Республика Корея
полуострова созданный в 1981г., значительно превосходит по размерам Халлё
Хэсан. В него входят 1700 островов Восточного и Южного морей, и он
славиться прекрасными морскими пейзажами.
Восток - прелесть этой части страны, главным образом, содержаться в
многообразии пейзажей с шумными водопадами, в таинственных пещерах, горячих
источниках, песчаных пляжах, национальных парках и рыбацких поселках,
притаившихся в естественных гаванях.
Устройство экономики
Экономика зависит от иностранного, главным образом японского и
американского капитала. Осуществляются милитаризация и индустриализация,
опережающими темпами развиваются экспортные отрасли и тяжелая
промышленность. Доля промышленности в ВHП 40%, доля сельского хозяйства
28%. Добыча угля (23 млн.т.), железных, свинцово-цинковых руд. Производство
электроэнергии (40 млрд.кВт.ч.) Металлургия; машиностроение (автомобильное,
электротехника, радиоэлектроника, судостроение), нефтеперерабатывающая и
химическая промышленность. Текстильная и пищевая промышленность. Основная
отрасль сельского хозяйства - растениеводство. Обрабатывается свыше 23%
территорий, из которых 1/3 орошается. Преобладают зерновые (валовой сбор
риса 6,1 млн.т., пшеницы и ячменя 1,9 млн.т.) и бобовые. Выращивают
хлопчатник, табак, рами, коноплю; производство, огородничество. Длина
железных дорог 7 тыс. км. Морские порты: Пусан, Ульсан, Инчхон (Чемульпо).
Экспорт изделий легкой промышленности, судов, автомашин и др. Главные
внешнеторговые партнеры, Япония и США. Денежная единица - вона.
Основной род деятельности чеболь включает машиностроение,
приборостроение, текстильную, электротехническую, судостроительную,
автомобилестроительную, нефтехимическую отрасли промышленности, капитальное
строительство, транспорт и т.д. Вкратце можно разбить ведущие конгломераты
по следующим отраслям:
- автомобилестроение - “Хёнде Моторс” (47%), “Дэу Мотор” (18%) и “Киа-
Мотор”.
- судостроение - “Хёнде”, “Дэу”, “Самсунг” и “Кориа шипбилдинг энд
инжиниринг” - 90% всех мощностей.
- электротехническая - “Лаки Голдстар”, “Самсунг”, “Дэу” и “Хёнде”
практически все проиводство микроэлектроники, компьютеров,
телевизоров и т.д.
Эта же четверка занимает лидирующее положение в химической индустрии и
машиностроении, однако в этих отраслях экспортная деятельность не столь
активна и результативна. Освоение этих рынков началось сравнительно
недавно.
Что касается строительной индустрии, то степень монополизации в этой
отрасли значительно ниже. Здесь действуют более 40 крупных компаний. В
основном это специализированные подрядчики, предлагающие полный цикл услуг
- от проектирования до строительства. Однако и в этой отрасли сильно
влияние “Большой четверки”. В частности, “Самсунг” стал первой корпорацией,
которой удалось в 70-х годах выйти на рынок строительных услуг Ливии,
Ирана, Ирака, а в 80-е года - на рынки Ближнего Востока, Южной Америки, Юго-
Восточной Азии и Африки.
Следует также отметить текстильную промышленность, где 65%
южнокорейского экспорта приходиться на “Дэу текстайл компани”. Как и другие
чеболи эта компания также меняет свою экономическую политику и переходит к
экспорту капитала в места сбыта продукции. Таким образом, создаются
совместные предприятия в странах-импортерах.
Итоги деятельности крупнейших южнокорейских чеболей можно свести в
следующую таблицу.
