Государство Италия
Высоко развито в стране консервное производство. Главным образом
консервирование фруктов и овощей, а также мяса и рыбы.
Италия издавна славится своим сыром. Почти вся молочная промышленность
сосредоточенна в северной Италии, где в наибольшей мере развито молочное
животноводство.
Италия дает 1/3 всего производимого в мире оливкового масла.
В Италии быстро развивается мебельная промышленность. По сложившейся
традиции Италия производит в наибольшем количестве мебель "под старину".
Имеющиеся на территории Италии богатые залежи известняка, мрамора,
гранитов, глин, гипса, асбеста и др. Способствуют развитию промышленности
строительных материалов.
Широко распространено изготовление фаянсовых изделий, традиции которого
восходят еще к античным временам.
Италия находится на одном из первых мест в мире по развитию ювелирной
промышленности. Издавна славятся своими ювелирными изделиями Флоренция,
Рим, Венеция.
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
Сельское хозяйство Италии дает 10% валового национального дохода страны.
В нем занято 14% экономически активного населения. В последние десятилетия
многие крестьяне покидают свои хозяйства и переходят в сферу промышленного
производства и обслуживания.
По урожайности сельскохозяйственных культур и, особенно по продуктивности
скота Италия сильно уступает многим странам Европы.
Сельское хозяйство достигло высокого уровня продуктивности только на
Севере, особенно на Паданской равнине, где высок уровень механизации и в
большой мере используются удобрения.
Главная отрасль итальянского сельского хозяйства - растениеводство. Свыше
половины всех пахотных земель занимаю зерновые культуры, в том числе 30% -
пшеница. На самых плодородных землях пшеницу иногда чередуют с кукурузой,
наибольшие сборы которой дают северные области. На альпийских склонах и в
долинах выращивают рожь и овес.
Италия занимает первое место в Зарубежной Европе по производству риса, а по
его урожайности она входит в число ведущих рисоводческих стран мира. Тис
давно стал привычной пищей итальянцев. Он выращивается на орошаемых землях
Паданской равнины.
Картофель сажают во многих районах страны, но более всего в Кампании. В
Италии выращивают различные овощи: помидоры, капусту, салаты, лук, спаржу,
бахчевые культуры. Главный овощеводческий район страны также Кампания.
Важнейшей технической культурой в Италии является сахарная свекла. Более
половины свекловодческих хозяйств сосредоточенно в низовьях реки По.
Италию называют "первым садом Европы". Здесь собирают яблоки, груши,
персики, черешни, абрикосы, инжир. В южных областях распространены миндаль,
грецкие орехи, фундук.
Италия - один из крупнейших в мире производителей цитрусовых. Почти все они
выращиваются в южных областях, прежде всего на Сицилии.
Огромную роль в сельском хозяйстве Италии играет традиционное
виноградарство. По сборам винограда Италия постоянно соперничает с Францией
за первое место в мире, 90% его перерабатывается в вино, по производству
которого Италия не уступает не одной стране в мире. Виноградники
распространены по всюду и составляют характерную черту итальянского
пейзажа.
Другая характерная итальянская культура - слова. По сбору оливок Италия
занимает второе место в мире после Испании.
Из технических культур, дающих волокно для текстильной промышленности, в
Италии выращивают в небольших количествах хлопок, лен и коноплю. С каждым
годом все большее значение приобретает разведение цветов. Значительная их
часть идет на экспорт.
В Италии постепенно повышается роль животноводства. Молочное и мясное
животноводство преобладает на Севере страны, для остальных районов
характерно экстенсивное животноводство с преобладанием мелкого рогатого
скота.
Сравнительно слабо в Италии развито рыболовство. Окружающие ее моря не
очень богаты рыбой, так как континентальный шельф невелик по площади, мало
отмелей. Пресноводное рыболовство с каждым годом сокращается в результате
загрязнения промышленными отходами речных и озерных вод.
