Общая характеристика Турции
В целом Турция - это развивающаяся страна.
VI. ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ
Турция имеет достаточно развитую транспортную систему. В этой отрасли
занято 3% населения страны.
Доминирующее положение в системе перевозок занимает автомобильный
транспорт. В 1993 г. на его долю приходилось 93,2 % внутренних перевозок и
70,7 % внутреннего грузооборота. Число автотранспортных средств быстро
растет. Длина шоссейных и групповых дорог государственного и районного
значения составила 109,4 тыс. км (государственного значения 58,7 тыс. км).
Большое значение для развития автомобильного транспорта Турции имеет
ввод в эксплуатацию второго подвесного моста через Босфор. Он позволил
увеличить поток транзитных грузов через Турцию, что является источником
поступления валюты.
Железнодорожный транспорт
Общая протяженность железных дорог 10 390 км. Из-за пережитого в 80-х
г.г. кризиса железная дорога получает медленное развитие.
Воздушный транспорт
До 1987 г. в Турции существовала одна авиакомпания - государственная,
которая осуществляла перевозки пассажиров, как на внутренних, так и на
заграничных авиалиниях. (Тюрк Хава йоллары - ТХЙ). Позже появилось
несколько частных авиалиний, осуществлявших перевозки авиапассажиров на
местных линиях на небольшое расстояния самолетами малой авиации.
Все большее значение преобритает трубопроводный транспорт. Нефтепровод
(Турция - Иран) Газопровод (Турция - Россия) 9,5 % всего грузооборота.
Связь
В Турции внутренняя и международная почтовая связь находится в ведении
Эксплуатационной Генеральной дирекции, являющейся государственной
экономической организацией. В 1993 г. она имело 41,7 тыс. отделений по всей
стране.
В 80- годах проводилась широкая программа модернизации почтовых и
телеграфных служб, оснащение их современным оборудованием, которое
позволяет механизировать и автоматизировать многие почтовые операции.
Быстро развивается телефонная связь. Насчитывается 11,9 млн.
абонентов.
Успешно в Турции развивается телексная связь и компьютерная
коммуникация и их потребности полностью удовлетворены.
Также на территории Турции развит морской и немного речной транспорт.
Основные морские порты: Стамбул, Измир, Зонгулдак.
VII. КУЛЬТУРА
Музеи и исторические памятники
В начале 90-х годов в 53 городах Турции фунционировал 131 музей. В
музейных коллекциях содержаться 2,2 млн. единиц хранения: археологические
находки, предметы материальной культуры, монеты, иконописные таблички,
образцы искусства каллиграфов, архивные документы, рукописи. Ежегодно
коллекции музеев пополняются в среднем на 50 тыс. экспонатов.
Кроме того, под охраной государства находится 13,6 тыс. недвижимых
объектов культуры: военные сооружения, ритуальные и административные
здания, архитектурные ансамбли, памятники природы и др.
Ежегодно музей посещают около 10 млн. человек (музей в Амасье,
архиологический музей в Эвкишехире, в Стамбуле, музей апатолийской
цивилизации в Анкаре, морской музей в Стамбуле и т.д.)
Исторические памятники
Земля Малой Азии за весь период существования цивилизации дала
человечеству целый ряд культур мирового и местного значения.
Памятники существовавших ранее культур можно ныне увидеть в музеях и
многочисленных городах-музеях на территории современной Турции.
Аланджахеюк - загородная резиденция хеттских царей, знаменитая
“воротами сфинкса”.
Эфес - древнегреческий городок. Известный как культурный центр
поклонения богине Аплодородия Артемиде, где был построен храм Артемиды
(одно из семи чудес света).
В 7 км от развалин Эфеса на склоне расположен Дом Девы Марии -
часовня, где по легенде провела последние годы мать Иисуса.
Бодрум - древнегреческий город, известен надгробным памятником Мавзола
(одно из семи чудес света). Общая высота памятников 40 м.
Измир - древнегреческий город, по легенде его основами воинственные
племена Амазонок. Предполагаемая родина автора “Илиады” и “Одиссеи” Гомера.
Стамбул - крупнейший город Турции (основан 660 г. до н.э. )
Современный город расположен на двух берегах Босфора.
