переломным для внутренних продаж АвтоВАЗа. С одной стороны, предприятием было реализовано больше автомобилей, чем в 2007?м или 2008 годах. В то же время именно в 2009 году четко обозначилась тенденция к снижению спроса на отечественные авто, прежде всего из-за роста популярности новых иномарок (продажи подержанных импортных машин -- основных конкурентов ВАЗа -- снижаются, начиная с 2007 года). В прошлом году в России было продано 407 тыс. новых иномарок, в этом продажи ожидаются на уровне 600 тыс. машин.
Горьковский автозавод, занявший третье место в нашем рейтинге, демонстрирует в 2009 году 12% рост продаж, но только в сегменте микроавтобусов и грузовиков. Возможно, ситуация изменится, когда на предприятии будет организовано производство иномарок. Сейчас Горьковский автозавод заинтересован в сотрудничестве с индийской компанией Mahindra&Mahindra. Уже собрана пробная партия внедорожников модели Scorpio, которые ГАЗ продвигает под брэндом Marshal. Машины поступили к дилерам для проведения маркетинговых исследований рынка.
На выпуск иномарок сделала ставку и группа «СОК» (представлена в рейтинге «Эксперт Волга-200» отдельными предприятиями), организовавшая на удмуртском «Иж-Авто» производство KIA. Сейчас СОК ищет зарубежного партнера для выпуска иномарок на площадях расположенной в Самарской области «РосЛады».
Черный металл
Рост благосостояния населения Поволжья объясняет высокие результаты в рейтинге «Эксперт Волга-200» парфюмерно-косметической промышленности (47%), сектора строительства (прирост 44,7%) и завязанной на него промышленности строительных материалов (41,5%) по данным на 2009 год.
Самый же высокий средний темп прироста объемов реализации (почти 50%) продемонстрировала черная металлургия, представленная тремя фигурантами. Такому росту отрасль обязана Кулебакскому металлургическому заводу из Нижегородской области: реализовав в прошлом году продукции на 2,5 млрд. рублей, предприятие добилось по сравнению с 2008 годом прироста на 232,4%.
А вот предприятия цветной металлургии Поволжья, по сравнению с остальными секторами рейтинга, показали самые скромные результаты. Средний прирост трех компаний данной отрасли, вошедших в рейтинг, оказался отрицательным. Это произошло главным образом из-за Самарского металлургического завода (СМЗ), объем реализации которого в 2009 году составил 10 млрд. рублей, что ниже предыдущего периода на 1,7 млрд. Более того, СМЗ получил чистый убыток 433,4 млн. рублей. Новому собственнику Самарского металлургического завода -- алюминиевой корпорации Alcoa -- предстоит вложить не один десяток миллионов долларов, чтобы поднять предприятие.
С убытком 400 тыс. рублей закончил прошлый год еще один представитель цветной металлургии Поволжья, вошедший в рейтинг, -- компания «Цветметсервис».
Дальнейший рост экономике Поволжья могут обеспечить нефтехимическая и химическая промышленности, стремительно растущий в последние годы потребительский сектор, и, естественно, главный «козырь» макрорегиона -- машиностроение, прежде всего автопром. Уже сейчас в машиностроительном секторе идут активные процессы холдингостроения, реализуются новые инвестпроекты, на предприятия приходят люди и компании, близкие к государству, что позволит заводам получить сильного покровителя. Учитывая высокую капиталоемкость машиностроения и изношенность основных фондов, быстрых результатов ждать не стоит. Зато отрасль способна обеспечить стабильный рост экономики Поволжья в целом.
9. Направления развития региона
Район обладает рядом преимуществ, характерных для высокоразвитых (это третий по промышленному и аграрному потенциалу район РФ), густонаселенных и хозяйственно освоенных регионов: значительным природно-ресурсным потенциалом (топливно-энергетическим, земельным, водным), сочетающимся с наличием многоотраслевой производственной базы и квалифицированных трудовых ресурсов. Неблагоприятные факторы социально-экономического развития района: постепенное истощение углеводородных ресурсов (нефти и газа) в большинстве добывающих регионов, а также ухудшающаяся экологическая ситуация.
