Нидерланды
человек, т.е. 24% всех работников. Предприятия концерна производят почти
все виды алюминия: первичный, листовой, в рулонах, прокат различных
конфигураций, литье и провод.
4 МАШИНОСТРОЕНИЕ
Машиностроение является крупной высокоразвитой отраслью голландской
индустрии. Она включает около 1400 фирм с общей численностью персонала
свыше 88 тыс. человек. Нидерланды производят сравнительно малое количество
тяжелых машин и оборудования, и большинство фирм отрасли относятся к
секторам среднего и легкого машиностроения.
Голландские машиностроительные предприятия выпускают транспортные и
строительные машины, сельскохозяйственную технику, подъемное оборудование,
паровые котлы, компоненты приводов, гидравлические и пневматические
механизмы и т.д. Нидерланды завоевали высокую международную репутацию в
изготовлении машин для окончательной обработки текстиля и
высококачественной печати, оборудования для нефтехимии, работ на шельфе,
производства бумаги и картона, а также для пищевой промышленности.
3 АГРОПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС НИДЕРЛАНДОВ
1 ПРОИЗВОДСТВО СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ПРОДУКЦИЙ
Сельское хозяйство Нидерландов - высокопродуктивное, с ярко выраженной
экспортной ориентацией. Из Голландии поставляется за рубеж 60% производимой
в стране аграрной продукции, что составляет 24% стоимости всего
нидерландского экспорта. Важными причинами большого зарубежного спроса
являются высокое и стабильное качество продукции и прочная рыночная
организация.
По темпам роста объема сельскохозяйственного производства Голландия
занимает первое место среди развитых стран. На гектар сельхозугодий
производится продукции в 3 раза больше в стоимостном выражении, чем в
среднем по странам ЕС.
Характерной чертой сельского хозяйства Нидерландов является его
интенсивность. Количество продукции растет, в то время как процент
населения, занятого в аграрном секторе, а также площади
сельскохозяйственных земель постепенно уменьшаются. Хотя они пока еще
занимают около 50% территории страны.
Таблица 2.5
Основные показатели аграрного сектора
|ПОКАЗАТЕЛИ |1985г. |1990г. |1993г. |1994г. |
|Число фермерских хозяйств, тыс. |136 |125 |120 |116 |
|ед. | | | | |
|Площади сельскохозяйственных |2,0 |2,0 |2,0 |2,0 |
|угодий, млн. га | | | | |
| В том числе: | | | | |
| луга и пастбища, млн. га |1,2 |1,1 |1,1 |1,1 |
| пахотные земли, млн. га |0.7 |0,8 |0,8 |0,8 |
| сады и огороды, млн. га |0,1 |0,1 |0.1 |0,1 |
| земли под паром, тыс. га |5 |6 |11 |14 |
|Животноводство |
|Крупный рогатый скот, тыс. |5,2 |4,9 |4,8 |4,7 |
|Свиньи, тыс. |12,4 |13,9 |15,0 |14,6 |
|Овцы, тыс. |0,8 |1,7 |1,9 |1,8 |
|Козы, тыс. |90 |93 |96 |92 |
|Куры, млн. |12 |61 |57 |64 |
|Производство продукции, тыс. т |
|Молоко |12,5 |11,3 |11,0 |10,9 |
|Масло |0.2 |0,2 |0,1 |0,1 |
|Сыр |0,5 |0,6 |0,6 |0,6 |
|Зерно |1,1 |1,4 |1,4 |1.3 |
|Картофель |4,7 |4,7 |5,1 |4,7 |
|Сахарная свекла |6,3 |8,6 |7,5 |6,1 |
|Объем продаж на аукционах, млн. гульд. |
|Овощи |2,7 |3,2 |3,0 |2,9 |
|Фрукты |0,4 |0,5 |0,5 |0,5 |
|Срезанные цветы |2,5 |3,3 |3,7 |3,9 |
|Многолетние растения |0,8 |1,2 |1,3 |1,4 |
2 ПИЩЕВАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Пищевая промышленность является ведущей отраслью нидерландской
экономики, на ее долю приходится 28% всего промышленного товарооборота
страны. Целесообразное использование имеющейся инфраструктуры и
международный опыт позволили нидерландским производителям быстро и
эффективно обслуживать весь рынок ЕС.
Разнообразие и качество продукции за недавние годы значительно
возросло. В Нидерландах эта тенденция вызвала переключение от продуктовой
на рыночную ориентацию. Это, однако, представляет собой коренное изменение,
требующее крупных инвестиции в изучение рынка, разработку изделий и
маркетинг. Различные отрасли нидерландской пищевой промышленности, такие
как молочная промышленность и переработка мяса, уже приспособились к этой
новой ситуации и расширили свой ассортимент за счет диверсификации и
выпуска новых высококачественных продуктов.
4 ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА НИДЕРЛАНДОВ
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ СТРАНЫ
Нидерланды имеют развитую сеть путей сообщения, играющую важную роль
во всей транспортной системе Западной Европы. Ведущие места по грузообороту
занимают водный и автомобильный транспорт.
