Корейская Народно-Демократическая Республика

универсальные. Они стали свободно заниматься рыболовством, не ограничиваясь

условиями моря в круглый год. Индустриализированы и модернизированы все

процессы обработки выловленной рыбы. На рыбопромысловых базах построены

крупные заводы-холодильники мощностью более 120 тыс. т, на местах

потребления - крупные заводы-холодильники. 200 с лишним уездов и городов

имеют свою холодильную установку. Эксплуатируются многочисленные

рефрижераторные вагоны и машины. Установилась система снабжения рыбой от

портов до горных селений. Согласно требованию новой системы руководства

рыбной промышленностью, созданной великим вождем Президентом Ким Ир Сеном,

активно развивают средний и мелкий рыбопромысел путем усиленного

руководства государственными рыбопрбмысловыми хозяйствами малого масштаба,

рыболовецкими кооперативами и рыболовецкими бригадами сельхозкооперативов

методом управления промышленностью. В прошлом рыбаки ловили рыбу на лодках.

Сегодня страна располагает комплексно усовершенствованной рыбной

промышленностью. Созданы крупные рыбопромысловые флотилии. Наряду с

прибрежным ловом активно ведется экспедиционный лов. Развиты разведение

моллюсков и водорослей в прибрежных водах и пресноводное рыбоводство,

заложена база рыбообработки. За шестилетку улов рыбы достиг 1,6 млн. т. В

1979 году было выловлено 2 млн. т рыбы. Ныне на душу населения приходится

300 г рыбы в день. В 1984 году улов рыбы увеличился по сравнению с 1946

годом в 11,3 раза, моллюсков и водорослей - в 82 раза, производство

замороженных продуктов - в 57 раз. Объем производства рыбного промысла

возрос в 16 раз. В 1985 году продукция рыбного промысла составила 3,6 млн.

т, в том числе 2,39 млн. т рыбы. В годы выполнения нового перспективного

плана рыбы будет выловлено в год 3 млн. т, будет добыто -8 млн. т морских

водорослей. Объем производства рыбного промысла достигнет до 11 млн. т.

Капитальное строительство

Широким фронтом развертывается капитальное строительство, направленное на

обеспечение высоких темпов социалистического экономического и культурного

строительства. Согласно курсу на сосредоточение сил на важнейших объектах,

на индустриализацию и нормализацию строительных работ во многих отраслях

ускоренными темпами успешно ведется капитальное строительство.

Сосредоточение сил на важнейших объектах максимально ускоряет срок их сдачи

в эксплуатацию и повышает эффективность капиталовложения. В капитальном

строительстве поставлено на первый план производственное строительство для

обеспечения высоких темпов социалистического расширенного воспроизводства.

Интересы упрочения фундамента самостоятельной национальной промышленности

потребовали сосредоточить силы на закладке баз топлива и энергии,

металлургии и машиностроения. За какие-то полгода был построен Кымсенский

тракторный завод, оснащенный тысячами современными машинами и

автоматическими поточными линиями. С таким же энтузиазмом в кратчайший срок

завершили строительство Тэанского объединения тяжелого машиностроения.

Форсировалось строительство химической промышленности и промышленности

стройматериалов. Был воздвигнут Химический завод Понхва Намхынского

молодежного химического объединения, реконструировано и расширено

Химическое объединение Сынри, вновь построены или реконструированы и

расширены заводы стройматериалов, в том числе Сунчхонское цементное

объединение, Анчжуский, Пхихенский, Хамхынский заводы силикатных кирпичей.

Вместе со строительством тяжелой промышленности большие силы были

направлены на строительство легкой промышленности. Вступили в строй

Саривонская и другие крупные текстильные фабрики, зернообрабатывающие,

пищевые и обувные фабрики. Успешно было проведено градостроительство. В

последние годы в столице Пхеньяне были построены Народный дворец учебы,

Пхеньянский родильный дом, Водно-спортивный комплекс Чхангванвон,

Художественный театр Понхва, Крытый каток, Ресторан Чхонрю, появились улица

Чхангван, микрорайоны Мунсу и Ансантхэк и другие новые улицы, а также

Маигендэский городок аттракционов, Кэсонский парк молодежи, скверы и парки,

парковые зоны. В кратчайший срок становились великолепнее и красивее

местные города: Саривон, Нампхо, Чхончжин, Вонсан, Хамхын, Анчжу, Хичхон и

др. В районах Намчхончжина и Чхоннама появились новые жилые кварталы. По

всей стране размещены многочисленные учреждений культуры и бытового

обслуживания. Широким фронтом развернулась грандиозная работа по

преобразованию природы. Всего лишь за несколько лет был сооружен

Западноморской шлюз и освоено несколько десятков тыс. га солончаков.

