Экономическое развитие германских городов Берлина и Бранденбурга
p align="left">Правительство и деловые круги Берлина все большее значение придают развитию торгово-экономических отношений с Россией, в т. ч. на региональном уровне, например, с Москвой. При этом правительство Берлина пытается использовать не только традиционные формы стимулирования экспорта, рассматривая Россию главным образом как рынок сбыта готовой продукции, но и способствуют участию берлинских фирм в совместных проектах в РФ.К наиболее значительным проектам кооперационного сотрудничества между Россией и Берлином можно отнести следующие:
Реконструкция системы связи с участием берлинской фирмы «Алкатель Сель» в Перми. Проект находится в завершающей стадии реализации.
Осуществление ряда проектов с участием берлинских фирм в Республике Коми.
Фирма «Алкатель Сель» осуществляет поставку телекоммуникационного оборудования для модернизации системы связи. Компания «Интермед» поставляет медицинское оборудование для учреждений системы здравоохранения Республики. Фирма «Нагема» планирует принять участие в реализаиии проекта, связанного с улучшением продовольственного обеспечения жителей Республики, в частности, будет поставлена линия по производству вафель. Ведутся переговоры между республиканскими предприятиями и фирмой «Bемекс» по совместным проектам в производственной сфере.
Берлинские компании сотрудничают с партнерами из Татарстана. Фирма «Берлин-Хеми» поставляет оборудование для производства медицинских инъекционных препаратов. «Интермед» участвует в производстве медицинского оборудования. «Алкатель Сель» модернизирует телекоммуникационную систему в Республике. «Нагема» имеет соглашение в области реконструкции предприятий, производящих с/х оборудование и оборудование для пищевой промышленности региона.
В Челябинске компания «Алкатель Сель» участвует в производстве телекоммуникационного оборудования.
Общий объем поставок в рамках этих региональных соглашений составляет около 130 млн. марок.
В производстве и модернизации пассажирских вагонов дальнего следования на Тверском вагоностроительном заводе и заводах МПС РФ принимает участие «Дойче Ваггонбау», Берлин. Развитие сотрудничества затруднено из-за нерешенности вопросов финансирования с российской стороны.
Проект по совместному производству современной женской и мужской одежды на текстильных предприятиях в Москве и области, в Калининграде и области предложен берлинской фирмой «Штайльманн Остойропа». Однако для его реализации, по информации немецкой стороны, до настоящего времени в указанных регионах не найдены партнеры.
В стадии реализации находится проект поставки текстильного оборудования для АО «Елис-Мода» в г. Перми, который осуществляет фирма «Текстима Экcпорт-Импоpт», г. Берлин.
Бранденбург.
Федеральная земля Бранденбург (административный центр Потсдам) входит в состав так называемых новых федеральных земель (НФЗ), как составная часть бывшей ГДР. Территория земли составляет более 20 тыс. кв. километров, население - более 2,5 млн. человек.
Бранденбург является одной из развитых в экономическом отношении среди новых федеральных земель. Ее роль для Берлина сравнима по своему значению с ролью Московского региона для Москвы. Не случайно в настоящее время экономические связи Московской области и земли Бранденбург оцениваются как весьма развитые и перспективные. Внутренний валовой продукт (ВВП) федеральной земли по итогам 1996 года составил 68 млрд. марок, что на 3,1% выше, чем в предыдущем году. По данному показателю Бранденбург вышел на первое место среди новых федеральных земель ФРГ. При этом ВВП на душу населения составил 26 тыс. марок, что за исключением Берлина также является наивысшим показателем среди НФЗ.
На долю промышленности в земле Бранденбург приходится 44% ВВП. Среди наиболее развитых отраслей: угледобывающая промышленность (около 50% всей восточногерманской добычи бурого угля), нефтеперерабатывающая - более 12 млн. тонн нефти в год, из них 11 млн. тонн российской, черная металлургия (металлургический завод в Айзенхюттенштадте), химическая промышленность, ряд секторов машиностроения (подъемно-транспортное оборудование, оборудование для угольной промышленности, производство грузовых автомобилей и железнодорожного подвижного состава, оборудование для производства и распределения электрической энергии).
Продолжается начавшийся в 1994 году рост показателей внешней торговли земли Бранденбург. В 1997 году ее внешнеторговый оборот превысил 11 млрд. марок, что в 2 paзa больше, чем в 1993 году. Особая динамика роста (более, чем на 65%) отмечается в экспорте товаров всех групп.
Основное место в экспорте занимают черные металлы и изделия из них (28%), автомобили (10%), продовольствие (8%), изделия из бумаги (7%), электротехнические изделия (4%).
В импорте преобладают машины и оборудование, а также российская нефть.