ТРАНСПОРТ
Во внутренних перевозках грузов и пассажиров главную роль играет
автомобильный транспорт, на втором месте - железнодорожный. По уровню
электрификации железных дорог страна занимает одно из первых мест в
мире. Густая сеть современных шоссе и железных дорог связывает города
Северной Италии.
В связи с вытянутостью страны с севера на юг ее сеть железных и
автомобильных дорог развивались преимущественно в меридиональном
направлении. Широтных коммуникаций, за исключением Паданской равнины,
недостаточно. Многие автомобильные и железные дороги Италии проложены на
крутых склонах гор и поэтому имеют много мостов, тоннелей, что удорожает их
эксплуатацию.
В Италии исключительно велика роль автомобильного транспорта: на него
приходится 3/4 всех сухопутных перевозок грузов. Около половины
автомобильных дорог приходится на северную Италию, на Юге страны густота
дорожной сети значительно меньше.
Железные дороги уступают по значению автомобильным, однако сейчас в
железнодорожное строительство стало вкладываться больше капитала, чем в
автотранспортное. Некоторые главные линии резко выделяются по техническому
оснащению. В результате такой модернизации, например, на линии Рим-
Флоренция поезд может развивать скорость до 200 км/ч.
Очень важную роль, как во внутренних, так и во внешних перевозках страны
играет морской транспорт. Это объясняется положением Италии на
средиземноморском водном пути, большой протяженностью береговой линии,
наличием островов в составе страны. На берегах Италии расположено 144
порта.
В грузообороте портов преобладает нефть и другое минеральное сырье. Самый
крупный итальянский порт Генуя - один из важнейших во всем Средиземноморье.
Генуя служит воротами во внешний мир для всего Северо-запада Италии, а
также для Швейцарии. Главный соперник и конкурент Генуи на Адриатике -
Триест, второй в Италии по грузообороту и один из важнейших нефтяных портов
Европы. Через Триест Северо-восточная Италия связывается с другими странами
Средиземноморья, Ближнего и Среднего Востока, Восточной Африки и Восточной
Азии.
Значительно увеличился грузооборот портов Южной Италии (Аугусты и Таранто),
что объясняется развитием нефтеперерабатывающей и нефтехимической
промышленности.
Один из крупнейших пассажирских портов страны - Неаполь является центром
связей Апеннинского полуострова с Сицилией, Сардинией и другими островами.
Речной транспорт в Италии развит слабо из-за отсутствия крупных рек.
Довольно быстро развивается гражданская авиация Италии. Авиационные линии
поддерживают связь крупнейших городов Италии со многими городами Европы, а
также других континентов. Крупнейшие аэропорты страны - Леонардо да Винчи
близ Рима, Мальпенса и Линате около Милана служат важными центрами
международной сети авиалиний.
Для экономического развития Италии жизненно важны внешнеэкономические
связи. Почти 15% всего импорта составляет нефть. Италия импортирует также
сырье для металлургической и др. Отраслей промышленности станки,
промышленное оборудование, лес, бумагу, различные виды продовольствия.
Основные статьи вывоза - продукция машиностроения, главным образом
транспортные средства, различная аппаратура, пишущие и счетные машины,
сельскохозяйственные и продовольственные товары, особенно фрукты овощи,
консервированные помидоры, сыры, готовое платье, обувь, продукция химии и
нефтехимии. Особенно активно ведется торговля с Францией и Германией.
Италию ежегодно посещает 50 млн. иностранных туристов, преимущественно из
Германии, Франции, США. В Италии давно уже сложилась материальная база для
приема большого количества туристов. По числу мест в гостиницах она стоит
на первом месте в Зарубежной Европе.
ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ РАЗЛИЧИЯ.
Лишь в немногих капиталистических странах можно встретить такие
резкие различия в уровнях экономического развития, какие существуют
между Севером и Югом Италии.
В пределах Севера треугольник, который образуют города Милан, Турин и
Генуя, представляет собой район наиболее высокоразвитой промышленности.
Милан - второй по населению город Италии. По развитию же
промышленности, торговой и финансовой функциям этот город занимает
первое место, поэтому его нередко называют деловой столицей страны.
