Нефтедобывающий и газовый комплекс Украины
«Природного газа в 1997 году добыли 18 млрд. куб м, хотя в перспективе его
добыча может вырости до 50 млрд. куб м. Сейчас только месторождения
Харьковской области дают 50% природного газа Украины. Добыча газа на
знаменитом Шебелинском месторождении постоянно снижается из-за увеличения
глубины бурения (5-6 км).»
Украине ежегодно потребно более 85 млрд. куб. м газа. Его будут в
дальнейшем закупать в России, Туркмении и Узбекистане. В 1998 году 32 млрд.
куб м газа Украина получила от России за транзит по нашей территории 130
млрд. куб. м газа.
Главными резервами увеличения газодобычи в Украине является открытие
новых месторождений и внедрение новых технологий.
2. Топливно-энергетические проблемы Украины и пути их решения
Энергообеспечение в условиях системного кризиса выступает решающим
фактором стабилизации и подъема Украины. В этой связи особую актуальность
приобретает трансформация ТЭК с учетом требований рынка. Сегодня мы по
объему переработки нефти и ее месту среди других энергоносителей
значительно отстаем от развитых стран.
По данным ежегодника «BP+AMOCO», мировое потребление первичных
энергоносителей растет; в 1998г. оно достигло 8477,4 млн. т усл. т. (в
Украине – 133,7 млн. т усл. т. ), в том числе доля нефти составляет 40,0%
(10,7%), природного газа – 23,8% (46%), угля – 26,2% (27,5%), ядерного
топлива – 7,4% (14,5 %), гидроэнергии – 2,7% (1,0%)». Динамика доли нефти в
общем объеме мирового потребления энергоносителей приведена в таблице 1.
Таблица 1.
Доля нефти в мировом потреблении первичных энергоносителей за
1995-1999г.
| |1995г. |1996г. |1997г. |1998г. |1999г. |
|ОЭСР |43,8 |43,8 |43,7 |43,7 |43,6 |
|Развивающиеся странны |42,0 |41,9 |41,8 |41,7 |41,6 |
|Страны бывшего СССР и |23,2 |23,2 |23,5 |23,7 |23,9 |
|Восточной Европы | | | | | |
|Мир в целом |40,1 |40,1 |40,1 |40,1 |40,0 |
Украина относится к группе стран, в которых доля нефти в общем
потреблении энергоносителей весьма низка.
Таблица 2.
Доля нефти в потреблении энергоносителей отраслями экономики в
разных странах мира в 1998г.
|Страна |Промышленность |Сельское |Транспорт |Домашнее |Другие |
| | |хоз-во | |хозяйство |отрасли |
|Украина |8,7 |56,3 |86,8 |7,0 |6,0 |
|Германия |30,9 |63,4 |97,8 |33,6 |49,2 |
|Финляндия |12,9 |73,0 |98,8 |28,2 |35,2 |
|Дания |28,8 |66,0 |99,6 |27,0 |25,1 |
|Швеция |25,4 |72,7 |96,8 |18,2 |37,1 |
Потребление нефти в ТЭК Украины снижается на фоне общемирового роста
объема ее переработки. За прошедшее 20-летие переработка нефти возросла с
3084 млн. т в 1978г. до 3429 млн. т в 1998г., или на 11,2%. Самые высокие
темпы роста этого показателя отмечены в развивающихся странах, особенно в
Китае и Индии. В то же время в странах Запада наблюдаем стабилизацию и даже
некоторое снижение объемов переработки, в том числе в США – на 4%
(переработка 854 млн. т, или 24..9% от мировой), во Франции – на 22,7% (92
млн. т, или 2,7%). В СНГ экономический кризис сопровождался существенным
снижением объемов переработки нефти ( с 419 млн. т в 1978г. до 199 млн. т в
1998г., или на 52,5%, в том числе в Украине с пикового уровня 62 млн. т в
1989г. – до 10,4 млн. т в 1999 г., или почти в 6 раз..
В Украине вплоть до 2000г. наблюдался упадок нефтяного хозяйства,
который выразился в сокращении собственной добычи нефти до 2,6 млн. т,
снижении объемов ее импорта до 1 млрд. дол., низкой по сравнению с
западными странами глубине переработки нефти (65% против 80-90%).
Вследствие негативных тенденций удовлетворение потребности Украины в
нефтепродуктах за счет национального производства снижалось и по бензину
составило 59%, дизтопливу – 70%, смазочным материалам – 30%.
Таблица 3.
