Центральный район России
промышленному узлу, в результате чего сформировалась своеобразная Тульско-
Новомосковская агломерация, насчитывающая свыше 1 млн. жителей.
Город-герой Тула (524 тыс. жителей)— третий по величине (после Москвы и
Ярославля) в Центральном районе. Это один из самых известных очагов
русского металлургического и оружейного производства. Ровесница Москвы
(основана в 1146 г.) Тула играла выдающуюся роль в системе оборонительных
сооружений, прикрывавших с юга подступы к столице, о чем напоминает хорошо
сохранившийся в центре города кремль. Косогорский металлургический завод
им. Дзержинского — наследник железоделательной промышленности, издавна
развитой в районе Тулы на основе использования местных болотных руд, —
получил в послевоенное время “партнера” — Новотульский металлургический
завод, перерабатывающий руды КМА. Промышленный профиль современной Тулы в
первую очередь определяет разнообразное машиностроение, дающее
картофелеуборочные комбайны и жатки, мотороллеры, швейные и стиральные
машины, станки. Давней славой пользуются тульские баяны, самовары, ружья.
Памятник Петру I перед первым в России Тульским оружейным заводом,
сооруженным по петровскому указу, характерные названия улиц — Штыковая,
Ствольная, Курковая, Дульная, Пороховая, Замочная — своеобразные штрихи
города.
Современная Тула — это город не только заводов, но и научно-
исследовательских и проектных институтов, высших и средних специальных
учебных заведений, театров, библиотек, Домов культуры. Тула выполняет
обязанности шефа по отношению к Подмосковному угольному бассейну: ряд
учреждений науки, проектно-конструкторские и учебные заведения,
промышленные предприятия ориентированы на удовлетворение производственных
нужд этого района.
На “пороге” Тулы расположились город химиков Щекино и усадьба великого
Толстого Ясная Поляна.
В 180 км южнее Тулы, в верховьях Оки, лежит Орел (319 тыс. жителей),
начавший свою жизнь четыре века назад крепостью на тогдашних южных границах
Московского государства. В прошлом он был крупным торговым центром,
возглавлял хлебородную губернию, развивался на связях Москвы с Центральным
Черноземьем, а также глубинных хлебопроизводящих районов страны с
балтийскими портами. В период развития капитализма Орел не привлек крупную
промышленность, в чем в значительной степени было повинно глубокое
оскудение прежней житницы страны, в которую входила и Орловщина.
Во время Великой Отечественной войны под Орлом, на правом фланге гигантской
Курской дуги, развернулись ожесточенные сражения, завершившиеся
блистательной победой Советской Армии. В честь воинов, освобождавших Орел и
Белгород, в московском небе в, августе 1943 г. прогремел первый салют.
Жестоко пострадавший город давно восстановил и значительно превзошел
довоенный уровень. Наряду с традиционными отраслями легкой и пищевой
промышленности, работавшими на сырье своего района, развилась тяжелая
индустрия. Ее продукция — разнообразное оборудование для пищевой,
химической, коже-венно-обувной, стекольной, текстильной промышленности,
дорожного строительства, транспорта. Промышленный потенциал Орла усилили
такие новые предприятия, как завод приборов, часовой, сталепрокатный завод
им. 50-летия Октября.
Запад Центрального района. До революции в состав Орловской губернии входил
Брянск (413 тыс. жителей), который с 1944 г. стал центром Брянской области
и по промышленному значению превосходит Орел. Лежащий на р. Десне и на
пересечении магистральных железных дорог, связывающих Москву с Киевом и
Южной Белоруссией, Ленинград с Донбассом, Брянск играет роль важного узла в
системе транспортных коммуникаций Центральной России.
