Транспорт Хабаровского края
Транспорт Хабаровского края
1. ХАБАРОВСКИЙ КРАЙ
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ПОТЕНЦИАЛ
Хабаровский край занимает центральную часть Дальнего Востока. Образован
одновременно с Приморским при разделении единого Дальневосточного края на
Хабаровский и Приморский края в октябре 1938 года. В крае проживает 1.6
млн. чел.
Хабаровский край является промышленной сердцевиной Дальнего Востока и
Забайкалья. Обладает мощным потенциалом машиностроения и металлообработки
(судостроение, авиастроение, станкостроение, выпуск кабеля, дизелей),
черной металлургии, нефтепереработки, производством строительных материалов
и оборудования. Имеется большое число предприятий легкой и пищевой
промышленности. Один из наиболее значимых в России и в мире регионов
рыбодобычи и рыбопереработки. Обладает весьма развитым
электроэнергетическим комплексом.
Располагает огромными запасами различного минерального сырья. Наиболее
перспективные направления промышленности – золото, олово и уголь. Развиты
лесодобыча и лесопереработка, пушной и зверобойный промыслы. Одна из
важнейших отраслей хозяйства – добыча, переработка рыбы и морепродуктов.
Хабаровский край – один из крупнейших по размерам регионов Российской
Федерации. Его площадь 788600 кв. км. Хабаровский край занимает выгодное
положение. Он расположен в центре Дальневосточного экономического региона,
имеет общие границы с Республикой Саха (Якутией), Еврейской автономной
областью. Приморским краем, Амурской и Магаданской областями. Татарский
пролив отделяет его от Сахалина, а Охотское море - от Камчатской области.
По протоке Казакевичева и реке Уссури на протяжении 265 км проходит граница
с КНР.
В крае насчитывается 17 районов, 7 городов, 31 поселок городского типа. 534
сельских населенных пунктов, 68% всего населения края проживает городах. По
численности населения г. Хабаровск занимает второе место на Дальнем Востоке
(после г. Владивостока), а г. Комсомольск-на-Амуре - третье.
Хабаровский край обладает большими и разнообразными ресурсами – земельными,
водными, лесными и другими биологическими ресурсами вод и суши.
Многочисленными полезными ископаемыми.
По многим из них край занимает важное место на Дальнем Востоке и даже в
стране (лес, ценные виды рыб и пушных зверей, руды черных, цветных и
драгоценных металлов, водные ресурсы и др.)
В Хабаровском крае более 120 тыс. больших и малых рек с общим стоком 4,5
млрд. куб. км. Большинство из них принадлежит системе Амура - одной из
самых длинных рек России. Ее общая длина 4440 км., в том числе более 1000
км. на территории края. Он несет через край огромную массу воды, выливая
ниже города Николаевска-на-Амуре в Охотское море за год 346 куб. км.
Велики энергетические ресурсы рек, но их использование во многих случаях
ограничено, так как по многим идут на нерест проходные лососи.
В структуре отраслей народного хозяйства промышленность занимает лидирующее
положение (32% валового регионального продукта), ориентирована в основном
на общегосударственные и региональные нужды. В целом Хабаровский край
производит свыше четверти промышленной продукции Дальневосточного региона.
Основными отраслями являются электроэнергетика (28% объема промышленного
производства края), топливная промышленность (15%), машиностроение и
металлообработка (26%), лесная и деревообрабатывающая промышленность (6%),
цветная металлургия (5%), пищевая промышленность (10%).
В 1998 году и особенно в 1999 году начался подъем экономики в России и, в
частности, в Хабаровском крае. Это выразилось, в первую очередь, в
увеличении объема промышленного производства в 1999 году до 25,1 млрд.
руб., что составило 109% к уровню 1998 года.
Относительно устойчивое положение сохранилось в отраслях топливно-
энергетического комплекса и отдельных ресурсодобывающих отраслях.
Предприятиями топливно-энергетического комплекса даже в сложных условиях
1997 года произведено продукции на 2.5 процента выше уровня предыдущего
года, в основном за счет увеличения объема производства предприятий
топливной промышленности (на 13%). В условиях начавшегося экономического
подъема темпы роста в топливно-энергетической отрасли значительно
возросли, составив в 1999 году 14%.
