Таллинн

Таллинн

Таллинн ( один из немногих городов Эстонии, сохранивших в большом

количестве архитектурные памятники. Он возник в конце ( – начале (( века.

Уже с того времени Таллинн развивался быстрее других городов Эстонии. Этому

способствовали многие причины. Во - первых, место города предопределила

удобная для гавани, хорошо защищённая от волн Таллиннская бухта, вблизи

которой возвышался высокий обрывистый холм – Тоомпеа, как бы самой природой

предназначенный для сооружения здесь городища, защищающего гавань. Выгодное

расположение Таллинна способствовало его развитию как порта и торгового

города: уже в ((( веке он, как центр торговли и ремесла становится

известным далеко за пределы Эстонии.

Во - вторых, город располагался на пересечении важных торговых

путей, что способствовало привлечению к нему внимания завоевателей. Первыми

из них были датчане, которые правили здесь более 100 лет. Затем Таллинн

попадает под власть немецкого рыцарского Ливонского ордена, а во время

Ливонской войны город присягнул на верность шведской короне. Далее шведы

были разбиты под Полтавой Петром ( и Таллинн вместе со всей Эстонией были

присоединены к Российской империи.

На этом бурном историческом фоне идёт развитие Таллинна. Каждый из

завоевателей вносит в формирование и укрепление Таллинна архитектурный

стиль своего государства: малая крепость на Тоомпеа, заложенная еще

датчанами, была перестроена Ливонским орденом в сильно укрепленный замок,

что оставило отпечаток немецкой архитектуры( также много построек говорит

нам и о правлении Российской короны. Такое разнообразие архитектуры ведёт к

бурному развитию туризма в наше время, что является ведущей отраслью

развития Таллинна.

В - третьих, так как Таллинн издавна является торговым центром, то

промышленность в нём развивается также лучше, чем в других городах

Эстонии. В Таллинне представлены практически все отрасли промышленности

(пищевая, лёгкая, машиностроительная, химическая, деревообрабатывающая,

промышленность строительных материалов), и находятся крупнейшие

производства страны.

Все приведённые выше факторы указывают на выгодное для столицы

месторасположение. Но путь Таллинна к столице был долгим и трудным.

Средневековое ядро Таллинна – Старый город – это не музей, не

заповедник, а район, живущий полнокровной жизнью, тот подлинный центр, к

которому тяготеет весь город. В то время нынешний Старый город являлся

городищем. Но в 1864 году Таллинн перестал быть крепостью. В городе отпали

ограничения с постройкой новых домов. В 1870 году открылось движение по

Балтийской дороге( Таллиннская гавань становится окном в Европу для

внутренних губерний России. Растут фабрики, заводы. С ними растёт и

население, выстраиваются поместья. Уже в (((( ( ((( веках Таллинн входит в

число крупнейших городов Балтики, ко второй половине ((( века его население

достигает 4 тыс. человек. Этому во многом способствовали широкие связи

города с Псковом, Новгородом и городами Западной Европы. Большое значение

для города имело его вступление в 80 - х годах ((( века в Ганзейский союз

торговых городов. (( век и начало ((( века были периодом наивысшего

экономического и политического расцвета средневекового Таллинна. Его

экономические и торговые связи с городами Северной Руси и городами

Ганзейского союза способствовали проникновению передовых идей и в и в

политическую жизнь города, и в его архитектуру и искусство. Это

способствовало, в частности, широкому проведению строительных работ, сильно

изменивших облик города. И уже в начале такого бурного развития, то есть в

((( - (((( веках, Таллинн стал считаться столицей Эстонии.

Заметное развитие Таллинна также берёт начало со Старого города, то

есть когда он был ещё городищем. Сначала отсутствие удобных связей с

глубинными районами Российской империи сдерживало рост и развитие города.

Резким толчком для него послужило сооружение железной дороги Петербург –

Таллинн: возникли крупные промышленные предприятия, увеличился грузооборот

Таллиннского порта. Это привело к быстрому росту населения города.