Энергично было проведено сельское строительство. Полным ходом шло

строительство ирригационных сооружений. За счет государства были построены

токи, сушилки, склады, хранилища и другие постройки производственного

назначения. В деревни проведены водопроводы и канализация, появились

культурно-бытовые учреждения и благоустроенные жилые дома. В городах и

селах возведены уютные жилые дома с центральным отоплением, ванной и

мебелью. В годы нового перспективного плана широко развернется жилищное

строительство в городах и деревнях. Увеличится удельный вес многокомнатных

квартир, площадь жилого дома в расчете на одного жителя - в 1,3 раза, и

тогда будет полностью решена проблема о жилье.

Транспорт и связь

Наряду с развитием разных отраслей народного хозяйства получил быстрое

развитие транспорт, полностью удовлетворяя растущие потребности в

перевозках. Самым важным средством перевозок в стране является железная

дорога. Благодаря усиленному проведению электрификации железных дорог,

строительства новых дорог и модернизации транспортных средств быстро

развивается железнодорожный транспорт. Электрификация железных дорог

способствует повышению провозной способности. Эта работа форсировалась с

периода Отечественной освободительной войны и ныне находится на завершающем

этапе в масштабе всей страны. В 1984 году в железнодорожных перевозках

грузов тяговый вес электровозов доведен до 88,3 %, а сегодня - 89 %. На

магистралях и важных ветках установилась унифицированная система перевозок

на тяге современных электровозов. Для повышения провозной способности

быстрыми темпами проводилось строительство железных дорог. Было завершено

строительство магистрали Ичхон-Сепхо, связывающей восток с западом страны с

крутыми горными цепями. Ныне полным ходом идет строительство железных дорог

в северных районах страны. Проложен ряд новых железнодорожных линий, в том

числе участки Ынпха - Чхольгван, Намсиничжу - Токхен, Рёнчхон - остров

Таса. Сегодня общая протяженность железных дорог страны равна 8533 км.

Недавно проложена через Западно-морской шлюз большая кольцевая магистраль,

соединяющая западное побережье. Согласно курсу великого вождя на развитие

маршрутных, смешанных и контейнерных перевозок, построены много товарных

станций для маршрутных перевозок и товарные склады, активизировались

смешанные перевозки, и стали лучше удовлетворяться потребности народного

хозяйства в перевозках. В 1980 году наш транспорт перевез всего лишь за 11

дней столько грузов, сколько было отгружено за целый 1946 год. В 1984 году

грузооборот железнодорожного транспорта увеличился в 31 раз по сравнению с

1946 годом. Для внедрения большегрузных, быстроходных, тяжеловесных

транспортных средств были реконструированы вагоностроительные заводы,

увеличено производство электровозов, тепловозов, тяжеловесных и

пассажирских вагонов. Механизация погрузочно-разгрузочных работ дает

возможность удовлетворить быстро растущие потребности в перевозках. В

ближайшие несколько лет будут электрифицированы остальные магистрали и

важные ветки и будет завершена электрификация железных дорог в масштабе

всей страны. Увеличится выпуск электровозов, товарных и пассажирских

вагонов, а также производство большегрузных, быстроходных,

автоматизированных транспортных средств. Будут построены новые железные

дороги, двухпутевые линии на грузо-напряженных участках. Таким образом

страна будет располагать усовершенствованной сетью железных дорог. Быстро

развивался автомобильный и водный транспорт. В целях уменьшения нагрузки

железнодорожного транспорта и обеспечения маневренности перевозок

автомобильный транспорт главным образом отвечает за короткопробежные

перевозки, рационально сочетая их с дальнепробежными перевозками. По мере

быстрого развития автомобильного транспорта систематически

реконструировались и расширялись автомобильные дороги, улучшалась работа по

уходу за ними. В 1978 году закончилось строительство автострады Пхеньян -

Вонсан, тем самым значительно повысилась пропускная способность автодорог

между западом и востоком страны. Общая протяженность автомобильных дорог

составляет 75 500 км. Увеличился парк автобусов в Пхеньяне, провинциальных

центрах, важнейших промышленных районах. Было налажено троллейбусное

сообщение в Пхеньяне, Чхончжине, Хамхыне и других крупных городах.

Благодаря претворению в жизнь курса Трудовой партии Кореи на проведение

автобусного сообщения в деревню сегодня автобусы едут во все сельские ри

всей страны, а на достопримечательные места - туристские автобусы. Быстро

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10