На нефтеперерабатывающих предприятиях в 1997 году объемы переработки нефти
возросли на 20.4 процентов, выпуск автомобильных бензинов увеличился на
15.7 процентов, дизельного топлива - на 13.9 процентов. Возросла экспортная
направленность производства. На реконструкцию действующих мощностей
нефтеперерабатывающими предприятиями использовано 195 млн. руб.
В 1997 году добыча угля в крае увеличилась по сравнению с предыдущим годом
на 11.7 процентов, составив 1,6 млн. тонн. И уже к концу 1999 года был
достигнут рубеж в 1,9 млн. тонн. Продолжались работы на пусковом комплексе
разреза “Ургальский”. Приобретена по лизингу техника для разработки
Мареканского месторождения в Охотском районе, где в истекшем году было
добыто 5.3 тыс. тонн угля.
На предприятиях лесной и деревообрабатывающей промышленности объем
промышленного производства в 1997 году составил 100.2 процента к уровню
прошлого года. Объем вывозки древесины увеличился на 1.7 процента и
составил 4,4 млн. куб. м, производство древесноволокнистых плит – на 19.3
процента. После августовских событий 1997 г. на валютном рынке, вызвавших
рост экспорта товаров из России, наблюдается стремительный рост
производства и вывоза леса и лесоматериалов. В 1999 году рост производства
составил 34%. Древесины произведено 4,6 млн. куб. м.
В рыбной отрасли объемы рыбодобычи возросли на 6.5 процента и составили
232.8 тыс. тонн, выпуск пищевой рыбной продукции на рыбодобывающих и
рыбоперерабатывающих предприятиях края увеличился на 43 процента.
Хабаровский край - ведущий в России регион по производству оловянного
концентрата; на его долю приходится 35 процентов олова России. Кроме того,
в крае добывается и медь.
Хабаровский край по запасам и ресурсам драгоценных металлов входит в число
10 основных золотодобывающих регионов России. Золотодобыча относится к
числу приоритетных отраслей, способных сыграть заметную роль в развитии
экономики края - уже сейчас она обеспечивает порядка 7% поступлений в
краевой бюджет, способствует развитию дорожно-транспортной инфраструктуры
(по мере ввода в эксплуатацию новых месторождений прокладываются новые
дороги, связывающие месторождение с магистралями).
В крае добывается ежегодно свыше 8 т. золота, из них 72% - из россыпей,
остальное - из рудных месторождений. Из россыпей добывается также платина и
платиноиды. Примечательной особенностью является то, что все месторождения
золота (за исключением месторождений в молодых вулканитах) содержат эти
металлы.
По производству многих видов продукции (древесина, цветные и драгоценные
металлы, рыба, литейные машины, мостовые электрические краны, продукции
оборонного комплекса) край выделяется не только на Дальнем Востоке, но и в
России. Здесь находятся единственные на Дальнем Востоке предприятия
нефтеперерабатывающей промышленности и черной металлургии.
Как указывалось, основная часть экономики Хабаровского края, основана на
добыче и перевозке природных ресурсов. Главными из них служат полезные
ископаемые, лес и морские ресурсы.
Основным видом полезных ископаемых, которыми богаты недра края, является
каменный уголь. Крупнейшие месторождения – «Ургальское» и «Мареканское». В
последние годы стали разрабатываться малые месторождения угля.
Олово
Олово относиться к дефицитным металлам мира. В настоящее время в крае
разрабатываются месторождения олова: Солнечное, Перевальное, Фестивальное,
Придорожное, Октябрьское и др. Все эти месторождения находятся в Солнечном
оловорудном районе. В рудах содержание олова колеблется от 0,2% до 1,2%.
Протяженность рудных тел достигает 500 м. при глубине залегания 50-100 м.
Золото
Золото – это ведущий промышленный метал края и один из главных элементов
металлогении.
Наибольшее количество золота обнаружено в Охотском и Аяно-Майском районах
Хабаровского края. Основным центром золотодобычи края является пос.
Многовершинный. Многовершинное золоторудное месторождение расположено в
северо-восточной части нижнего Приамурья, в Николаевском районе, в 100 км.
к северо-западу от Николаевска-на-Амуре.
Серебро
В Хабаровском крае серебро в значительной мере связано с месторождениями
золота и олова. Месторождения серебра: Хаканджинское, Фестивальное,
Многовершинное, Чачика, Солнечное.