В числе приоритетных направлений развития экономики:
1) повышение конкурентоспособности машиностроения, в первую очередь автомобилестроения и авиастроения, на основе реконструкции производства, а также конверсии оборонного комплекса;
2) интенсификация добычи и переработки углеводородного сырья на основе технологий, увеличивающих извлечение остаточных запасов этих ресурсов и глубину нефтепереработки;
3) изменение ассортимента химической продукции с учетом пользующихся наибольшим спросом конструкционных пластмасс, катализаторов, медикаментов, товаров бытовой химии и др.;
4) реструктуризация АПК на основе увеличения производства твердых сортов пшеницы в Среднем и Нижнем Поволжье, овощебахчевых, риса и хлопчатника -- в Нижнем Поволжье, мясной продукции -- в республиках Татарстан и Калмыкия;
5) кардинальное оздоровление экологической обстановки, особенно в регионах с развитой нефтехимией и теплоэнергетикой, нефтегазопереработкой.
В результате структурных изменений в промышленном комплексе района ожидается увеличение удельного веса машиностроения, пищевой и легкой промышленности при снижении доли топливных и химических отраслей, диктуемом сокращением разведанных углеводородных ресурсов. Поволжье вместе с Волго-Вятским экономическим районом входит в ассоциацию экономического взаимодействия «Большая Волга», которая ныне активизирует свою организационно-экономическую деятельность. Члены ассоциации активно формируют рыночную инфраструктуру, реформируют АПК (в Саратовской, Самарской областях, и Татарстане начата продажа земли, развивается фермерство).
В перспективе на юге подрайона (Астраханская обл.) ожидается резкий рост нефтедобычи с образованием нового крупного нефтепромыслового района, что должно способствовать здесь общему подъему экономики, в том числе отраслей инфраструктуры. АПК развивается на базе орошаемого и отчасти богарного земледелия, товарного животноводства с преобладанием мясного и мясо-шерстного направлений.
В Нижнем Поволжье выращивается 40% зерна в районе (в том числе весь рис), половина овощных культур (в том числе почти все бахчевые) и до 65% семян подсолнечника по данным на 2009 год. На ближайшую перспективу намечается развитие производства хлопчатника и табака в Астраханской обл., что позволит значительно увеличить эффективность местного АПК.
Для успешного развития в подрайоне рыбного хозяйства необходимо оздоровление окружающей среды, усиление борьбы с браконьерским ловом рыбы, а также увеличение искусственного воспроизводства наиболее ценных пород осетровых рыб.
Дельта Волги до настоящего времени испытывала неблагоприятное воздействие от подъема уровня Каспийского моря, вызванного климатическими изменениями. Ущерб от затопления был смягчен в Астраханской области мероприятиями, предусмотренными федеральной программой «Каспий» и направленными на обвалование территорий, переселение людей и перемещение хозяйственных объектов в безопасные места.
10. Экологическая ситуация
В Поволжье осталось очень мало природных ландшафтов - доля освоенных и распаханных земель достигает 50- 70% по данным на 2009 год. В регионе проживает около 80 млн. человек и находятся 11 из 46 самых загрязненных городов Росси на сегодняшний день. Наибольшее количество вредных веществ выбрасывают в воздух заводы и фабрики Самары, Саратова, Волгограда, Сызрани и Тольятти.
В Саратовской области хранится большое количество отравляющих веществ - более 1 млн. тонн иприта, люизита и др. Ёмкости, в которых они содержатся, постепенно ветшают, устаревает оборудование хранилищ. Ядовитые вещества, когда-то предназначавшиеся для использования в военных целях, могут попасть в окружающую среду.
Создание волжских водохранилищ нарушило процессы самоочищения речных вод (в “стоячей воде” водохранилищ эти процессы идут гораздо медленнее). В то же время развитие нефтехимии на берегах Волги при хроническом недостатке мощностей очистных сооружений (или их отсутствии) резко увеличило сбросы сточных вод в Волгу и её притоки. О степени загрязненности этой реки можно судить по такому факту: в 70% образцов рыбы, пойманной в Саратовском водохранилище, найдены органические остатки ртути в 2008 году. В итоге в своем нижнем течении волжская вода крайне загрязнена и порой непригодна даже для орошения. Исправление такой ситуации требует согласованных действий во всем Волжском бассейне, т.е. на большей части России. Спасение Волги - важнейшая общероссийская проблема.
Список использованной литературы:
1. «Экология России» Хрестоматия.
2. Учебник “Природопользование”
3. Регионы России. Статистический сборник.
4. «География. Население и хозяйство России»
5. «Готовимся к экзамену по географии»
6. «Экономическая и социальная география России»
7. www.expert.ru/printissues/volga/
8. www.voronova-on.ru/geografua/
9. www.gks.ru/wps/