Крупнейшие Южнокорейские Финансово-Промышленные Группы
|№№ |Финансово-Про|Основные отрасли |Количе|Объём |
|п/п|мышленные |специализации |ство |годовых |
| |Группы | |компан|продаж |
| | | |ий |млрд.долл. |
| | | | |за 1993 |
| | | | |год. |
|1 |Хёнде |Электротехническая |45 |60,00 |
| | |промышленность, | | |
| | |автомобилестроение, | | |
| | |судостроение, электроника, | | |
| | |строительство | | |
|2 |Самсунг |Электроника, машиностроение, |55 |51,53 |
| | |химическая промышленность | | |
|3 |Лаки |Электроника, нефтехимия, |54 |37,00 |
| |Голдстар |строительство | | |
|4 |Дэу |Машиностроение, |22 |33,80 |
| | |автомобилестроение, | | |
| | |судостроение, транспорт | | |
|5 |Санкёнг |Нефтехимия, текстильная |32 |22,09 |
| | |промышленность, транспорт | | |
|6 |Ханджин |Машиностроение, | |8,25 |
| | |строительство, транспорт | | |
|7 |Ссанъёнг |Нефтехимия, цветная | |14,75 |
| | |металлургия, | | |
| | |автомобилестроение | | |
|8 |Киа |Автомобилестроение, черная | |8,35 |
| | |металлургия | | |
|9 |Ханхва |Нефтехимия, транспорт | |7,25 |
|10 |Лотте |Пищевая промышленность, | | |
| | |химическая промышленность, | | |
| | |транспорт | | |
ФАКТОРЫ РОСТА ЮЖHО-КОРЕЙСКОЙ ЭКОHОМИКИ
На протяжении трех последних десятилетий человечество имело
возможность наблюдать за некоторыми развивающимися странами,
демонстрировавшими миру "экономические чудеса". Конечно же, речь идет о
молодых наиболее развитых государствах, которые в 60-70 гг. выделились и
обособились в отдельную группу, получившую название "Новые индустриальные
страны" (New industrializing countries). Эта группа постоянно пополняется,
и в настоящее время в нее входят около полутора десятков стран и
территорий. Прочное место среди них занимает Южная Корея.
О быстром экономическом росте Республики Корея говорилось немало. Эту
"историю успеха" связывают с высокими темпами роста ВНП, которые составили
8,6% в период с 1962-1988г и превращением страны из традиционно
сельскохозяйственной во вполне индустриальную, среди достижений которой
уровень ВНП на душу населения более 5000$ и 13 место в списке ведущих
торговых государств мира.
На стремительный рост экономики Южной Кореи оказывали и оказывают
влияние самые различные факторы - объективные и субъективные, экономические
и политические, внутренние и внешние, такие как:
- ориентированная на экспорт, на взаимодействие с внешним миром
стратегия развития;
- благоприятный международный экономический климат 60-х-первой
половины 70-х годов, облегчивший доступ к внешним источникам
ресурсов;
- сильное и эффективное руководство в лице авторитарных правительств,
отложивших демократические и политические преобразования в пользу
экономического развития;
- относительно малые затраты на содержание военно-промышленного
комплекса (2-3% против 60-70% северо-корейских затрат);
- привлечение иностранных капиталовложений - как финансовых, так и
технологических: промышленное оборудование и "now how";
- этническая и культурная однородность, а также конфуцианская
традиция, особую ценность придающая трудолюбию, образованию,
жизненному успеху и преданности своей нации.
Эти и многие другие факторы во многом определили быстрые темпы
развития экономики Республики Корея.
К сожалению, вопросы, касающиеся экономического развития Южной Кореи в
настоящее время недостаточно широко освещены в России. Из-за отсутствия
современных статистических данных в работе фигурируют цифровые данные до
1994г. Но несмотря на то, что цифры несколько устарели, имеющаяся в нашей
стране информация достаточно правдиво отражает положение дел в Южной Корее.
О факторах экономического развития Южной Кореи можно говорить много и
подробно, однако в своей работе мне хотелось бы остановиться на роли
государства, экспортной политике и заимствованных технологий (как
промышленного оборудования, так и "know how") в развитии экономики
Республики Корея.
Что касается фактора экспортной политики, то было бы справедливо
считать его наиболее весомым фактором, служившим движущей силой роста