Морской флот имеет общий тоннаж 4,5 млн. брутто регистровых тонн. Из
них к портам Нидерландов приписаны суда общим тоннажем 3,7 млн. б.р.т.
Часть флота приписана к портам Кюрасао, Арубы и др. Голландия занимает 25-е
место среди морских держав мира.
В Нидерландах широко развито портовое хозяйство: многопрофильный порт-
гигант в Роттердаме, который удерживает первое место в мире по
грузообороту, крупный порт в Амстердаме, специализированные порты во
Флиссингене, Тернеузене и Делфзайле.
Роттердам является также крупнейшим в мире перевалочным пунктом для
грузов, следующих практически во все регионы мира.
Голландский флот на внутренних водах насчитывает 6 тыс. судов общим
водоизмещением около 5 млн. т и является крупнейшим в Западной Европе.
Почти во все европейские промышленные центры можно завезти груз из
Роттердама, используя разветвленную сеть судоходных рек и каналов. Ежегодно
из порта Роттердама совершаются 170-180 тысяч рейсов речных судов.
Автомобильные перевозки грузов - основное средство осуществления
транспортных связей в Европе. Таким путем доставляется 80% всех грузов,
перемещаемых внутри континента. Нидерланды располагают развитой сетью
современных автомобильных магистралей. Около трети всех грузовиков,
пересекающих европейские границы, принадлежит голландским транспортным
компаниям. Тарифы на перевозку в Нидерландах одни из низких в Западной
Европе из-за открытой конкуренции и отсутствия вмешательства государства.
Нидерландские железные дороги играют небольшую роль в грузовых
перевозках. Причем в последние годы наблюдается сокращение объемов
перевозок грузов с 19,6 млн. т в 1988 г. до 16 млн. т в 1993 г. Наоборот,
перевозки пассажиров росли и в 1993 г. составили 350 млн. чел. против 256
млн. чел. в 1990 г.
Впрочем, ряд прогнозов предсказывает новое оживление на рельсовых
путях, прежде всего за счет увеличения перевозок контейнерных грузов и
расширения транспортных операций в комбинации "трак/железная дорога". По
самым оптимистичным прогнозам, это увеличит ежегодные грузоперевозки до 65
млн. т к 2010 году. Поэтому в развитие отрасли предусматриваются большие
инвестиции. Например, в создание новой железнодорожной линии, соединяющей
порт Роттердама с внутренними районами Германии, планируемый общий объем
капиталовложений составляет 5 млрд. гульд. В настоящее время протяженность
нидерландских железных дорог приближается к 3 тыс. км, из которых около 2
тыс. км электрифицированы. Готовится строительство новой сверхскоростной
пассажирской магистрали (скорость поездов 300 км в час), которая свяжет
Амстердам через аэропорт Схипхол и Роттердам с Брюсселем, Парижем и
Лондоном.
Гражданская авиация Нидерландов располагает 600 самолетами.
Аэропорт Схипхол, расположенный между Амстердамом и Гаагой, один из
современных модернизированных европейских портов, занимает 4-е место после
Франкфурта, Парижа и Лондона. Ежегодно через Схипхол перевозится около 700
тыс. т грузов, что позволило ему войти в десятку крупнейших воздушных
портов по этому показателю. Годовой пассажирооборот Схипхола перешагнул 20-
миллионный рубеж (при полной пропускной способности в 27 млн. пассажиров).
В соответствии с проектом "Схипхолл-2000" осуществляется реконструкция и
техническая модернизация аэропорта. Помимо Схипхола действуют еще около 20
аэропортов, в том числе 12 с международными линиями. Национальная
авиакомпания "КЛМ" совершает рейсы в 90 стран мира.
Таблица 2.6
Объемы перевозок по видам транспорта
|BИДЫ ТPAHCПOРTA |1985г. |1990г. |1993г. |1994г. |
|Морские перевозки, млн. т |328 |373 |365 |380 |
|Перевозки по внутренним водам, млн. |224 |254 |225 |220 |
|т | | | | |
|Железнодорожные перевозки, млн. т |20 |18 |17 |16 |
|Автодорожные перевозки, млн. т |429 |511 |536 |540 |
|Трубопроводный транспорт, млн. т |35 |41 |47 |47 |
|Авиаперевозки - а/п Схипхол, тыс. т |436 |604 |774 |850 |
|Перевозки пассажиров, млн. чел.: | | | | |
| железнодорожный |206 |256 |333 |330 |
| авиационный - а/п Схипхол |11,8 |16,6 |20,8 |23,3 |
3 Список используемой литературы:
1. Царегородцев А. Н. и соавторы, «Как делать бизнес в Нидерландах»,
Обозреватель, Москва 1995.
2. Бусыгин А. В., «Нидерланды», Мысль, Москва 1988.
3. Страны мира: справочник, Политиздат, Москва 1991.
4. Данные Министерства экономических дел Нидерландов, голландского
Центрального бюро статистики, банка ABN AMRO.