Анализ минеральных сырьевых ресурсов Хабаровского края показывает, что
самой высокой степенью перспективности обладает Аяно-Майский район. Для
начала освоения объектов в Аяно-Майском районе и строительства новых
горнодобывающих предприятий можно использовать уже сложившуюся схему
снабжения и транспортировки грузов с опорой на морские перевозки.
Как было отмечено ранее, наиболее приоритетными направлениями развития
горнодобывающей промышленности и геологоразведочных работ остаются освоение
месторождений энергетического сырья и минеральных строительных материалов
для развития или создания инфраструктуры.
В последние годы стало расширяться торгово-экономическое сотрудничество
Хабаровского края со странами АТР и другими странами мира. В 1999 году
экспортно-импортные операции осуществлялись с 65 странами мира, экспортные
поставки произведены в 38 стран. Наибольшие объемы экспортной продукции
направлены в Японию (58,1%), Китай (16,3%), Корея (13%).
Экспорт важнейших товаров
Круглый лес 3189,7 тыс. куб. м.
Пиломатериалы 49,0 тыс. куб. м.
Мазут 375,1 тыс. т.
Медь 8,9 тыс. т.
Рыба и морепродукты 46,0 тыс. т.
Импортная продукция поступала из 60 стран, наибольшие поступления из Китая
(24,3%), Япония (12,5%), Корея (10,1%).
2. ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА КРАЯ
2.1. Железные дороги
По территории края проходят две железнодорожные артерии
общегосударственного значения, связывающие восточные и западные районы
страны – Транссибирская и Байкало-Амурские магистрали. Между материковой
сетью железных дорог и о.Сахалин действует паромная переправа Ванино -
Холмск (270 км.) Общая протяженность железных дорог, включая одноколейные
ветки – связи с магистралями, составляет 2,3 тыс. км., или 35% от длины
всех дальневосточных железных дорог. Железнодорожным транспортом
осуществляется более 80% грузообмена с другими регионами России, 72% внутри
края.
2.2. Речные пути
Общая протяженность используемых речных путей (реки Амур, Уссури, Амгунь,
Тунгуска, Мая) более 3,2 тыс. км.
Судами типа «река-море» Амурского пароходства осуществляется поставки
грузов из речных Амурских портов на север края и в Сахалинскую, Амурскую
области, а также в прибрежные пункты Приморья и Магаданской области. Речным
транспортом доставляют грузы в зарубежные порты – география зарубежных
рейсов постоянно расширяется (освоены маршруты на Японию, Сингапур,
Гонконг, Китай, Ю. Корею)
Наиболее крупными речными портами являются Хабаровский и Комсомольский – на
– Амуре.
2.3. Морские пути
Основным морским портом Хабаровского края является порт Ванино. По
технической мощности (более 10 млн. тонн переработки в год) он занимает
третье место среди морских портов Дальнего Востока. Ежегодно в порту
обрабатывается около 1700 судов и 70-80 тысяч вагонов. Круглогодичная
работа полрта обеспечивается ледокольным флотом. Кроме Ванино, имеются
морские порты в городе Николаевске-на-Амуре, поселках Лазарево и Де-
Кастри, а также в городе Советская Гавань.
2.4. Воздушные линии
Международный Хабаровский аэропорт, расположенный в 10 км. от центра
города, принимает воздушные суда всех типов. Маршруты связывают Хабаровск
более чем с 40 городами России и стран СНГ. Аэропорт связан регулярными
рейсами с городами: Анкоридж, Сан- Франциско, Сиэтл, Лос-Анджелес (США),
Сеул (Корея), Ниигата, Амори (Япония), Пхеньян, Харбин (Китай), Тель-Авив
(Израиль), а также с Сингапуром и Таиландом.
2.5. Автомобильные дороги
Автодорожная сеть сосредоточена, в основном, в южной части края.
Протяженность дорог общего пользования составляет 4,3 тыс. км., в том числе
с твердым покрытием 3,2 тыс. км.
Из средств территориально-дорожного фонда построено, реконструировано и
отремонтировано более, чем 500 тыс. км. автомобильных дорог. Закончилась
первая очередь строительства автомобильного моста через р. Амур.