Уже в дореволюционное время он стал развиваться как промышленный центр,
ориентированный на обслуживание нужд транспорта. Брянск развивался
сопряженно с примыкавшим к нему с севера и сформировавшимся в Брянских
лесах в основном вдоль р. Болвы (притока Десны) так называемым Маль-цевским
промышленным округом. Тран-спортно-промышленная ориентация города
последовательно усиливалась и после Октябрьской революции, и в послевоенные
годы. В городе работает машиностроительный завод, выпускающий дизельные
двигатели для океанских судов, заводы автомобильный, дорожного
машиностроения им. 50-летия Великого Октября, ирригационного
машиностроения. Отрасли машиностроения дополнены камвольным комбинатом,
фабрикой клавишных инструментов, предприятиями пищевой промышленности.
Старая часть Брянска — древнее ядро города, начавшего свое существование в
XII в. и некогда бывшего крепостью, а затем крупным арсеналом, — занимает
охватываемый дугой Десны высокий и крутой правобережный выступ, рассеченный
глубокими и широкими оврагами. Левобережье — низменная, плоская, за-
лесенная равнина. За широкой поймой Десны разделенные долинами притоков ,
Десны, Болвы и Спежети разместились индустриальные и транспортные районы
города. Эта расчлененность Брянска делает его своеобразным городом-
агломерацией.
К югу от Брянска — полоса древних ополий, вкрапленных в лесную зону,
маленькие, но исторически знаменитые города — Трубчевск, Севск, Стародуб,
Почеп, Мглин. Особенно живописен и привлекателен Трубчевск — былинный город
на Десне, отметивший свое 900-летие, с древними соборами, памятником
легендарному певцу Бояну, садами по обращенным к реке склонам. На крайнем
юго-западе расположены Клинцы — очаг текстильной промышленности — и
Новозыбков — центр машиностроения и деревообработки.
К северу, на территории бывшего Мальцевского округа, занимающего север
Брянщины и юго-запад Калужской области, в лесах, у налитых до краев прудов,
созданных в долинах спокойных лесных речек расположились промыш-/ ленные
города и поселки — центры чугунолитейного и стекольного производства,
энергетики, строительных материалов, металлообработки и машиностроения.
Наиболее значительные из них — Дятъково — город партизанской славы (имеется
хрустальный завод), Киров, известный производством строительного фаянса и
чугунолитейных из-«» делий, Людиново — центр тепловозе- , строения и
литейного производства.
Между Брянском и Москвой, на перекрестке железных дорог, лежит Калуга (281
тыс. жителей), отметившая в 1971 г. свое 600-летие. На конец XVIII — начало
XIX в. пришелся ее расцвет как важного торгового центра, посредничавшего в
торговых связях Москвы с районом верхней Оки и юга Центральной России с
балтийскими портами. Оживленная торговля способствовала тому, что в течение
немногих десятилетий город, в котором работали талантливые градостроители,
приобрел выразительный и целостный облик. Это единство стиля создано такими
сооружениями, как бывшие присутственные места, торговые ряды, церкви и дома-
усадьбы богатых купцов и помещиков, что и сейчас определяет лицо старого
центра Калуги.
Современная Калуга является значительным промышленным, научным и культурным
городом. Город Циолковского имеет Государственный музей истории
космонавтики. Его первый камень заложил Юрий Гагарин.
Промышленность представлена предприятиями машиностроения, химии,
деревообработки, пищевой промышленности.
На западе Центрального экономического района расположен Смоленск (316 тыс.
жителей). Ровесник Киева и Новгорода, расположившийся в древности на пути
“из варяг в греки”, Смоленск веками служил щитом Московского государства,
щитом России. Построенная в XVI в. знаменитым зодчим Федором Конем грозная
смоленская крепость заслужила название “каменного ожерелья земли русской”.
Стойкость города-воина, отражавшего польско-литовскую агрессию начала
XVII в., нашествие Наполеона, гитлеровские полчища, навеки покрыла его
славой.
Сильно пострадавший в сражениях Великой Отечественной войны, Смоленск в
отличие от других больших городов СССР, подвергшихся оккупации, к 1959 г.