Прогноз потребности Украины в нефти и нефтепродуктах на период
до 2010г.
| |1998г |1999г. |2000г. |2005г. |2010г. |
| |(факт)|(факт) | | | |
|Нефть |12,7 |13,4 |14,6(47) |14,6(47) |25,3(47) |
|Нефтепродукты |14,6 |16,1 |17,6 |22,8 |30,4 |
|В том числе | | | | | |
|Бензин |5,1 |5,03 |5,08(9,8) |5,3(9,9) |5,6(10,0) |
|Дизтопливо |5,6 |5,9 |6,3(16,6) |7,7(16,8) |9,8(17) |
|Смазочные |0,4 |0,419 |0,44(0,916)|0,517(0,916)|0,629(0,916) |
|материалы | | | | | |
Исходя из поправок Минэкономики к Национальной энергетической
программе, в 2010 г. будет добыто 5,3 млн. т нефти вместо предусмотренных
ранее 7,5 млн. т. Для удовлетворения потребности Украины в нефти необходимо
будет увеличить её импорт до 20 млн. т. Публикуемые данные о разведанных
запасах нефти в Украине противоречивы: в соответствии с Национальной
энергетической программой (1996 г.) они составляют 900 млн. т, по данным
Международного агентства по энергетики (1995 г.) – 236,2 млн. т.
Эффективность использования запасов нефти в Украине мала. По сравнению с
пиковым объёмом добычи нефти, который в 1972 г. достиг 14,4 млн. т, в
дальнейшем происходило его падение (до 2 млн. т в 2000 г.). Для сравнения
укажем, что в Румынии, где запасы нефти значительно уступают украинским,
благодаря активным работам в области повышения эффективности добычи удалось
стабилизировать её на уровне 7 млн. т/год. Для расширения
геологоразведочных работ в Украине необходимо привлечь инвестиции в объёме
примерно 600 млн. дол.
Сегодня вся импортируемая нефть поступает в Украину по
нефтепроводу из России, которая в зависимости от политической и
экономической конъюнктуры может существенно влиять на цены и порядок
расчетов как по своей, так и казахстанской нефти. В 1999 г. из
переработанной у нас нефти (10,4 млн. т) доля украинской составила 21,7%,
российской - 65,2%, казахстанской - 13,1%. Предпочтительной, с точки зрения
технико-экономических показателей, является переработка более
высококачественной украинской нефти. Так, например, на Лисичанском НПЗ
плата за переработку составляет 11-12 дол./т, российской – 13 дол./т, а
выход бензинов – 26 и 13,2% соответственно. В этой связи использование
украинскими НПЗ других сортов нефти, качество которых выше, чем российской
и казахстанской, - алжирской, ангольской, нигерийской, норвежской и др., -
позволило бы без дополнительных инвестиций увеличить выработку дефицитных
светлых нефтепродуктов.
Выбор поставщиков базируется в первую очередь на экономической
целесообразности. Его возможности обусловлена различным уровнем затрат на
добычу и транспорт нефти нефтедобывающих регионах и странах мира, а также
неоднородностью её качественного состава. Положительный опыт в этой области
накоплен во Франции, которая при годовой переработке 92 млн. т нефти
импортирует 90 млн. т; в 1998 г. импорт распределился следующим образом:
Ближний Восток дал 43,7% общего импорта (в 1978 г. – 78,9%), Северное море
_ 32,3% (2,7%), Африка – 17,6% (14,7), другие страны - 6,4% (3,7%).
В Украине существуют объективные условия для организации
альтернативных поставок нефти с Ближнего Востока, из Африки и Азербайджана.
Практически не используется Одесская нефтегавань, пропускная способность
которой после реконструкции увеличилась с 15 до 24 млн. т (1997 г.).
Достигнутой мощности достаточно для обеспечения нефтью Одесского и
Кременчугского НПЗ. Азербайджанская нефть может поступать на Херсонский НПЗ
танкерами из Супсы (до 1,7 млн. т/год); для этого необходимо построить
нефтепровод из Херсонской нефтегавани до НПЗ длинной 12 км, что потребует
инвестиций в размере 2 млн. дол., срок строительства – 1 год. В дальнейшем
Херсонская нефтегавань и НПЗ могут быть реконструированы для увеличения
мощности до 6 млн. т/год. Действующая технологическая схема самого
современного из украинских НПЗ – Лисичанского позволяет эффективно
использовать азербайджанскую нефть с глубиной переработки 66-67%.
Транспортировать её можно морем до Одесской нефтегавани, а затем по
железной дороге до Лисичанска. В Украине действуют также нефтетерминалы в
Крыму (Феодосия и Анкерман) мощностью 1 млн. т/год; реконструкция позволила
бы увеличить их пропускную способность в 1,5 – 2 раза. Для осуществления
этого проекта потребуется 10 млн. дол. Целесообразно также строительство
для обеспечения собственных нужд и транзита азербайджанской нефти в
Западную Европу нового Одесского терминала мощностью 12 млн. т/год (1
очередь) стоимостью 647 млн. дол.
В каждой стране развитие нефтеперерабатывающей промышленности имеет
свои особенности, но общими его чертами являются повышение роли углубляющих
и облагораживающих технологических процессов, экономия энергоресурсов,
автоматизация производств, создание экологичных технологий. По данным
Французского института нефти, в ближайшей перспективе мощности НПЗ в мире
могут возрасти на 287 млн. т/год, или на 7,7%, в том числе в странах СНГ и
Восточной Европы – на 42 млн. т, или на 6,6%.