Одновременно идёт и быстрый территориальный рост города. Столь бурное

развитие привело к достаточно хаотичной застройке. Вблизи Старого города

появляется ряд промышленных предприятий, а вне кольца стен и на окраинах –

малоблагоустроенные рабочие районы. В конце ((( – начале (( века кольцо

стен перестаёт быть нужным как оборонное сооружение, и во многих местах оно

разрушается. Сносятся древние ворота города, ставшие препятствием для

городского движения, стены во многих местах пробиваются – создаются новые

проходы в историческое ядро города. Хотя крупные административные, деловые

и торговые здания начали сооружать на примыкающих к Старому городу

территориях, за пределами его границ, он продолжал оставаться важнейшей

частью общегородского центра. Вместе с тем обострились противоречия между

нуждами центра и его устаревшей застройкой. Эти противоречия также

усиливались всё большим интересом таллиннцев к историко - архитектурной

стороне Старого города. Так возникла его проблема: что делать с этим

бесценным, но физически во многом устаревшим комплексом? В итоге длительных

споров определились три пути дальнейшего его развития:

Первый – снос устаревших зданий Старого города, застройка его

современными зданиями общегородского значения. Сохранению подлежали лишь

взятые под охрану памятники архитектуры.

Второй – полное сохранение всех зданий Старого города, реставрация

их первоначального облика, а также сохранение функций Старого города.

Третий – сохранение общего исторического и архитектурного колорита

Старого города, характера застройки улиц и ансамблей. Сохранение и

реставрация памятников архитектуры( изменение, где это возможно,

функционального использования зданий.

Так как два первых пути вели к гибели Старого города, то выход из

этой проблемы заключался в третьем пути.

В 1960 - х годах на окраинах пустырях началось строительство

крупнопанельных домов. Возводились заводские корпуса, школы, детские сады.

Прокладывались троллейбусные линии и поговаривали о скоростном трамвае.

Город рос, росло и число жителей. В конце 1980 - х годов каждый год в

столице прибавлялись 4000 новых квартир и 8000 новых жителей. Лет пять

назад строительство в Таллинне было практически заморожено. Сегодня в этой

сфере наметилось оживление. Местами столица Эстонии напоминает Таллинн

конца 50 - х годов: повсюду видны подъёмные краны, центр города превратился

в строительный плацдарм, в пригородах, как грибы после дождя, растут

индивидуальные жилые дома. Город развивается благодаря инвестициям в

строительство, которые распределяются на возведение жилых домов, мест для

проведения досуга, а также объектов инфраструктуры. Несколько лет назад

высказывались предположения, что к 2010 году годовые объёмы жилищного

строительства вырастут до 50 – 70 тыс. кв. метров, а объёмы офисных

площадей – до 50 тыс. кв. метров. В 1997 году объёмы строительства

оказались несколько меньшими, зато шла оживлённая реновация старых зданий,

а также торговых, промышленных и складских сооружений. Если исходить из

того, что экономика будет развиваться стабильно, то вполне реально, что

постепенно станут увеличиваться показатели строительства жилой площади,

приходящейся на одного человека. Сейчас в Таллинне эта цифра составляет 21

кв. метр. По прогнозам, население столицы не должно существенно

увеличиться. Если же по какой - либо причине не произойдёт притока

населения, то возрастёт спрос на качественное жильё. Сегодня

благоустроенного современного жилья в Таллинне не так много. По структуре

жилфонд распределяется следующим образом:

60% – панельные дома;

15% – каменные жилые дома;

15% – жилые дома с деревянными конструкциями;

10% – небольшие и рядные жилые дома.

Со временем потребность в очень больших квартирах и домах,

рассчитанных на одну семью, будет сокращаться.

В Таллинне достаточно места для строительства как индивидуальных

жилых домов, так и многоквартирных. Если темпы строительства будут и впредь

расти не слишком быстро, то земельных ресурсов застройщикам хватит по

крайней мере лет 10 – 15. В ближайшее время будут проходить застройки таких

районов, как Хааберсти и Пирита, где можно построить 5 – 6 тыс.

индивидуальных и рядных домов; Лиллекюла, где можно будет найти около 500

участков; Нымме, где будут реальны несколько сотен новых земельных участков

и Ласнамяэ, в котором строительство развернётся на склоне холма.

Страницы: 1, 2