не восстановил еще довоенную численность населения, но в 60-х и 70-х годах
город стал развиваться и расти высокими темпами.
В Смоленске имеются заводы авиационный, средств автоматики,
электроламповый, а также фабрика по производству бриллиантов, льнокомбинат.
Величественный многобашенный кремль, памятники героям 1812 г. и Великой
Отечественной войны, чудом уцелевшие в огне пожарищ церкви XII в., новые
заводы и жилые кварталы — таков Смоленск, главный город героического и
многострадального Смоленского края, земли, где родились композитор М. И.
Глинка, великий путешественник Н. М. Пржевальский, поэты М. Исаковский и А.
Твардовский, первый космонавт планеты Ю. А. Гагарин. Героический Смоленск
за ратные подвиги награжден орденом Отечественной войны I степени.
Вдоль главной транспортной оси Смо-ленщины, проходящей по ней с востока на
запад, проявляется наибольшая концентрация населения и хозяйственной жизни.
Здесь расположены древняя Вязьма, Гагарин (бывший Гжатск), служащий
примером успешной активизации малого города с помощью филиалов крупных
московских предприятий, новый город химиков Сафонове, выросший из
фабричного села город Ярцево, где рядом со старым текстильным комбинатом
поднялись корпуса чугунолитейного завода.
Вне этой полосы, к югу, находятся второй по величине город Смоленщины
Рославль — транспортный узел и центр разнообразной промышленности (заводы
вагоноремонтный, стекольный, тормозной аппаратуры, “Автозапчасть”,
алмазного инструмента, маслобойный, силикатного кирпича и др.) и маленький
город Ельня — место ожесточенных боев во и время Смоленского сражения
осенью 1941 г., родина советской гвардии.
В 180 км от Москвы по дороге на Ленинград лежит Калинин (428 тыс. жителей),
бывшая Тверь (“Тверь-городок — Москвы уголок”), некогда соперница Москвы за
главенство на Руси. Положение между двумя столицами и способствовало
развитию Твери, и сдерживало его. Город являлся значительным транспортным
узлом.
Здесь соединялась с волжским путем Вышневолоцкая водная система, возникли
крупные предприятия — текстильные фабрики и вагоностроительный завод. В
начале XIX в. центр города получил оригинальную планировку, застройка
главных улиц и набережных приобрела некоторое подобие петербургской.
Современный Калинин развивается на отраслях, определяющих специализацию
Центра: вагоностроительный и экскаваторный заводы, комбинаты
искусственного волокна, искусственной кожи, хлопчатобумажный и камвольный,
два полиграфических комбината, предприятия промышленности строительных
материалов и пищевой промышленности.
К западу от Калинина, в верховьях Волги, в понижениях среди крутых лесистых
холмов, лежат многочисленные озера разных очертаний и величины. Самое
крупное — знаменитый Селигер — замечательный водный лабиринт площадью 200
кв. км. Причудливая изрезанность береговой линии, бесчисленные мысы и
заливы, просторная гладь и узкие протоки придают красоту Селигеру. Так же
как и Мещёрское Полесье, это емкий рекреационный район, обладающий
большой притягательной силой.
Калининская область отличается множеством ярких городов с резко выраженной
индивидуальностью: картинный Торжок с горделиво стоящими храмами на высоких
холмах над Тверцой; “Русская Венеция” — Вышний Волочек — памятник
гидротехнического искусства XVIII в., город-курорт Кашин — некогда “гнездо”
мятежных феодалов*, Кимры — обувная “столица”; Ржев, где летом и осенью
1942 г. шли кровопролитные бои с гитлеровцами; Старица — город-музей, город-
заповедник, в котором сам воздух кажется пронизанным историей; города,
природой предназначенные для отдыха, — Торопец, Осташков, Зубцов; город
железнодорожников и машиностроителей Бологое.