Реструктуризация НПЗ Украины во многом определяется ростом
потребности в дизтопливе (до 13,1 млн. т – в 2015 г., при 5,9 млн. т – в
1999 г.) и необходимостью сократить импорт бензина. В связи с тем, что по
структуре потребления моторных топлив Украина в перспективе будет
приближаться к западноевропейским странам, для увеличения качества и
увеличения производства бензинов основными направлениями инвестиционных
программ украинских НПЗ следует считать расширение мощностей
каталитического крекинга на 2,5 млн. т (11,8% от первичных процессов),
строительство новых установок изомеризации мощностью 0,4 млн. т (6,4% от
каталитического риформинга) и алкилирования мощностью 0,7 млн. т (11% от
каталитического крекинга). Кроме того, для обеспечения соответствия
качества бензинов требованиям экологического законодательства целесообразно
построить установку по производству 360 тыс. т/год кислородосодержащих
добавок. Для организации выпуска дизельных топлив в необходимых объёмах и
требуемого качества одним из приоритетов является увеличение мощностей
термических процессов гидрокрекинга на 2,5 млн. т/год (4,7% от первичных
процессов), висбрекинга – на 3,2 млн. т/год (6%), гидроочистки – на 1,5
млн. т (2,8%) ,коксования – на 1 млн. т/год (1,8).
Особого внимания заслуживает проблема обеспечения потребности в
смазочных маслах, импорт которых в Украину насчитывает сотни наименований
на сумму 200 млн. дол. в год. Самыми важными направлениями здесь являются:
регенерация отработанных масел с целью дополнительного получения ресурсов
(100 тыс. т/год); реконструкция действующего маслоблока с увеличением его
мощности по выпуску синтетических масел в объеме 50 тыс. т/год; создание
совместно с зарубежными фирмами модульных установок по смещению 40 – 50
тыс. т/год смазочных масел широкого ассортимента; организация завода по
производству 70 тыс. т присадок и их модифицированных форм в виде пакетов и
композиций. Ориентировочные инвестиции в этот проект состовляют 500 млн.
дол.
Таким образом, для реструктуризации нефтепереработки Украины с учетом
экологических требований понадобится 2 млрд. дол. В первую очередь
строительство новых и реконструкция действующих установок должны быть
осуществлены на Одесском, Дрогобыческом, Надворнянском НПЗ.
Важным звеном в обеспечении потребностей Украины в атомобильных горюче-
смазочных материалах являются автозаправочные станции (АЗС). Их количество
(3020) и уровень автоматизации не отвечают современным требованиям.
Доведение количества АЗС в Украине до 4-5 тыс. потребует 0,8-1 млрд. дол.,
что возможно только при условии привлечения зарубежных инвестиций.
Заключение
Для увеличения добычи нефти в стране следует определить пути выхода
Украины из энергетического кризиса. Это – разведка, принципиальная
разработка нетрадиционных нефтегазоносных объектов – глубинных зон,
кристаллической земной коры и зон гидрообразований в подводных недрах
Черного моря. Одна из таких зон расположена на северном крае Днепровско-
Донецкой впадины, вдоль ее северного крайнего глубинного разлома. Здесь, на
участке длинной 250 км и шириной 30-35 км, в 1989-1991гг. было открыто 12
промышленных месторождений нефти и газа с общими запасами 219 млн. т
нефтевого эквивалента.
Основываясь на разведанной площади (445 кв. км) и определенных выше
запасов, можно отметить, что их объем составляет около 0,4 млн. т на кв.
км. Умножив эту цифру на перспективную площадь, будем иметь общие прогнозы
запасов нефти и газа почти 19 млрд. т нефтевого эквивалента. Для того чтобы
определить геологические запасы, необходимо учитывать и коэффициент
успешность розведки (промышленных открытий), которые составляют 0,55.
Суммарные прогнозы геологических запасов нефти и газа в недрах Северо-
Крайней глубинно-разломной зоны и северного борта Днепровско-Донецкой
впадины могут составлять 7-10 млрд.т. нефтевого эквивалента.
В Днепровско-Донецкой впадине есть Южный прогиб и южный борт
который примыкает к нему. По геологической структуре они равнозначны к
вышеуказанным. Основываясь на этих расчетах,можно прогнозировать запасы
нефти и газа 3-5 млрд. т нефтеного эквивалента.
В перспективе целесообразно использовать нефть для производства
машинного топлива и как сырье для химической промышленности.
Список использованной литературы:
1. В. Качан «Розміщення продуктивних сил України” , Київ “Вища школа”,
1999р.;
2. «Геграфия України» за ред. Ф.Заставного, Львів «Світ»;
3. Голиков А. П., Дейнека А. Г., Казакова Н. А. «Размещение
производственных сил и регионалистика», Харьков «Олант», 2002 г.;
4. Н. Евдощук «О возрождении геологоразведочных работ на нефть и газ» //
«Экономика Украины», №5 1998г, с 10-12;
5. О.Главати, Г.Бурлак «Состояние и перспективы нефтеперерабатывающей
отрасли Украины» // «Экономика Украины» №3 1997г. стр. 18-27.