Архитектура, изобразительное искусство
На территории Турции сохраняются многочисленные памятники первобытного
искусства и искусства древневосточных деспотий.
В древности возводились шатровые постройки наподобие кочевых юрт,
украшенных куполами. Строительным материалом служили высушенные на солнце
кирпичи, камень.
С привнесением ислама появились культовые сооружения, а также
надгробная архитектура.
Наивысший расцвет турецкой архитектуры приходится на османский период.
Различают четыре этапа развития: ранний (1300-1453), классический (1453-
1720), третий этап характеризуется влиянием Запада (1720-1890),
неоклассицизм (1890-1930). После 1950 г. главенствующим стилем становится
модернизм (градостроение).
В 70-80-х г.г. прослеживаются попытки рестоврации зданий,
синтезируются старинные архитектурные формы с современными техническими
возможностями.
Живопись
До принятия ислама живопись в среде тюрских племен была представлена
в виде тканной одежды ковров, изделий из кожи, дерева и т.д.
После принятия ислама живопись в основном развивались в жанре крижской
миниатюры, реалистические, отличаются глубокими, яркими и чистыми тонами.
Со стороны западной культуры влияние было оказано в эпоху султана
Махмеда II Фатих (15 век). Позже в 18-19 веках живопись стала преподаваться
в военных и технических школах. В конце XIX века впервые зафиксировано
использование законов перспективы, светотени и объемного изображения.
Основным жанром становиться пейзаж.
Стали организовываться общедоступные выставки. В 1883 г. - открылась
первая школа “изящных искусств” (университет Мимара Синана в Стамбуле). В
1937 г. - первый Государственный музей живописи.
Скульптура
Скульптура дореспубликанского периода была представлена
схематическими изображениями или стилизованными барельефами.
Прогресс замечен в 30-е годы с момента создания памятника Мустафе
Кемалю Ататюрху (Стамбул) и монументов в честь победы в национально-
освободительной войне. (Анкара, Стамбул и др.)
В 80- е годы верущими скульпторами были Али Теоман, Герменер, Семахат
Асинер и т.д. Большая часть из них работатет в силе абстракций.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В заключении можно отметить, что выбрав для реферата именно Турцию, я
не ошиблась. Изучив материал об этой стране, я подчерпнула для себя много
полезного и интересного.
Турция 1-я страна на Ближнем Востоке, которая в результате национально-
освободительного движения образовала свою республику (1923 г.). Она
является ассоциированным членом “Общего рынка”, где ей отводится роль
поставщика сельскохозяйственного сырья продуктов и промышленных товаров.
Большое значение в стране играет туризм. Сюда приезжают люди из многих
стран мира, в том числе из России.
Оценивая уровень социально-культурного развития Турции в целом, нельзя
не отметить, что страна много достигла за последние годы. Это и
значительный подъем в экономике. Появились отрасли ранее не существующие:
нефтехимическая промышленность, электротехническая, радиоэлектронная,
автосборочная.
В 1995 году завершилось сооружение Карабабаммсокй ГЭС на реке Ефрат. И
, последнее, что можно отметить - это межправительственное соглашение
Турции с Россией о поставках природного газа по дну Черного моря (проект
“Голубой поток”). Это крупнейшее в мире сделка была заключена в декабре
1997 г. Благодоря реализации “Голубого потока” Турция будет ежегодно
закупать 30 млрд. м куб. российского газа и в начале нового тысячелетия
станет вторым после Германии импортером “Голубого топлива” из Германии.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:
1. “Энциклопедия”, 1994 г.,Издание для юношества
2. Турецкая республика. Справочник 1993 г.
3. Корни Тамариска. Издательство “Наука”, 1987 г.
4. Большая Советская энциклопедия, 1981 г.
Рецензия
Тема данного реферата “Комплексная характеристика Турции”.
В работе выявлены черты хозяйства характерные именно для Турции. Развитие
отраслей промышленности и сельского хозяйства идет на основе анализа
природных ресурсов страны.
Большое внимание уделено транспорту, внешнеэкономическим связям.
Вся работа построена логически верно. Тема раскрыта полностью