Главными торговыми партнерами земли Бранденбург в 1997 году были: Россия - 31,5%, Франция - 10,1%, Польша - 9,91%, Нидерланды - 7,7%. Рост поставок нефти и особенно цен на этот товар обусловили существенное, на 40%, увеличение товарооборота между РФ и землей Бранденбург. В 1996-97 гг. доля России во внешней торговле этой земли достигла более 30%.
Импорт России из Бранденбурга sa последние 3 года снизился в 2,4 раза. В российских закупках в Бранденбурге преобладают готовые товары (80,8%), заметна роль продовольствия (13,1%), доля полуфабрикатов невелика (5,9%), а закупка сырья почти отсутствует (0,3%). Положительное сальдо нашей страны с этой федеральной землей выросло до 1,2 млрд. марок. На Бранденбург приходится значительная доля положительного сальдо торгового баланса России с ФРГ в целом.
Велика доля земли Бранденбург в общем товарообороте России с НФЗ. Так, в 1997 году на эту землю пришлось более 41% российской торговли со всеми восточногерманскими землями.
Земля Бранденбург играет ключевую роль в системе нефте- и газопоставок из России в Западную Европу. С реализацией проектов поставок ямальского газа роль этой земли возрастает еще больше. В структуре поставок из России в Бранденбург резко преобладает топливно-сырьевые товары (почти 90%) и полуфабрикаты (9%). Доля готовой продукции крайне незначительна (1%). Подобная ситуация требует безотлагательных усилий как с одной, так и с другой стороны по выработке новых концепций взаимовыгодного и перспективного экономического сотрудничества, включая развитие производственной кооперации. При этом стороны должны рассматривать друг друга как равноправные партнеры, способные к плодотворному сотрудничеству. Необходимо создание политических и экономических условий, чтобы немецкая сторона перестала бы видеть в России лишь рынок сбыта готовой продукции и источник энергоносителей и сырья.
Снижение импорта РФ из Бранденбурга в 90-е годы вызывает соответствующую реакцию в деловых кругах этой земли. Они понимают, что ситуация с большим дисбалансом и однобокостью в структуре экспорта и импорта не может оставаться вечной. Она опасна в своей неопределенности не только для России, но в известной степени и для экономики земли Бранденбург. Многие оценивают нынешнюю структуру экономических взаимоотношений как бесперспективную. С другой стороны, многие предприниматели земли Бранденбург понимают, что в ситуации спада промышленного производства в НФЗ, высочайшим за всю послевоенную истории Германии уровнем безработицы, полагаться только на помощь и сотрудничество с новым «старшим братом» (западными федеральными землями), а также другими странами ЕС является непозволительной роскошью и потерей времени.
Наиболее быстрым и эффективным путем разрешения сложившейся ситуации может и должна стать широкомасштабная экономическая кооперация с Россией. При этом здесь нет необходимости все начинать «с нуля». Необходимо формирование в среде чиновников и частных предпринимателей мысли о необходимости восстановления утраченных позиций во взаимовыгодных и, в свое время, достаточно объемных совместных проектах, в налаживании прерванных связей между российскими и немецкими предприятиями и организациями. Представители среднего и мелкого бизнеса с обеих сторон в наибольшей степени заинтересованы в развитии многостороннего сотрудничества, в том числе и на региональном уровне.
Строительство жилья для военнослужащих на территории России. С 1993 года фирмой «Бук Инпар» (г. Пинов) осуществляется проект поставки в Россию контейнерных жилых объектов через компанию «Конверсия-жилье» с использованием немецких кредитов. Премьер-министр земли Бранденбург М. Штольпе в 1996 году выступил с инициативой продолжения этой программы в 1998-2001 гг. Он заявил о готовности предоставить в этой связи новый кредит в размере до 600 млн. марок. В октябре 1996 года в Москве было подписано соглашение, согласно которому строительные фирмы Бранденбурга поставят в Россию товары и услуги на сумму 150 млн. марок в год. Всего запланировано строительство 4 тыс. квартир.
Проект самолета Ту-134 на 100 пассажиров с двигателями «БМВ/Роллс-Ройс». Россия и Украина значительно опережают западные фирмы «Боинг», «Аэробус» и «Макдонелл-Дуглас» в разработке самолета данного класса. Сейчас на этом самолете используются двигатели запорожского авиазавода. Со своей стороны «БМВ/Роллс-Ройс» предлагает двигатель собственной конструкции БР-710, полагая, что это откроет хорошие возможности для сбыта такого самолета на мировом рынке. В этой связи правительство земли Бранденбург предпринимает усилия с целью получения политической поддержки проекта и государственных гарантий со стороны правительства России.
При этом позиция немецкой стороны основывается на простой продаже произведенных в ФРГ двигателей российским авиастроителям, а также своем участии в переоборудовании самолетов на западные стандарты при российском финансировании всех связанных с этим затрат. Однако, с точки зрения российских интересов, представляется оправданной схема совместной доработки самолета на основе полномасштабной кооперации с частичным германским финансированием и созданием, в последующем, лизинговой германо-российской фирмы.