Милан окружен городами-спутниками, многие из которых обслуживают его
своим производством. Милан широко известен также своим оперным театром Ла
Скала. Лицо Турина определяют автомобильные заводы концерна "Фиат".
С ними связаны предприятия других фирм, специализирующиеся на
производстве автопокрышек, шарикоподшипников и электрокабеля. Большую
индустрию Севера обслуживает Генуя (900 тыс. жителей) - крупнейший
порт страны. В городе и его пригородах, протянувшихся вдоль моря,
расположено много промышленных предприятий. Побережье Генуэзского залива
имеет также большое курортное значение.
Менее развита в промышленном отношении северо-восточная часть Севера, где
выделяется своей индустрией Венеция. Этот город славится своеобразием
улиц-каналов и архитектурными памятниками. Отходы промышленных предприятий
и коммунального хозяйства, загрязняющие Венецианскую лагуну, частые
наводнения и постепенное опускание города создают проблему спасения
всемирно известных памятников архитектуры Венеции от разрушения.
Особое место в Италии, как и во всех странах мира, занимает столица.
Рим расположен в центральной части Апеннинского полуострова, в стороне
от моря. Это главный административный, политический и культурный центр
страны. Хотя в настоящее время в Риме имеется военная, химическая и
некоторая другая промышленность, все же его промышленное значение
невелико. Город получил всемирную известность благодаря многочисленным
историческим и архитектурным памятникам и не случайно является одним из
крупнейших центров туризма в мире.
Отсталость Южной Италии создала в стране так называемую проблему Юга.
После второй мировой войны здесь были построены большой металлургический
комбинат в Таранто, несколько нефтехимических комбинатов, атомные
электростанции, но это лишь весьма незначительно повысило индустриальную
активность Юга. Важнейший промышленный и культурный центр Южной
Италии - Неаполь. Как пассажирский порт он занимает первое место в стране,
а по грузообороту уступает только Генуе. В Неаполе и его окрестностях
расположены известные курорты.
Сельское хозяйство Южной Италии характеризуется отсталой агротехникой,
низкими урожаями. В то время как часть помещичьей земли пустует или служит
для выпаса скота, крестьяне страдают от малоземелья. Они используют
каждый клочок земли, а в горных районах проводят сложные работы по
устройству террас, опорных стен, предохраняющих их участки от эрозии. Юг
дает основную часть эмигрантов.
В результате сильнейшего землетрясения на юге Италии в конце 1980 года,
здесь были разрушены многие населенные пункты. Этим еще более было
ослаблено экономическое положение Южной Италии.
ВНЕШНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ СВЯЗИ.
В импорте Италии преобладают топливо (нефть, уголь, кокс) и
промышленное сырье (металлолом, хлопок); она ввозит также машины и
продовольствие. В экспорте главную роль играют готовые изделия (машины,
оборудование, ткани) и фрукты (апельсины, лимоны). Наиболее велик
товарооборот со странами "Общего рынка", Швейцарией и США.
Дефицит внешнеторгового баланса Италии частично покрывают переводы
итальянцев, работающих за рубежом, и доходы от туризма, по развитию
которого страна издавна занимает одно из первых мест в мире. Ежегодно
Италию посещают свыше 30 млн. иностранных туристов. Обслуживание туристов
превратилось в одну из важнейших отраслей экономики.
Литература:
1. Большая советская энциклопедия
2. Ежегодник БСЭ - 1990 г.
3. Зарубежная Европа. Серия "Страны и народы". - М.: Мысль, 1983
4. Смирнова, А.А. Шибанова. По материкам и странам: книга для чтения по
географии материков. - М.: Просвещение, 1981г. - статья "Разбушевавшаяся
стихия".
5. Галкина Т.А., Красновская Н.А. Италия. Серия "У карты мира". - М.:
Мысль,1985 г.
6. Брук. Население мира: этно-демографический справочник. - М.: Наука,
1981 г.
